Saverio "Sonny" Morea
Saverio Morea | |
|---|---|
| Geboren | 23 januari 1932 Queens, New York, ONS. |
| Nationaliteit | Amerikaans |
| Alma mater |
|
| Bekend om | F-1 Engine Program Manager, J-2 Engine Program Manager, Lunar Roving Vehicle Program Manager |
| Echtgenoot | Angela Fiore (m.1954) |
| Kinderen | 4 |
| Prijzen | NASA uitzonderlijke servicemedaille (tweemaal) |
Saverio "sonny" Morea (geboren op 23 januari 1932) is een Amerikaan ruimtevaart ingenieur, vroegere NASA werknemer, en vluchtinstructeur.Hij beheerde de ontwikkeling van de F-1 en J-2 motoren evenals de Lunar zwervende voertuig.[1]
Vroege leven
Morea werd geboren en getogen in Queens in wat hij 'zeer bescheiden begin' heeft genoemd.[2] Hij was aanwezig Brooklyn Technical High School, waar hij in 1950 afstudeerde na het curriculum van de luchtvaarttechniek te hebben voltooid.[1] Terwijl hij op de middelbare school was, werkte hij om het weekend met zijn vader voor 13 dollar per dag.Hij besteedde het geld aan vlieglessen en verdiende het licentie van zijn piloot tegen de tijd van zijn afstuderen.[2]
Na de middelbare school ging Morea naar het City College van New York, waar hij afstudeerde met een technische graad.Hij was ook betrokken bij de universiteit Trainingskorps voor legerreserve -officieren (ROTC) -programma, waardoor hij in gebruik werd genomen als tweede luitenant.[2] Zijn eerste professionele baan was met Noord -Amerikaanse luchtvaart op de afdeling Aerophysics.Morea werkte aan de SM-64 Navaho bij Noord -Amerika, specifiek bij het ontwerpen van de rocket's windtunnel achterlichaam.[1]
Carrière
Amerikaanse leger en civiele carrière
In 1955 werd Morea geroepen tot actieve dienst.Hij werd opnieuw toegewezen aan de Ordnance Corps,[1] training gedurende enkele weken bij de Aberdeen Proving Ground Voordat u werd bevolen om te rapporteren Redstone Arsenal in Huntsville, Alabama."Ik wist niet eens waar ik de brief kreeg," vertelde Morea."Ik was in de war. Ik had geen idee wat daar aan de hand was en wist niet waarom ze me hadden gekozen."[2] Bij Redstone Arsenal werkte Morea onder Dr. Wernher von Braun over de begeleiding en besturingssystemen van de PGM-11 Redstone ballistische raket.[1] Het werk van Morea omvatte servo -mechanismen, die niet zijn expertisegebied waren, en hij beschouwde zijn ervaring "meer een betrokkenheid van projectmanagement in plaats van een technische betrokkenheid".[3] Gedurende deze tijd werd hij gepromoveerd tot eerste luitenant door Generaal John B. Medaris.[1]
De tijd van Morea in de ROTC eindigde in 1957, maar hij bleef wonen en werken in Huntsville.Na het Redstone Missile Project verhuisde hij naar zijn engineeringveld, Rocket Propulsion.Hij werkte aan de S-3D motor, gebruikt op de PGM-19 Jupiter en PGM-17 Thor ballistische raketten, en later zijn opvolger de H-1 motor, gebruikt op de Saturn I en Saturn IB Rockets.[1]
MSFC -carrière
In juli 1960 zijn Morea en de rest van het "Von Braun Rocket Team" overgestapt op NASA om lid te worden van de nieuw gecreëerde Marshall Space Flight Center.Morea werd toegewezen als projectmanager van het F-1 Engine-programma, waardoor toezicht hield op een budget van $ 1 miljard.[1] Morea belde verbrandingsinstabiliteit, een groot probleem bij de ontwikkeling van de F-1, "het grootste probleem dat ik ooit in mijn hele carrière heb gehad."[3] Na het succes van de F-1 werd hij manager van het J-2-motorproject na fouten tijdens een testvlucht.Onder zijn toezicht bereikte de J-2 een succesvolle voltooiing voor bemande vluchten.[1] Van zijn succes bij het beheren van de twee motorprojecten, selecteerde Wernher von Braun Morea als projectmanager van het Lunar Roving -voertuig dat in de Apollo -programma.De voorwaarden voor het voltooien van het project waren strikt: het inzicht in de reisomstandigheden van de maan was destijds beperkt en na het ondertekenen van een aannemer had het team van Morea slechts 17 en een halve maand om het eindproduct te ontwerpen, bouwen en verzenden.Ondanks budgettaire kwesties drie maanden na het project, werd de LRV met succes voltooid en gebruikt in de Apollo 15, 16, en 17 missies.[3] Morea ging in november 1990 met pensioen bij NASA.[1]
Morea ontving de NASA uitzonderlijke servicemedaille Tweemaal, één keer voor het beheren van respectievelijk de F-1- en LRV-projecten.[1] Op 27 augustus 2016 werd hij opgenomen in de Alabama Aviation Hall of Fame.[4]
Priveleven
Morea huwde Angela Fiore in 1954. De twee hadden vier kinderen, genaamd Gail, Lorraine, Domenic en Patricia.[1]
Morea ontving de zijne privé -pilootvergunning in 1949 terwijl een middelbare school junior.Hij ontving later een Commercial Pilot License, een instrumentbeoordeling, a Vluchtinstructeursbeoordeling, en een multienmine -rating.Morea heeft meer dan 7.000 bereikt vlieguren, Waarvan 3.600 werden besteed als vluchtinstructeur voor meer dan 100 studenten.[1]
Referenties en notities
- ^ a b c d e f g h i j k l m "Saverio" Sonny "F. Morea". airandspace.si.edu. Smithsonian Institution. Opgehaald 2 februari, 2021.
- ^ a b c d Watkins, Billy (2006). Apollo Moon Missions: The Unsung Heroes.Greenwood Publishing Group.pp. 175–177. ISBN 978-0803260412.
- ^ a b c NASA's Marshall Space Flight Center (15 april 2019). "Marshall herinnert Apollo: Saverio" Sonny "Morea". Smithsonian National Air and Space Museum. youtube.com. Opgehaald 3 februari, 2021.
- ^ Rust, Graydon (27 augustus 2017). "Op deze dag in de geschiedenis van Alabama: Sonny Morea werd ingewijd in Aviation Hall of Fame". Alabamanewscenter.com. Southern Company. Opgehaald 3 februari, 2017.