Amerikaanse route 6

Amerikaanse route 6
Grand Army of the Republic Snelweg
Ons 6 gemarkeerd in rood
Route -informatie
Lengte	3.198,87 km (5.148,08 km)
Bestaan	1926 - aanwezig
Grote knooppunten
West End	VS 395 in Bishop, CA
Grote kruispunten	I-15 in de buurt Provo, UT I-70 in de buurt Green River, UT I-25/ I-70 in Denver, CO I-35/ I-80 in Clive, IA I-55 in Kanahon, il I-80/ I-94 tussen South Holland, IL, en Lake Station, in I-65 in Gary, in I-75 in Bowling Green, OH I-90 in Cleveland, oh I-95 in Providence, RI
East End	Route 6A in Provincetown, MA
Plaats
Land	Verenigde Staten
Staten	Californië, Nevada, Utah, Colorado, Nebraska, Iowa, Illinois, Indiana, Ohio, Pennsylvania, New York, Connecticut, Rhode Island, Massachusetts
Snelwegsysteem
Verenigde Staten genummerd Highway System Lijst Speciaal Verdeeld
← Route 2A N.E. → Route 4

Amerikaanse route 6 (VS 6), ook wel de Grand Army of the Republic Highway, ter ere van de Amerikaanse burgeroorlog veteranenvereniging, is een hoofdroute van de U.S. Highway System. Terwijl het momenteel ten oosten van het noordoosten loopt van Bishop, Californië, tot Provincetown, Massachusetts, de route is verschillende keren gewijzigd. De langstlopende routing van de snelweg, van 1936 tot 1964, had zijn westerse eindpunt bij Long Beach, Californië. Gedurende deze tijd was US 6 de langste snelweg van het land.

In 1964, de staat Californië zijn snelwegen herkend, en het grootste deel van de route in Californië werd overgebracht naar andere snelwegen. Dit liet de lengte van de snelweg vallen onder die van VS 20, waardoor het de op een na langste Amerikaanse snelweg van het land is.

US 6 is een diagonale route, wiens aantal uit volgorde is met de rest van het Amerikaanse snelwegrooster in de westelijke VS. Toen het in 1926 werd aangewezen, liepen US 6 alleen naar het oosten van Erie, Pennsylvania. Daaropvolgende uitbreidingen, die grotendeels de eerste vervangen Amerikaanse route 32 (VS 32) en VS 38, hebben het naar het zuiden van VS 30 Bij Joliet, Illinois, VS 40 in de buurt Denver, Colorado (voorbij het einde van ons 38), VS 50 Bij Ely, Nevada, en VS 70 in de buurt Los Angeles, Californië, vanwege de noord -zuid -afstemming in die staat.

US 6 dient geen belangrijke transcontinentale gang, in tegenstelling tot andere snelwegen. George R. Stewart, auteur van U.S. 40: Dwarsdoorsnede van de Verenigde Staten van Amerika, beschouwde ons aanvankelijk als 6, maar realiseerde zich dat "Route 6 onzeker van nergens naar nergens loopt, nauwelijks te volgen van het ene uiteinde naar het andere, behalve door een toegewijde excentriek".

Routebeschrijving

Lengte

	mi	km
CA	40.51	65.19
NV	305.65	491.90
UT	373.96	601.83
CO	467.28	752.01
NE	373.07	600.40
IA	319.60	514.35
IL	179.88	289.49
IN	149.00	239.79
OH	248,00	399.12
VADER	403,00	648.57
NY	78.09	125.67
CT	116.33	187.21
Ri	26.50	42.65
Ma	118,00	189.90
Totaal	3.198,87	5.148.08

Californië

De moderne VS 6 in Californië is een korte, tweebaans, noord-zuid oppervlaktewegen van Bisschop naar de staatslijn van Nevada. Voorafgaand aan een 1964 Highway Numumbering Project, US 6 uitgebreid tot Lang strand langs wat nu is VS 395, Staatsroute 14 (SR 14), Interstate 5 (I-5), I-110/SR 110, en SR 1. Ondanks het feit dat de vernummering alle snelweggedeelten heeft verwijderd, maakt het nog steeds deel uit van de California Freeway and Expressway System. De vroegere routing van US 6 omvatte een kort segment van de beroemde Arroyo Seco Parkway.

Momenteel begint US 6 op US 395 in bisschop en hoofden naar het noorden tussen boerderijen en ranches in de Chalfant Valley Aan de basis van de 14.000 voet (4.300 m) western helling van de Witte bergen. Na ongeveer 30 mijl (48 km) Gebogen over wordt bereikt, dat een café en tankstation heeft. SR 120 begint hier, op weg naar het westen voorbij Mono Lake door Lee Vining, over Tioga Passen door Yosemite Nationaal Park naar de San Joaquin Valley. US 6 gaat verder naar het noorden naar de Nevada staatsgrens.

Nevada

Vanaf de grens tussen Californië gaat US 6 naar het noordoosten door de Semidesert Queen Valley met Grenspiek, De hoogste top van Nevada, en Montgomery Peak in Californië aan de rechterkant. Deze tweelingpieken zijn de noordelijke hoge toppen van de Witte bergen, beide meer dan 13.000 voet (4.000 m). De snelweg klimt dan in de Pinyon-Jeneverbes Zone en kruisen Montgomery Pass (7.167 voet [2.185 m]).

Van de pas daalt ons 6 in onvruchtbare schutstig woestijn, passeren Columbus kwelder moeras aan de linkerkant en vervolgens samenvoegen met VS 95 Van Coaldale Junction tot Tonopah. Nevada test- en trainingsbereik begint ongeveer 15 mijl (24 km) ten zuidoosten van Tonopah.

Net ten oosten van Tonopah gaat US 6 verder naar het oosten over een reeks van Desert Mountain Ranges en valleien, inclusief de Monitorbereik. Bij Warme bronnen, SR 375, ook bekend als de "buitenaardse snelweg", vertrekt naar het zuidoosten en de VS 6 veronderstelt een noordoostelijke afstemming over de reveille, Pannenkoek, Studiebeurs en Witte dennenbereiken. De regenval neemt naar het oosten toe, dus valleien worden minder kaal en pieken meer dan 11.500 voet (3.500 m) voegen schilderachtige interesse toe.

Ely is de grootste stad op Route 6 in Nevada. VS 50 sluit zich aan bij ons 6 bij Ely. Ten oosten van Ely, US 6/US 50 kruisen de Schell Creek Range, bekend om groene bossen en weiden, en voor een grote hert en eland bevolking. De snelweg daalt af naar Spring Valley en kruist vervolgens de Slangenbereik bij Sacramento Pass, ten noorden van de op een na hoogste berg van Nevada, Wheeler Peak, waar een filiaalweg toegankelijk is Great Basin National Park. Voorbij de pas passeert ons 6 net ten noorden van Bakker, a Mormoon landbouwgemeenschap, en bereikt de Utah staatsgrens.

Utah

VS 6 komt tegelijkertijd Utah binnen met ons 50 in een afgelegen deel van de Great Basin Desert; De routes scheiden op Delta. Ons 6 gaat vervolgens op een noordoostelijke koers naar de Wasatch Front het dienen van de Tintiek en Eureka Historische en mijndistricten onderweg. Bij het betreden van het wasatch -front, op Santaquin, de route voegt zich bij I-15 tot Spaanse vork, dat is waar US 6 de koers omkeert op een zuidoostelijke pad weg van het Wasatch -front, ook samen met VS 89 voor de reis door Spaanse vork Ravijn. Na het verkleinen van de Wasatch Mountains via Soldaattop, de route daalt af naar het kolenland van Utah, waar het bij elkaar komt VS 191. Bij Groene Rivier, die twee routes doen zich aan I-70 en voegen zich weer bij US 50. Vanuit Green River East reizen de routes gelijktijdig met behulp van de route van I-70 na de zuidelijke rand van de Boek Cliffs. VS 191 verlaat de gelijktijdigheid bij Crescent Junction, maar de andere drie routes blijven gelijktijdig terwijl ze de boek Cliffs blijven volgen naar de Grootse vallei in Colorado.

Colorado

Ons 6 is eigenlijk parallel aan, of loopt gelijktijdig met, I-70 voor een aanzienlijk deel van zijn lengte omdat het in het algemeen naar het oosten gaat vanaf de staatslijn van Utah door ongeveer de helft van Denver. Het is niet ondertekend terwijl het overlapt. Het scheidt zich om I-70-activiteiten te worden door de zuidkant van Grand Junction, herdenkt I-70 net ten noorden van Clifton. Het scheidt opnieuw ten westen van Geweer en loopt door die stad, Slib, Nieuw kasteel, en Chacra Totdat het weer lid wordt van I-70. Het scheidt zich van en loopt parallel aan, i-70 op Stoten, waar de Eagle River sluit zich aan bij de Colorado rivier. Het komt opnieuw bij I-70 net ten oosten van Avon, de locatie van het Beaver Creek -skigebied, net een beetje ten westen van het Vail -skigebied. Een aanzienlijk afwijking van I-70 vindt plaats bij Silverthorne waar het een beetje naar het zuiden buigt, dan naar het noorden, en vermijdt de bijna twee mijl lange (3,2 km) tunnel op I-70 terwijl het onder de Continentale kloof. Het passeert het arapahoe -bekken skigebied voordat een steile klim naar de hoogste hoogte langs ons 6, 11.990 voet (3.650 m), op Loveland Pass, waar het de Continentale kloof. Het gaat verder Clear Creek Valley als het opnieuw I-70 bereikt in het loveland-bekken skigebied dat de oostelijke monding van de Eisenhower -tunnel. Iets ten oosten van Idaho Springs scheidt het om door de schilderachtige Clear Creek Canyon te gaan. Bij gouden, het combineert met 6th Avenue om naar het zuiden te gaan totdat het opnieuw paden kruist met I-70. Dan, door het oosten te vervolgt, gaat het erdoorheen Lakewood en West Denver als de 6th Avenue Freeway. Vanaf het oostelijke eindpunt van de 6th Avenue Freeway neemt US 6 een ingewikkelde route door Denver. Ten eerste draait het naar het noorden I-25, vervolgens naar het oosten op I-70 naar Vasquez Boulevard door Elyra Swansea. De route komt uit de snelweg naast ons 85 Handelstad, waar het paar kort meedoet Staat Highway 2 (SH 2) Voordat u scheidt bij Colorado Boulevard. SH 2 vertegenwoordigt de historische afstemming van ons 6 noordoosten Brighton, terwijl US 6 combineert met I-76, op weg naar het noordoosten, tot ten oosten van Borstel. Het scheidt zich dan om lid te worden van de I-76-business totdat het I-76 ten oosten van oversteekt Sterling, waar het van richting verandert van de snelweg. Het gaat verder naar het oosten totdat het bereikt Nebraska. De laatste stad in Colorado die het passeert is Holyoke.

Nebraska

Vanuit de staatslijn van Colorado begint US 6 naar het zuidoosten te gaan. De eerste stad waar het in gaat is Imperiaal. Ons 6 loopt gelijktijdig mee VS 34 in de buurt Culbertson, passeren Mccook. Ons 6 gaat dan naar het noordoosten, door Hastings. Bij Hastings divergeert US 34 en verhuist naar het noorden. Ons 6 parallellen I-80 ten noorden van Milford totdat het bereikt Lincoln. In Lincoln wordt US 6 West "O" Street, Sun Valley Boulevard en uiteindelijk Cornhusker Highway Terwijl het naar het noorden van de I-80 buiten de stad beweegt, parallel met I-80 Gretna. Daar zijn ons 6 bewegingen naar het noorden en worden de West Dodge Expressway en Dodge Street in Omaha. Het gaat door het centrum van Omaha in parallelle eenrichtingsstraten en loopt gelijktijdig met I-480 in Omaha op zijn laatste Nebraska -segment. Ten oosten van Omaha, het kruist de Missouri River binnenkomen Iowa Bij Raad Bluffs, op een bierbrug voltooid in 1966 die de Ak-Sar-Ben Bridge, dat was de eerste wegbrug die de twee steden verbindt.

Iowa

VS 6 komt binnen Iowa Bij Raad Bluffs, over de rivier de Missouri van Omaha waar het kruist I - 29 Binnen de eerste mijl. Via Raad Bluffs reist het naar het zuiden gelijktijdig met I - 29, draait dan naar het oosten om gelijktijdig mee te rennen I - 29 en I - 80. Waar I-29 en I-80 splitsen, gaat US-6 verder noordoostelijk gelijktijdig met I-80. De gelijktijdigheid met I-80 eindigt bij de uitwisseling met East Kanesville Boulevard, aan de noordoostkant van de Raad Bluffs, waarna US-6 naar het oosten draait om door het platteland te rennen Pottawattamie County. Verder naar het oosten overlapt de snelweg kort VS 59 in de buurt Eiken en gaat door naar het oosten tot Lewis. Daar wordt het scherp noord-noordoost Atlantisch Waar voegt zich bij VS 71 tot I - 80. Het overlapt I - 80 tussen ons 71 en VS 169 Bij De Soto. VS 6 reist naar het noorden met ons 169 naar Adel, draait dan naar het oosten om naar toe te gaan Des Moines. Het komt het metrogebied van Des Moines binnen langs Hickman Road in Waukee en vormt dan de grens tussen Urbandale naar het noorden en Kleven en Windsor Heights naar het zuiden. In Des Moines, Iowa Highway 28 sluit zich aan bij US 6 op 63rd Street en de twee snelwegen gaan oost en noord op Merle Hay Road. US 6 splitst weg naar Douglas Avenue en het gaat verder naar het oosten. In de buurt van de Des Moines River, Douglas Avenue wordt Euclid Avenue. In het noordoostelijke deel van de stad kruist het VS 69 en I - 235. De snelweg draait naar Hubbell Avenue en gaat in Altoona waar het ontmoet VS 65 en komt weer bij I - 80.^[1]

Ten oosten van het Des Moines Metro -gebied, overlapt US 6 opnieuw I - 80 totdat ze bereiken Newton. Daar splitst het weg naar het noorden en loopt parallel aan de snelweg. Het gaat erdoorheen Grinnell, Marengo, en de Amana -kolonies Voordat u binnenkomt Coralville. In Iowa City, het gaat door de Universiteit van Iowa campus aan de oevers van de Iowa River. De snelweg gaat naar het zuidoosten vanuit Iowa City naar West Liberty en dan meer paasd Wilton. Bij Wilton gaat de snelweg naar het noorden om zich weer bij I -80 te voegen totdat ze bereiken Davenport, Iowa. Na een korte overlapping van I - 280, US 6 komt de stad binnen langs Kimberly Road, waarop het blijft tot I - 74. De twee routes rennen vervolgens naar het zuiden om de over te steken Mississippi rivier in Illinois op de I-74 Bridge.^[1]

Illinois

In Illinois, US 6 parallellen I-74 en I-80, meestal langs de oorspronkelijke routing, overlappend met I-74 voor de eerste vijf mijl (8,0 km) en I-80 voor de laatste twee mijl (3,2 km) van zijn routering in Illinois. VS 6 dient direct de binnenstad van veel steden voor zijn lengte, inclusief Eikenbos, Tinley Park, Moline-, Geneseo, Atkinson, Annawan, Princeton, Peru, LaSalle, Ottawa, Kanhon, en Joliet-in tegenstelling tot VS 20, die in Illinois voornamelijk bestaat uit snelwegsecties die de steden die US 6 omzeilen, omzeilen. Zoals in de buurt VS 30 en VS 52, Ons 6 rokken de Chicago Stadsgrenzen.

Indiana

VS 6 overschrijdt de staatslijn en deelt hetzelfde Borman Expressway met I-80 en I-94 door Hammond en Gary, tot State Road 51 (SR 51, afslag 15); Het loopt dan ongeveer twee mijl naar het zuiden naar het zuiden en draait zich naar het oosten totdat het ontmoet VS 421 in Westville, loopt dan een mijl naar het zuiden, dan naar het oosten totdat het ontmoet VS 31 en VS 35, en het deelt dezelfde weg met VS 33 voor ongeveer vijf mijl (8,0 km) tot Ligonier, waar ons 33 naar het zuiden breekt Fort Wayne. Van daaruit zijn het meestal twee rijstroken door Indiana totdat het de staatslijn van Ohio net ten oosten van ontmoet Butler. Voor de Borman Expressway Was voltooid, US 6 was op Ridge Road, waarvan delen nu ondertekend zijn dat Business US 6.

Ohio

VS 6 komt binnen Ohio uit Indiana in Williams County. Het reist door Edgerton, dan net ten zuiden van Bryan Voordat het doorgaat Napoleon, Bowling Green, en Fremont, voordat u naar het noordoosten draait naar Sandusky Bay en Lake Erie. Na het passeren Sandusky, de snelweg volgt de zuidelijke oever van Lake Erie, die erdoorheen gaat Huron en Vermiljoen. Na het oversteken van de Charles Berry Bridge in Lorain, het gaat door de westelijke buitenwijken van Greater Cleveland Als Lake Road in Sheffield Lake, Avon Lake, Bay Village, en Rotsachtige rivieren Clifton Boulevard in Lakewood en de wijk West Boulevard/Edgewater van Cleveland juist. Ons 6 volgt de Cleveland Memorial Shoreway naar binnen Downtown Cleveland, het binnenstad binnenkomen door de Detroit-Superior Bridge. VS 6 volgt Superior Avenue door Openbaar plein en de oostkant van Cleveland voordat je naar het oosten gaat Euclid Avenue in Oost -Cleveland en Chardon Road in de stad van Euclid. VS 6 gaat door naar het oosten door Lake County, Geauga County en ten slotte in Ashtabula County Voordat u de staat binnengaat Pennsylvania langs de Pymatuning -reservoir duidelijke weg.

Ohio heeft ook een alternatieve route van ons 6 in het gebied van Cleveland.

Pennsylvania

US 6 runs voor 403 mijl (649 km) in Pennsylvania Tussen het ingangspunt 20 mijl (32 km) ten westen van Meadville en zijn exit op Matamoras. Van de grens van Ohio tot VS 322 in Conneaut Lake, de route loopt in zuidoostelijke richting. VS 6 voegt zich vervolgens bij US 322 en gaat naar het oosten naar Meadville, ophalen VS 19 ten westen van de stad. Ten zuiden van het centrum splitst US 322 zich van de gelijktijdigheid, terwijl US 6 en US 19 gelijktijdig blijven via Meadville. De twee routes gaan door naar het noorden Molendorp, waar US 6 en US 19 splitsen op een kruising met VS 6N.

Voor de rest van zijn routering in Pennsylvania loopt US 6 ruwweg parallel aan de Grens tussen de New York-Pennsylvania. Onderweg is US 6 gelijktijdig met VS 62 voor een korte afstand in de buurt Warren. VS 11 sluit zich aan bij ons 6 vanuit het noorden in Factoryville. Ze rennen gelijktijdig naar Scranton, waar US 11 verder gaat naar het zuiden en de VS 6 oost. Bij Milford, US 6 ontmoet VS 209. De twee routes gaan naar het noordoosten en kruisen de Delaware River van Matamoras tot Port Jervis, New York.

New York

Het deel van de 79 mijl (127 km) van ons 6 in New York reist door Oranje, Putnam, en Westchester provincies, over het zuidelijke deel van de staat door de noordelijke buitenwijken van New York City. De route komt de staat binnen met ons 209 in Port Jervis. De twee routes splitsen zich net ten noorden van de stad, met ons 209 een meer noordelijke route om toegang te krijgen Kingston. US 6 daarentegen loopt voornamelijk naar het oosten - west door Zuid -New York.

Een deel van ons 6 loopt gelijktijdig met New York State Route 17 (NY 17, de Quickway) tussen Globen en Harriman. De route wordt momenteel opgewaardeerd om deel van te worden I-86. In Harriman passeert US 6 een van de grootste uitwisselingen in de staat New York, waar US 6/NY 17 elkaar ontmoeten I-87 (de New York State Thruway) en NY 32. NY 17 wordt een op-grade weg en gaat naar het zuiden, terwijl US 6 een snelweg met beperkte toegang blijft terwijl deze naar het oosten gaat Harriman State Park. Nabij de oostkant van het park, kruist US 6 de Palisades Interstate Parkway en loopt gelijktijdig mee naar het historische Beer bergbrug, waar US 6 wordt vergezeld door VS 202 en wordt beperkt tot een landelijke tweebaansweg terwijl deze de Hudson rivier met een schilderachtig uitzicht op de Hudson Highlands.

Aan de andere kant van de rivier en verlaat Orange County voor Westchester, US 6 en US 202 lopen langs de Hudson naar Peekskill en heeft een korte gelijktijdigheid met VS 9 Voordat de drie routes zich splitsen, waardoor we 6 naar het noordoosten kunnen doorgaan door Noord -Westchester County en naar Putnam County. Bij Shrub Oak heeft US 6 een uitwisseling met het historische Taconic State Parkway, een van de eerste en meest schilderachtige snelwegen op lange afstand in de Verenigde Staten. In Brouwster, US 6 sluit zich nogmaals aan bij US 202, met de routes die gelijktijdig in lopen Connecticut. VS 6 en US 202 hebben ook een grote uitwisseling met I-84, I-684, en NY 22 In Brewster.

Connecticut

US 6 loopt voor 116,3 mijl (187,2 km) in Connecticut. Het komt binnen vanuit de stad van Zuidoost, New York, gelijktijdig met VS 202, gaat binnenkort door de stad van Danbury, en eindigt op de staatslijn van Rhode Island in de stad van Doodvader. In het westen van Connecticut parallellen ons 6 ofwel nauw met gelijktijdig Interstate 84, dienend als de lokale route in de buitenwijken van Danbury, Waterbury, Bristol, en Hartford. Het kruist de Connecticut River (overlapt met I-84 en VS 44) op de Bulkeley -brug. In Eastern Connecticut is US 6 een van de belangrijkste routes die Hartford verbindt en Voorzienigheid, passeren door de kleine stedelijke gebieden van Willimantic en Danielson. Het niet -ondertekende deel van de Connecticut Turnpike ontmoet dan ons 6 kort voordat we de overstaken Rhode Island staatsgrens.

Rhode Island

US 6 beslaat ongeveer 26,5 mijl (42,6 km) in Rhode Island van Voeden (Westelijke grens met Killant, Connecticut) tot East Providence (oostelijke grens met Seekonk, Massachusetts). In en rondom Voorzienigheid, US 6 overlapt met Route 10, net zoals VS 1A, VS 44, I-95 en I-195.

Massachusetts

US 6 loopt ongeveer 117,5 mijl (189,1 km) in Massachusetts, parallel met I-195 tussen Providence en Warehamen dient als de lokale zakelijke route. Ons 6 gaat verder op Cape Cod tegenover de Sagamore Bridge als een snelweg van Bourne tot Orleans. Ten noorden van Orleans wordt het weer een oppervlakteweg naar zijn eindpunt in Provincetown. Hoewel het westelijke teken in Provincetown is bijgewerkt om het kortere eindpunt weer te geven Bishop, Californië, het oost-gebonden teken in Provincetown weerspiegelt nog steeds het oorspronkelijke uiteinde van de kust-tot-kust Long Beach, Californië (zie foto).

Geschiedenis

Nieuw Engeland

De eerste interstate nummering langs het pad van ons 6 was Route 3 van de New England Road Marking System, aangewezen in 1922. Deze route verbonden Provincetown met de grens tussen New York-Connecticut via via Voorzienigheid, Hartford, en Danbury.^[2][3] Eind 1925, de Joint Board op Interstate Highways keurde het voorlopige plan voor Amerikaanse snelwegen goed. VS 6 was beperkt tot Nieuw Engeland en zuidoost New York, met zijn vage beschrijving die overeenkomt met de bestaande Route 3 aan Danbury, Connecticut, en naar het westen van daar naartoe gaan VS 7 Bij Brewster, New York.^[4] Tegen de tijd dat het definitieve plan eind 1926 werd goedgekeurd, was een tweede deel toegevoegd, van de Grens tussen de New York-Pennsylvania Bij Port Jervis, New York west naar VS 120 in Kane, Pennsylvania.^[5] Dit duurde niet lang, want het routelogboek van april 1927 toont het oostelijke segment dat alleen naar de grens van New York loopt, kort van Brewster, terwijl het westelijke segment in beide richtingen werd uitgebreid - East tot Kingston, New Yorken west naar Erie, Pennsylvania (De laatste vervangt een deel van US 120). Het westelijke segment werd ook verwisseld met VS 106 tussen Carbondale en Tunkhannock, Pennsylvania, breng ons 6 tot door Scranton.^[6] De kloof door New York werd in 1928 geëlimineerd met een nieuwe uitlijning in de staat, die de overstak de Hudson rivier op de Beer bergbrug; De oude route tussen Kingston en Port Jervis werd de eerste VS 6N.^[7]

Terwijl US 6 de algemene gang van Route 3 in New England verving, gebruikten sommige delen verschillende uitlijningen. Een daarvan was aan Cape Cod, waar Route 3 een zuidelijke uitlijning had gebruikt die nu is Route 28. In plaats daarvan volgden ons 6 de meer directe route tussen Buzzards Bay en Orleans dat was het zuidelijke uiteinde van Route 6, en nu bekend als Route 6A. Verder naar het westen, in Connecticut, liepen US 6 via via South Coventry, terwijl Route 3 had gediend En over; De oude route werd VS 6A. VS 6 staat nu op de oude Route 3, terwijl de South Coventry -route nu draagt Route 31. Een andere uitlijning werd ook voor ons 6 gekozen tussen 6 Plainville en Woodbury; Route 3 liep via Milldale en Waterbury, en werd onderdelen van Route 14 en Route 10 in de 1932 hernummering.^[8] Hier blijven ons 6 meestal op de oorspronkelijke routing, met als belangrijkste verschil tussen Hartford en Terryville, waar US 6 het heden volgde Route 4, Route 10, en Route 72. Het laatste verschil was van Danbury West op de staatslijn van New York; Hier renden US 6 recht naar het westen, terwijl Route 3 het Danbury -gebied naar het zuiden had verlaten, door het zuidwesten gebogen door Ridgefield naar de grens. Een deel hiervan werd VS 7, terwijl de rest werd Route 35 in 1932.^[2][3][6]

In New York verving US 6 alle Route 37 - bekend als de "brugroute" - over de Beer Mountain Bridge, overlappend deel van NY 17, en werd toegewezen aan een ongenummerde weg van Middletown West naar Port Jervis.^[9][10] De oorspronkelijke route, die al snel ons 6n werd, vervangen NY 50, en maakt nu deel uit van VS 209. Het deel van ons 6 in Pennsylvania verving Route 7, ook bekend als de Roosevelt Highway, een Auto Trail.^[3] De Roosevelt Highway Association verlengde de naam East met US 6 naar Cape Cod tegen 1930.^[11]

Extensies

Amerikaanse route 32
Plaats	Omaha, Nebraska tot Chicago, Illinois
Bestaan	1926–1934

Amerikaanse route 38
Plaats	Greeley, Colorado tot Omaha, Nebraska
Bestaan	1926–1931

Twee andere routes die deel uitmaken van US 6 werden opgenomen in het plan van 1925: US 32 van Chicago, Illinois, tot Omaha, Nebraska, en wij 38 van Lincoln, Nebraska, tot Greeley, Colorado.^[4] Als onderdeel van de verfijning in 1926 werd US 38 uitgestrekt naar het oosten van Lincoln naar Omaha, waardoor VS 77, die aan deze weg waren toegewezen om het noorden uit te breiden Sioux City. Deze routes, die nu end-to-end in Omaha verbonden, vervingen een groot deel van de Detroit-Lincoln-Denver Highway, die splitsen op Princeton om Chicago naar het zuiden te omzeilen via Joliet. Ze volgden de bestaande snelwegen: 2 en 14 in Colorado, 7 in Nebraska, 2 en 7 in Iowa en 7 en 18 in Illinois.^[3][5]

De meesten van ons 32 en wij allemaal 38 werden een westerse uitbreiding van US 6 op 8 juni 1931, en de Roosevelt Highway -naam volgde.^[12] Om West -Pennsylvania te verbinden met centraal Indiana, relatief kleine wegen^[3] (inclusief de route voor SR 6 in Indiana) werden gebruikt, behalve ten westen van Joliet, waar het een deel van de oude Detroit - Lincoln - Denver Highway gebruikte. De korte stomp naar Erie gevormd aan het oude West End werd VS 6N, en wij 32 bleven in Illinois, renden onafhankelijk van Chicago naar Princeton en overlappend Ons 6 tot Davenport, Iowa.^[7] In 1934 werd US 32 geabsorbeerd in Amerikaanse route 34.

De Roosevelt Highway Association bleef aandringen op een verlenging,^[13] en in december 1936 de American Association of State Highway ambtenaren maakte ons 6 (en dus de Roosevelt Highway) een transcontinentale route van Cape Cod, Massachusetts naar Long Beach, Californië.^[14][15] Het nam een ​​nieuwe route van Wiggins, Colorado, zuidwesten Denver (De oude route naar Greeley werd een uitgebreide VS 34) en west over de Rotsachtige bergen tot Leadville, overlapping VS 24 tot Grand Junction en VS 50 tot Spaanse vork, Utah. Van Spaanse vork tot Ely, Nevada, het volgde een rijbaan die nog moest worden verbeterd in gebieden; de rest van de route, van Ely tot Zuid-Californië, volgde de oude Midland Trail, bijna noord -zuid rennen in Californië. Het niet -verbeterde segment van Ely East naar Delta, Utah, ongeveer 160 mijl (260 km) was volgens Werkweek, "Niets anders dan een wagenpad, gevuld met stof ... een van de slechtste brokken van de federale [sic] weg in het land." De bestrating werd voltooid in september 1952, met een tweedaagse viering in Delta die de gelegenheid markeerde.^[7]

Majoor William L. Anderson, Jr., van de Amerikaanse leger Aanbevolen dat US 6 het grote leger van de Republic Highway wordt aangewezen, ter ere van de Unie soldaten in de Burgeroorlog. De Zonen van Union Veterans of the Civil War begon aan te dringen op de naam in april 1934. Massachusetts, de eerste staat die de naam toepaste, keurde een wet goed om dit te doen op 2 februari 1937; Pas ten minste 1948 hadden alle staten overeengekomen. De snelweg was formeel gewijd aan de Lang strand eindigen op 3 mei 1953,^[7] Hoewel de Roosevelt Highway Association tenminste tot de jaren zestig bleef bestaan.^[16]

Moderne geschiedenis

Als onderdeel van 1964 hervallen In Californië werd US 6 ingekort op zijn kruising met VS 395 Bij Bisschop. De delen van de voormalige route die geen andere routes overlappen, waaronder US 395 en I-110/SR 110, werden opnieuw ontworpen als SR 14.^[7][17]

Vanaf het voorjaar van 1983 was US 6 een discontinue route voor bijna een jaar, vanwege een enorme aardverschuiving die de stad vernietigde Distel, Utah. De snelweg werd herbouwd door een pad hoger op de kloofwand te schieten. De aardverschuiving blijft de duurste in de geschiedenis van de Verenigde Staten.

Sinds de jaren zeventig zijn delen van ons 6 in Iowa permanent verplaatst naar de I-80. Het eerste deel, tussen US 71 en Adair, werd in 1972 omgeleid.^[18] In 1980 werden drie lange secties verplaatst naar de Interstate: 26 mijl (42 km) in West -Iowa tussen Adair en Dexter,^[19] 25 mijl (40 km) in centraal Iowa tussen Altoona en Newton,^[20] en 20 mijl (32 km) in Oost -Iowa tussen Wilton en Davenport.^[21] Op 1 juli 2003 werden 15 mijl (24 km) tussen Dexter en Adel overgedragen aan Dallas County.^[22] US 6, die eerder was afgesplitst van de I-80 bij de Dexter Exit, werd voortgezet langs de I-80 naar de US 169-uitwisseling in De Soto, en vervolgens langs US 169 naar Adel.^[23][24]

In 2015, de American Association of State Highway and Transportation Ambtenaren (AASHTO) keurde een verzoek goed van de Colorado Department of Transportation om ons 6 te elimineren door de stad van Geweer, wat betekent dat wij 6 nu discontinu is tussen geweer en Grand Junction.^[25]

Grote kruispunten

Californië

VS 395 in Bisschop

Nevada

VS 95 in Coaldale. De snelwegen reizen gelijktijdig naar Tonopah.

VS 50/ VS 93 in Ely. Ons 6/ons 50 reizen gelijktijdig naar Delta, Utah. VS 6/US 93 TEGELIJKS Majors plaats.

Utah

I-15 in Santaquin. De snelwegen reizen gelijktijdig naar Spaanse vork.

VS 89 in Spaanse vork. De snelwegen reizen gelijktijdig voor iets minder dan 10 mijl (16 km).

VS 191 ten noorden van Helper. De snelwegen reizen gelijktijdig naar oost-zuidoost van Groene Rivier.

I-70/ VS 50 ten westen van Groene Rivier. Ons 6/ons 50 reizen gelijktijdig naar Grand Junction, Colorado. I-70/US 6 Run meestal parallel tussen hier en net ten oosten van Idaho Springs, Colorado Met de twee routes, die elkaar meerdere keren samenvoegen, scheiden en oversteken in deze periode.

Colorado

VS 24 ten noordwesten van Minturn (als onderdeel van een gelijktijdigheid met I-70).

VS 40 ten oosten van rijk (als onderdeel van een gelijktijdigheid met I-70). De snelwegen reizen gelijktijdig naar het oosten van Idaho Springs

I-70 ten oosten van Idaho Springs. East End van een meestal gelijktijdige route met I-70 sinds Green River, Utah (met verschillende scheidingen en fusies)

VS 40 in gouden

I-70 in gouden

I-25/ VS 85/ VS 87 in Denver. I-25/US 6/US 87 Teggeleid gelijktijdig door de stad. VS 6/US 85 TEGELDIG Handelstad.

VS 40/ VS 287 in Denver

I-25/ I-70/ VS 87 in Denver. I-70/US 6 reizen gelijktijdig door de stad.

I-270/ Ons 36 in Handelstad

I-76 ten noordwesten van Derby. De snelwegen reizen gelijktijdig naar het noordoosten van Borstel.

VS 34 ten noordoosten van Wiggins. De snelwegen reizen gelijktijdig naar het westen van Fort Morgan.

VS 138 in Sterling

I-76 in Sterling

VS 385 in Holyoke

Nebraska

VS 34 ten westen van Culbertson. De snelwegen reizen gelijktijdig naar Hastings

VS 83 in Mccook. De snelwegen reizen gelijktijdig door de stad.

VS 283 in Arapahoe

VS 136 ten noorden van Edison

VS 183 in Oprollen

VS 281 in Hastings. De snelwegen reizen gelijktijdig door de stad.

VS 81 in Fairmont

I-80/ VS 77 in Lincoln

I-80 in Waverly

VS 275 in West Omaha

I-680 in Omaha

I-480 In Omaha. De snelwegen reizen gelijktijdig naar Raad Bluffs, Iowa.

Iowa

I-29/ I-480 in Raad Bluffs

I-80 In Raad Bluffs

VS 59 in Belknap Township. De snelwegen reizen gelijktijdig naar Eiken.

VS 71 in Atlantisch. De snelwegen reizen gelijktijdig naar Pymosa Township.

I-80/ VS 71 in Pymosa Township. I-80/US 6 reizen gelijktijdig naar De Soto.

I-80/ VS 169 in De Soto. Ons 6/us 169 Tegelijkertijd naar Adel.

I-35/ I-80 op de Kleven–Urbandale Stadslijn.

VS 69 in Des Moines

I-235 In Des Moines

VS 65 in Altoona

I-80/ VS 65 In Altoona. I-80/US 6 reizen gelijktijdig naar Newton.

VS 63 noord-noordwest van Malcom. De snelwegen reizen gelijktijdig naar het noorden van Malcom.

VS 151 zuid-zuidwest van de Amana -kolonies. De snelwegen reizen gelijktijdig naar het zuiden van de Amana -kolonies.

I-80 in Sugar Creek Township. De snelwegen reizen gelijktijdig naar Davenport.

I-80/ I-280 in Davenport. I-280/US 6 REIS Tegelijkertijd voor ongeveer 0,824 mijl (1,326 km).

VS 61 In Davenport

I-74 op de Davenport–Bettendorf Stadslijn. De snelwegen reizen gelijktijdig naar Moline, Illinois.

VS 67 in Bettendorf

Illinois

I-74/ I-280 in Moline-

VS 150 in moline

I-80 in Colona

VS 34 in Sheffield. De snelwegen reizen gelijktijdig naar Princeton.

I-180 ten oosten van Princeton.

I-39/ VS 51 in LaSalle

I-55 in Kanhon

VS 52 in Joliet. De snelwegen reizen gelijktijdig door de stad.

VS 30 In Joliet. De snelwegen reizen gelijktijdig door de stad.

I-355 in Nieuwe Lenox

VS 45 in Orland Park

I-57 in Markham

I-294 in Markham

I-94 in Zuid -Holland

I-80/ I-94 in Lansing. De snelwegen reizen gelijktijdig naar Lake Station, Indiana.

Indiana

VS 41 in Hammond. De snelwegen reizen gelijktijdig door de stad.

I-65 in Gary

VS 421 in Westville. De snelwegen reizen gelijktijdig naar Zuid-Zuidoost van Westville.

VS 35 zuiden van Kingsbury. De snelwegen reizen gelijktijdig naar Zuid -centrum.

VS 31 ten zuidoosten van La Paz

VS 33 in Benton Township. De snelwegen reizen gelijktijdig naar Ligonier.

I-69 west-noordwest van Waterloo

Ohio

VS 127 in Pulaski Township

VS 24 in Napoleon. De snelwegen reizen gelijktijdig naar Liberty Township.

I-75 in Centre Township

VS 23 op de Vrijheid–Scott Township Line

VS 20 in Fremont. De snelwegen reizen gelijktijdig door de stad.

VS 250 in Sandusky

VS 20 in Lakewood. De snelwegen reizen gelijktijdig naar Cleveland.

VS 20/ VS 42/ VS 322/ VS 422 in Cleveland. US 6/US 322 TEGELIJKE TEGELIJKS DOOR DE STAD.

I-90 in Cleveland

VS 20 in Oost -Cleveland. De snelwegen reizen gelijktijdig naar Euclid.

Pennsylvania

VS 322 in Conneaut Lake. De snelwegen reizen gelijktijdig naar Meadville.

VS 19 in Vernon Township. De snelwegen reizen gelijktijdig naar Leboeuf Township.

I-79 In Vernon Township

VS 6N/ VS 19 in Leboeuf Township

VS 62 in BROKENTRAW TOWNSHIP. De snelwegen reizen gelijktijdig naar Warren.

VS 219 in Hamlin Township

Toekomstige I-99/ VS 15 in Mansfield

VS 220 in North Towanda Township

VS 11 in Clinton Township. De snelwegen reizen gelijktijdig naar Chinchilla.

I-81/ I-476 in Chinchilla. I-81/US 6 reizen gelijktijdig naar Dunmore.

I-81/ I-84/ I-380 in Dunmore

I-84 in Milford Township

VS 209 in Milford. De snelwegen reizen gelijktijdig naar Port Jervis, New York.

I-84 in Westfall Township

New York

VS 209/ NY 42/ NY 97 in Port Jervis

I-84/ Route 23 in Port Jervis

I-84/ NY 17m in Middletown. US 6 en NY 17m lopen gelijktijdig naar Goshen.

Toekomstige I-86/ NY 17/ NY 17m in Globen. US 6 en NY 17 lopen gelijktijdig voor Harriman, met de gelijktijdigheid gewoonlijk genoemd 6 en 17.

Toekomstige I-86/ I-87 tol/ New York Thruway/ NY 17/ NY 32 in Harriman

Palisades Parkway/ Seven Lakes Drive in Harriman State Park. US 6 en de Palisades Parkway runnen gelijktijdig naar Mountain.

Palisades Parkway/ VS 9W/ VS 202 in Bear Mountain State Park. Ons 6 en ons 202 gelijktijdig naar Peekskill.

VS 9/ Bear Mountain State Parkway in Cortlandt. US 6/202 en US 9 reizen gelijktijdig naar Peekskill.

VS 9/ VS 202/ NY 35 in Peekskill

Taconic State Parkway Bij Struike eik

VS 202/ NY 22 in Brouwster. Ons 6 en ons 202 gelijktijdig naar Danbury, Connecticut, en US 6/202 en NY 22 hebben een korte gelijktijdigheid.

I-84/ I-684/ NY 22 in Brouwster

Connecticut

I-84/ VS 7/ VS 202 in Danbury. De snelwegen reizen gelijktijdig door de stad.

I-84 in Nieuwe stad. De snelwegen reizen gelijktijdig naar Southbury.

Route 8 in Thomaston

I-84 in Farmington. De snelwegen reizen gelijktijdig naar Manchester.

VS 44 in Hartford. De snelwegen reizen gelijktijdig naar East Hartford.

I-91 in Hartford

Route 15/ VS 5 in East Hartford

I-384 in Manchester

I-84/ VS 44 in Manchester. VS 6/US 44 TEGELIJKS Bolton.

I-384/ VS 44 in Bolton

I-395/ Connecticut Turnpike in Doodvader

Rhode Island

I-295 in Johnston. De snelwegen reizen gelijktijdig door de stad.

I-95 in Voorzienigheid. De snelwegen reizen gelijktijdig door de stad.

Ons 1 in de voorzienigheid

I-95/ I-195 in voorzienigheid. I-195/US 6 reizen gelijktijdig naar East Providence.

VS 44 in voorzienigheid. De snelwegen reizen gelijktijdig naar East Providence.

Massachusetts

I-195 in Swansea

Route 6A in Provincetown

^[26]

Zie ook

• Speciale routes van U.S. Route 6
• Amerikaanse route 106
• Amerikaanse route 206
• Amerikaanse route 138
• U.S. Route 6n (Pennsylvania)
• U.S. Route 6n (New York)
• Massachusetts Route 6A

Referenties

Externe links

• Eindpunten van ons 6
• Federal Highway Administration: VS 6
• U.S. Route 6 Tour Association
• Route 6: de langste Amerikaanse transcontinentale snelweg
• US 6 in Connecticut (Scott Oglesby)
• Linesville, Pa., National U.S. Route 6 Museumsite