STS-9

Voor de Amerikaanse instrumentale rockband, zie Sound Tribe Sector 9.
STS-9
STS-9 Spacelab 1.jpg
Uitzicht van Columbia's Payload Bay, laten zien Spacelab.
Namen Space Transportation System-9
Spacelab 1
Missietype Microzwaartekrachtonderzoek
Operator NASA
COSPAR ID 1983-116a Edit this at Wikidata
Satcat nee. 14523
Missieduur 10 dagen, 7 uur, 47 minuten, 24 seconden (bereikt)
Afstand gereisd 6.913.504 km (4.295.852 km)
Voltooide banen 167
Ruimtevaartuigen
Ruimtevaartuig Ruimteschip Columbia
Lanceer massa 112.918 kg (248.942 lb)
Landingsmassa 99.800 kg (220.000 lb)
Lading massa 15.068 kg (33,219 lb)
Bemanning
Bemanningmaat 6
Leden
Start van missie
Lanceerdatum 28 november 1983, 16:00:00 UTC
Raket Ruimteschip Columbia
Lanceringssite Kennedy Space Center, LC-39A
Aannemer Rockwell International
Einde van de missie
Landingsdatum 8 december 1983, 23:47:24 UTC
Landingsplaats Edwards Air Force Base,
Baan 17
Orbitale parameters
Referentie systeem Geocentrische baan
Regime Lage aardebaan
Perigee hoogte 240 km (150 mi)
Apogee hoogte 253 km (157 km)
Helling 57,00 °
Periode 89,50 minuten
Sts-9-patch.png
STS-9 Mission Patch
Sts-9 crew.jpg
Owen Garriott, Byron K. Lichtenberg, Brewster H. Shaw, John Young, ULF MERBOLD, Robert A. Parker
←STS-8
STS-41-B (10) →
 

STS-9 (Ook genoemd naar Spacelab 1) [1] was de negende NASA Ruimteschip missie en de zesde missie van de Ruimteschip Columbia. De tiendaagse missie werd gelanceerd op 28 november 1983 en droeg de eerste Spacelab Laboratoriummodule in een baan.

STS-9 was ook de laatste keer dat het originele STS-nummeringssysteem werd gebruikt tot STS-26, die werd aangewezen in de nasleep van 1986 Uitdager ramp van STS-51-L. Onder het nieuwe systeem zou STS-9 zijn aangewezen als STS-41-A. Sts-9's oorspronkelijk geplande opvolger, STS-10, werd geannuleerd vanwege problemen met payload; het werd in plaats daarvan gevolgd door STS-41-B. Na deze missie, Columbia werd uit dienst genomen voor renovaties en vloog pas opnieuw STS-61-C Begin januari 1986.

STS-9 stuurde de eerste niet-Amerikaanse burger in de ruimte op de shuttle, ULF MERBOLD, het worden van de eerste ESA en eerste West -Duits burger om de ruimte in te gaan.[2]

Bemanning

Positie Astronaut
Commandant United States John Young Member of Red Team
Zesde en laatste ruimtevaart
Piloot United States Brewster H. Shaw Member of Blue Team
Eerste ruimtevaart
Missie Specialist 1 United States Owen Garriott Member of Blue Team
Tweede en laatste ruimtevaart
Missie Specialist 2 United States Robert A. Parker Member of Red Team
Eerste ruimtevaart
Payload Specialist 1 Germany ULF MERBOLD, ESA Member of Red Team
Eerste ruimtevaart
Payload Specialist 2 United States Byron K. Lichtenberg Member of Blue Team
Eerste ruimtevaart
  • rode team Member of Red Team
  • Blauwe team Member of Blue Team

Back -up crew

Positie Astronaut
Payload Specialist 1 Netherlands Wubbo ockels
Payload Specialist 2 United States Michael Lampton

Ondersteuning van de bemanning

Zitplaatsen van de bemanning

Stoelen[3] Launch Landen Space Shuttle seating plan.svg
Zitplaatsen 1–4 staan ​​op het cockpitdek. Zitplaatsen 5–7 staan ​​op het midden.
S1 Jong Jong
S2 Shaw Shaw
S4 Parker Parker
S5 Garriott Garriott
S6 Lichtenberg Lichtenberg
S7 Merbold Merbold

Missie -achtergrond

De zeskoppige bemanning van STS-9, de grootste van elke menselijke ruimtemissie op dat moment, omvatte John W. Young, commandant, tijdens zijn tweede shuttle-vlucht; Brewster H. Shaw, piloot; Owen K. Garriott en Robert A. Parker, beide missiespecialisten; en Byron K. Lichtenberg en Ulf Merbold, Payload Specialisten-de eerste twee niet-NASA astronauten om op de space shuttle te vliegen. Merbold, een burger van West-Duitsland, was de eerste buitenlandse burger die deelnam aan een space shuttle -vlucht. Lichtenberg was een onderzoeker bij de Massachusetts Institute of Technology (MIT). Voorafgaand aan STS-9 had de wetenschapper-Astronaut Garriott 56 dagen in een baan in 1973 aan boord doorgebracht Skylab. Het bevel voeren van de missie was veteraan astronaut John W. Young, die zijn zesde en laatste vlucht maakte tijdens een 18-jarige carrière die hem twee keer elk in zou vliegen Project Gemini, Apollo, en de Space Shuttle, die twee reizen omvatte naar de Maan en hem tot nu toe de meest ervaren ruimtereiziger maken. Young, die ook beval Columbia Op zijn eerste reis STS-1, was de eerste persoon die meer dan eens hetzelfde ruimtevoertuig in een baan omdraaide. STS-9 markeerde de enige keer dat twee pre-shuttle-tijdperk astronaut-veteranen (Garriott en Young) zouden vliegen op dezelfde space shuttle-missie.

De missie was volledig gewijd aan Spacelab 1, een gezamenlijke NASA/European Space Agency (ESA) programma dat is ontworpen om het vermogen aan te tonen om geavanceerd wetenschappelijk onderzoek in de ruimte uit te voeren. Zowel de missiespecialisten als de payload -specialisten werkten in de Spacelab -module en coördineerde hun inspanningen met wetenschappers bij de Marshall Space Flight Center (MSFC) Payload Operations Control Center (POCC), die zich vervolgens bevond bij de Johnson Space Center (JSC) in Texas. Financiering voor Spacelab 1 werd verstrekt door de ESA.

Pendeldienst

Na Columbia's terugkomen van STS-5 In november 1982 ontving het verschillende wijzigingen en wijzigingen in de voorbereiding op STS-9. De meeste van deze veranderingen waren bedoeld om de Spacelab -module en de bemanning te ondersteunen, zoals de toevoeging van een tunnel die de Spacelab verbindt met de Orbiter's Airlock, en aanvullende voorzieningen voor de zes bemanningsleden van de missie, zoals een kombuis en slaapbed. Columbia ontving ook de krachtigere Space Shuttle Hoofdmotoren geïntroduceerd met Uitdager, die werden beoordeeld voor een maximale stuwkracht van 104%; De originele hoofdmotoren werden later gerenoveerd voor gebruik met Atlantis, die op dat moment nog in aanbouw was. Ook toegevoegd aan de shuttle waren brandstofcellen met hogere capaciteit en een Ku-band antenne voor gebruik met de Tracking- en gegevensrelais -satelliet (TDRS).[4]

De oorspronkelijke lanceringsdatum van de missie van 29 oktober 1983 werd geschrobd vanwege bezorgdheid over het uitlaatmondstuk aan de rechterkant Solide raketbooster (SRB). Voor het eerst in de geschiedenis van het shuttle -programma werd de shuttle -stack teruggedraaid naar de Voertuigconstructie (VAB), waar het was ontslagen en de orbiter terugkeerde naar de Orbiter -verwerkingsfaciliteit (OPF), terwijl de verdachte booster reparaties onderging. De shuttle werd teruggebracht en keerde terug naar het lanceerplatform op 8 november 1983.[4][5][6]

Startpogingen

Poging Gepland Resultaat Omdraaien Reden Besluitmoment Weer Go (%) Aantekeningen
1 29 oktober 1983, 12:00:00 uur geschrobd — technisch 19 oktober 1983, 12:00 uur(T-43) SRB -mondstukproblemen. Lancerings- en beslissingspunttijden zijn bij benadering, datums zijn nauwkeurig.
2 28 nov 1983, 11:00:00 uur succes 29 dagen, 22 uur, 60 minuten

Mission Insignia

De belangrijkste lading van de missie, Spacelab 1, is afgebeeld in de payload -baai van de Columbia. De negen sterren en het pad van de orbiter geven de numerieke aanduiding van de vlucht aan, STS-9.

Samenvatting van de missie

STS-9 lanceert op 28 november 1983 van Kennedy Space Center.

STS-9 is met succes gelanceerd van Kennedy Space Center om 11:00:00 uur EST op 28 november 1983. De bemanning van de shuttle was verdeeld in twee teams, die elk 12 uur durende diensten werkten voor de duur van de missie. Young, Parker en Merbold vormden het rode team, terwijl Shaw, Garriott en Lichtenberg het blauwe team verzonnen. Gewoonlijk werden Young en Shaw toegewezen aan het cockpit, terwijl de Mission and Payload -specialisten in de Spacelab werkten.

In de loop van de missie werden 72 wetenschappelijke experimenten uitgevoerd, die de velden van atmosferische en plasmalysica, astronomie, zonne -natuurkunde, materiële wetenschappen, technologie, astrobiologie en Earth Observations. De Spacelab-inspanning verliep zo goed dat de missie een extra dag tot 10 dagen werd verlengd, waardoor het op dat moment de langste shuttle-vlucht was. Bovendien maakte Garriott de eerste Ham Radio transmissies door een amateurradio Operator in de ruimte tijdens de vlucht. Dit leidde tot veel verdere ruimtevluchten met amateurradio als een educatief en back-up communicatietool.

De Spacelab 1-missie was zeer succesvol en bleek de haalbaarheid van het concept van het uitvoeren van complexe experimenten in de ruimte met behulp van niet-NASA-personen die zijn getraind als payload-specialisten in samenwerking met een POCC. Bovendien, de TDRS-1 Satelliet, nu volledig operationeel, was in staat om aanzienlijke hoeveelheden gegevens via de grondaansluiting door te geven aan de POCC.

Tijdens orbiter oriëntatie, vier uur vóór het opnieuw invoeren, een van de vluchtcontrole Computers crashten toen de Reactieregelingssysteem (RCS) Thrusters werden afgevuurd. Een paar minuten later stortte een tweede op een vergelijkbare manier, maar werd met succes opnieuw opgestart. Young vertraagde de landing en liet de orbiter afdrijven. Hij getuigde later: "als we de back -upvluchtsoftware hadden geactiveerd, zou het verlies van voertuig en bemanning het gevolg hebben". Analyse na de vlucht onthulde de GPC's (Computers voor algemene doeleinden)[7] mislukt toen de RCS -boxbeweging een stukje sloeg soldeer losse en korting op het CPU -bord. Een GPC met BFS kan al dan niet hetzelfde solderendefect hebben als de rest van de GPC's. Het schakelen van het voertuig naar de BFS van normale vluchtcontrole kan relatief onmiddellijk optreden, en die specifieke GPC die de BFS uitvoert, kan ook worden beïnvloed door dezelfde storing als gevolg van het solderendefect. Als een dergelijke mislukking plaatsvond, duurt het schakelen van het voertuig terug naar normale vluchtbesturingssoftware op meerdere GPC's van een enkele GPC met BFS veel langer, in wezen het verlaten van het voertuig zonder enige controle tijdens de verandering.

Columbia landde op landingsbaan 17 op Edwards Air Force Base Op 8 december 1983, om 03:47:24 uur PST, na 167 banen voltooid en in de loop van zijn missie 4,3 miljoen mijl (6,9 miljoen kilometer) gereisd. Vlak voor de landing, twee van de drie van de orbiter Hulpkrachtenheden (APUS) vocht in brand vanwege een hydrazine Lek, maar de orbiter landde toch met succes. Columbia werd op 15 december 1983 teruggebracht naar KSC. Het lek werd later ontdekt nadat het zichzelf had opgebrand en grote schade aan het compartiment had veroorzaakt. De shuttle werd vervolgens verzonden voor een uitgebreid renovatie- en upgrade -programma om het op de hoogte te brengen van de nieuwere Uitdager orbiter evenals de aankomende Ontdekking en Atlantis. Als resultaat, Columbia Zou in 1984-1985 helemaal niet vliegen.

Zie ook

Referenties

  1. ^ "Leuke feiten over STS -nummering" Gearchiveerd 2010-05-27 op de Wayback -machine NASA/KSC 29 oktober 2004. Ontvangen 20 juli 2013 Public Domain Dit artikel bevat tekst uit deze bron, die zich in de publiek domein.
  2. ^ "Ulf merbold".
  3. ^ "STS-9". SpaceFacts. Opgehaald 26 februari 2014.
  4. ^ a b "STS-9 perskit" (PDF). NASA. Opgehaald 26 april 2013. Public Domain Dit artikel bevat tekst uit deze bron, die zich in de publiek domein.
  5. ^ Lewis, Richard (1984). The Voyages of Columbia: The First True Spaceship. Columbia University Press. pp.204. ISBN 978-0-231-05924-4.
  6. ^ "Pendelen terugdraaien". NASA. Opgehaald 26 april 2013. Public Domain Dit artikel bevat tekst uit deze bron, die zich in de publiek domein.
  7. ^ "Handleiding voor het verwerken van ruimtevaartgegevens; interieur van het vliegdek van de ruimteschermen".

Verder lezen

  • Long, Michael E. (september 1983). "Spacelab 1". National Geographic (magazine). Vol. 164, nee. 3. pp. 301–307. ISSN 0027-9358. Oclc 643483454.

Externe links