Zweedse luchtmacht

Royal Swedish Air Force
Flygvapnet
Flygvapnet vapen bra.svg
Wapenschapen van de koninklijke Zweedse luchtmacht
Gesticht 1 juli 1926; 96 jaar geleden
Land  Zweden
Type Luchtmacht
Rol Luchtoorlog
Deel van Zweedse strijdkrachten
Maart
  • Flygvapnets Defileringsmarsch
  • (Engels: "March of the Swedish Air Force"), door Helge Damberg
Apparatuur 207 vliegtuigen
Opdrachten
Commandanten
Hoofd van de luchtmacht Carl-Johan Edström
Plaatsvervangend hoofd van de luchtmacht Anders Persson
Hoofd van de luchtstaf Dennis Hedström
Opmerkelijk
commandanten		 Bengt Nordenskiöld
Insignes
Ronde Roundel of Sweden.svg Roundel of Sweden – Low Visibility.svg
Vliegtuigen gevlogen
Elektronisch
oorlogvoering		 SAAB 340 AEW & C, Gulfstream IV-SP
Vechter JAS 39 GRIPEN
Helikopter A109LUH, NH90, UH-60M
Trainer Saab 105, Grob g 120tp
Vervoer C-130H Hercules, Saab 340B, Gulfstream IV-SP, Gulfstream G550

De Zweedse luchtmacht (Zweeds: Svenska flygvapnet of gewoon Flygvapnet) is de luchtmacht tak van de Zweedse strijdkrachten.

Geschiedenis

DH.98 Mugnf.19 Night Fighter van de Zweedse luchtmacht in 1949

De Zweedse luchtmacht werd opgericht op 1 juli 1926 toen de vliegtuigeenheden van het leger en de marine werden samengevoegd. Vanwege de escalerende internationale spanning in de jaren dertig werd de luchtmacht gereorganiseerd en uitgebreid van vier naar zeven squadrons.

Tweede Wereldoorlog

Wanneer Tweede Wereldoorlog Uitgebroken in 1939 werd verdere uitbreiding geïnitieerd en deze substantiële uitbreiding was pas tot het einde van de oorlog afgewerkt. Hoewel Zweden nooit de oorlog is aangegaan, werd een grote luchtmacht noodzakelijk geacht om de dreiging van invasie af te weren en de druk te weerstaan ​​door militaire bedreigingen van de Grote krachten. Tegen 1945 had de Zweedse luchtmacht meer dan 800 gevechtsklaar vliegtuigen, waaronder 15 jachtafdelingen.

Een groot probleem voor de Zweedse luchtmacht tijdens de Tweede Wereldoorlog was het gebrek aan brandstof. Zweden werd omringd door landen in oorlog en kon niet vertrouwen op geïmporteerd olie-. In plaats daarvan huiselijk olieschalie werden verwarmd om de benodigde benzine te produceren.[2]

Ongeveer 250 bemanning werd gedood bij crashes 1939-1945 volgens statistieken die niet werden bekendgemaakt tijdens de oorlogsjaren, maar daarna werden gepubliceerd.[3]

Uitbreiding tijdens de koude oorlog

Zweedse luchtmacht P-51D te zien op de Zweeds Air Force Museum

De Zweedse luchtmacht onderging een snelle modernisering uit 1945. Het was niet langer politiek aanvaardbaar om het uit te rusten met tweederangs modellen. In plaats daarvan de Luchtpersoneel gekocht het beste dat het in het buitenland kon vinden, b.v. P-51D Mustangs, De havilland -mug NF.19 Night Fighters en de havilland vampierenen ondersteunde de ontwikkeling van de binnenlandse modellen van de topprestaties. De Saab 29 Tunnan Jet Fighter werd rond 1950 geïntroduceerd.

In de late jaren 1950 introduceerde de Zweedse luchtmacht de BAS 60 Air Base System, dat ronddraaide Force Dispersal van luchtsquadrons over vele oorlogsbases in oorlogstijd in geval van oorlog om het ingewikkeld te maken voor een tegenstander om de luchtmacht op de grond te vernietigen. ROOD ROMERS werden ook geïntroduceerd als back -upbanen. Bas 60 werd verder ontwikkeld in BAS 90 in de jaren zeventig en tachtig.[4][5][6][7]

Tijdens de Koude Oorlog grote hoeveelheden geld (inclusief fondsen bedoeld voor de Zweedse kernwapens programma) werden besteed aan de Zweedse luchtmacht en de productie van binnenlandse vliegtuigen. In 1957 had Zweden 's werelds vierde machtigste luchtmacht,[8] met ongeveer 1.000 moderne vliegtuigen in front-line service.[9] In de jaren 1950 introduceerde het jagers zoals de Saab J 29 Tunnan, Saab A 32 Lansen en Saab J 35 Draken.

In juni 1952 verloor de Zweedse luchtmacht twee vliegtuigen over de Koude Oorlog, in wat bekend werd als de Catalina -affaire. Een signalen intelligentie Douglas DC-3 werd onderschept door Sovjet MiG-15s over de Oostzee, en neergeschoten met het verlies van drie vliegtuig- en vijf civiele technici. EEN PBY Catalina Rescue-watervliegtuig werd vervolgens ook neergehaald, de vijf-man bemanning werd door een vrachtschip uit de zee gered.

In de luchtverdedigingsrol werkte de Zweedse luchtmacht ook oppervlakte-lucht raketten. SVEA Air Corps (F 8) beheerde de Havilland J-28B vampire jet vliegtuig in 1949 die in 1953 werden vervangen door Saab J-29 Tunnan en in 1957 door J-34 Hunter Fighters. Vanaf 1961 werd F 8 opnieuw gehaald in de rol van raketafweer en werd het Air Force Technical Training Center voor het gebruik van de nieuwe RB-68 Bloodhound Systems in 2 squadrons tot 1974.

Deze Zweedse eenheden bedienden ook het RB-68 raketsysteem (elk 1 squadron):

Death tol tijdens de Koude Oorlog

In het tijdperk van de Koude Oorlog werden meer dan 600 Zweedse jachtpiloten gedood bij crashes tijdens vredestijdoefeningen en training in de periode 1945-1991.[10] In de jaren 1950-60 was het curriculum voor vliegopleidingen tekort en de trainingsregimes waren te riskant en sommige vliegtuigtypen hadden ontwerpfouten. In de jaren 1950 werden jaarlijks ongeveer 21 piloten gedood.[11]

In de jaren zestig was het gemiddelde aantal doden 13 per jaar, wat betekende dat Zweden een zesvoudig sterftecijfer had per 100.000 vlieguren vergeleken met de Verenigde Staten. In de jaren zestig begint de vluchtveiligheid een overweging te worden, niet vanwege het dodental, maar omdat het vliegtuig steeds duurder werd.[11] In oktober 1960 stortte een Lansen -jager in een boerderij en doodde 7 mensen.[3] In de jaren zeventig werd het dodental verlaagd tot 6-7 per jaar. In de daaropvolgende jaren bleef het vallen en vanaf 1996 is er geen dodelijk ongeval geregistreerd.[11]

Oorlogsdienst

De Zweedse luchtmacht is betrokken geweest bij drie oorlogen, de Finno-Sovjet Winteroorlog in 1939–40, waaraan vrijwilligers deelnamen, de Congo Crisis, 1961–64, en in de Libische burgeroorlog van 2011.

Finland 1940

Toen de Sovjet -Unie Finland in november 1939 aanviel, kwam Zweden tot hulp van zijn buurman en besloot uiteindelijk niet om deel te nemen aan de oorlog.

Een Zweedse vrijwillige infanteriebrigade en een vrijwillige luchtsquadron vochten van januari tot maart 1940 in Noord -Finland. Het squadron werd aangewezen F 19 en bestond uit 12 Gloster Gladiator jagers en vier Hawker Hart Duikbommenwerpers.

Congo 1961–1964

Saab 37 ViGgen (1972–2005)

De Zweedse luchtmacht zag gevechten als onderdeel van de Verenigde Naties vredesmissie Onuc tijdens de Congo Crisis In 1961 tot 1964. het vestigde een afzonderlijke luchtvleugel, F 22, uitgerust met een dozijn Saab 29 Tunnans, die goed presteerde onder de ruwe omstandigheden in Centraal -Afrika. De secessionistische tegenstanders bezaten slechts een klein aantal vliegtuigen met slechte gevechtsmogelijkheden, b.v. Fouga magister sneakers.

1990s - herstructurering

Met het einde van de Koude Oorlog de Zweedse strijdkrachten onderging een enorm herstructureringsproces. Gedurende deze tijd werden verschillende luchtbases als overbodig geacht en gesloten met jagers zoals de Saab 37 ViGgen Voortijdig gepensioneerd. In 1994 had de luchtmacht meer dan 400 jagers, tegen 2005 was het aantal tot minder dan 150 gezonken.

Libië 2011

Op 29 maart 2011 kondigde de Zweedse premier aan dat acht Saab Jas 39 Gripens de niet-gemandateerde no-fly zone boven Libië zou ondersteunen.[12] De aankondiging reageerde op een NAVO -verzoek om hulp. De Zweedse jagers waren beperkt tot het ondersteunen van de no-fly zone en waren niet bevoegd om sorties van grondaanvallen uit te voeren. De inzet werd op 1 april 2011 goedgekeurd door de Zweedse Riksdag en de eerste Jets vertrokken op 2 april naar Libië. Een C-130 Hercules vergezelde de jagers voor tanken in de lucht.[13]

Huidige inventaris

Vliegtuig

Een groppen optreden op Riat 2009
Een a109e op vertrek
A SAAB 340 AEW & C Tijdens de vlucht bij de Airshow 2010 van de Zweedse strijdkrachten.
Zie ook: Lijst van militaire vliegtuigen van Zweden
Vliegtuig Oorsprong Type Variant In dienst Aantekeningen
Gevechtsvliegtuigen
JAS 39 GRIPEN Zweden multirole JAS 39C 71[14] 60 E varianten in bestelling[14]
JAS 39 GRIPEN Zweden multirole JAS 39D 23[14] Volledig operationeel, ook gebruikt voor conversietraining.
Awacs
SAAB 340 AEW & C Zweden Aew & c 2[15] uitgerust met de Erieye radar
Saab Globaleye Zweden Aew & c 2 vliegtuigen op bestelling leveringen gepland in 2027.[16][17]
Tanker
KC-130 Hercules Verenigde Staten Aerial tanken / transport KC-130H 1[14]
Vervoer
Saab 340 Zweden nutstransport 2[18]
Lockheed Martin C-130J Super Hercules Verenigde Staten tactische luchtbrug C-130J 4 Verworven van Italiaanse luchtmacht, zal vanaf 2023 worden geleverd[19]
C-130 Hercules Verenigde Staten tactische luchtbrug C-130H 5[14]
Gulfstream IV Verenigde Staten VIP -transport 4[20] Twee vliegtuigen die worden gebruikt voor Siginteren[14]
Helikopters
AgustaWestland AW109 Verenigd Koninkrijk Trainer / Licht hulpprogramma 20[14]
Nhindustries NH90 Europeese Unie nut / transport TTH 18[14]
UH-60 Black Hawk Verenigde Staten nut / transport UH-60M 15[14]
Trainer vliegtuig
Saab 105 Zweden straaltrainer 46[14]
Grob g 120tp Duitsland basistrainer 7 op bestelling[21]
UAV
Elbit Skylark[22] Israël toezicht
AAI RQ-7 Shadow Verenigde Staten toezicht 8[23]

Opmerking: drie C-17 Globemaster III's zijn beschikbaar via de Zware luchtvaartvleugel gevestigd in Hongarije.[24]

De luchtmacht heeft de Gripen in dienst genomen. Toegewezen Saab Jas 39 Gripen- Jas staat voor Jakt (Air-to-Air), Attack (Lucht naar oppervlak) en Spaning (Verkenning), en betekent dat elke Gripen alle drie de missietypen kan vervullen-het is een moderne multi-rol vechter Ontworpen om de Draken en Viggen. Mogelijkheden van Gripen omvatten een korte startbaanvereiste, geavanceerde datalinkapparatuur en uitklapbaar delta Ontwerp met laterale instabiliteit en fly-by-wire.[25]

Zweden bestelde oorspronkelijk 204 Gripen -vliegtuigen.[26][27] Van deze 80 blijven vandaag in dienst bij de luchtmacht en een extra 28 worden verhuurd aan de Tsjechisch en Hongaarse luchtmacht (14 elk), met een optie om ze te verwerven wanneer de leaseperiode verloopt. Verder werden 12 vliegtuigen verkocht aan de Royal Thai Air Force.[28]

Wapens

Hoofd artikel: Zweedse luchtmachtwapens

Organisatie

class = NotPageImage |
Zweedse luchtmacht hoofdtekst

Vechteenheden

Er zijn vier vleugels van vechters:

Helikoptereenheden

De luchtvaarteenheden die vroeger onder de Zweeds leger ("Arméflyget") en de Zweedse marine ("Marinflyget") zijn samengevoegd met de helikoptereenheden van de luchtmacht om de single te vormen Helikoptervleugel (Hkpflj) voor de hele strijdkrachten. De vleugel is onder het gezag van de luchtmacht geplaatst en bestaat uit:

  • 1e helikopter squadron (1 Helikopterskvadronen, afgekort 1 Hkpskv))
  • 2e helikopter squadron (2 Helikopterskvadronen, afgekort 2 Hkpskv))
  • 3e helikopter squadron (3 Helikopterskvadronen, afgekort 3 Hkpskv))

Luchttransport en speciale eenheden

De luchttransporteenheden voeren luchtbrugwerkzaamheden uit en worden gebruikt in zowel nationale als in internationale missies. De eenheid organiseert ook het Zweedse deel van de Zware luchtvaartvleugel in Hongarije. Signalen verkenningseenheden houden elektronische gevechtsverkenning en inlichtingenbijeenkomst uit.

  • 71st Air Transport Division (71 Transportflygdivisionen, afgekort 71 Tpdiv))
    • Co-locatie met F 7
  • 7e transport en speciale luchteenheid (7 Transport- och specialflygenheten, afgekort 7 TSFE))
    • Co-locatie met F 7

Toekomst van de Zweedse luchtmacht

Een grippen over Riat 2014

De Zweedse luchtmacht wordt aangepast aan nieuwe toekomstige taken. Met de ineenstorting van de enige militaire dreiging, de Sovjet -Unie en het einde van de Koude Oorlog, heeft de Zweedse regering snee De Zweedse strijdkrachten budget, inclusief de luchtmacht en zijn jagers. Tegenwoordig blijven ongeveer 80 Gripen C/D -jagers in dienst. Sommige bestellingen zijn op de helikopterzijde gedaan en ongeveer 40 nieuwe eenheden zullen zich de luchtmacht bij de luchtmacht voegen. Saab is ook lid geworden van het voornamelijk Franse project voor het onbemande toekomstige stealth -vliegtuig Dassault Neuron.

In 2008 en 2010 wilden de Zweedse strijdkrachten nog meer jagers met pensioen gaan en luchtbases sluiten om geld naar andere takken te verplaatsen. Vanwege de negatieve respons van het publiek en de druk van de Zweedse regering zijn er vanaf 2011 geen bezuinigingen gebeurd.[31][32][33][34]

Minister van Defensie Sten Tolgfors reageerde op de Russische aankoop van Mistral-klasse amfibische aanvalsschepen door te zeggen dat de Zweedse luchtmacht "ze richtmogelijkheden" nodig zou hebben.[35]

In 2013 introduceerde de USMC Zweedse helikoptereenheden aan de Voorwaartse luchtbesturing Airborne Mission Profile voor betere lucht-grondcoördinatie.[36] In hetzelfde jaar werden 60 verder gemodificeerde E -klassengripenen besteld met het eerste vliegtuig dat zich in 2018 aansluit bij de luchtmacht.[37] In april 2014 stelde de Zweedse regering nog eens 10 jagers voor om de totale bestelling 70 vliegtuigen te maken.[38]

Tegen 2019 waren er ook plannen om enkele van de Gripen C -vliegtuigen in dienst te houden om het aantal jagers op het huidige niveau te houden.[39]

In Riat 2022 verklaarde de commandant van de Zweedse luchtmacht dat de luchtmacht in de toekomst (2030) zal bestaan ​​uit 60 JAS 39C/D en 60 JAS 39E in een totaal van 7 straaljager -squadrons.

Saab Jas 39 Gripen E

Vandaag is de Zweedse luchtmacht hoofdjager de Saab Jas 39 Gripen, in de C/D -versies. Tegen 2018 waren 95 jagers actief, waarbij ongeveer 30 hiervan werden bijgewerkt vanuit de A -versie.[40]

De zwaar gemoderniseerde E -versie zal de huidige vloot van Gripen CS vervangen. Het nieuwe vliegtuig bevat een nieuw Actief elektronisch gescande array (AESA) radar en wordt aangedreven door de General Electric F414G. Het draagt ​​meer brandstof en wapens. De upgrade bevat ook nieuwe wapensystemen zoals de Meteoor raketsysteem.[41] In 2013 tekende Saab een overeenkomst met de Zweedse Defensie Materiel Administratie voor 60 nieuwe Gripen in de E -versie. Het eerste vliegtuig is om tegen 2018 lid te worden van de Zweedse luchtmacht.[42] Er zijn ook plannen om nog 10 vliegtuigen te kopen.[38] JAS 39C zal naar verwachting tot 2030 in dienst blijven.[43]

Een Zweedse luchtmacht C-130 Hercules op 2017 Riat, Engeland

Militair transportvliegtuig

De Zweeds C-130 Hercules (TP 84) werden in de jaren zestig uit de Verenigde Staten gekocht en is verschillende keren bijgewerkt. Tegen 2020 zal de huidige versie niet kunnen vliegen vanwege nieuwe beperkingen aan civiele luchtruimte. De Zweedse Defense Materiel Administration is belast met het bijwerken van het vliegtuig, zodat ze in dienst kunnen blijven van 2030. Er zijn ook plannen om tegen 2024 nieuwe vliegtuigen te kopen om de huidige vloot te vervangen.[44] Als onderdeel van Zware luchtvaartvleugel Samenwerking, Zweden exploiteert ook drie Boeing C-17 die zich bevinden bij Pápa Air Base in Hongarije.

Trainingsvliegtuigen

Zweden gebruikt de Saab 105 als de primaire jet-trainer. Ongeveer 40 vliegtuigen zijn tegenwoordig operationeel. Ontworpen in de jaren zestig begint het vliegtuig zijn leeftijd te tonen en zal geleidelijk worden vervangen. De Zweedse luchtmacht heeft de Grob g 120tp als zijn nieuwe basistrainer-vliegtuigen, aangewezen SK 40. Zeven vliegtuigen en één computergebaseerd trainingssysteem zijn in bestelling, met levering verwacht in 2022 en service vanaf 2023.[21]

Saab globaleye aew & c

Zweden zal de Saab kopen Globaleye Airborne Early Warning and Control (AEW & C) platform ter vervanging van zijn twee S100D/ASC890. De Zweedse strijdkrachten dienden een officieel verzoek in aan de regering om het Saab Globaleye -platform te kopen op 1 oktober 2021. Op 24 oktober 2021 keurde de Zweedse regering de aankoop goed om haar oude S100D/ASC890 te vervangen.

Op 30 juni 2022 ondertekenden Saab en de Zweedse Defense Materiel Administration (FMV) een contract voor de overname van 2 Globaleye Vliegtuigen, te wijzen op S 106 in Zweedse dienst. De deal wordt gewaardeerd op 7,3 miljard SEK (US $ 710 miljoen) en leveringen zijn gepland voor 2027. Het contract bevat ook de optie om maximaal 2 extra globaleye -vliegtuigen te kopen.

Rangen

Hoofd artikel: Militaire rangen van de Zweedse strijdkrachten
In dienst genomen officierrangen

De rangorde van in dienst genomen officieren.

Ranggroep General/Flag Officers Veld/hoge officieren Junior officieren Officier cadet
 Zweedse luchtmacht[45]
 Sweden-AirForce-OF-9.svg Sweden-AirForce-OF-8.svg Sweden-AirForce-OF-7.svg Sweden-AirForce-OF-6.svg OF-5 Överste FV hylsa.svg OF-4 Överstelöjtnant FV hylsa.svg OF-3 Major FV hylsa.svg OF-2 Kapten FV hylsa.svg OF-1 Löjtnant FV hylsa.svg OF-1 Fänrik FV hylsa.svg OF-(D) Kadett FV hylsa.svg
Algemeen Generallöjtnant Generaalmajoor Brigadgeneraal Överste Överstelöjtnant Belangrijk Kapten Löjtnant Fänrik Kadett
Andere rangen

De rangorde van niet-opdrachtofficieren en aangeworven personeel.

Ranggroep Senior NCOS Junior NCOS Aangeworven
 Zweedse luchtmacht[45]
 Sweden-AirForce-OR-9 (2019).svg Sweden-AirForce-OR-8 (2019).svg Sweden-AirForce-OR-7 (2019).svg Sweden-AirForce-OR-6b (2019).svg Sweden-AirForce-OR-6a (2019).svg Sweden-AirForce-OR-5b (2019).svg Sweden-AirForce-OR-5a (2019).svg Sweden-AirForce-OR-4 (2019).svg Sweden-AirForce-OR-3 (2019).svg Sweden-AirForce-OR-2b (2019).svg Sweden-AirForce-OR-2a (2019).svg
Sweden-AirForce-OR-1c (2019).svg Sweden-AirForce-OR-1b (2019).svg Sweden-AirForce-OR-1a (2019).svg
Menig 2 Menig 1 Menig
FlottiljförvalTare Förvaltare Fanjunkare Översgeant Sergeant Överfurir Furir Korpral Viceelpral Menig 4 Menig 3

Zie ook

Mensen

Referenties

  1. ^ Gyllenhaal, Lars. "I luftstrid Över lappland". Svenskt militärhistoriskt Bibliotek (in Zweeds). Gearchiveerd van het origineel op 14 juli 2013. Opgehaald 11 december 2012.
  2. ^ Prien, Charles (1976). "Onderzoek naar onderzoek van het olie-schalie in de afgelopen drie decennia". In Yen, T.F.; Chilingarian, George V. (eds.). Olieschalie. Amsterdam: Elsevier. p. 236. ISBN 0444414088.
  3. ^ a b "Svenska flygvapnets dödliga facit". Militarhistoria.se (in Zweeds). 17 februari 2018. Gearchiveerd Van het origineel op 15 december 2018. Opgehaald 15 december 2018.
  4. ^ Rystedt, Jörgen (1 oktober 2005). "Flygbassystem 60" (PDF). Försvarets Historiska Telesamlingar (in Zweeds). Gearchiveerd (PDF) Van het origineel op 4 maart 2016.
  5. ^ Rystedt, Jörgen (25 april 2009). "Flygbassystem 90" (PDF). Försvarets Historiska Telesamlingar (in Zweeds). Gearchiveerd (PDF) Van het origineel op 31 oktober 2017.
  6. ^ Törnell, Bernt (5 februari 2007). "Svenska militära flygbaser" (PDF). Försvarsmakten (in Zweeds). Gearchiveerd (PDF) Van het origineel op 3 juni 2017.
  7. ^ Andersson, Lennart (23 november 2006). "Svenska reservvägbaser" (PDF). Försvarsmakten (in Zweeds). Gearchiveerd (PDF) Van het origineel op 4 juni 2017.
  8. ^ "De groei van de luchtmacht". Flygvapenmuseum. 1 mei 2010. gearchiveerd van het origineel Op 14 maart 2012. Opgehaald 29 maart 2011.
  9. ^ "Flygvapnet 80 År". Statens försvarshistoriska Museer (in Zweeds). Gearchiveerd van het origineel op 18 maart 2012.
  10. ^ "PilotDöden - Vårt Okända Nationella Trauma". VetenskapsRadion Historia (in Zweeds). 14 maart 2013. Sveriges Radio. Gearchiveerd Van het origineel op 15 december 2018. Opgehaald 15 december 2018.
  11. ^ a b c "Nu Utreds Massdöden inom flygvapnet". Expresseren (in Zweeds). 29 april 2013. Gearchiveerd Van het origineel op 15 december 2018. Opgehaald 15 december 2018.
  12. ^ "Zweden is van plan om lid te worden van Libië no-fly zone met straaljagers, maar geen grondaanvallen". Google Nieuws. Associated Press. 29 maart 2011. Gearchiveerd Van het origineel op 2 april 2011. Opgehaald 30 maart 2011.
  13. ^ "Zweedse Gripen -vliegtuigen gingen naar Libië". De lokale. 2 april 2011. Gearchiveerd Van het origineel op 4 april 2011. Opgehaald 2 april 2011.
  14. ^ a b c d e f g h i j "World Air Forces 2022". Flightglobal. 2022. Opgehaald 8 februari 2022.
  15. ^ "S 100 D" (in het Zweeds). Opgehaald 2022-02-25.
  16. ^ "Saab ontvangt bestelling voor twee globaleye voor Zweden". Begin. Opgehaald 2022-06-30.
  17. ^ "FMV beställer två globaleye tot försvarsmakten". www.fmv.se (in het Zweeds). Opgehaald 2022-06-30.
  18. ^ "TP 100" (in het Zweeds). Opgehaald 2022-02-25.
  19. ^ "Zweden die oude C-130H's vervangt door Italiaanse C-130J-luchtvaartuigen". 12 juni 2022.
  20. ^ "TP 102" (in het Zweeds). Opgehaald 16 maart 2020.
  21. ^ a b Donald, David (2021-06-05). "Zweden bestellingen grob g 120tp voor basistrainerbehoeften". Ainonline. Opgehaald 2022-03-24.
  22. ^ "Materiel Och Teknik FlyG: Suav Systemet Falken" [Goederen- en technologische vluchten]. Försvarets materielverk (in Zweeds). Gearchiveerd van het origineel op 5 juli 2011.
  23. ^ "Materiel Och Teknik: UAV 3 Ornen". Försvarets materielverk (in Zweeds). Gearchiveerd van het origineel op 12 december 2011.
  24. ^ "Zware Airlift Wing". Strategisch Airlift -vermogen Programma. Opgehaald 17 april 2020.
  25. ^ "World Air Forces 2013" (PDF). Flightglobal. Gearchiveerd van het origineel op 13 januari 2013. Opgehaald 20 mei 2015.
  26. ^ "Zweedse luchtmacht". De luchtvaartkunst. Gearchiveerd Van het origineel op 13 oktober 2014. Opgehaald 8 oktober 2014.
  27. ^ "3e Gripen Wing ingehuldigd" (Persbericht). Saab. 2002-01-17. Opgehaald 2022-01-04.
  28. ^ "Gripen Operational in the Royal Thai Air Force". Saab -groep. 8 juli 2011. Gearchiveerd van het origineel Op 14 september 2011. Opgehaald 28 augustus 2012.
  29. ^ "Förband och förmågor: Julgran Markerar Slutet för en Epok". Försvarsmakten (in Zweeds). Gearchiveerd van het origineel op 18 april 2013.
  30. ^ Olofsson, Kristoffer. "UPPLANDS FLYGFLOTTILJ är TillBaka". Försvarsmakten.
  31. ^ "Kraftig Minskning AV Antalet Jas-Plan". Sveriges televisie (in Zweeds). 11 mei 2008. Gearchiveerd van het origineel op 23 maart 2009.
  32. ^ "Ingen flygflottilj utpekad". Sveriges televisie (in Zweeds). 15 mei 2008. Gearchiveerd van het origineel op 23 maart 2009.
  33. ^ "Inga nedläggningar Av förband". Dagens Nyheter (in Zweeds). 13 september 2008. Gearchiveerd van het origineel op 6 februari 2009. Opgehaald 20 mei 2015.
  34. ^ "Försvaret föreslår nya nedläggnningar" [De verdediging stelt nieuwe sluitingen voor]. Smålandsposten (in Zweeds). 6 maart 2010. Gearchiveerd van het origineel op 2 april 2011. Opgehaald 29 maart 2011.
  35. ^ Benitez, Jorge (19 april 2011). "Zweden kan zijn defensietroepen veranderen om de mistrale aankoop van Rusland tegen te gaan". Atlantische raad. Gearchiveerd van het origineel op 14 maart 2013.
  36. ^ Vayavananda, Tatum (28 augustus 2013). "Mawts-1 mariniers introduceren FAC (A) aan de Zweedse luchtmacht". Marine Corps dwingt Europa. Gearchiveerd van het origineel op 30 augustus 2013.
  37. ^ "Klartecken ätt Köpa Nya Jas Plan" [Het groene licht om nieuwe jager, aanvals- en verkenningsvliegtuigen te kopen]. Riksdag & vertrek (in Zweeds). 17 januari 2013. Gearchiveerd van het origineel op 3 mei 2014. Opgehaald 8 oktober 2014.
  38. ^ a b "Så Vill Regeren Stärka Försvaret" [Dus de regering wil de verdediging versterken]. Dagens Nyheter (in Zweeds). 22 april 2014. Gearchiveerd Van het origineel op 8 september 2014. Opgehaald 8 oktober 2014.
  39. ^ Publicerad (2019-01-13). "Sveriges dyraste försvarssatsning - så myckket har gripen e kostat skattebetalarna | svd". Svenska Dagbladet. Svd.se. Opgehaald 2022-03-03.
  40. ^ Gummesson, Jonas (29 april 2015). "VART TREDJE JAS-PLAN TAGET UR DRIFT" [Elke drie JAS -vliegtuigen in dienst]. Svenska Dagbladet (in Zweeds). Gearchiveerd Van het origineel op 17 augustus 2016. Opgehaald 5 augustus 2016.
  41. ^ "Gripen e Multirole Fighter Aircraft". Luchtmachttechnologie. Gearchiveerd Van het origineel op 26 juli 2016. Opgehaald 5 augustus 2016.
  42. ^ "Saab tekent overeenkomst voor de volgende generatie Fighter Aircraft Gripen E en ontvangt ontwikkelingsorde". Saab -groep. 15 februari 2013. Gearchiveerd Van het origineel op 21 augustus 2016. Opgehaald 5 augustus 2016.
  43. ^ "Försvarsmakts budgetunderlag för 2022" (PDF). Zweedse strijdkrachten. 2022.
  44. ^ Augustsson, Tomas (20 juli 2016). "Flyg Jättarna Som Kan Lyfta Svenska Försvaret" [Vluchten reuzen die de Zweedse verdediging kunnen opheffen]. Svenska Dagbladet (in Zweeds). Gearchiveerd Van het origineel op 3 augustus 2016. Opgehaald 6 augustus 2016.
  45. ^ a b "NYA Gradbeteckningar Införs". Försvarsmakten. 2019-10-01. Opgehaald 2019-10-02.

Verder lezen

  • Annerfalk, Anders. Flygvapnet: een geïllustreerde geschiedenis van de Zweedse luchtmacht (Ljungsbro: Aviatic Förlag, 1999).
  • Åselius, Gunnar. "Zweedse strategische cultuur na 1945." Samenwerking en conflict 40.1 (2005): 25–44.
  • Böhme, Klaus-Richard. De groei van de Zweedse vliegtuigindustrie: 1918-1945: de Zweedse luchtmacht- en vliegtuigindustrie (Sunflower University Press, 1988).
  • Green, William en Gordon Swanborough."Het einde van het begin ... de Severky P-35". Luchtliefhebber, Nr. 10, juli - september 1979, pp. 8–21. ISSN 0143-5450
  • Owers, Colin (voorjaar 1994)."Fokker's Fifth: The C.V Multi-Role Biplane". Luchtliefhebber. Nr. 53. pp. 60–68. ISSN 0143-5450.
  • Silvester, John."Call to Arms: The Percival Sea Prince and Pembroke". Luchtliefhebber, Nr. 55, herfst 1994, pp. 56–61. ISSN 0143-5450
  • Weibull, Alise."De Zweedse strijdkrachten: recente ontwikkelingen en toekomstige strategie."In Giuseppe Chandio, ed., Culturele verschillen tussen de militaire en oudermaatschappij in democratische landen (Emerald Group Publishing Limited, 2007) pp. 307–312.

Externe links