MidAmerica St. Louis Airport

Zie voor het militaire gebruik van deze faciliteit Scott Air Force Base.
MidAmerica St. Louis Airport

Scott Air Force Base
BLV logo.png
Scott afb IL - 2 April 1998.jpg
USGS 1998 ortofoto
Overzicht
Luchthaventype Openbaar / militair
Baasje St. Clair County & USAF
Dient Belleville, Illinois en St. Louis, Missouri
VerhogingAMSL 459 ft / 140 m
Coördineert 38 ° 32′43 ″ N 089 ° 50′07 ″ W/38.54528 ° N 89.83528 ° W
Website www.flymidamerica.com
Kaart
BLV is located in Illinois
BLV
BLV
Locatie van de luchthaven in Illinois
BLV is located in the United States
BLV
BLV
BLV (de Verenigde Staten)
Landingsbanen
Richting Lengte Oppervlak
ft m
14L/32R 10.000 3.048 Concreet
14r/32L 8,010 2.441 Asfalt beton
Statistieken (2020)
Vliegtuigoperaties 25,612
Gebaseerde vliegtuigen 27
Passagiers 245,028

MidAmerica St. Louis Airport (IATA: BLV, ICAO: KBLV, FAA DEKSEL: BLV) is een openbaar luchthaven ernaast Scott Air Force Base.Het is 14zeemijlen (16mi, 26km) ten oosten van de Central Business District van Belleville en 18zeemijlen (21mi, 33km) ten oosten van het centrum St. Louis in St. Clair County, Illinois, Verenigde Staten.[1]

De luchthaven is de secundaire binnenlandse passagiers luchthaven voor de St. Louis, Missouri, grootstedelijk gebied. St. Louis Lambert International Airport is de grootste en primaire binnenlandse en internationale luchthaven voor de regio.MidAmerica is sinds het begin van de activiteiten in november 1997 als een gezamenlijk gebruik van de operaties en wordt momenteel bediend door Allegiant lucht.

Per Federal Aviation Administration Records, de luchthaven had in 2018 152.278 passagiersverplichtingen[2] (302.000 totale passagiers[3]). Het werd opgenomen in de Nationaal plan van geïntegreerde luchthavensystemen voor 2017–2021, welke gecategoriseerd het als een Primaire commerciële service Luchthaven op basis van enplanements (meer dan 10.000 per jaar).[4]

Het is de vijfde drukste van de 12 Commerciële luchthavens in Illinois.

Geschiedenis

MidAmerica St. Louis Airport is opgericht om de drukte op te verlichten St. Louis Lambert International Airport, maar was bekritiseerd als een varkensvlees Project.[5] Meerdere keren te zien op een segment "Fleecing of America" op de NBC Nightly News, het werd een "Gateway to Nowhere" genoemd door Tom Brokaw, kost belastingbetalers $ 313 miljoen.[6] Supporters crediteren de extra landingsbaan van MidAmerica met het sparen van Scott AFB van sluiting tijdens BRAC 2005. Ze beschrijven ook MidAmerica als een "toegangspoort tot de wereld", onder verwijzing naar een nieuwe vrachtterminal en douanefaciliteit die is ontworpen om internationale vracht aan te trekken.[7] Congestie op Lambert Airport is sindsdien geen probleem geweest American Airlines Verminderde hub-operaties met vijftig procent in 2003 en een nieuwe landingsbaan voor miljard dollar werd in 2006 geopend.[8][9]

De passagiersdienst is toegenomen sinds Allegiant Air in 2012 opnieuw opgestart met vluchten naar 12 bestemmingen.[10][11]

MidAmerica Airport werd uitgeroepen tot "Airport of the Year" voor luchthavens die jaarlijks meer dan 10.000 passagiers zien Illinois Department of Transportation in 2018.[12]

Passagier Airlines

Vier passagiersluchtvaartmaatschappijen hebben geopereerd vanuit MidAmerica;Vanaf 2021 opereert alleen Allegiant Airlines daar.[13]

Passagiersfaciliteiten

Vanaf het begin was de passagiersterminal gepland als een uitbreidbare faciliteit die passagiersaccommodaties zou bieden voor de eerste opening van de luchthaven Midamerica en indien nodig een gemakkelijke uitbreiding mogelijk zou maken.De passagiersterminal bevindt zich in een 250-voet breed door 700 voet lange terminalgebouwuitbreiding envelop, begrensd door een startbaan en parkeerplaats.De eerste build-out biedt twee vertrekpoorten op het bovenste niveau (beide hebben jetbruggen) met extra poorten op grondniveau om kleinere forensenvliegtuigen te bedienen.

In september 2020 ontving de luchthaven $ 6,5 miljoen aan federaal subsidiegeld om de terminal uit te breiden.Er zijn 4 fasen aan de terminale uitbreiding.De eerste fase werd voltooid in het voorjaar van 2020. De tweede fase begon eind 2020 en zou tegen het einde van 2021 moeten worden voltooid. De laatste fase is gepland om te worden voltooid tegen het einde van 2023. Het project zal een extra 41.000 vierkante voet toevoegennaar de bestaande terminal.Deze ruimte zal worden gebruikt voor een verhuisd en opgewaardeerd beveiligingscontrolepunt, twee extra jetbruggen, een servicegebied voor dieren, gezinstoiletten, een verpleegkamer, een uitgebreide vertreklounge en toegevoegde ruimte voor concessies.Het zal ook upgrades bieden voor toegankelijkheidsopties om mensen met een handicap beter te huisvesten.[17]

Luchtvaartmaatschappijen en bestemmingen

Passagier

Luchtvaartmaatschappijen Bestemmingen Scheidsrechters
Allegiant lucht Destin/Fort Walton Beach, Las Vegas, Orlando/Sanford, PUNTA GORDA (FL), Sarasota, St. Petersburg/Clearwater
Seizoensgebonden: Charleston (SC),[18] Fort Lauderdale, Jacksonville (FL), Myrtle strand, Phoenix/Mesa, Savanne[19] 		[20]

Lading

Tussen eind 2009 en augustus 2010, één luchtvrachtbedrijf, LAN -lading, gebruikte de luchthaven om bloemen te importeren vanuit Bogota, Colombia, die elke week in totaal één vlucht totdat het graafschap abrupt de vluchten beëindigde.[21][22]

Beide Boeing Defense, Space & Security En North Bay -producten hebben momenteel faciliteiten ter plaatse.North Bay produceert voornamelijk bosbessen van Michigan en Chili naar de luchthaven;Ze gebruiken een volledig gekoeld magazijn voor verpakking en distributie.Boeing gebruikt de faciliteit in MidAmerica voor sub-assemblies voor meerdere militaire vliegtuigen.[23][24]

Boeing en North Bay hebben onlangs toevoegingen aan hun faciliteiten op MidAmerica Airport gebouwd.

Luchtvaartmaatschappijen Bestemmingen
Airnet Express Dallas-Addison
Vluchtontwikkeling Dallas-Addison

Vrachtfaciliteiten

  • Dubbele categorie II Instrument Landing Systems
  • Gelijktijdig instrument nadert
  • Runway 14L/32R, 10.000 voet
  • Runway 14R/32L, 8.010 voet
  • Niet -beperkte luchtverkeersleiding en luchtruimteomgeving
  • Onmiddellijke toegang tussen de interstate via via I-64, I-44, I-55 en I-70
  • Ontwikkelingssites voor luchtvrachtvoorzieningen variërend van 10 tot 200+ hectare
  • Een eerste luchtvrachthelling van 258.000 vierkante voet of 5,9 hectare
  • Een luchtvrachtaansluiting naast de helling
  • Air Rescue and Fire Index C -faciliteit, in staat tot aanpassing, zoals operationele vereisten dicteren
  • Nieuwe state-of-the-art controletoren, 24 uur per dag, zeven dagen per week
  • Nieuwe brandstofboerderij
  • Vliegtuigbehandelingsdiensten
  • Buitenlandse handelszone
  • Ondernemingszone

Landingsbanen

MidAmerica St. Louis Airport beslaat 7.003 hectare (2.834 ha) en heeft er twee landingsbanen:[1]

  • Runway 14L/32R: 10.000 bij 150 voet (3.048 x 46 m), oppervlak: concreet, ILS uitgerust
  • Runway 14R/32L: 8.010 bij 150 voet (2.441 x 46 m), oppervlak: asfalt/beton, uitgerust met IL's

De bouw van MidAmerica omvatte de oprichting van de 10.000 voet (3.000 m) 14L/32R (oost) landingsbaan, met 1.000 voet (300 m) aan de bestaande West-startbaan, het toevoegen van passagiers- en vrachtterminals aan de oostkant van de faciliteit en gebouwEen taxiway van 7.000 voet (2.100 m) die de twee landingsbanen verbindt.Een nieuwe luchtverkeersleidingstoren bemand door luchtmachtpersoneel werd halverwege tussen de twee start- en landingsbanen gebouwd.[25]

Onderhoud en bewerkingen

De civiele operaties worden beheerd door St. Clair County, Illinois, die ook de onderhoudskosten betaalt voor de oostelijke landingsbaan.Meer dan de helft van alle luchtbewerkingen in de faciliteit maakt gebruik van de oostelijke landingsbaan.[7]

Statistieken

De meest huidige gegevens van USDOT geven aan dat 308.000 passagiers BLV hebben gebruikt tussen januari 2018 en december 2018[3] en de luchthaven werd 204e gerangschikt in de Verenigde Staten.De gegevens van het kalenderjaar 2016 van USDOT gaven 80.000 enplanements aan (157.000 totale passagiers[3]), bijna drievoudig het totaal van 2015.FAA's kalenderjaar 2015 Gegevens aangegeven 32.589 Enplanements[2] (63.000 totale passagiers[3]), bijna het dubbele van het totaal van 2014.In kalenderjaar 2014, de luchthaven werd gerangschikt 363 in de Verenigde Staten met 16.328 passagiersvermeldingen.Dit was een stijging van 20,57% ten opzichte van 2013.[26] In kalenderjaar 2013, de faciliteit voor dubbele gebruik werd op 373 gerangschikt in de Verenigde Staten met 13.542 passagiersvervangingen.Dit plaatste het negende in de staat Illinois.[27] Ter vergelijking, St. Louis Lambert International Airport werd gerangschikt 31 in de Verenigde Staten met meer dan 6,21 miljoen enplanements.

Voor de periode van 12 maanden eindigend op 31 december 2020 had de luchthaven 17.500 vliegtuigactiviteiten, een gemiddelde van 48 per dag: 57% leger, 32% Algemene luchtvaart, en 11% Geplande commercial.Op dat moment waren er 34 vliegtuigen gevestigd op deze luchthaven: 27 leger, 5 helikopters, en 2 enkele motor vliegtuigen.[1][28]

Drukste binnenlandse routes uit BLV (mei 2021 - april 2022)[3]
Rang Luchthaven Passagiers Vervoerder
1 Destin, FL: VPS 42,730 Allegerend
2 Punta Gorda, FL: PGD 26.500 Allegerend
3 St. Petersburg, FL: Pie 25,760 Allegerend
4 Sanford, FL: SFB 20.600 Allegerend
5 Las Vegas, NV: LAS 13,020 Allegerend
6 Sarasota, FL: SRQ 12.330 Allegerend
7 Fort Lauderdale, FL: FLL 7,810 Allegerend
8 Jacksonville, FL: Jax 5,610 Allegerend
9 Mesa, AZ: Aza 5,010 Allegerend
10 Charleston, SC: CHS 4.470 Allegerend

Totale passagiers (BLV)

Jaarlijks binnenlands passagiersverkeer, 2005 - aanwezig[3]
Jaar Totale passagiers % Wijzigen
2005 28.000 Steady
2006 49.550 Increase 76,96%
2007 51,370 Increase 3,67%
2008 47,030 Decrease 8,45%
2009 374 Decrease 99,20%
2010 274 Decrease 26,74%
2011 0 Decrease 100%
2012 3.830 Steady
2013 25.550 Increase 567,10%
2014 31,340 Increase 18,47%
2015 62,730 Increase 100,16%
2016 157,433 Increase 150,97%
2017 245,028 Increase 55,64%
2018 302,409 Increase 23,42%
2019 303,801 Increase 0,46%
2020 215.092 Decrease 29,2%
2021 318,802 Increase 48,2%
2022 91.988 (tot april) Increase 28,5%

Openbaar vervoer

Licht rails

MetroLink map (article version).svg

Shiloh-Scott St. Louis Metrolink Rail Station Links Scott Air Force Base met directe treinen naar het centrum van St. Louis op Metrolink's Red Line.One-ride en de hele dag tickets kunnen worden gekocht bij automaten op de platforms.Metrolink -lijnen bieden directe of indirecte service aan St. Louis, de Klei gebied, en de buitenwijken van Illinois in St. Clair County.De lijn gaat niet helemaal naar de luchthaven;Men moet op een bus rijden of ander transport vinden om het station te bereiken.

Financiering werd goedgekeurd om Metrolink in 2019 uit te breiden naar MidAmerica Airport.[29]

Metrobus

Vijf Metrobus Lijnen serveren Scott Air Force Base Via Shiloh - Scott (St. Louis Metrolink) station.

Vluchttests

Eind april 2019, de eerste MQ-25 Stingray-testvliegtuigen (T-1 of "staart 1") werden overgenomen over de weg van Boeing's technische fabriek bij St. Louis's Lambert International Airport tegenover de Mississippi rivier aan MidAmerica St. Louis Airport, dat is samengevoegd tot Scott Air Force Base.Testvliegen zou naar verwachting eind 2019 in MidAmerica beginnen, na taxi -tests en de Federal Aviation AdministrationHet certificeert van het vliegtuig en het verlenen van luchtruim voor vluchttesten.[30] De eerste testvlucht vond plaats op 19 september 2019.[31]

Referenties

  1. ^ a b c d FAA Airport Form 5010 voor BLV PDF.Federal Aviation Administration.Met ingang van 5 april 2012.
  2. ^ a b "Passagiersboarding (enplanement) en gegevens over de Amerikaanse luchthavens voor alle cargo's". FAA.GOV.Federal Aviation Administration.20 december 2019.
  3. ^ a b c d e f https://www.transtats.bts.gov/airports.asp?pn=1&airport=blv&airport_name=belville ,%20il:%20Scott%20afb/MidAmerica&carrier=facts[kale url]
  4. ^ "2017–2021 NPIAS -rapport". FAA.GOV.Federal Aviation Administration.30 september 2016.
  5. ^ Tom Brokaw.MidAmerica St. Louis Airport was meerdere keren te zien op een segment "Fleecing of America" op het NBC Evening News.5 januari 1998. 27 mei 1999. 16 augustus 2000.
  6. ^ Marson, Barrett (5 januari 1998). "NBC 'Fleecing' uitzendingen Snipes op MidAmerica Airport". Belleville News-democraat. Gearchiveerd van het origineel op 10 november 2006. Opgehaald 28 december, 2009.
  7. ^ a b IMBS, Christine (maart 2006). "Gateway to the World". St. Louis Commerce Magazine. Opgehaald 28 december, 2009.
  8. ^ "Saint Louis - Nieuws voor bedrijfs- en technologie". Gearchiveerd van het origineel op 27 oktober 2006. Opgehaald 4 maart, 2012.
  9. ^ "Lambert Airport opent een nieuwe landingsbaan: vermindert het weersvertragingen, serveert de groei van de passagiers". Gearchiveerd van het origineel Op 31 december 2011. Opgehaald 4 maart, 2012.
  10. ^ Bustos, Joseph (29 november 2016). "Allegiant Air om vluchten vanuit MidAmerica deze zomer te vergroten". Belleville News-democraat. Opgehaald 13 januari, 2017.
  11. ^ "Allegiant Air voegt $ 49 vluchten toe aan Charleston International vanuit MidAmerica Airport". Belleville News Democraat. 12 januari 2021. Opgehaald 2 april, 2021.{{}}: CS1 onderhoud: url-status (link)
  12. ^ Landis, Kelsey (22 mei 2018). "MidAmerica noemde de beste luchthaven in de staat door Idot". Belleville News-democraat. Opgehaald 22 mei, 2018.
  13. ^ http://www.bnd.com/2012/02/22/2068650/business-has-failed-to-take-f.html#storylink=misearch[Permanente dode link]
  14. ^ a b "Transmeridian Airlines om jaar te eindigen op MidAmerica St. Louis Airport". Belleville News Democraat, gedistribueerd door de Associated Press. 6 april 2005.
  15. ^ "Pan Am stopt met vliegen naar MidAmerica".St Louis Post-Dispatch (MO).2 november 2001. Gearchiveerd van het origineel op 22 december 2015.
  16. ^ "Laatste luchtvaartmaatschappij vertrekken MidAmerica Airport".UPI.com.17 november 2008.
  17. ^ https://www.bnd.com/news/local/article245636345.html[kale url]
  18. ^ "Allegiant Air streeft naar pandemische vakantiegangers met vluchten naar 3 nieuwe steden, waaronder Jackson Hole en Portland". VS VANDAAG.
  19. ^ "Allegiant kondigt de grootste uitbreiding van de dienstverlening aan in de bedrijfsgeschiedenis met 3 nieuwe steden en 44 non -stop routes". Allegiant Airlines.
  20. ^ "Vlucht informatie". Opgehaald 19 november, 2020.
  21. ^ Louis, St. (3 oktober 2011). "De bloemenvluchten van MidAmerica Airport kosten belastingbetalers miljoenen".
  22. ^ NBC Nightly News, 12 januari 2009
  23. ^ Lippmann; Proud, Rachel; Kelsey (7 februari 2011). "Boeing begint met de productie bij New Mascoutah, Ill. Faciliteit".{{}}: CS1 Onderhoud: Meerdere namen: Lijst met auteurs (link)
  24. ^ Dittman, Megan (15 juni 2012). "North Bay Produce komt naar MidAmerica Airport". Gearchiveerd van het origineel Op 22 december 2015. Opgehaald 18 september, 2013.
  25. ^ Grandone, Jim (februari 2000). "Opkomende rollen van Scott Air Force Base & MidAmerica". St. Louis Commerce Magazine. Gearchiveerd van het origineel op 12 mei 2008. Opgehaald 28 december, 2009.
  26. ^ "Enplanements op alle commerciële services luchthavens, 2014".Federal Aviation Administration.22 september 2015.
  27. ^ "Airports voor commerciële service CY2013 Enplanements" (PDF).Federal Aviation Administration.17 december 2013. Opgehaald 28 december, 2013.[Permanente dode link]
  28. ^ "Airnav: KBLV - Scott Air Force Base/MidAmerica Airport". Airnav. Opgehaald 24 juli, 2022.
  29. ^ Schlinkmann, Mark. "Illinois om te betalen voor een lang gezochte Metrolink-uitbreiding naar MidAmerica Airport". stltoday.com. Opgehaald 30 januari, 2020.
  30. ^ "Boeing's MQ-25 tankende drone verhuisde naar de vliegbasis voor vluchttesten". Dagelijks ruimte. Opgehaald 15 juli, 2022.
  31. ^ "Boeing: MQ-25 voltooit de eerste testvlucht". www.boeing.com. Opgehaald 30 januari, 2020.

Externe links