O'Hare International Airport

"O'Hare" en "Ord" omleidend hier. Zie voor ander gebruik O'Hare (ondubbelzinnig) en Ord (ondubbelzinnigheid).
Chicago O'Hare International Airport
O'Hare International Airport Logo.svg
O'Hare International Airport 210526 (cropped).jpg
Overzicht
Luchthaventype Openbaar
Eigenaar/operator Chicago Department of Aviation
Dient Chicago grootstedelijk gebied
Plaats O'Hare, Chicago, Illinois, ONS.
Geopend Februari 1944[1]
Middelpunt voor
Focusstad voor
VerhogingAMSL 668 ft / 204 m
Coördineert 41 ° 58′43 ″ N 87 ° 54′17 ″ W/41.97861 ° N 87.90472 ° W
Website flychicago.com/ohare
Kaarten
FAA airport diagram
FAA Airport Diagram
Landingsbanen
Richting Lengte Oppervlak
ft m
4L/22R 7.500 2.286 Asfalt
4R/22L 8.075 2.461 Asfalt
9L/27R 7.500 2.286 Concreet
9c/27c 11.245 3.427 Concreet
9r/27L 11,260 3.432 Asfalt beton
10L/28R 13.000 3.962 Asfalt beton
10c/28c 10.801 3.292 Concreet
10R/28L 7.500 2.286 Concreet
Helikoptallen
Nummer Lengte Oppervlak
ft m
H1 200 61 Concreet
Statistieken (2021)
Passagiersvolume 54.020,399
Vliegtuigbewegingen 684,201
Cargo (ton ton) 2.536.535.7
Bron: O'Hare International Airport[2]

Chicago O'Hare International Airport (IATA: Ordenen, ICAO: Koord, FAA DEKSEL: Ordenen), meestal aangeduid als Chicago O'Hare International Airport, O'Hare International Airport, O'Hare Airport, Chicago O'Hare, of gewoon O'Hare, is de belangrijkste internationaal vliegveld portie Chicago, Illinois, gelegen aan de noordwestkant van de stad, ongeveer 17 km ten noordwesten van de Lus zakelijk district. Beheerd door het Chicago Department of Aviation[3] en met 7.627 hectare (3.087 ha),[4][5] O'Hare heeft non-stop vluchten naar 242 bestemmingen in Noord Amerika, Zuid-Amerika, de Caribisch gebied, Europa, Afrika, Azië, de Midden-Oosten, Oceanië, en de Noord -Atlantische regio vanaf 2022.[6][7] Vanaf 2022 wordt O'Hare beschouwd als 's werelds meest verbonden luchthaven.[8]

Ontworpen om de opvolger van die van Chicago te zijn Midway International Airport, zelf de bijnaam de "drukste vierkante mijl ter wereld", begon O'Hare als een vliegveld dat een Douglas Manufacturing -fabriek voor C-54 militaire transporten tijdens Tweede Wereldoorlog. Het werd omgedoopt tot Orchard Field Airport in het midden van de jaren 1940 en de IATA-code toegewezen ORD. In 1949 werd het hernoemd Edward "Butch" O'Hare, de eerste van de Amerikaanse marine Medaille ontvanger tijdens die oorlog.[9][10] Als de eerste grote luchthaven gepland na de Tweede Wereldoorlog, was het innovatieve ontwerp van O'Hare pionierde concepten zoals concoursen, directe snelwegtoegang tot de terminal, jetbruggenen ondergrondse tanksystemen.[11]

O'Hare werd beroemd tijdens het jet -tijdperk en hield het onderscheid vast als de 's werelds drukste luchthaven van 1963 tot 1998; Tegenwoordig is het 's werelds vierde meest gedienste luchthaven voor passagierstellingen, met 54 miljoen passagiers in 2021.[12] In 2019 had O'Hare 919.704 vliegtuigbewegingen, gemiddeld 2.520 per dag, de meeste luchthavens ter wereld gedeeltelijk vanwege een groot aantal regionale vluchten.[13] Op de grond wordt de toegang tot de luchthaven aangeboden door Airport Shuttle, Bus of Taxis door Interstate 190 (Kennedy Expressway), die rechtstreeks naar de luchthaven gaat. O'Hare dient als een major middelpunt voor beide United Airlines (die zijn hoofdkantoor heeft Willis Tower) en American Airlines.[14][15] Het is ook een Focusstad voor Spirit Airlines.[16][17]

Geschiedenis

Vestigings- en defensie -inspanningen

Zie ook: Illinois Wereldoorlog II Army Airfields
Grumman F4F-3 Wildcat te zien in O'Hare's Terminal 2, gerestaureerd in de markeringen van "Butch" O'Hare's vliegtuig

Kort na de opening van Chicago Municipal Airport In 1926 realiseerde de stad Chicago zich dat er meer luchthavencapaciteit nodig zou zijn. Het stadsbestuur heeft in de jaren dertig verschillende locaties onderzocht, maar boekte weinig vooruitgang vóór de toetreding van Amerika in Tweede Wereldoorlog.[9]

O'Hare begon als een fabriek voor Douglas C-54 Skymasters Tijdens de Tweede Wereldoorlog. De site stond bekend als Boomgaardplaats, voorheen een kleine Duits-Amerikaanse landbouwgemeenschap. De 2 miljoen vierkante voet (190.000 m2) Plant, in de noordoostelijke hoek van wat nu de luchthaven is, had gemakkelijke toegang nodig tot het personeelsbestand van de op een na grootste stad van het land, evenals de spoorwegen en de locatie ver van vijandelijke dreiging. Ongeveer 655 C-54's werden gebouwd in de fabriek, meer dan de helft van alle geproduceerde. Het vliegveld, waaruit de C-54's wegvielen, stond bekend als Douglas Airport; Aanvankelijk had het vier landingsbanen van 5.500 voet (1.700 m).[9] Minder bekend is het feit dat het de locatie was van het 803e gespecialiseerde depot van de Army Air Force,[18] een eenheid belast met het opslaan van veel gevangen vijandelijke vliegtuigen; Een paar vertegenwoordigers van deze collectie zouden uiteindelijk worden overgedragen aan de Smithsonian Institution's National Air and Space Museum.[19][20]

Het contract van Douglas Company eindigde met de conclusie van de oorlog. Douglas overwoog het bouwen van luchtvaartmaatschappijen in Orchard, maar koos ervoor om de burgerlijke productie op zijn hoofdkantoor te concentreren in zijn hoofdkantoor in Santa Monica, Californië.[9] Met het vertrek van Douglas nam het complex de naam Orchard Field Airport en kreeg de IATA -code toegewezen Ordenen.[21]

De Verenigde Staten Air Force gebruikte het veld uitgebreid tijdens de Koreaanse oorlog; De luchthaven had vervolgens geen geplande luchtvaartmaatschappij. Hoewel niet de primaire basis in het gebied, gebruikte de luchtmacht O'Hare als een vechterbasis; Het was de thuisbasis van de 62e Fighter-Interceptor Squadron vliegend Noord-Amerikaanse F-86 Sabres van 1950 tot 1959.[22] Tegen 1960 nam de behoefte aan O'Hare als een actieve jagersbasis af, net toen de commerciële zaken op de luchthaven aannamen. De luchtmacht verwijderde actieve eenheden van O'Hare en draaide het station over naar Continental Air Command, waardoor ze reserve kunnen baseren en Air National Guard eenheden daar.[23] Als gevolg van een overeenkomst van 1993 tussen de stad en de ministerie van Defensie, de reservebasis werd gesloten op 1 april 1997 en beëindigde zijn carrière als de thuisbasis van de 928th Airlift Wing en van de 126e Air Tankuleping Wing In 1999. Op dat moment kwam de resterende 357 hectare grote site onder het eigendom van het Chicago Department of Aviation.[24]

Vroege commerciële ontwikkeling

In 1945 Chicago burgemeester Edward Kelly Een bestuur opgericht om de site van een nieuwe luchthaven te kiezen om aan de toekomstige vraag te voldoen. Na verschillende voorstellen te hebben overwogen, heeft het bestuur de site van de boomgaardveld beslist en het grootste deel van het onroerend goed van de federale overheid in maart 1946 verwierf. .[9]

Ralph H. Burke bedacht een masterplan van de luchthaven op basis van het baanbrekende idee van wat hij "split -vingeraansluitingen" noemde, waardoor een terminalgebouw kon worden bevestigd aan "luchtvaartvleugels" (concourses), die elk ruimte bieden voor poorten en vliegtuigen. (Vooroorlogse luchthavenontwerpen hadden de voorkeur gegeven aan steeds grotere single-terminals, geïllustreerd door Berlijns Tempelhof.) Het ontwerp van Burke omvatte ook ondergrondse tanken, directe snelwegtoegang tot de voorkant van de terminals en directe toegang tot het spoor vanuit het centrum, die vandaag allemaal op luchthavens wereldwijd worden gebruikt.[25] O'Hare was de site van de eerste ter wereld jetbrug in 1958,[26][27] en met succes aangepast slipvorm bestrating, ontwikkeld voor het nieuwe van de natie Interstate Highway System, voor naadloze betonnen landingsbanen.

In 1949 hernoemde de stad de faciliteit O'Hare Airport om te eren Edward "Butch" O'Hare, de eerste van de Amerikaanse marine Vliegende aas en Medaille ontvanger in Tweede Wereldoorlog.[28] Zijn IATA -code (Ordenen) bleef echter ongewijzigd, waardoor O'Hare een van de weinige IATA -codes was die geen verband houden met de naam of het grootstedelijk gebied van de luchthaven.[21]

Aankomst van de passagiersdienst en de daaropvolgende groei

Geplande passagiersdienst begon in 1955,[29] Maar de groei was in het begin traag. Hoewel Chicago meer dan $ 25 miljoen had geïnvesteerd in O'Hare, Halverwege bleef de drukste luchthaven ter wereld en luchtvaartmaatschappijen waren terughoudend om te bewegen tot de toegang van de snelweg en andere verbeteringen waren voltooid.[30] De april 1957 Officiële luchtvaartgids vermeld 36 weekdag vertrek vanaf de luchthaven, terwijl Midway 414 had. Verbeteringen begonnen de luchtvaartmaatschappijen aan te trekken: O'Hare's eerste internationale terminal werd geopend in augustus 1958, en in april 1959 was de luchthaven uitgebreid tot 7.200 hectare (2.900 ha) met nieuwe hangars, Terminals, parkeren en andere faciliteiten. De snelweg link naar het centrum van Chicago, nu bekend als de Kennedy Expressway, werd voltooid in 1960.[29] En nieuwe terminals 2 en 3, ontworpen door C. F. Murphy and Associates, geopend op 1 januari 1962.[31]

De grootste factor die de luchtvaartmaatschappijen van Midway tot O'Hare bestuurde, was het jetvliegtuig; De eerste geplande jet in O'Hare was een Amerikaanse 707 van New York naar Chicago naar San Francisco op 22 maart 1959.[32] Midway had geen ruimte voor de landingsbanen die 707's en DC-8's vereiste. Luchtvaartmaatschappijen waren terughoudend om naar O'Hare te verhuizen, maar ze wilden natuurlijk hun activiteiten niet splitsen: in juli 1962 verhuisde de laatste geplande luchtvaartmaatschappij in Chicago van Midway naar O'Hare. Totdat United in juli 1964 terugkeerde, was de enige geplande luchtvaartmaatschappij van Midway Chicago Helicopter Airways. De komst van het verkeer van Midway maakte O'Hare snel de drukste luchthaven ter wereld, en diende jaarlijks 10 miljoen passagiers. Binnen twee jaar zou dat aantal verdubbelen, waarbij Chicagoans opscheppen dat meer mensen in 12 maanden door O'Hare zijn gegaan dan Ellis eiland had in zijn hele bestaan ​​verwerkt. O'Hare bleef de drukste luchthaven ter wereld tot 1998.

O'Hare had vier landingsbanen in 1955;[33] 8.000 voet (2.400 m) landingsbaan 14R geopend in 1956 en werd een paar jaar later uitgebreid tot 11.600 voet (3.500 m), waardoor niet -stops naar Europa konden. Runway 9R/27L (nu 10L/28R) geopend in 1968 en Runway 4R/22L in 1971.

Ontwikkelingen na de deregulering

Gereconstrueerd Brachiosaurus skelet, voorheen in de Veldmuseum, tentoongesteld op de luchthaven sinds 1999

In de jaren tachtig, na passage van Amerikaanse luchtvaartmaatschappij deregulering, de eerste grote verandering in O'Hare vond plaats toen TWA verliet Chicago voor St. Louis als de belangrijkste hub in het middencontinent.[34] Hoewel TWA een groot hangar -complex had in O'Hare en was begonnen Sterrenbeeld Nonstops naar Parijs in 1958, tegen de tijd van deregulering verloor de operatie $ 25 miljoen per jaar onder concurrentie van United en American.[35] Noord West Evenzo afgestaan ​​O'Hare aan de concurrentie en verschoof in het begin van de jaren negentig na het verwerven naar een Minneapolis- en Detroit-gecentreerd netwerk Republiek Airlines in 1986.[36] Delta Handhaaft een tijdje een Chicago -hub, zelfs in opdracht van een nieuwe hal L in 1983.[37] Uiteindelijk vond Delta concurrerend vanuit een inferieure positie in O'Hare te duur en sloot zijn Chicago Hub in de jaren negentig, waarbij hij zijn bovenste Midwest -activiteiten concentreerde op Cincinnati.

De ondergrondse tunnel van de terminal 1 verbindt concourses B en C

De dominante hubs die in de jaren tachtig door United en American zijn gevestigd in O'Hare, blijven vandaag opereren. United ontwikkelde een nieuwe twee-concourse terminal 1 (genaamd "The Terminal for Tomorrow"), ontworpen door Helmut Jahn. Het werd gebouwd tussen 1985 en 1987 op de site van de oorspronkelijke terminal 1; De structuur, die 50 poorten omvat, is vooral bekend om zijn gebogen glasvormen en de verbindende ondergrondse tunnel tussen concoursen B en C.[38] De tunnel is verlicht met een neoninstallatie getiteld Sky is de limiet (1987) door de Canadese kunstenaar Michael Hayden, die een luchtige, langzaam-tempo-versie van speelt van Rhapsody in blauw.[39] Amerikaan gerenoveerde en uitgebreid zijn bestaande faciliteiten in terminal 3 van 1987 tot 1990; Die renovaties zijn voorzien H/k.[40]

De sloop van de oorspronkelijke terminal 1 in 1984 om plaats te maken voor het ontwerp van Jahn dwong een "tijdelijke" verhuizing van internationale vluchten naar faciliteiten genaamd "terminal 4 "op de begane grond van de centrale parkeergarage van de luchthaven. Internationale passagiers werden vervolgens naar en naar hun vliegtuig gebracht. De verhuizing eindigde uiteindelijk met de voltooiing van de 21-gate internationale terminal in 1993 (nu terminal genoemd 5); het bevat alles douane faciliteiten. De locatie, op de plaats van de oorspronkelijke vrachtruimte en ten oosten van de terminale kern, vereiste de bouw van de Airport Transit System People-Mover, die de terminale kern verbond met de nieuwe terminal en externe huur- en parkeerplaatsen.[37]

Na deregulering en de opbouw van de Amerikaanse en United Hubs, werd O'Hare geconfronteerd met toenemende vertragingen vanaf het einde van de jaren tachtig vanwege de inefficiënte landingsbaanindeling; Het vliegveld was ongewijzigd gebleven sinds de toevoeging van zijn laatste nieuwe landingsbaan (4R/22L) in 1971.[41] O'Hare's drie paar schuine landingsbanen waren bedoeld om starts in de wind toe te staan, maar ze kwamen tegen een kosten: de verschillende kruisende landingsbanen waren zowel gevaarlijk als inefficiënt. Officiële rapporten aan het einde van de jaren negentig rangschikten O'Hare als een van de slechtst presterende luchthavens in de Verenigde Staten op basis van het percentage vertraagde vluchten.[42] In 2001 zette het Chicago Department of Aviation zich in voor een O'Hare Modernisation Plan (OMP). Aanvankelijk geschat op $ 6,6 miljard, moest de OMP worden betaald door obligaties die zijn uitgegeven tegen de toename van de federale Passagiersfaciliteit in rekening gebracht dat jaar vastgesteld en federale luchthavenverbeteringsfondsen.[43] Het moderniseringsplan werd goedgekeurd door de FAA in oktober 2005 en betrof een volledige herconfiguratie van het vliegveld. De OMP omvatte de bouw van vier nieuwe start- en landingsbanen, het verlengen van twee bestaande start- en landingsbanen en het ontmantelen van drie oude landingsbanen om O'Hare te voorzien van zes parallelle start- en landingsbanen en twee grensoverschrijdende landingsbanen.[44]

De OMP was het onderwerp van juridische gevechten, beide met buitenwijken die vreesden voor de geluidsimplicaties van de nieuwe lay -out, evenals met overlevenden van personen die zijn begraven op een begraafplaats die de stad voorstelde om te verhuizen; Sommige gevallen werden pas in 2011 opgelost.[45] Deze problemen, plus de verkeersvermindering als gevolg van de Financiële crisis van 2008, vertraagde de voltooiing van de OMP; De bouw van de zesde en laatste parallelle landingsbaan (9C/27C) begon in 2016.[46] De voltooiing ervan in 2020, samen met een uitbreiding van de landingsbaan 9R/27L voltooid in 2021, sloot de OMP af.[47]

Toekomst

Controletoren en terminals 3 en 2 gezien vanuit ATS (Airport Transit System)

In 2018 hebben de stad en luchtvaartmaatschappijen zich inzetten voor fase I van een nieuw terminalgebiedplan genaamd O'Hare 21. Het plan is om twee geheel nieuwe satellietconcourses te bouwen, en om terminals 2 en 5 uit te breiden met extra poorten, lounges en updates voor operaties over de hele luchthaven (T5 zal hebben Tien nieuwe poorten naast de uitgebreide faciliteiten, plus twee extra poorten voor elke accommodatie Airbus A380).[48] De uitbreiding zal van hetzelfde terminale overdrachten mogelijk maken tussen internationale en binnenlandse vluchten, snellere verbindingen, verbeterde faciliteiten en technologie voor TSA en douane Inspecties en veel grotere landenvoorzieningen zoals winkelen en restaurants. Een belangrijkste kenmerk van het plan is de reorganisatie van de terminale kern in een "alliantiehub", de eerste in Noord -Amerika; Airide -verbindingen en lay -out worden rondom geoptimaliseerd luchtvaartmaatschappijen. Dit zal mogelijk worden gemaakt door de constructie van de wereldwijde terminal van O'Hare (OGT) waar terminal 2 staat momenteel. De OGT en twee nieuwe satellietconcourses zullen uitbreiding mogelijk maken voor zowel de internationale activiteiten van Amerikanen als United, evenals een gemakkelijke uitwisseling met hun respectieve Een wereld (Amerikaans) en Star Alliance (United) Partnerdragers, het elimineren van de noodzaak om over te dragen naar Terminal 5.

Dit project zal meer dan 3 miljoen vierkante voet toevoegen (280.000 m2) Voeg aan de terminals van de luchthaven een nieuwe toe douane Verwerkingscentrum in de OGT, reconstrueer poorten en concoursen (nieuwe concourses zijn minimaal 150 voet (46 m) breed), verhoogt het poort aantal van 185 tot 235 en bieden 25% meer hellingsruimte op elke poort over de luchthaven tot plaats groter aan grotere vliegtuigen.[49] Na een internationale ontwerpwedstrijd met openbare stemmen over vijf definitieve architecturale voorstellen, de studio ord -groep, onder leiding van architect Jeanne bende, werd geselecteerd om de OGT te ontwerpen,[50][51] terwijl Skidmore, Owings & Merrill LLP Zal satellieten ontwerpen 1 en 2.[52] Volgens termen van de overeenkomst worden de totale kosten van $ 8,5 miljard voor het project gedragen door obligaties uitgegeven door de stad, die worden gepensioneerd door door de luchtvaartmaatschappijen betaalde luchthavengebruik. O'Hare 21 is gepland voor voltooiing in 2028.[53]

Faciliteiten

United Airlines Terminal 1, Concourse B
American Airlines Terminal 3 hoofdzaal

Terminals

O'Hare heeft vier genummerde passagiersterminals met negen geletterde concourses en in totaal 191 poorten.[54]

  • Terminal 1 Bevat 50 poorten over twee concoursen, letters B - C.[54]
  • Terminal 2 Bevat 41 poorten op twee concourses, letters e - f.[54]
  • Terminal 3 Bevat 79 poorten op vier concoursen, letters G, H, K en L.[54]
  • Terminal 5 Bevat 40 poorten op één hal, letters M.[55][56]

Terminals 1–3 zijn onderling verbonden Airside.[57] Terminal 5 wordt gescheiden van de andere terminals door een reeks taxibaden die de toegangsweg van de luchthaven oversteken, waardoor passagiers de beveiliging moeten verlaten, een shuttlebus kunnen rijden of de innemen Airport Transit System en vervolgens opnieuw de beveiliging opnieuw aan het instappen.[57] Alle niet -vooraf gesloten internationale vluchten komen aan op Terminal 5, omdat het momenteel de zool van de luchthaven bevat Amerikaanse douane en grensbewaking faciliteit.[58]

Landingsbanen

O'Hare heeft twee sets parallelle landingsbanen, een aan weerszijden van het terminalcomplex. Het North Airfield heeft drie parallelle landingsbanen in het oosten (9L/27R, 9C/27C en 9R/27L). Runway 9C/27c South-East Runway (14L/32R). Runway 14L/32R werd voltooid op dag oktober 2022 werd begin november 2020 voltooid. Een verlenging van 9r/27L werd begin december 2021 voltooid. Het South Airfield heeft drie parallelle oost -west runways (10L/28R, 10C/28C, en 10R/28L). Twee extra parallelle landingsbanen zijn georiënteerd noordoost -zuidwest (4R/22L en 4L/22R), één aan de noordkant en één aan de zuidkant van de luchthaven. De North Crosswind Runway, 4L/22R, snijdt 9R/27L en 9C/27C in het gebruik ervan;[59] Runway 22L wordt echter vaak gebruikt voor starts tijdens wat "West Flow" wordt genoemd op de hoofdbanen. Het vliegveld wordt beheerd door drie FAA luchtverkeersleiding Torens. O'Hare heeft een vrijwillige nacht (22: 00–07: 00) Ruisvernieuwing programma.[60] Momenteel heeft O'Hare de meeste landingsbanen van elke civiele luchthaven ter wereld, in totaal acht.


Hotel

De Hilton Chicago O'Hare ligt tussen de terminale kern- en parkeergarage en is momenteel het enige hotel op luchthaven. Het is eigendom van het Chicago Department of Aviation en wordt geëxploiteerd onder een overeenkomst met Hilton -hotels, die hun overeenkomst met de stad met tien jaar in 2018 met de stad uitbreidde.[61]

Grondtransport

De O'Hare Airport Transit System Shuttles passagiers tussen de terminale kern (terminals 1–3), Terminal 5 en de O'Hare multimodale faciliteit.[62] Het systeem, dat op 3 november 2021 opnieuw werd geopend, hervatte de 24 uur 's ochtends rond 5 uur op maandag 18 april 2022,[63] Na een renovatie van bijna zes jaar.[64] Ondertussen blijven gratis shuttlebussen 24/7 lopen en dragen bij aan congestie, instappen op het bovenste (vertrek) niveau van alle terminals. Het Bus Shuttle Center, gelegen op de grondniveau van de parkeergarage tussen terminals 1-3 en direct tegenover het Hilton Hotel, biedt een tijdelijke internaat voor lokale hotel shuttles en regionale openbaar vervoerbussen.[65] De O'Hare multimodale faciliteit is de thuisbasis van alle huurbureaus op Airport-autobedrijven, evenals enkele uitgebreide parkeergelegenheid.[66] Bovendien, het Chicago-Area Commuter Rail System, Metra, heeft een overdrachtsstation van zijn North Central Service (NCS) gelegen op de noordoostelijke hoek van de MMF; De NCS heeft momenteel echter alleen op weekdagen af ​​en toe een schema.[67]

De CTA Blauwe lijn's North Terminus is op O'Hare Pictograms-nps-airport.svg en biedt directe service aan het centrum via de Milwaukee - Darborn metro in de lus en doorgaan naar de westelijke buitenwijken Bos. Treinen vertrekken met tussenpozen variërend van elke vier tot dertig minuten, 24 uur per dag.[68] Het station bevindt zich op het lagere niveau van de parkeergarage en is rechtstreeks toegankelijk via terminals 1–3 via tunnel en van terminal 5 via shuttlebus.

O'Hare wordt rechtstreeks bediend door Interstate 190, die uitwisselingen biedt met Mannheim Road (VS 12 en 45), de Tri-State Tollway (Interstate 294), en Interstate 90. I-90 gaat verder als de Kennedy Expressway naar het centrum van Chicago en wordt de Jane Addams Memorial Tollway Northwest naar Rockford en de staatslijn van Wisconsin.

Vrachtfaciliteiten

Er zijn momenteel twee hoofdvrachtgebieden in O'Hare. Het zuidelijke vrachtgebied werd in de jaren tachtig verplaatst van de eerste luchtvrachtfaciliteiten van de luchthaven, gelegen ten oosten van de terminale kern, waar terminal 5 staat nu. Veel van de structuren in dit nieuwe laadgebied moesten vervolgens opnieuw worden opgebouwd om de OMP en specifiek landingsbaan 10R/28L toe te staan; Als gevolg hiervan bevindt zich het South Cargo -gebied dat zich tussen 10R/28L en 10C/28C bevindt. Deze grote verzameling faciliteiten, in drie secties (zuidwesten, Zuid-centraal en zuidoosten), werd voornamelijk opgericht door traditionele luchtvaartvracht op luchtvaartmaatschappij; Air France Cargo, Amerikaans, Jal -lading, Klm, Lufthansa lading, Northwest en United allemaal gebouwd speciaal gebouwde, vrijstaande vrachtfaciliteiten,[69] Hoewel sommige hiervan nu worden verhuurd aan toegewijde vrachtbedrijven. Bovendien bevat het gebied twee afzonderlijke faciliteiten voor verzender FedEx en een voor Ups.[69]

Het noordoostelijke vrachtgebied (NEC) is een conversie van de voormalige militaire basis (het plantengebied van Douglas) in de noordoostelijke hoek van de luchthaven. Het is een nieuwe faciliteit die is ontworpen om de vrachtcapaciteit van O'Hare met 50%te vergroten. Twee gebouwen vormen momenteel de NEC: een 540.000 vierkante voet (50.000 m2) Gebouw voltooid in 2016,[70] en een 240.000 vierkante voet (22.000 m2) gebouw dat in 2017 is voltooid.[71] Een derde structuur zal de NEC voltooien met nog eens 150.000 vierkante voet (14.000 m2) van magazijnruimte.[72]

De huidige mogelijkheid van de vrachtgebieden biedt 2 miljoen vierkante voet (190.000 m2) Airide Lading Ruimte met parkeren voor 40 broedingsvrachters gekoppeld met meer dan 2 miljoen vierkante voet (190.000 m2) van Landside Warehousing -mogelijkheden. O'Hare verscheepte meer dan 1.700.000 ton (1.900.000 korte ton) in 2018, vijfde Onder luchthavens in de VS.[73]

Andere faciliteiten

In 2011 werd O'Hare de eerste grote luchthaven die een bijenstal op zijn eigendom; Elke zomer herbergt het maar liefst 75 bijenkorven en een miljoen bijen. De bijen worden gehandhaafd door 30 tot 40 ex-delinquenten met weinig tot geen werkervaring en weinig verhandelbare vaardigheden; Ze worden voornamelijk aangeworven bij die van Chicago Noord Lawndale buurt. Ze krijgen de bijenteelt te geven, maar profiteren ook van de arbeid van de bijen, waardoor het in verse honing, zeep, lippenbalsems, kaarsen en vochtinbrengende crèmes worden op de markt gebracht beelove productlijn.[74][75] Meer dan 500 personen hebben het programma voltooid, overgedragen naar banen in productie, voedselverwerking, klantenservice en gastvrijheid; Het herhalingsverblijftarief is gerapporteerd dat het lager is dan 10%.[76]

Luchtvaartmaatschappijen en bestemmingen

Passagier

Luchtvaartmaatschappijen Bestemmingen Scheidsrechters
Aer lingus Dublin [77]
Aeroméxico Guadalajara, Mexico Stad [78]
Air Canada Toronto - Pearson, Vancouver [79]
Air Canada Express Montréal -Trudeau, Toronto - Pearson, Vancouver [79]
Air France Parijs - Charles de Gaulle [80]
Air India Delhi [81]
Air Nieuw Zeeland Auckland [82]
Alaska Airlines Boise, Los Angeles, Portland (of), San Francisco, Seattle/Tacoma
Seizoensgebonden: Ankerplaats 		[83]
Alle Nippon Airways Tokyo - Haneda, Tokyo - Narita [84]
American Airlines Albuquerque, Atlanta, Austin, Baltimore, Boston, Cancún, Charlotte, Dallas/Fort Worth, Denver, Detroit, El Paso, Fort Lauderdale, Fort Myers, Guatemala Stad, Hartford, Houston - Intercontinentaal, Indianapolis, Kansas stad, Key West, Las Vegas, Liberia (CR), Londen Heathrow, Los Angeles, Miami, Minneapolis/ST. Paul, Nashville, Newark, New Orleans, New York - JFK, New York - Laguardia, Omaha, Orange County (CA), Orlando, Philadelphia, Phoenix - Sky Harbor, Pittsburgh, Portland (of), Raleigh/Durham, Reno/Tahoe, Sacramento, St. Louis, Zout meer stad, San Antonio, San Diego, San Francisco, San Jose (CA), San José del Cabo, San Juan, Seattle/Tacoma, Tampa, Toronto - Pearson, Tucson, Washington - National, West Palm Beach
Seizoensgebonden: Ankerplaats, Aruba, Athene, Barcelona, Bozeman, Buffel, Calgary, Cleveland, Cozumel, Dublin, Adelaar/vail, Fairbanks, Fresno, Grootse Cayman, Jackson Hole, Montego Bay, Nassau, Palm Springs, Parijs - Charles de Gaulle, Portland (ik), Voorzienigheid, Providenciales, Puerto Vallarta, Punta Cana, Rome - Fiumicino, St. Thomas, San José de Costa Rica - Juan Santamaría, Sarasota, Spokane, Vancouver 		[85]
Amerikaanse zeearend Albany, Albuquerque, Allentown, Appleton, Asheville, Baltimore, Bangor, Birmingham (AL), Bloomington/Normaal, Boise, Buffel, Cedar Rapids/Iowa City, Champaign/Urbana, Charleston (SC), Cincinnati, Cleveland, Columbia (MO), Columbus - Glenn, Dayton, Des Moines, Detroit, El Paso, Fargo, Fayetteville/Bentonville, Vuursteen, Fort Wayne, Grand Rapids, Groene baai, Greensboro, Greenville/Spartanburg, Harrisburg, Hartford, Huntsville, Indianapolis, Jacksonville (FL), Kalamazoo, Kansas stad, Key West, Knoxville, La Crosse, Lansing, Lexington, Kleine steen, Louisville, Madison, Manchester (NH), Manhattan (KS), Marquette, Memphis, Milwaukee, Minneapolis/ST. Paul, Moline/Quad -steden, Montréal -Trudeau, Mosinee/Wausau, Nashville, Newark, New Orleans, Norfolk, Oklahoma stad, Omaha, Peoria, Pittsburgh, Voorzienigheid, Snelle stad, Richmond, Rochester (Mn), Rochester (NY), St. Louis, Zout meer stad, San Antonio, Sarasota, Sioux Falls, Springfield/Branson, Syracuse, Toronto - Pearson, Traverse City, Tulsa, Washington - National, Waterloo (IA), witte vlakten, Wichita, Wilkes-Barre/Scranton
Seizoensgebonden: Esp, Atlanta, Biljetten, Bozeman, Burlington (VT), Destin/Fort Walton Beach, Glacier Park/Kalispell, Harlingen, Hilton -hoofd, Martha's Vineyard, Missoula, Myrtle strand, Nantucket, Panama City (FL), Pensacola (FL), Portland (ik), Raleigh/Durham, Savanne, Wilmington (NC) 		[85]
Oostenrijkse luchtvaartmaatschappijen Wenen [86]
British Airways Londen Heathrow [87]
Cape Air Burlington (IA), Manode, Kweek [88]
Cathay Pacific Hong Kong [89]
Copa Airlines Panama City - Tocumen [90]
Delta Airlines Atlanta, Boston, Detroit, Minneapolis/ST. Paul, New York - Laguardia, Zout meer stad, Seattle/Tacoma [91]
Delta -verbinding Boston, New York - JFK [91]
Denver Air Connection ijzerhout, Watertown [92]
Emiraten Dubai - internationaal [93]
Ethiopische luchtvaartmaatschappijen Addis Ababa1 [94]
Etihad Airways Abu Dhabi [95]
Eva Air Taipei - taoyuan [96]
Finnair Seizoensgebonden: Helsinki[97] [98]
Frontier Airlines Cancún, Las Vegas, Orlando, Punta Cana [99]
Iberia Madrid [100]
IJslandair Reykjavík - Keflavík [101]
Japan Airlines Tokyo - Haneda, Tokyo - Narita [102]
Jetblue Boston, New York - JFK [103]
Klm Amsterdam [104]
Koreaanse lucht Seoul - inchon [105]
Veel Poolse luchtvaartmaatschappijen Kraków, Warschau - chopin [106]
Lufthansa Frankfurt, München [107]
Qatar Airways Doha [108]
Royal Jordaans Amman - Queen Alia [109]
Scandinavian Airlines Kopenhagen, Stockholm - Arlanda [110]
Southern Airways Express Muskegon [111]
Southwest Airlines Austin, Baltimore, Dallas - Love, Denver, Fort Lauderdale, Fort Myers, Las Vegas, Nashville, Orlando, Phoenix - Sky Harbor, Tampa
Seizoensgebonden: Cancún 		[112]
Spirit Airlines Atlanta, Austin, Baltimore, Cancún, Dallas/Fort Worth, Denver, Fort Lauderdale, Fort Myers, Houston - Intercontinentaal, Las Vegas, Los Angeles, Miami, New Orleans, New York - Laguardia, Orlando, San Diego, Tampa
Seizoensgebonden: Boston, Myrtle strand, Eiken, Phoenix - Sky Harbor 		[113]
Sun Country Airlines Minneapolis/ST. Paul [114]
Zwitserse internationale luchtlijnen Zürich [115]
Tik op Air Portugal Lissabon [116]
Turkse luchtvaartmaatschappijen Istanbul [117]
United Airlines Albany, Amsterdam, Aruba, Atlanta, Austin, Baltimore, Beijing - kapitaal, Belize City, Boise, Boston, Bozeman, Brussel, Buffel, Calgary, Cancún, Cedar Rapids/Iowa City, Charleston (SC), Charlotte, Cincinnati, Cleveland, Colorado Springs, Columbus - Glenn, Dallas/Fort Worth, Delhi, Denver, Des Moines, Detroit, Dulut, Eugene (of), Fort Lauderdale, Fort Myers, Frankfurt, Grand Rapids, Guatemala Stad, Harrisburg, Hartford, Hong Kong, Honolulu, Houston - Intercontinentaal, Indianapolis, Kahului, Kailua - Kona, Kansas stad, Las Vegas, Londen Heathrow, Los Angeles, Madison, Memphis, Mexico Stad, Miami, Milaan - Malpensa, Minneapolis/ST. Paul, Montego Bay, München, Nashville, Nassau, Newark, New Orleans, New York - Laguardia, Norfolk, Omaha, Orange County (CA), Orlando, Parijs - Charles de Gaulle, Philadelphia, Phoenix - Sky Harbor, Pittsburgh, Portland (of), Puerto Vallarta, Punta Cana, Raleigh/Durham, Richmond, Rochester (NY), Sacramento, Zout meer stad, San Antonio, San Diego, San Francisco, San Jose (CA), San José del Cabo, San Juan, São Paulo - Guarulhos, Sarasota, Seattle/Tacoma, Shanghai - Pudong, Syracuse, Tampa, Tel Aviv, Tokyo - Haneda, Toronto - Pearson, Vancouver, Washington - Dulles, Washington - National, West Palm Beach, Zürich
Seizoensgebonden: Albuquerque, Ankerplaats, Barcelona (begint 25 mei 2023),[118] Burlington (VT), Cozumel, Dublin, Adelaar/vail, Edinburgh, Fairbanks, Fresno, Glacier Park/Kalispell, Grootse Cayman, Hayden/Steamboat Springs, Ixtapa/zihuatanejo, Jackson Hole, Jacksonville (FL), Liberia, Montrose, Myrtle strand, Palm Springs, Panama City (FL), Pensacola (FL), Portland (ik), Voorzienigheid, Providenciales, Puerto Vallarta, Punta Cana, Snelle stad, Reno/Tahoe, Reykjavík - Keflavík, Rome - Fiumicino, St. Lucia - Hewanorra, St. Maarten, St. Thomas, San José de Costa Rica - Juan Santamaría, Savanne, Shannon (begint 25 mei 2023),[119] Spokane, Traverse City, Tucson, Wichita 		[120]
United Express Akron/Canton, Albany, Albuquerque, Allentown, Appleton, Asheville, Atlanta, Austin, Baltimore, Bangor, Birmingham (AL), Bismarck, Boise, Boston, Buffel, Burlington (VT), Calgary, Cedar Rapids/Iowa City, Charleston (SC), Charleston (WV), Charlotte, Chattanooga, Cincinnati, Clarksburg (WV) (eindigt op 30 november 2022), Cleveland, Colorado Springs, Columbia (SC), Columbus - Glenn, Dallas/Fort Worth, Dayton, Decatur, Des Moines, Detroit, Dulut, Eau Claire (eindigt op 30 november 2022), El Paso, Erie, Eugene, Fargo, Fayetteville/Bentonville, Vuursteen, Fort Dodge, Fort Wayne, Fresno, Grand Rapids, Groene baai, Greensboro, Greenville/Spartanburg, Harrisburg, Hartford, Houghton, Huntsville, Indianapolis, Jacksonville (FL), Johnstown (PA), Joplin, Kansas stad, Kearney (eindigt op 31 oktober 2022), Knoxville, Lewisburg (WV) (eindigt op 30 oktober 2022), Lexington, Lincoln, Kleine steen, Louisville, Madison, Mason City, Memphis, Milwaukee, Minneapolis/ST. Paul, Moline/Quad -steden, Monterrey, Montréal -Trudeau, Nashville, New Orleans, New York - Laguardia, Norfolk, Oklahoma stad, Omaha, Ottawa, Paducah (eindigt op 5 december 2022), Pensacola (FL), Peoria, Philadelphia, Pittsburgh, Portland (ik), Voorzienigheid, Raleigh/Durham, Snelle stad, Richmond, Roanoke, Rochester (NY), Saginaw, St. Louis, Salina, Zout meer stad, San Antonio, Sarasota, Savanne, Shenandoah Valley (eindigt op 31 oktober 2022), Sioux City, Sioux Falls, South Bend, Springfield (IL), Springfield/Branson, Staatscollege, Syracuse, Toronto - Pearson, Traverse City, Tri-Cities (WA), Tucson, Tulsa, Washington - Dulles, Washington - National, witte vlakten, Wichita, Wilkes-Barre/Scranton
Seizoensgebonden: Esp, Fresno, Glacier Park/Kalispell, Grand Junction, Gunnison/Crested Butte, Hayden/Steamboat Springs, Hilton -hoofd, Jackson (MS), Key West, León/del bajío, Missoula, Montrose, Myrtle strand, Palm Springs, Panama City (FL), Redmond/Bend, Reno/Tahoe, Sun Valley 		[120]
Vivaaerobús Guadalajara, León/del bajío, Mexico Stad, Monterrey, Morelia
Seizoensgebonden: Zacatecas 		[121]
Volaris Guadalajara, León/del bajío, Mexico Stad, Morelia, Querétaro
Seizoensgebonden: Huatulco, Ixtapa/zihuatanejo, Puerto Vallarta 		[122]
WestJet Encore Seizoensgebonden: Toronto - Pearson [123]

OPMERKINGEN:

  • ^1: Ethiopian Airlines 'vlucht van Addis Ababa naar O'Hare stopt bij Dublin,[124] Maar de vlucht van O'Hare naar Addis Ababa is direct.

Lading

Luchtvaartmaatschappijen Bestemmingen Scheidsrechters
Aerounion Mexico Stad
Airbridgecargo Dallas/Fort Worth, Houston - Intercontinentaal, Luxemburg, Moskou - Domodedovo (allemaal geschorst) [125]
Air China Cargo Ankerplaats, Beijing - kapitaal, Frankfurt, New York - JFK, Shanghai - Pudong, Tianjin
Air France Cargo Dublin, New York - JFK, Parijs - Charles de Gaulle, Glasgow-Prestwick
Ana lading Tokyo - Narita [126]
Asiana Cargo Ankerplaats, Atlanta, New York - JFK, Seattle/Tacoma, Seoul - inchon
ASL Airlines België Luik
Atlas Air Ankerplaats, Los Angeles, Miami, Seoul - inchon
Lawaai Ankerplaats, Atlanta, Dallas/Fort Worth, Hong Kong, Indianapolis, Los Angeles, Luxemburg, New York - JFK, Zhengzhou
Cathay Pacific lading Ankerplaats, Hong Kong, New York - JFK, Portland (of)
China Airlines Cargo Ankerplaats, Houston - Intercontinentaal, San Francisco, Seattle/Tacoma, Taipei - taoyuan
China Cargo Airlines Ankerplaats, Atlanta, Dallas/Fort Worth, Shanghai - Pudong
China Southern Cargo Guangzhou, Shanghai - Pudong [127]
DHL Aviation Ankerplaats, Calgary, Cincinnati, Newark, New York - JFK
Emiraten Skycargo Dubai - al Maktoum, Maastricht/aachen [128]
Eva Air Cargo Ankerplaats, Dallas/Fort Worth, Taipei - taoyuan
FedEx Express Fort Worth/Alliance, Greensboro, Indianapolis, Los Angeles, Memphis, Milwaukee, Newark, Eiken, Pittsburgh, Portland (of), Seattle/Tacoma
Koreaanse luchtvracht Ankerplaats, Halifax, Los Angeles, San Francisco, Seattle/Tacoma, Toronto - Pearson
Latam lading chili Campinas [129]
Veel Poolse luchtvaartmaatschappijen Warschau - chopin
Lufthansa lading Ankerplaats, Atlanta, Frankfurt, Guadalajara, Los Angeles, Manchester (VK), Mexico Stad, New York - JFK [130]
Nippon Cargo Airlines Ankerplaats, Dallas/Fort Worth, Edmonton, Los Angeles, New York - JFK [131][132]
Qantas vracht Ankerplaats, Auckland, Chongqing, Honolulu, Los Angeles, Melbourne, Sydney [133][134][135][136]
Qatar Airways Cargo Amsterdam, Doha, Los Angeles, Milaan - Malpensa, Ostend/Brugge,[137] Singapore [138][139][140][141]
Silk Way Airlines Baku [142]
Singapore Airlines Cargo Ankerplaats, Atlanta, Brussel, Dallas/Fort Worth, Los Angeles, Seattle/Tacoma [143]
Suparna Airlines Ankerplaats, Shanghai - Pudong
Turkse lading Istanbul, Maastricht/aachen, Shannon, Toronto - Pearson [144][145]
UPS Airlines Keulen/Bonn, Columbus - Rickenbacker, Dallas/Fort Worth, Louisville, Miami, Philadelphia, Portland (of)

Statistieken

Topbestemmingen

Drukste binnenlandse routes van Ord (augustus 2021 - juli 2022)[146]
Rang Luchthaven Passagiers Dragers
1 Los Angeles, Californië 1.100.000 Amerikaans, Alaska, Spirit, United
2 Denver, Colorado 987.000 Amerikaans, Zuidwest, Spirit, United
3 New York - Laguardia, New York 966.000 Amerikaan, Delta, Spirit, United
4 Phoenix - Sky Harbor, Arizona 848.000 Amerikaans, Zuidwest, Spirit, United
5 Orlando, Florida 822.000 Amerikaans, Frontier, Southwest, Spirit, United
6 Las Vegas, Nevada 795.000 Amerikaans, Frontier, Southwest, Spirit, United
7 Dallas/Fort Worth, Texas 783.000 Amerikaans, spirit, verenigd
8 San Francisco, Californië 763.000 Alaska, American, United
9 Seattle/Tacoma, Washington 676.000 Alaska, American, Delta, Spirit, United
10 Boston, Massachusetts 669.000 Amerikaan, delta, jetBlue, Spirit, United
Drukste internationale routes van en naar Ord (2019)[147]
Rang Luchthaven Passagiers Dragers
1 United Kingdom Londen Heathrow 1.217,163 Amerikaans, British Airways, United
2 Canada Toronto - Pearson 1.005,811 Air Canada, American, United
3 Mexico Cancún 679,669 Amerikaans, Frontier, Spirit, United
4 Germany Frankfurt 661,662 Lufthansa, verenigd
5 Mexico Mexico Stad 649,085 Aeroméxico, Interjet, United, Volaris
6 Japan Tokyo - Narita 509,956 All Nippon, Jal, United
7 Republic of Ireland Dublin 480,570 Aer Lingus, American, United
8 Germany München 415,762 Lufthansa, verenigd
9 Turkey Istanbul 412,135 Turks
10 Canada Vancouver 358,505 Air Canada, American, United

Luchtvaartmarktaandeel

Top luchtvaartmaatschappijen bij Ord
(Mei 2021 - april 2022)[146]
Rang Luchtvaartmaatschappij Passagiers Percentage van het marktaandeel
1 United Airlines 15.689.000 28,99%
2 American Airlines 13.756.000 25,42%
3 Skywest Airlines 5.427.000 10.03%
4 Gezant 3.984.000 7,36%
5 Air Wisconsin 2.327.000 4,30%
6 Commutair 8.155.000 3,99%

Jaarverkeer

Jaarlijkse passagiersverkeer op Ord Airport. Zie Wikidata Query.
Verkeer per kalenderjaar[148]
Jaar Passagiersvolume Verandering ten opzichte van vorig jaar Vliegtuigoperaties Vrachttonnage
2000 72,144,244 Decrease00,64% 908,989 1.640.524
2001 67.448.064 Decrease06,51% 911,917 1,413,834
2002 66.565.952 Decrease01,31% 922.817 1,436,386
2003 69,508,672 Increase04,40% 928,691 1.601.736
2004 75.533.822 Increase08,67% 992,427 1.685.808
2005 76.581,146 Increase01,38% 972,248 1,701,446
2006 76,282,212 Decrease00,30% 958,643 1.718,011
2007 76,182,025 Decrease00,15% 926.973 1,690,742
2008 70.819.015 Decrease07,03% 881,566 1.480.847
2009 64,397,782 Decrease09,07% 827,899 1.198,426
2010 67.026,191 Increase03,83% 882,617 1.577.048
2011 66.790.996 Decrease00,35% 878,798 1,505,218
2012 66.834.931 Increase00,04% 878,108 1.443.569
2013 66.909.638 Increase00,12% 883,287 1.434,377
2014 70.075,204 Increase04,45% 881,933 1.578,330
2015 76.949,336 Increase09,81% 875,136 1.742,501
2016 77.960.588 Increase01,31% 867,635 1,726,362
2017 79.828,183 Increase02,40% 867,049 1.950,137
2018 83,339,186[149] Increase04,40% 903,747 1.868.880
2019 84.649,115 Increase01,69% 919,704 1.788,001
2020 30,860,251 Decrease063,54% 538,211 2.052.025
2021 54.020,399 Increase075,06% 684,201 2.536.576

On-time prestaties (alleen binnenlandse grote Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen)

Op tijdprestaties per kalenderjaar[146]
Jaar Percentage van op

Tijdafwijking

 Percentage van op

Tijdaankomsten

 Gemiddeld vertrek

Vertraging (min)

 Gemiddelde aankomst

Vertraging (min)

 Procent van

geannuleerde vluchten
2017 79% 81% 69.43 77.38 1,40%
2018 77% 77% 69.15 77.91 2,14%
2019 75% 75% 73.69 86.01 3,11%
2020 84% 85% 65.36 78.36 6,18%
2021 81% 82% 70.40 82.42 1,93%

Grote ongevallen en incidenten

Het volgende is een lijst met grote crashes of incidenten die opkwamen in vliegtuigen in O'Hare, bij aanpak of net na het opstijgen van de luchthaven:[150]

Zie ook

Referenties

  1. ^ "Chicago O'Hare International Airport". Airnav, LLC. Gearchiveerd Van het origineel op 29 oktober 2016. Opgehaald 28 oktober, 2016.
  2. ^ "Jaar tot op heden operations-passagiers, vrachtsamenvatting december 2021" (PDF). flychicago.com. Opgehaald 18 maart, 2022.
  3. ^ "Over de CDA". flychicago.com. Stad van Chicago Department of Aviation. Gearchiveerd Van het origineel op 4 mei 2018. Opgehaald 3 mei, 2018.
  4. ^ FAA Airport Form 5010 voor Ord PDF, met ingang van 30 december 2021.
  5. ^ "Ord Airport -gegevens op skyvector.com". skyvector.com. Opgehaald 25 augustus, 2022.
  6. ^ "Non-stop service". flychicago.com. Chicago Department of Aviation. Gearchiveerd Van het origineel op 26 maart 2019. Opgehaald 26 maart, 2019.
  7. ^ Associated Press. "O'Hare om eerste directe Chicago-to-Africa-vluchten aan te bieden". chicagotribune.com. Tronc. Gearchiveerd Van het origineel op 1 april 2018. Opgehaald 1 april, 2018.
  8. ^ "Chicago O'Hare Airport genaamd 'World's Best Connected Airport' op 2022 Megahub Connectivity Index". ABC nieuws. Chicago: ABC bezat televisiestations. 21 september 2022. Opgehaald 4 oktober, 2022.
  9. ^ a b c d e Petchmo, Ian. "De fascinerende geschiedenis Chicago's O'Hare International Airport: 1920–1960". airwaysmag.com. Airways International Inc. Gearchiveerd Van het origineel op 7 november 2017. Opgehaald 7 april, 2018.
  10. ^ "O'Hare History | O'Hare (Ord) en Midway (MDW) Internationale luchthavens | Officiële website". www.flychicago.com. Opgehaald 18 juli, 2022.
  11. ^ Burley, Paul. "Ralph H. Burke: vroege innovator van Chicago O'Hare International Airport". www.library.northwestern.edu. Noordwestelijke Universiteit. Gearchiveerd Van het origineel op 11 mei 2018. Opgehaald 10 mei, 2018.
  12. ^ "O'Hare rangschikt als 's werelds vierde meest gedraagste luchthaven, volgens nieuw rapport". NBC -nieuws. Chicago: NBC eigendom van televisiestations. 11 april 2022. Opgehaald 19 april, 2022.
  13. ^ Hetter, Katia. "Dit is 's werelds drukste luchthaven". cnn.com. Turner Broadcasting System, Inc. Gearchiveerd Van het origineel op 19 november 2019. Opgehaald 26 november, 2019.
  14. ^ "De vloot en hubs van United Airlines, door de cijfers". VS VANDAAG. Gearchiveerd Van het origineel op 12 februari 2018. Opgehaald 29 januari, 2018.
  15. ^ "Chicago, IL: O'Hare (Ord)". Bureau voor transportstatistieken. U.S. Department of Transportation. Gearchiveerd Van het origineel op 6 oktober 2014. Opgehaald 1 september, 2015.
  16. ^ Harden, Mark (30 september 2014). "Frontier Airlines die Chicago's O'Hare een focus maken". Chicago Business Journal. Gearchiveerd Van het origineel op 3 oktober 2014. Opgehaald 30 september, 2014.
  17. ^ Bhaskara, Vinay (1 oktober 2014). "Spirit Airlines voegt twee nieuwe routes toe in Chicago O'Hare". Airways News. Gearchiveerd van het origineel Op 3 oktober 2014. Opgehaald 1 oktober, 2014.
  18. ^ "De vroege jaren: grote commando's" (PDF). Luchtmachtvereniging. Air Force Association. Gearchiveerd (PDF) Van het origineel op 12 april 2019. Opgehaald 31 augustus, 2018.
  19. ^ "Messerschmitt me 262 A-1A Schwalbe (Swallow)". Smithsonian: National Air & Space Museum. Smithsonian Institution. Gearchiveerd Van het origineel op 12 juni 2018. Opgehaald 24 mei, 2018.
  20. ^ "Junkers JU 388 L-1". Smithsonian: National Air & Space Museum. Smithsonian Institution. Gearchiveerd Van het origineel op 12 juni 2018. Opgehaald 24 mei, 2018.
  21. ^ a b "De gekke logica achter luchthavencodes". ABC.com. Gearchiveerd Van het origineel op 17 augustus 2017. Opgehaald 7 augustus, 2017.
  22. ^ "62 Fighter Squadron (AETC)". Air Force Historical Research Agency. Verenigde Staten luchtmacht. Gearchiveerd Van het origineel op 1 juli 2018. Opgehaald 11 mei, 2018.
  23. ^ "ABSTRACT". AirforceHistoryIndex.org. Amerikaanse luchtmacht. Gearchiveerd Van het origineel op 24 juli 2011. Opgehaald 16 maart, 2018.
  24. ^ "1.000 afscheid nemen van O'Hare's Air Force Reserve Base". chicagotribune.com. Tronc. Gearchiveerd Van het origineel op 1 april 2018. Opgehaald 1 april, 2018.
  25. ^ Burley, Paul. "Ralph H. Burke: vroege innovator van Chicago O'Hare International Airport". bibliotheek.northwestern.edu. Noordwestelijke Universiteit. Gearchiveerd Van het origineel op 30 december 2019. Opgehaald 30 december, 2019.
  26. ^ "Briefings ... (pg. 58)". Vliegende tijdschrift. Nr. Vol, 62, nr. 6. Ziff-Davis Publishing Co. Google. 1 juni 1958. Gearchiveerd Van het origineel op 17 april 2021. Opgehaald 13 augustus, 2018.
  27. ^ "De mobiele overdekte brug van de luchthaven". Life magazine. Vol. 44, nee. 16. Time-Life Publishing. 21 april 1958.
  28. ^ "Gisteren City - Deel III". Poolsnews.com. MH Magazine. 16 januari 2013. Gearchiveerd Van het origineel op 7 april 2018. Opgehaald 7 april, 2018.
  29. ^ a b "O'Hare geschiedenis". Vlieg Chicago. Chicago Department of Aviation. Gearchiveerd van het origineel op 24 september 2015. Opgehaald 1 september, 2015.
  30. ^ "Luchthavens voor het jettijdperk: de VS is verre van klaar". Tijd tijdschrift. 21 oktober 1957. Gearchiveerd van het origineel Op 19 juli 2012. Opgehaald 15 juli, 2012.
  31. ^ "Breek de grond in O'Hare voor terminaleenheid". Chicago Daily Tribune. 2 april 1959. Opgehaald 2 juli, 2012.
  32. ^ Chicago Tribune 22 maart 1959 Deel 1 P3, 23 maart Deel 3 P19
  33. ^ #18 Illinois Airport Directory. Hathitrust. Dept. of Transportation, Division of Aeronautics. 1956.
  34. ^ "TWA -routes". Airways News. 1 januari 1987. Gearchiveerd Van het origineel op 20 maart 2012. Opgehaald 15 juli, 2012.
  35. ^ "De luchtvaartmaatschappij in O'Hare". The New York Times. Gearchiveerd Van het origineel op 1 april 2018. Opgehaald 1 april, 2018.
  36. ^ "Noord -Amerika non -stop routes". Airways News. 1994. Gearchiveerd Van het origineel op 20 maart 2012. Opgehaald 15 juli, 2012.
  37. ^ a b Petchmo, Ian. "De fascinerende geschiedenis Chicago's O'Hare International Airport: 1960–2000". airwaysmag.com. Airways International, Inc. Gearchiveerd Van het origineel op 7 april 2018. Opgehaald 7 april, 2018.
  38. ^ Washburn, Gary (4 augustus 1987). "De flitsende terminal van United klaar voor het opstijgen". Chicago Tribune. Gearchiveerd Van het origineel op 15 maart 2013. Opgehaald 2 juli, 2012.
  39. ^ Chicago O'Hare International Airport Gearchiveerd 28 juni 2020, op de Wayback -machine. Gemeld verloren en gevonden. Ontvangen 2020-06-24
  40. ^ McGovern-Petersen, Laurie (2004). "Chicago O'Hare International Airport". In SinceVitch, Alice (ed.). AIA Guide to Chicago (2e ed.). Orlando, Florida: Harcourt. p. 278. ISBN 0-15-602908-1. Opgehaald 8 februari, 2013.
  41. ^ FlightGuide Vol. II, revisie 5/71, AirGuide Publications/Monty Navarre, Monterrey CA
  42. ^ "Chicago, IL: Chicago O'Hare International (Ord)". Bureau of Transportation Statistics. Gearchiveerd Van het origineel op 12 maart 2012. Opgehaald 3 november, 2010.
  43. ^ "Lessen geleerd uit het moderniseringsprogramma van Chicago O'Hare" (PDF). enotrans.com. Eno Center for Transportation. Gearchiveerd (PDF) Van het origineel op 1 mei 2021. Opgehaald 6 april, 2018.
  44. ^ Hinz, Greg (25 september 2019). "Dit is hoe O'Hare's make -over van $ 8,5 miljard verder gaat". Crain's Chicago Business. Crain Communications, Inc. Gearchiveerd Van het origineel op 26 september 2019. Opgehaald 26 september, 2019.
  45. ^ Petchmo, Ian. "De fascinerende geschiedenis Chicago's O'Hare International Airport: 2000 te presenteren". www.airwaysmag.com. Airways International, Inc. Gearchiveerd Van het origineel op 10 mei 2018. Opgehaald 10 mei, 2018.
  46. ^ "Runway herschikking op O'Hare (MAP)". chicagotribune.com. Chicago Tribune. Gearchiveerd Van het origineel op 1 april 2018. Opgehaald 31 maart, 2018.
  47. ^ Wessell, Todd (10 september 2021). "$ 6 miljard, 16-jarige moderniseringsproject van O'Hare eindigt op de bouw". Journal & onderwerpen. Gearchiveerd Van het origineel op 9 november 2021. Opgehaald 9 november, 2021.
  48. ^ Spielman, Fran. "Gemeenteraad keurt $ 8,5 miljard O'Hare uitbreidingsplan met 40-tot-1 stem goed". Chicago Sun-Times. Chicago: Chicago Public Media. Gearchiveerd van het origineel op 1 april 2018. Opgehaald 1 april, 2018.
  49. ^ Byrne, Ruthhart, John, Bill. "$ 4 miljard obligatie goedkeuring verdient Emanuel Key overwinning als Raad Green Lights O'Hare revisie". Chicago Tribune. Chicago: Tribune Publishing. Gearchiveerd Van het origineel op 1 april 2018. Opgehaald 1 april, 2018.
  50. ^ "City of Chicago kondigt selectie van Studio Ord aan om historische uitbreiding van O'Hare te leiden". O'Hare International Airport (Persbericht). Chicago: Chicago Department of Aviation. Gearchiveerd Van het origineel op 27 maart 2019. Opgehaald 27 maart, 2019.
  51. ^ "Studio Gang om Chicago O'Hare Airport Terminal te ontwerpen". Dezeen.com. 27 maart 2019. Gearchiveerd Van het origineel op 31 maart 2019. Opgehaald 6 april, 2019.
  52. ^ "City of Chicago kondigt selectie van SOM, LLP aan om twee satellietconcours te ontwerpen in O'Hare". flychicago.com. Chicago Department of Aviation. Gearchiveerd Van het origineel op 1 mei 2021. Opgehaald 15 juli, 2019.
  53. ^ Koziarz, Jay (17 januari 2019). "Hier zijn de vijf ontwerpen die strijden om O'Hare's uitbreiding van $ 8,5 miljard". Curbed Chicago. Chicago: Vox Media. Gearchiveerd Van het origineel op 13 oktober 2020. Opgehaald 1 oktober, 2020.
  54. ^ a b c d "Terminal Map". O'Hare International Airport. Chicago: Chicago Department of Aviation. Gearchiveerd Van het origineel op 17 april 2021. Opgehaald 19 maart, 2021.
  55. ^ "Chicago Department of Aviation voltooit de eerste fase van O'Hare Gate die hernumpt op Terminal 5" (Persbericht). Chicago: Office of Emergency Management and Communications.
  56. ^ Ord Common Gate -gebruiksinformatie (PDF) (Rapport). Chicago: Chicago Department of Aviation.
  57. ^ a b "Traveler verbinden - O'Hare". O'Hare International Airport. Chicago: Chicago Department of Aviation. Gearchiveerd Van het origineel op 17 april 2021. Opgehaald 19 maart, 2021.
  58. ^ "International Traveler - O'Hare Airport". Gearchiveerd Van het origineel op 17 april 2021. Opgehaald 19 maart, 2021.
  59. ^ "O'Hare Modernisation Final Environmental Impact Statement, Bijlage F, Tabel F-39" (PDF). FAA.GOV. Federal Aviation Administration. Gearchiveerd (PDF) Van het origineel op 5 april 2018. Opgehaald 5 april, 2018.
  60. ^ "Fly Quiet Program". flychicago.com. Stad van Chicago Department of Aviation. Gearchiveerd Van het origineel op 1 april 2018. Opgehaald 1 april, 2018.
  61. ^ Hinz, Greg (30 oktober 2018). "City Inks New Deal met Hilton om een ​​geüpgraded O'Hare Hotel te rennen". chicagobusiness.com. Crain Communications, Inc. Gearchiveerd Van het origineel op 7 april 2019. Opgehaald 10 april, 2019.
  62. ^ "Transport tussen terminals". Gearchiveerd Van het origineel op 9 november 2021. Opgehaald 9 november, 2021.
  63. ^ "O'Hare Airport Transit System (ATS) keert terug naar 24 -uurs service - Chicago Department of Aviation". Chicago.gov.
  64. ^ "O'Hare People Mover om woensdag, jaar achter schema en miljoenen over budget te gaan lopen - CBS Chicago". Chicago.cbslocal.com. 2 november 2021. Gearchiveerd Van het origineel op 9 november 2021. Opgehaald 12 januari, 2022.
  65. ^ "Multimodale faciliteit". flychicago.com. Chicago Department of Aviation. Gearchiveerd Van het origineel op 20 november 2018. Opgehaald 9 maart, 2019.
  66. ^ "Multimodale faciliteit". flychicago.com. Chicago Department of Aviation. Gearchiveerd Van het origineel op 20 november 2018. Opgehaald 20 november, 2018.
  67. ^ "Kaarten en schema's - NCS". metrarail.com. Commuter Rail Division van de Regional Transportation Authority. Gearchiveerd Van het origineel op 19 april 2019. Opgehaald 15 juli, 2019.
  68. ^ "Blue Line 'L'" (PDF). Transitchicago.com. Chicago Transit Authority. Gearchiveerd (PDF) Van het origineel op 25 oktober 2018. Opgehaald 25 januari, 2020.
  69. ^ a b "Chicago O'Hare International Airport: Advanced Airfield Handeling Handleiding" (PDF). flychicago.com. Chicago Department of Aviation. Gearchiveerd (PDF) Van het origineel op 2 april 2018. Opgehaald 2 april, 2018.
  70. ^ Desormeaux, Hailey (22 december 2016). "O'Hare opent nieuw vrachtcentrum | Nieuws". Amerikaanse verzender. Gearchiveerd Van het origineel op 22 december 2017. Opgehaald 16 maart, 2018.
  71. ^ DVV Media Group GmbH (22 augustus 2017). "Chicago opent de tweede fase van vrachtuitbreiding ǀ Air Cargo News". Aircargonews.net. Gearchiveerd Van het origineel op 22 december 2017. Opgehaald 16 maart, 2018.
  72. ^ Burns, Justin (23 augustus 2017). "Chicago O'Hare opent de tweede fase van de nieuwe vrachtfaciliteit". aircargoweek.com. Azura International. Gearchiveerd Van het origineel op 2 april 2018. Opgehaald 2 april, 2018.
  73. ^ "Jaar-tot-date operaties, passagiers, vrachtsamenvatting per klasse; vanaf december 2018; O'Hare International Airport". flychicago.com. Chicago Department of Aviation. Gearchiveerd Van het origineel op 14 september 2019. Opgehaald 15 juli, 2019. (Selecteer: O'Hare / 2081 / december)
  74. ^ "Beelove Link". beelove. Sweet Beginnings, LLC. Gearchiveerd Van het origineel op 15 juli 2019. Opgehaald 15 juli, 2019.
  75. ^ Baskas, Harriet (6 augustus 2017). "Bee -kolonies vlucht opnieuw, met wat hulp van luchthavenapiaria". CNBC, com. CNBC, LLC. Gearchiveerd Van het origineel op 2 april 2018. Opgehaald 2 april, 2018.
  76. ^ "Apary: de eerste grote Airport Apiary in de VS" flychicago.com. Chicago Department of Aviation. Gearchiveerd Van het origineel op 2 april 2018. Opgehaald 2 april, 2018.
  77. ^ "Tijdschema's". Aer lingus. Gearchiveerd Van het origineel op 19 februari 2017. Opgehaald 17 maart, 2018.
  78. ^ "Tijdschema's". Aeroméxico. Gearchiveerd Van het origineel op 19 november 2018. Opgehaald 17 maart, 2018.
  79. ^ a b "Vluchttijden". Air Canada. Gearchiveerd Van het origineel op 23 maart 2018. Opgehaald 17 maart, 2018.
  80. ^ "Air France Flight Schema". Air France. Gearchiveerd Van het origineel op 16 november 2017. Opgehaald 17 maart, 2018.
  81. ^ Pearson, James (16 augustus 2022). "Tot 17 dagelijkse vluchten: de snelgroeiende India - Noord -Amerika markt". Eenvoudig vliegen. Opgehaald 8 september, 2022.
  82. ^ "Vluchtschema's - Air New Zealand". Gearchiveerd Van het origineel op 25 september 2018. Opgehaald 27 maart, 2018.
  83. ^ Luchtvaartmaatschappijen, Alaska. "Vluchttijdschema". Alaska Airlines. Gearchiveerd Van het origineel op 2 februari 2017. Opgehaald 17 maart, 2018.
  84. ^ "Roosters [internationale routes]". Gearchiveerd Van het origineel op 24 juni 2018. Opgehaald 17 maart, 2018.
  85. ^ a b "Vluchtschema's en meldingen". Gearchiveerd Van het origineel op 2 februari 2017. Opgehaald 17 maart, 2018.
  86. ^ "Oostenrijkse tijdschema". Oostenrijkse luchtvaartmaatschappijen. Gearchiveerd Van het origineel op 31 maart 2019. Opgehaald 17 maart, 2018.
  87. ^ "Tijdschema's". British Airways. Gearchiveerd Van het origineel op 30 maart 2017. Opgehaald 17 maart, 2018.
  88. ^ "Vlucht status". Gearchiveerd Van het origineel op 17 maart 2018. Opgehaald 17 maart, 2018.
  89. ^ "Vluchttijdschema". Cathay Pacific. Gearchiveerd Van het origineel op 1 juli 2017. Opgehaald 17 maart, 2018.
  90. ^ "Vluchtschema". Copa Airlines. Gearchiveerd Van het origineel op 9 november 2017. Opgehaald 17 maart, 2018.
  91. ^ a b "VLUCHTTIJDEN". Gearchiveerd Van het origineel op 21 juni 2015. Opgehaald 17 maart, 2018.
  92. ^ "Denver Air Connection - Betrouwbare, op -time vluchten". Denver Air Connection. Gearchiveerd Van het origineel op 15 april 2021. Opgehaald 14 april, 2021.
  93. ^ "Vluchttijden". Emiraten. Gearchiveerd Van het origineel op 30 juni 2017. Opgehaald 17 maart, 2018.
  94. ^ "Schema - Fly Ethiopian". Gearchiveerd Van het origineel op 31 maart 2019. Opgehaald 17 maart, 2018.
  95. ^ "Vluchttiketplaatsen". Etihad Airways. Gearchiveerd Van het origineel op 21 april 2017. Opgehaald 17 maart, 2018.
  96. ^ "Roosters en downlaods". Eva Air. Gearchiveerd Van het origineel op 16 mei 2017. Opgehaald 17 maart, 2018.
  97. ^ "Finnair NW22 Intercontinentale veranderingen: Qatar -toevoegingen".
  98. ^ "Finnair Flight -tijdschema". Gearchiveerd Van het origineel op 12 juni 2018. Opgehaald 17 maart, 2018.
  99. ^ "Grens". Gearchiveerd Van het origineel op 12 september 2017. Opgehaald 17 maart, 2018.
  100. ^ "Vluchttijden - Iberia". Gearchiveerd Van het origineel op 17 maart 2018. Opgehaald 17 maart, 2018.
  101. ^ "Vluchtschema". IJslandair. Gearchiveerd Van het origineel op 16 november 2017. Opgehaald 17 maart, 2018.
  102. ^ "Luchtvelden in Japan Airlines". Gearchiveerd Van het origineel op 15 oktober 2018. Opgehaald 17 maart, 2018.
  103. ^ "Where We Jet: Flight Destinations". JetBlue.com. JetBlue Airways. Opgehaald 16 januari, 2020.
  104. ^ "Bekijk het tijdschema". Klm. Gearchiveerd Van het origineel op 12 september 2017. Opgehaald 17 maart, 2018.
  105. ^ "Vluchtstatus en schema's". Koreaanse lucht. Gearchiveerd Van het origineel op 28 juni 2018. Opgehaald 17 maart, 2018.
  106. ^ "Tijdschema's". Veel Poolse luchtvaartmaatschappijen. Gearchiveerd Van het origineel op 6 mei 2017. Opgehaald 17 maart, 2018.
  107. ^ "Timetable - Lufthansa Canada". Lufthansa. Gearchiveerd Van het origineel op 9 november 2017. Opgehaald 17 maart, 2018.
  108. ^ "Vluchttijdschema". Gearchiveerd Van het origineel op 4 oktober 2017. Opgehaald 17 maart, 2018.
  109. ^ "Routekaart". Royal Jordanian Airlines. Gearchiveerd van het origineel Op 5 augustus 2018. Opgehaald 5 april, 2017.
  110. ^ "Tijdschema - SAS". Gearchiveerd Van het origineel op 17 maart 2018. Opgehaald 17 maart, 2018.
  111. ^ "Voorschriften.gov". www.regulations.gov.
  112. ^ "Southwest Airlines - Controleer vluchtschema's". Gearchiveerd Van het origineel op 13 oktober 2020. Opgehaald 15 februari, 2021.
  113. ^ "Waar we vliegen". Spirit Airlines. Gearchiveerd Van het origineel op 23 december 2017. Opgehaald 17 maart, 2018.
  114. ^ "Routekaart en vluchtschema". Gearchiveerd Van het origineel op 15 augustus 2018. Opgehaald 17 maart, 2018.
  115. ^ "Rooster". Gearchiveerd Van het origineel op 17 maart 2018. Opgehaald 17 maart, 2018.
  116. ^ "Vluchtschema". Tik op Air Portugal. Gearchiveerd Van het origineel op 20 november 2018. Opgehaald 29 november, 2018.
  117. ^ "Online vluchtschema". Turkse luchtvaartmaatschappijen. Gearchiveerd Van het origineel op 10 april 2019. Opgehaald 8 april, 2019.
  118. ^ "Fun: Gues United Airlines 'nieuwe internationale routes!". 11 oktober 2022.
  119. ^ "United plant 7 nieuwe transatlantische routes in 2023 ondanks economische onzekerheid". 12 oktober 2022.
  120. ^ a b "Rooster". Gearchiveerd Van het origineel op 28 januari 2017. Opgehaald 17 maart, 2018.
  121. ^ "Vivaaerobus vluchtschema". Gearchiveerd Van het origineel op 5 april 2018. Opgehaald 16 augustus, 2019.
  122. ^ "Volaris vluchtschema". Gearchiveerd Van het origineel op 27 februari 2017. Opgehaald 17 maart, 2018.
  123. ^ "Westjet verbindt Toronto deze zomer met Chicago en Europa".
  124. ^ "Ethiopian Airlines voegt vanaf juni 2018 vluchten toe naar Chicago". 30 januari 2018. Gearchiveerd Van het origineel op 8 september 2018. Opgehaald 7 september, 2018.
  125. ^ "Ons netwerk". Gearchiveerd Van het origineel op 13 september 2017. Opgehaald 12 september, 2017.
  126. ^ "Ana カーゴ の 777f 、 成田 － シカゴ 就 就 航 初 の 北米 北米 路線 路線". Gearchiveerd Van het origineel op 11 december 2019. Opgehaald 2 januari, 2020.
  127. ^ "China Southern Cargo Schema". Gearchiveerd van het origineel Op 19 januari 2014. Opgehaald 28 maart, 2013.
  128. ^ "Skycargo routekaart". Emiraten Skycargo. Gearchiveerd Van het origineel op 16 februari 2013. Opgehaald 9 mei, 2013.
  129. ^ "Stad Chicago verwelkomt Latam Cargo in O'Hare International Airport". flychicago.com. Chicago Department of Aviation. Gearchiveerd Van het origineel op 27 februari 2019. Opgehaald 26 februari, 2019.
  130. ^ Malinowski, łukasz (14 februari 2012). "Cargo Jet I pll lot vracht Uruchomiły Trasę Z Pyrzowic do Chicago" [Jet Cargo en Lot Polish Airlines Cargo hebben een route gelanceerd van Katowice naar Chicago] (persbericht) (in het Pools). Katowice International Airport. Gearchiveerd Van het origineel op 1 augustus 2013. Opgehaald 15 juli, 2012.
  131. ^ "Het aangepaste aerologische netwerk". Aero -logica. Gearchiveerd Van het origineel op 8 augustus 2013. Opgehaald 13 augustus, 2013.
  132. ^ "Edmonton draagt ​​bij aan vrachtbelasting met een regelmatige vlucht naar Tokyo - Edmonton". GlobalNews.ca. 14 augustus 2017. Gearchiveerd Van het origineel op 19 augustus 2017. Opgehaald 16 maart, 2018.
  133. ^ Qantas Freight International Network Map (PDF) (Kaart). Qantas vracht. Gearchiveerd van het origineel (PDF) op 24 september 2015. Opgehaald 1 september, 2015.
  134. ^ "Qantas Flight QF 7552 schema". Info.flightmapper.net. 27 april 2016. Gearchiveerd Van het origineel op 16 november 2015. Opgehaald 27 april, 2016.
  135. ^ "Qantas Freight lanceert Chongqing Route". Luchtvrachtwereld. 19 april 2012. Gearchiveerd Van het origineel op 25 september 2015. Opgehaald 15 juli, 2012.
  136. ^ "Qantas Freighter Network Northern Summer Schema 2010" (PDF). Qantas vracht. Juni 2010. Gearchiveerd van het origineel (PDF) Op 30 december 2010. Opgehaald 15 juli, 2012.
  137. ^ Noëth, Bart (31 mei 2021). "Ovend-Bruges Airport officieel toegevoegd aan Qatar Airways Cargo Network". Gearchiveerd Van het origineel op 2 juni 2021. Opgehaald 2 juni, 2021.
  138. ^ "Qatar Airways om te beginnen met Chicago Freighter Service". Ameinfo. 2 augustus 2010. Gearchiveerd van het origineel op 3 augustus 2010. Opgehaald 3 november, 2010.
  139. ^ "Qatar Airways om te beginnen met Chicago Freighter Service". Air Cargo News. 10 augustus 2010. Gearchiveerd Van het origineel op 25 september 2015. Opgehaald 1 september, 2015.
  140. ^ "Qatar Airways om te beginnen met Milan-Chicago Freighter Service". The Journal of Commerce. 6 juni 2013. Gearchiveerd Van het origineel op 3 november 2013. Opgehaald 29 juni, 2013.
  141. ^ "Qatar Airways Cargo kondigt de opname van Singapore aan op zijn populaire transpacific vrachtroute". Qatar Airways. 16 juli 2019. Gearchiveerd Van het origineel op 28 december 2020. Opgehaald 3 oktober, 2020.
  142. ^ "Silk Way lanceert directe vluchten naar Chicago". 23 september 2016. Gearchiveerd van het origineel op 1 oktober 2016. Opgehaald 2 oktober, 2016.
  143. ^ "Singapore Airlines Cargo". Singapore Airlines Cargo. September 2015. Gearchiveerd van het origineel op 17 mei 2013. Opgehaald 10 juni, 2013.
  144. ^ "Turkse vrachtschip gaat naar Chicago". Air Cargo News. 7 april 2015. Gearchiveerd van het origineel Op 1 juli 2015. Opgehaald 12 april, 2015.
  145. ^ "Turkish Airlines Cargo heeft nieuwe bestemmingen toegevoegd uit 2018". Routesonline.com. Gearchiveerd Van het origineel op 22 december 2017. Opgehaald 16 maart, 2018.
  146. ^ a b c "Chicago, IL: O'Hare (Ord)". Bureau voor transportstatistieken. Amerikaanse ministerie van Transport. Opgehaald 18 oktober, 2022.
  147. ^ "International Report -passagiers". Verenigde Staten Department of Transportation. 2019. Gearchiveerd Van het origineel op 19 juli 2019. Opgehaald 10 maart, 2021.
  148. ^ "Luchtverkeersgegevens". www.flychicago.com. Gearchiveerd Van het origineel op 6 april 2018. Opgehaald 15 april, 2018.
  149. ^ "Gearchiveerd exemplaar" (PDF). Gearchiveerd (PDF) Van het origineel op 12 april 2019. Opgehaald 11 april, 2019.{{}}: CS1 onderhoud: gearchiveerde kopie als titel (link)
  150. ^ "Chicago - O'Hare International Airport, IL Profile". Aviation Safety Network. 13 juli 2008. Gearchiveerd Van het origineel op 7 oktober 2010. Opgehaald 3 november, 2010.
  151. ^ "ASN-vliegtuigongeval Lockheed L-188C Electra N137US Chicago-O'Hare International Airport, IL (Ord)". Aviation Safety Network. Gearchiveerd Van het origineel op 23 oktober 2012. Opgehaald 15 juli, 2012.
  152. ^ "ASN-vliegtuigongeval Boeing 727-22 N7036U Lake Michigan, MI". Aviation Safety Network. Gearchiveerd Van het origineel op 25 april 2012. Opgehaald 15 juli, 2012.
  153. ^ "ASN-vliegtuigongeval Convair CV-580 N2045 Chicago-O'Hare International Airport, IL (Ord)". Aviation Safety Network. Gearchiveerd Van het origineel op 1 augustus 2013. Opgehaald 3 november, 2010.
  154. ^ "ASN-vliegtuigongeval McDonnell Douglas DC-9-31 N954N Chicago-O'Hare International Airport, IL (Ord)". Aviation Safety Network. 20 december 1972. Gearchiveerd Van het origineel op 1 augustus 2013. Opgehaald 3 november, 2010.
  155. ^ "ASN-vliegtuigongeval McDonnell Douglas DC-10-10 N110AA Chicago-O'Hare International Airport, IL (Ord)". Aviation Safety Network. Gearchiveerd Van het origineel op 10 januari 2011. Opgehaald 3 november, 2010.
  156. ^ Franklin, Cory (24 mei 2015). "Commentaar: Flight 191 van American Airlines achtervolgt nog steeds". Chicago Tribune. Gearchiveerd Van het origineel op 9 september 2015. Opgehaald 1 september, 2015.
  157. ^ "ASN-vliegtuigongeval Boeing KC-135A-BN Stratotanker 58-0031 Greenwood, IL". Aviation Safety Network. Gearchiveerd Van het origineel op 31 mei 2010. Opgehaald 3 november, 2010.
  158. ^ "ASN -vliegtuigongeval Boeing 727 N845AA Chicago - O'Hare International Airport, IL (Ord)". Aviation Safety Network. Gearchiveerd Van het origineel op 1 augustus 2013. Opgehaald 3 november, 2010.
  159. ^ "Onbevestigde motorfalen en daaropvolgende Fire American Airlines Flight 383 Boeing 767-323, N345an" (PDF). ntsb.gov. National Transportation Safety Board. Gearchiveerd (PDF) Van het origineel op 5 april 2018. Opgehaald 4 april, 2018.
  160. ^ "Vliegtuig zuigt bagagekar in de motor terwijl je op Snowy O'Hare Airport Tarmac | Video" hebt geplukt ". MSN.
  161. ^ "Passagier in hechtenis genomen na het openen van de nooduitgang en het lopen op de vleugel van het vliegtuig".
  162. ^ CharpenTreau, Clement (7 augustus 2022). "Qatar Airways Cargo Boeing 777F raakt Pool in Chicago O'Hare". Aerotime. Opgehaald 8 augustus, 2022.

Externe links