STS-26

STS-26
TDRS-C.jpg
TDRS-C en zijn IUS in de baai van de payload Ontdekking
Namen Space Transportation System-26
STS-26R
Missietype Keer terug naar de vlucht en
TDRS-C-implementatie
Operator NASA
COSPAR ID 1988-091A Edit this at Wikidata
Satcat nee. 19547
Missieduur 4 dagen, 1 uur, 0 minuten, 11 seconden (bereikt)
Afstand gereisd 2.703.000 km (1.680.000 km)
Voltooide banen 64
Ruimtevaartuigen
Ruimtevaartuig Ruimteschip Ontdekking
Lanceer massa 115.487 kg (254.605 lb)
Landingsmassa 88.078 kg (194,179 lb)
Lading massa 21.082 kg (46.478 lb)
Bemanning
Bemanningmaat 5
Leden
Start van missie
Lanceerdatum 29 september 1988, 15:37:00 UTC
Raket Ruimteschip Ontdekking
Lanceringssite Kennedy Space Center, LC-39B
Aannemer Rockwell International
Einde van de missie
Landingsdatum 3 oktober 1988, 16:37:11 UTC
Landingsplaats Edwards Air Force Base,
Baan 17
Orbitale parameters
Referentie systeem Geocentrische baan
Regime Lage aardebaan
Perigee hoogte 301 km (187 km)
Apogee hoogte 306 km (190 km)
Helling 28.45 °
Periode 90,60 minuten
Instrumenten
Automated Directional Soldification Furnace (ADSF)
Aggregatie van rode bloedcellen (boog)
Earth-Limb Radiance Experiment (ELRAD)
Iso -elektrisch focusseer experiment (IFE)
Infrarood Communications Flight Experiment (IRCFE)
Mesoschaal Lightning Experiment (MLE)
Orbiter experimenten Autonoom ondersteunend instrumentatiesysteem (OASIS)
Fase Partitioning Experiment (PPE)
Fysiek damptransport van organische vaste stoffen (PVTOS-2)
Eiwitkristalgroei (PCG)
Two Shuttle Student betrokkenheidsprogramma (SSIP)
Spraakbesturingseenheid (VCU)
Sts-26-patch.png
STS-26 Mission Patch
The STS-26 Return To Flight Crew - GPN-2000-001174.jpg
Achterste rij: John M. Lounge, David C. Hilmers, George D. Nelson
Eerste rij: Richard O. Covey en Frederick H. Hauck
←STS-51-L (25)
STS-27→
 

STS-26 was de 26e NASA Ruimteschip missie en de zevende vlucht van de orbiter Ontdekking. De missie gelanceerd van Kennedy Space Center, Florida, op 29 september 1988, en vier dagen later op 3 oktober 1988. STS-26 werd uitgeroepen tot de "Return to Flight" -missie, als de eerste missie na de Ruimteschip Uitdager ramp van 28 januari 1986. Het was de eerste missie sindsdien STS-9 Om het origineel te gebruiken Space Transportation System (STS) nummeringssysteem, de eerste die alle bemanningsleden dragen drukpakken Sindsdien voor lancering en landing STS-4, en de eerste missie met reddingscapaciteit sinds STS-4. STS-26 was sindsdien ook de eerste Amerikaanse ruimtemissie met een all-veteran crew Apollo 11, met al zijn bemanningsleden die ten minste één eerdere missie hebben gevlogen.

De missie is technisch aangewezen STS-26R, zoals de originele STS-26-aanduiding eerder behoorde STS-51-F (ook gekend als Spacelab-2). Evenzo zouden alle vluchten met de STS-26 via STS-33-aanduidingen de R in hun documentatie om conflicten bij het bijhouden van gegevens tussen de oude en nieuwe vluchtaanduidingen te voorkomen.[1]

Bemanning

Positie Astronaut
Commandant Frederick H. Hauck
Derde en laatste ruimtevaart
Piloot Richard O. Covey
Tweede ruimtevaart
Missie Specialist 1 John M. Lounge
Tweede ruimtevaart
Missie Specialist 2 David C. Hilmers
Tweede ruimtevaart
Missie Specialist 3 George D. Nelson
Derde en laatste ruimtevaart

Het bemanningsrooster voor STS-26 was gebaseerd op de originele bemanningstoewijzing voor STS-61-Fdie de Ulysses sonderen Uitdager in 1986. Ulysses werd uiteindelijk gelanceerd STS-41. Hauck, Lounge en Hilmers werden allemaal toegewezen aan die vlucht, met Roy D. Bridges Jr. als piloot. Bruggen vlogen nooit meer na de Uitdager ramp, maar zou uiteindelijk de directeur worden van Langley Research Center (LRC).

Covey was de Capcom operator tijdens de STS-51-L lanceer wie de woorden uitsprak, "Uitdager, ga naar het smoren ", kort waarna de orbiter uiteenviel. Hij zou ook de Capcom-operator zijn geweest voor de geannuleerde STS-61-F-missie tijdens de lancering en de landing.

Samenvatting van de missie

Ontdekking komt weg van KSC, de eerste shuttle -missie na de Uitdager ramp

Ruimteschip Ontdekking opgeheven van Lanceer complex 39B, Kennedy Space Center, om 11:37:00 uur EDT op 29 september 1988, 975 dagen na de Uitdager ramp. De lancering werd uitgesteld met een uur en achtendertig minuten vanwege onredelijke en ongebruikelijke lichtwinden, en de noodzaak om zekeringen in de koelsystemen van de vluchtpakken van twee bemanningsleden te vervangen. De pakken werden gerepareerd en een vrijstelling werd uitgegeven voor de windomstandigheden nadat ambtenaren hadden vastgesteld dat er een voldoende veiligheidsmarge was voor windbelastingen op de leidende randen van de orbiter. Op T-1: 30 werd voorgesteld dat de lancering op T-0: 31 zou worden uitgesteld vanwege een probleem met de luchtdruk. Snel werd vastgesteld dat de cabinedruk enigszins was toegenomen door de activering van de zuurstofsystemen in de vluchtpakken van de bemanning, en de lancering werd zonder verdere vertraging uitgevoerd. De shuttle crew, alle ervaren astronauten, omvatte commandant Frederick H. "Rick" Hauck, piloot Richard O. Covey, en missiespecialisten John M. "Mike" Lounge, George D. "Pinky" Nelson en David C. Hilmers.

De primaire lading voor de STS-26-missie, TDRS-C, werd met succes ingezet en 11 geplande middendek wetenschappelijke en technologische experimenten werden uitgevoerd. De orbiter liep slechts minderjarig op Space Shuttle Thermal Protection System Tegelschade, en de opnieuw ontworpen post-Uitdager Solide raketboosters vertoonde geen tekenen van lekkage of oververhitting bij een van de gewrichten.

Tijdens de vlucht deden er twee kleine problemen op. Na de beklimming is het flash -verdampersysteem voor het koelen van de orbiter geperken en uitgeschakeld, waardoor de temperatuur van de bemanningstemperatuur wordt verhoogd tot ongeveer 31 ° C (88 ° F). Het probleem werd opgelost op vluchtdag 4 en de koelere temperaturen resulteerden. EEN Ku-band Antenne voor communicatie werd ingezet op vluchtdag 2, maar het reageerde niet goed en moest worden opgeborgen voor de rest van de missie.

Tijdens STS-26, Ontdekking werd het eerste ruimtevaartuig dat in de ruimte was uitgerust met een VCU (spraakbesturingseenheid), een computer die in staat is om menselijke spraak te herkennen en te reageren. De VCU is gemaakt door SCI -systemen in Huntsville, Alabama, en was gebaseerd op technologie met een licentie van de Votan bedrijf. Dit spraakherkenningssysteem controleerde de camera's en monitoren die door de bemanning werden gebruikt om de Canadarm Mechanische arm gemonteerd in de vrachtbaai. Vanwege de experimentele aard van spraakherkenning op dat moment werd dit systeem niet gebruikt voor kritieke bewerkingen. Aanvankelijke problemen brachten de tests bijna opzij gebracht toen de vóór de lift van de spraaksjablonen minder dan 60% erkenning bleken voor het ene bemanningslid en minder dan 40% herkenning voor een ander. Dit probleem werd opgelost door de sjablonen om te scholen. Het werd opnieuw getest en bleek operationeel te zijn met een herkenningssucces van meer dan 96%. Dat werd geconcludeerd gewichtloos De omstandigheden veroorzaakten een fundamentele verandering in menselijke spraak, waardoor de sjablonen vóór de lift vrijwel nutteloos werden gecreëerd.

Naast het uitvoeren van de verschillende experimenten van de missie, oefenden bemanningsleden zich in om zich in te passen in nieuwe "lancering-en-entry" vluchtpakken met gedeeltelijke druk, en oefenden ze ook het ontsnappen en bevestigen van het nieuwe Crew Escape System. Op 2 oktober 1988, de dag vóór de missie, bracht de vijfkoppige bemanning hulde aan de zeven bemanningsleden verloren in de Uitdager ramp.

Ontdekking Landde op landingsbaan 17, Edwards Air Force Base, Californië, om 12:37:11 P.M. EDT op 3 oktober 1988, na een missieduur van ongeveer 4 dagen, 1 uur, 0 minuten en 11 seconden. Capsule Communicator Blaine Hammond Jr. verwelkomde de bemanning en zei dat het "een geweldig einde was aan een nieuw begin".

Payloads en experimenten

TDRS-3 Na de implementatie

TDRS-C, die TDRS-3 in een baan werd, en zijn bijgevoegde Traagheid bovenste stadium (IUS), werden ingezet van Ontdekking'S Cargo Bay zes uur en 13 minuten na de vlucht. De eerste fase van de IUS plaatste TDRS-3 in een overdrachtsbaan, en de tweede fase plaatste het in een geosynchrone baan op 30 september 1988. TDRS-3 ging in positie over de Stille Oceaan zuiden van Hawaii bij 171 ° West Lengtegraad. Het is lid geworden TDRS-1 bij het volgen van ruimtevaartuig op aarde; een zustersatelliet, TDRS-B, ging verloren in de Uitdager ongeluk. Ook in de Payload Bay stond de Orbiter Experiments Autonomous Supporting Instrumentation System (OASIS). Oasis registreerde omgevingsgegevens op de orbiter en de TDRS -lading tijdens verschillende inflight -fasen.

Alle middeck-experimenten van de missie werden geacht met succes te zijn uitgevoerd. Er waren echter enkele glitches met twee van de vijf materiaalwetenschapsexperimenten. In het eiwitkristalgroei (PCG) experiment, twee van de 11 eiwitten verwerkt - inclusief een enzym geloofde als de sleutel tot de replicatie van AIDS - produceerde geen kristallen die geschikt zijn voor analyse. Ook waren er enkele apparatuurproblemen met de geautomatiseerde directionele stollingsoven (ADSF), een experiment om de smelten en stolling van verschillende materialen in te onderzoeken gewichtloosheid.

De materiaalverwerkingsexperimenten omvatten twee Projecten voor de betrokkenheid van de shuttlestudent, één op titanium korrelvorming en de andere op controle kristalgroei met een membraan. Een ander materiaalwetenschappelijk experiment, het fysieke damptransport van organische vaste stoffen-2 (PVTOS-2), was een gezamenlijk project van NASA's Office of Commercial Programs en de 3m bedrijf.

Drie levenswetenschappen Experimenten werden uitgevoerd, waaronder een over de aggregatie van rode bloedcellen, bedoeld om te helpen bepalen of microzwaartekracht een gunstige rol kan spelen in klinisch onderzoek en medische diagnostische tests. Twee verdere experimenten omvatten atmosferische wetenschappen, terwijl er één in communicatieonderzoek was.

Lijst met payloads

Primaire lading

  • NASA's TDRS-C-satelliet, bevestigd aan een inertiële bovenste fase (IUS), werd de tweede Tracking- en gegevensrelais -satellietsysteem (TDRSS) geïmplementeerd. Na de inzet bracht de IUS de satelliet in een geosynchrone baan.

Secundaire ladingen

  • Fysiek damptransport van organische vaste stoffen (PVTOS-2)
  • Eiwitkristalgroei (PCG)
  • Infrarood Communications Flight Experiment (IRCFE)
  • Aggregatie van rode bloedcellen (boog)
  • Iso -elektrisch focusseer experiment (IFE)
  • Mesoschaal Lightning Experiment (MLE)
  • Fase Partitioning Experiment (PPE)
  • Earth-Limb Radiance Experiment (ELRAD)
  • Automated Directional Soldification Furnace (ADSF)
  • Two Shuttle Student betrokkenheidsprogramma (SSIP) experimenten
  • Test en evaluatie van spraakbesturingseenheid (VCU)

Schade aan thermische bescherming

Ontdekking leed ernstige schade aan zijn thermische beschermingstegels in het underwinggebied. Analyse na de vlucht toonde aan dat de impact van een lang stuk van 30 cm (12 in) lang stuk kurk isolatie tijdens de beklimming de boosdoener was. De oorsprong van het puin was het voorwaartse veldgewricht op de rechter SRB. De schade was zodanig dat de thermische beschermingstegel tijdens het opnieuw binnenkomen bijna volledig is geërodeerd.[2] Een vergelijkbare reeks gebeurtenissen leidde uiteindelijk tot de verlies van Columbia Vijftien jaar later.

Wake-up calls

NASA begon een traditie van het spelen van muziek naar astronauten tijdens de Project Gemini, en gebruikte eerst muziek om een ​​cockpitbemanning te wekken tijdens Apollo 15.[3] Elk nummer wordt speciaal gekozen, vaak door de families van de astronauten, en heeft meestal een speciale betekenis voor een individueel lid van de bemanning, of is van toepassing op hun dagelijkse activiteiten.[3] Kathryn D. Sullivan Kies de wake-up muziek voor STS-26, inclusief een bijdrage van Robin Williams, die een pastiche van de zijne zorgde Goede morgen Vietnam Radio groet.[4]

Vluchtdag Liedje Kunstenaar/componist
Dag 2 "Gooooooood Morning Discovery !!" Robin Williams
Dag 3 "Ik ga rond" parodie Mike Cahill
Dag 4 "Fun, leuk, leuk ..." parodie Mike Cahill

Galerij

  • Discovery launches from Kennedy Space Center.

    Ontdekking Lanceert van Kennedy Space Center.

  • A view of the shuttle's cargo bay

    Een uitzicht op de baai van de shuttle

  • The tilt table in its deploy position

    De kantelstabel in zijn implementatiepositie

  • The release of the TDRS

    De release van de TDR's

  • The Hawaiian Islands imaged from orbit.

    De Hawaiiaanse eilanden afgebeeld uit een baan.

  • Chad imaged from orbit.

    Tsjaad afgebeeld uit een baan.

  • Jebel Marra, Sudan, imaged from orbit.

    Jebel Marra, Soedan, afgebeeld uit een baan.

  • Discovery landing at the end of STS-26.

    Ontdekking Landing aan het einde van STS-26.

Zie ook

Referenties

  1. ^ Jenkins, Dennis R. (2016). "Hoofdstuk 18 - Destiny vervuld - het beoogde doel". Space Shuttle: een icoon ontwikkelen - 1972-2013. Vol. III: De vluchtcampagne. Forest Lake, Minnesota: Specialty Press. p. 130. ISBN 978-1580072496.
  2. ^ Young, John W.; Hansen, James R. (16 september 2012). "Hoofdstuk 22: Over een vleugel en een gebed". Forever Young: A Life of Adventure in Air and Space. Gainesville, Florida: University Press of Florida. p. 336. ISBN 978-0813042091.
  3. ^ a b Fries, Colin (13 maart 2015). "Chronologie van wake -up calls" (PDF). Geschiedenisafdeling. NASA. Gearchiveerd (PDF) Van het origineel op 5 januari 2021. Opgehaald 5 januari 2021. Public Domain Dit artikel bevat tekst uit deze bron, die zich in de publiek domein.
  4. ^ Sullivan, Kathryn D. (5 november 2019). Handafdrukken op Hubble: het verhaal van een astronaut over uitvinding. Cambridge, Massachusetts: The MIT Press. ISBN 978-0262043182.

Externe links