Quebec City - Windsor Corridor

Quebec City - Windsor Corridor Corridor Québec-Windsor (Frans)
Regio
Land	Canada
Provincie (s)	Ontario, Quebec
Gebied
• Totaal	230.000 km2 (90.000 m² km)
Bevolking  (2011 Est.)
• Totaal	18.898.000
• Dikte	82.2/km2 (213/sq mi)
Tijdzone	UTC - 5 (Est)
• Zomer (DST)	UTC - 4 (EDT)
Postcode voorvoegsels	G, H, J, K, L, M, N
Netnummer (s)	226, 289, 343, 365, 416, 418, 437, 438, 450, 514, 519, 548, 579, 581, 613, 647, 705, 819, 873, 905

De Quebec City - Windsor Corridor (Frans: Corridor Québec-Windsor) is de meest dichtbevolkte en zwaar geïndustrialiseerde regio van Canada. Zoals de naam al doet vermoeden, strekt de regio zich uit tussen Quebec Stad in het noordoosten en Windsor, Ontario, in het zuidwesten, over 1.150 kilometer (710 km). Met meer dan 18 miljoen mensen bevat het ongeveer de helft van de bevolking van het land, drie van Canada's vier Grootste grootstedelijke gebieden en zeven van de twaalf grootste grootstedelijke gebieden van Canada, allemaal gebaseerd op de 2016 Census. Het relatieve belang ervan voor de economische en politieke infrastructuur van Canada maakt het verwant aan de Noordoost -megalopolis in de Verenigde Staten. De naam werd voor het eerst gepopulariseerd door Via een spoor, die frequente passagiersrailservice uitvoert in de regio in zijn servicegebied bekend als "De gang".

Geografie

Het Montreal -Windsor -gedeelte van de gang. Meeste van de Ontario Deel van de gang ligt direct ten noorden van Lake Erie en Lake Ontario.

De gang strekt zich uit van Quebec Stad, Quebec, in het noordoosten tot Windsor, Ontario, in het zuidwesten, ten noorden van de Saint Lawrence River, meer Ontario en Lake Erie. Voor het grootste deel van zijn lengte loopt de gang door een smalle strook van landbouwgrond met de Canadees schild naar het noorden en de Appalachian Mountains of de Grote Meren naar het zuiden. Een rit van slechts een paar minuten ten noorden van steden of dorpen langs de oostelijke tweederde van de gang zal een abrupte verandering vertonen van platte landbouwgrond en kalksteen gesteente naar de graniet Heuvels van het schild. De snelwegen in dit deel van de gang lopen vaak recht op de grens van het schild, en het is mogelijk om de frequente verandering van kalksteen naar graniet in rockcuts onderweg te observeren. Er zijn echter verschillende bredere gebieden van platte landbouwgrond, waaronder het zuidwesten Ontario schiereiland tussen Lake Huron en Lake Erie (dat het westelijke derde deel van de gang vormt), de oostelijke Ontario Delta van Ottawa naar de kruising van de Ottawa en St. Lawrence Rivers Bij Montreal, en de Eastern townships ten zuidoosten van Montreal. Er is ook een kleine Great Lakes -gang van gestratificeerde kalksteen genaamd de Niagara Escarpment.

Vanwege de modererende invloed van de grote meren en de frequente instroom van warme, vochtige lucht van de Golf van Mexico, de gang - met name de westelijke helft - heeft een duidelijk warmer klimaat dan de rest van Quebec en Ontario. De rijke grond en het warme klimaat betekenen dat de flora en fauna in de gang vergelijkbaar zijn met die in de bladverliezend bossen van de oostelijke Verenigde Staten zo ver naar het zuiden Virginia, liever dan de groenblijvend boreaal bos Dat omvat het grootste deel van het centrum van Canada tot de Noordpoolgebied. Het bos in Zuidwest -Ontario wordt vaak aangeduid als Carolinian Forest.

Bevolking

Toronto en zijn omliggende gemeenten. De Groot Toronto gebied is het grootste grootstedelijke gebied in de gang.

Montreal en zijn omliggende gemeenten. Groter Montreal is het tweede grootste grootstedelijke gebied in de gang.

Volgens de 2006 Canadese volkstelling, Meer dan 94% van de bevolking van Ontario leeft in zijn deel van de gang. Evenzo woont meer dan 65% van de bevolking van Quebec in of dicht bij Montreal en Quebec City. Ongeveer de helft van de totale bevolking van Canada leeft tussen Quebec City en Windsor.^[1]

De drie major volkstellingstolitaire gebieden (CMA's) In de gang zijn:

• Groot Toronto gebied (6,202,225)
• Groter Montreal (4.291.732)
• Nationaal Hoofdstedelijk Gewest (1.488.307)

De resterende volkstellingstedelische gebieden langs de gang zijn:

Andere belangrijke stedelijke gebieden langs de gang zijn onder meer Brockville, Chatham-Kent, Cornwall, en Sarnia.

Geschiedenis

Franse heerschappij

Een kaart van Nieuw Frankrijk, c.1650. Het oostelijke deel van de gang vormde het midden van de Colony of Canada, terwijl de westerse porties een deel van de Betaalt d'en haut regio Nieuw Frankrijk.

Tijdens de Franse kolonisatie, dit gebied van Nieuw Frankrijk Was genaamd Canada en was een enkele administratieve eenheid onder de gouverneur-generaal (met regionale plaatsvervangend gouverneurs in sommige steden). Alleen het oostelijke derde deel van de gang, van Quebec City tot Montreal, was echter zwaar geregeld. De belangrijkste langlaufroute gebruikt door voyageurs in de bonthandel vervolgde westen vanuit Montreal door het Canadese schild langs de Ottawa Valley tot Lake Nipissing en Georgische baai, ver naar het noorden van wat later het Ontario -deel van de gang zou worden. Het gebrek aan goede landbouwgrond maakte die route echter ongeschikt voor de nederzetting en de frequent portages Vervoer gemaakt in boten die groter zijn dan kano's moeilijk.

Tijdens het Noord -Amerikaanse deel van de Zeven jaar oorlog tussen Groot Brittanië en Frankrijk, de nederzettingen langs de gang stonden in het midden van de conflicten. Nieuw Frankrijk, inclusief de gebieden die de gang vormen, zijn afgestaan Groot Brittanië Aan het einde van het conflict; geformaliseerd met de ondertekening van de Verdrag van Parijs.

Britse heerschappij

Wanneer de Engelstalige United Empire Loyalisten Aangekomen in de Provincie Quebec Als gevolg van de Amerikaanse revolutie, ze vestigden zich langs de smalle strook ten noorden van de St. Lawrence -rivier en lagere grote meren, waar goed landbouwland beschikbaar was en grotere boten konden worden gebruikt voor transport. Deze mensen vormden de Engels sprekende Nucleus van wat later Ontario werd. Veel van de stadssteden in Ontario langs de oude bonthandel en houtkaproute naar het noorden, door de Ottawa-vallei en het westen, hebben daarentegen nog steeds aanzienlijk Franstalige populaties. Aanvankelijk was Kingston de hoofdstad van de Engelse helft van de gang, maar uiteindelijk ontgroeide Toronto het. Als gevolg van de instroom van migranten werd de provincie Quebec opgesplitst in twee nieuwe koloniën, Lager en Bovenste Canada; met toediening over de gang verdeeld tussen de twee Canadas.

De Rideau Canal in Bytown (vandaag Ottawa) in 1841. Het kanaal werd gebouwd in de 19e-eeuwse als een veilige transitroute voor de gang voor het geval de oorlog uitbrak met de VS.

Tijdens de Oorlog van 1812, de nederzettingen langs de gang stonden in het midden van de conflicten. De Rideau Canal werd gebouwd om een ​​manier te bieden om het meest kwetsbare deel van de gang te omzeilen, van Cornwall tot Kingston, gelegen dicht bij de Canada-U.S. Border. Na de Rebellies van 1837–1838, de twee Canadas waren verenigd om de Provincie van Canada. Ottawa werd uiteindelijk door de hoofdstad van Canada gekozen door koningin Victoria Juist omdat het verder landinwaarts en dus minder kwetsbaar was om aan te vallen, hoewel het nu ook wordt beschouwd als onderdeel van de gang.

Confederated Canada

De constructie van de Saint Lawrence Seaway In de late jaren 1950 maakte het mogelijk dat sommige oceaan-going-vaten de volledige lengte van de gang en verder naar de bovenste grote meren reizen, maar resulteerde in de Vernietiging van verschillende dorpen in de Oost -Ontario deel van de gang.

Transport

De gang wordt bij elkaar gehouden door een reeks belangrijke transportroutes - water, weg, spoor en lucht - die allemaal dicht bij elkaar lopen en elkaar soms overlappen. Deze routes zijn verankerd door Ontario Highway 401, de drukste snelweg in Noord -Amerika^[2] van Windsor leidt naar Quebec Autoroute 20 naar Montreal en Quebec City.

Luchthavens

De belangrijkste passagiers luchthavens langs de gang zijn Toronto Pearson International Airport (Wereldwijd 20e gerangschikt voor internationaal passagiersverkeer en 18e voor vliegtuigverkeer), Montréal-Pierre Elliott Trudeau International Airport, Ottawa MacDonald - Cartier International Airport, Québec/Jean Lesage International Airport, Hamilton/John C. Munro International Airport (tweede gerangschikt in Canada voor vrachtverkeer) en de militaire vliegbasis op CFB Trenton.

Andere luchthavens van de civiele gang met geplande luchtvaartmaatschappijen zijn onder meer Windsor Airport, Sarnia (Chris Hadfield) Airport, London International Airport, Regio van Waterloo International Airport, Billy Bishop Toronto City Airport, Kingston/Norman Rogers Airport, Lake Simcoe Regional Airport en Gatineau-Ottawa Executive Airport. Montréal-Mirabel International Airport is een grote faciliteit in de buurt van Montreal die voornamelijk wordt gebruikt voor vrachtvluchten, maar ook de thuisbasis is medische evacuatie^[3] en Algemene luchtvaart^[4][5] vluchten.

In de gang is het drukste reisgebied de Toronto - Ottawa -Montreal -driehoek. Er zijn elke werkdag ongeveer 108 vluchten binnen de Toronto - Ottawa -Montreal Triangle, waardoor het de drukste luchtroute in Canada en de 15e drukste luchtroute ter wereld is. Air Canada dient de drie steden met zijn Snelheid Service, het aanbieden van vluchten per uur en de belangrijkste concurrent Westjet biedt vergelijkbare service. Air Canada en Porter Airlines Vlieg van Billy Bishop Toronto City Airport naar Ottawa en Montreal, terwijl Air Canada Jazz Biedt forensenvluchten die veel van de kleinere luchthavens verbinden met Toronto, Ottawa en Montreal. Naast de geplande luchtdienst, hebben sommige luchthavens langs de gang ook frequente chartervluchten zoals Luchttransat en Zonzonnen naar populaire toeristische bestemmingen.

Het spoor

Kaart voor de Via een spoor Hal treinroutes

Beide Canadese nationale spoorweg (CN) en de Canadian Pacific Railway (CP) hebben uitgebreide vrachtspoorbanen langs de lengte van de stad Quebec - Windsor Corridor.Tussentijd passagiersspoorspoor Service wordt geleverd door Via een spoor In de hele regio, meestal met behulp van CN -vrachtlijnen. Verwezen in de gepubliceerde tijdschema's van VIA RAIL Hal, de City van Quebec - Windsor Corridor is het drukste deel van het VIA -systeem, goed voor de meerderheid van de Intercity -passagierstreinen en het rijderschap van Canada. Ongeveer 67% van de totale omzet van VIA Rail wordt verdiend in de City van Quebec - Windsor Corridor. Voorafgaand aan de vorming van VIA, in 1978, exploiteerden zowel CN ​​als CP Corridor Services.

Andere treinen tussen de steden van buiten de regio zijn afkomstig en eindigen in steden in de gang, zoals via's Canadees en Oceaan. Amtrak Biedt twee internationale inter-city passagiersspoorbanen die beginnen in New York City met een die eindigt in Toronto en de andere in Montreal, steden bedienen langs de gang en in Upstate New York.

Er zijn verschillende voorstellen en studies geweest voor High-speed spoorwegdienst tussen Quebec City en Windsor.

Wegen

Het oostelijke einde van Ontario Highway 401 aan de grens van Ontario-Quebec. De snelweg gaat door naar Quebec als Autoroute 20.

De meeste steden van het Ontario -gedeelte van de gang werden oorspronkelijk vergezeld door Highway 2 (Vaak lokaal bekend door namen zoals "Montreal Road", "Toronto Road" of "Kingston Road") volgend op de routes van oudere Stagecoach -wegen en de paden en paden die voor hen waren gevallen. Highway 2 vormt nog steeds de hoofdstraat van veel van de stadssteden en steden van de gang (die eromheen zijn gebouwd), maar grote delen van de snelweg worden nu onderhouden door provincies of gemeenten in plaats van de provincie. Van 1938 tot 1968 bouwde de provincie Ontario Highway 401, een snelweg die, afgezien van het rennen van meer noordelijke nabijgelegen Kitchener in plaats van via Hamilton, meestal een vergelijkbare route volgt als Highway 2, maar de meeste stads- en stadscentra omzeilt. De 401 is nu de belangrijkste transportroute van de gang tot aan de grens van Quebec, waar het Autoroute 20 wordt en door het Quebec -deel van de gang naar Quebec City verder gaat. Highway 403, die aan beide uiteinden verbindt met de 401, volgt grotendeels de route van Highway 2 tussen Woodstock en Toronto, inclusief via Hamilton en fungeert als een andere belangrijke belangrijkste transportslagader. Highways 416 en 417 Link Ottawa naar Brockville op de 401 en Montreal op Autoroute 20.

Waterwegen

Diagram van het deel van Montreal-Lake Ontario van de Saint Lawrence Seaway

De oudste transportroute is de St. Lawrence River en Great Lakes, waar de reeks kanalen en sloten die de bestanden vormen St. Lawrence Seaway sta oceaan-going-vaten toe en Lake Freighters om over de hele lengte van de gang te reizen.

Zie ook

• Demografie van Canada
• Great Lakes -regio
• Great Lakes Megalopolis
• Megalopolis (stadstype)
• Noordoost -Verenigde Staten
• Zuid -Ontario
• Gouden Horseshoe

Referenties