Neuskegel
A neuskegel is de conisch gevormd naar voren gedeeltelijk gedeelte van een raket, geleide raket of vliegtuig, ontworpen om tegemoet te komen luchtstroomgedrag en minimaliseren aerodynamische weerstand. Neuskegels zijn ook ontworpen voor ondergedompeld waterscooter zoals onderzeeërs, Duikbruiken en torpedo's, en in hoge snelheid Landvoertuigen zoals raketauto's en velomobiles.
Raketten
Op een suborbitale raket Voertuig dat bestaat uit een kamer of kamers waarin een satelliet, instrumenten, dieren, planten of hulpapparatuur kunnen worden gedragen en een buitenoppervlak gebouwd om hoge temperaturen te weerstaan die worden gegenereerd door aerodynamische verwarming. Veel van het fundamentele onderzoek met betrekking tot hypersonisch De vlucht werd gedaan om haalbare neuskegelontwerpen te creëren voor de atmosferische terugkeer van ruimtevaartuigen en ICBM Voertuigen opnieuw invoeren.
In een satellietlanceringsvoertuig, de neuskegel kan de satelliet zelf worden na het scheiden van de finale fase van de raket, of het kan worden gebruikt als een payload kuip Om de satelliet te beschermen tot uit de atmosfeer en vervolgens te scheiden (vaak in twee helften) van de satelliet.
Vliegtuig
Op vliegtuigers is de neuskegel ook een radome de bescherming van de weerradar van aerodynamische krachten.
De vorm van de neuskegel moet worden gekozen voor minimale weerstand, dus a a Revolutie wordt gebruikt die de minste weerstand tegen beweging geeft. Het artikel over Neuskegelontwerp Bevat mogelijke vormen en formules.
Hypersonisch
Vanwege de extreme temperaturen, neuskegels voor hogesnelheidstoepassingen (bijv. Hypersonische snelheden of atmosferische terugkeer van orbitaal voertuigen) moeten van worden gemaakt hardnekkig materialen. Pyrolytische koolstof is een keuze, versterkte koolstofarbon composiet of HRSI Keramiek zijn andere populaire keuzes. Een andere ontwerpstrategie is gebruiken Ablatieve warmteschilden, die tijdens de werking worden geconsumeerd, op die manier overtollige warmte weggooien. Materialen die worden gebruikt voor ablatieve schilden omvatten bijvoorbeeld koolstoffenolie, polydimethylsiloxaan samengesteld met silica vulling en koolstofvezels, of zoals in een aantal Chinezen FSW Voertuigen opnieuw invoeren, eik hout.[1]
Over het algemeen conflicteren de beperkingen en doelen voor atmosferische terugkeer met die voor andere high-speed vluchttoepassingen; Tijdens terugkeer wordt een stompe terugkeervorm met een hoge drag vaak gebruikt, waardoor de warmteoverdracht door een schokgolf Dat staat af van het voertuig, maar sommige materialen met zeer hoge temperatuur kunnen scherpere ontwerpen mogelijk maken.
Neuskegelontwerp
Gezien het probleem van de aerodynamisch ontwerp van het neuskegelgedeelte van elk voertuig of lichaam dat bedoeld is om door een samendrukbaar vloeistofmedium te reizen (zoals een raket of vliegtuig, raket of kogel), een belangrijk probleem is de bepaling van de neuskegel geometrische vorm voor optimale prestaties. Voor veel toepassingen vereist een dergelijke taak de definitie van een Revolutie Vorm die minimale weerstand tegen snelle beweging ervaart door een dergelijk vloeibaar medium, dat bestaat uit elastische deeltjes.
Zie ook
Referenties
- ^ "Ballistische basics met raketten". Speciale wapenprimer. Federatie van Amerikaanse wetenschappers. Gearchiveerd Van het origineel op 21 oktober 2020. Opgehaald 3 februari, 2008.