Mercury-Redstone 3

Mercury-Redstone 3
Alan Shepard during flight 5.5.61.jpg
Nog steeds frame van Alan Shepard genomen door een filmcamera aan boord Vrijheid 7
Missietype Test vlucht
Operator NASA
Missieduur 15 minuten, 28 seconden[1]
Bereik 263.1 zeemijlen (302.8 statuut mijlen, 487.3 km)
Hoogtepunt 101.2 Nautical Miles (116.5 Statute Miles, 187,5 km)
Ruimtevaartuigen
Ruimtevaartuig Kwik Nr. 7
Fabrikant McDonnell -vliegtuig
Lanceer massa 4.040 pond (1.830 kg)
Landingsmassa 2,316 pond (1.051 kg)
Bemanning
Bemanningmaat 1
Leden Alan Shepard
Roepen Vrijheid 7
Start van missie
Lanceerdatum 5 mei 1961, 14:34:13 UTC
Raket Redstone MRLV MR-7
Lanceringssite Cape Canaveral LC-5
Einde van de missie
Hersteld door USSLake Champlain
Landingsdatum 5 mei 1961, 14:49:35 UTC
Landingsplaats Noord Atlantische Oceaan
27 ° 14′N 75 ° 53′W/27.23 ° N 75.88 ° W
Freedom 7 insignia.png
Ruimtevaartuignaam zoals geschilderd aan de capsulezijde
Portrait of Alan B. Shepard.jpg
Alan Bartlett Shepard, Jr.
Project Mercurius
Bemanningsmissies
 

Mercury-Redstone 3, of Vrijheid 7, waren de eerste Verenigde Staten menselijke ruimtevaart, op 5 mei 1961, bestuurd door astronaut Alan Shepard. Het was de eerste bemanningslucht van Project Mercurius. Het project had de ultieme doelstelling om een ​​astronaut erin te steken baan rond de aarde en hem veilig terugbrengen. De missie van Shepard was een 15 minuten suborbitaal vlucht met het primaire doel om zijn vermogen aan te tonen om het high te weerstaan G-krachten van lancering en atmosferische herintrekking.

Shepard noemde de zijne ruimtecapsule Vrijheid 7, een precedent voor de resterende zes Mercury -astronauten die hun ruimtevaartuig noemen. Het nummer 7 werd opgenomen in alle namen van het Mercury -ruimtevaartuig om te eren NASA's eerste groep van zeven astronauten. Zijn ruimtevaartuig bereikte een hoogte van 101.2 zeemijlen (116.5 statuut mijlen, 187.5 km) en afgelegd een downrange afstand van 263.1 nautische mijlen (302.8 Statute Miles, 487,3 km). Het was de vierde Mercury -vlucht gelanceerd met de Mercury-Redstone lanceervoertuig,[Notitie 1] van Cape Canaveral, Florida, dicht bij de Atlantische Oceaan.

Tijdens de vlucht observeerde Shepard de aarde en testte de capsule Attitude Control System, om de capsule rond te draaien om zijn stompe hitteschild naar voren te zien voor atmosferische herintrekking. Hij testte ook de retrorockets die latere missies van een baan zou terugkeren, hoewel de capsule niet genoeg energie had om in een baan om de aarde te blijven. Na het opnieuw invoeren landde de capsule door Parachute op de Noord-Atlantische Oceaan voor de Bahamas. Shepard en de capsule werden opgehaald per helikopter en naar het Amerikaanse marine -vliegdekschip gebracht USS Lake Champlain.

De missie was een technisch succes, hoewel de Amerikaanse trots op de prestatie werd gedempt door het feit dat slechts drie weken eerder, de Sovjet Unie had de eerste mens in de ruimte gelanceerd, Yuri Gagarin, die één baan op voltooide Vostok 1. In 2017 de eerste Nationale astronautendag werd op 5 mei gehouden om hulde te brengen aan deze eerste Amerikaanse vlucht.

Voorbereiding

Zie ook: Project Mercurius

Het ruimtevaartuig voor MR-3, Mercury Capsule #7, werd geleverd aan Cape Canaveral Op 9 december 1960. Er werd oorspronkelijk verwacht dat een missie kon worden gelanceerd kort nadat het ruimtevaartuig beschikbaar was, maar capsule #7 bleek uitgebreide ontwikkelings- en testwerk te vereisen voordat het veilig werd geacht voor de vlucht. Omdat het sinds de zomer echter was gereserveerd als het eerste ruimtevaartuig met bemanning, werd de beslissing genomen om de missie uit te stellen totdat deze specifieke capsule klaar was, met een voorlopige lanceringsdatum van 6 maart, in plaats van een alternatieve capsule te gebruiken.[2] De booster was oorspronkelijk bedoeld voor de vlucht, Redstone #3,[3] was begin december bij de Kaap afgeleverd;[4] Het werd toen echter gebruikt op de MR-1A Testvlucht op 19 december.[5] De vervanging, Redstone #7, kwam pas eind maart aan bij de Kaap; Tegen die tijd was de missie echter al uitgesteld om de resultaten van een andere testvlucht te wachten.[6]

Eind 1960 was er een groeiend aantal zorgen geweest over de veiligheid van het Redstone -lanceervoertuig; de MR-2 Testvlucht, dragen Ham de chimpansee, had tijdens de lancering technische problemen ondervonden, wat leidde tot het ruimtevaartuig dat te hoog, te ver en te snel vloog.[7] Als gevolg hiervan was de missie twee minuten langer dan gepland, en de re-entry onderworpen HAM tot 14,7 g in plaats van de geplande figuur van ongeveer 12 g. Het splashdown -punt was zestig mijl van het dichtstbijzijnde herstelschip, en het was meer dan twee en een half uur voordat een helikopter de capsule en zijn passagier kon herstellen - tegen die tijd was het bijna gezonken.[8] Als resultaat, NASA was niet bereid om de MR-3-missie te lanceren zonder verder ontwikkelingswerkzaamheden; Tegen het einde van februari waren er nog zeven grote wijzigingen die ze hadden aangebracht aan de booster die testen vereiste.[9] Een extra testvlucht werd dienovereenkomstig toegevoegd aan het schema, MR-BD (voor "Booster Development"; het was oorspronkelijk bekend als MR-2A). Dit zou op 28 maart worden gelanceerd en de MR-3-vlucht een maand tot 25 april terugduwt.[10] De MR-BD-vlucht was bijna volledig succesvol en zorgde ervoor dat de MR-3-vlucht met bemanning zonder verdere aanzienlijke vertraging kon doorgaan.[11]

Vlucht

De piloot voor MR-3 was begin januari enkele maanden van tevoren gekozen door het hoofd van het programma, Robert R. Gilruth. Hij had geselecteerd Alan Shepard (Marine) als de primaire piloot, met John Glenn (Marine) en Gus Grissom (Luchtmacht) als zijn back -ups; de andere leden van de Mercurius zeven bleef trainen voor latere missies. De drie namen werden op 22 februari aan de pers aangekondigd zonder enige indicatie over welke van de drie naar verwachting de missie zou vliegen.[12] De naam van Shepard werd pas publiekelijk aangekondigd nadat de eerste lanceringspoging was geannuleerd, omdat Gilruth zijn opties open wilde houden in het geval dat het last-minute personeelswijzigingen vereist waren.[13] Glenn diende als back -up van Shepard op de lanceringsdag,[14] Met Grissom gericht op training voor MR-4, de volgende suborbitale missie.[15]

De eerste lanceringspoging, op 2 mei, werd geannuleerd vanwege weerproblemen twee uur en 20 minuten voor de lanceringstijd, waarbij Shepard wacht in een hangar die al geschikt en voorbereid was. De vlucht werd twee dagen later opnieuw gepland, toen deze nog een dag werd uitgesteld vanwege de slechte weersomstandigheden, tot 5 mei, met een verwachte lanceringstijd van 07:20 uur. EST.[Opmerking 2][16]

Het aftellen begon om 20:30 uur. de vorige nacht, met Shepard wakker worden en een ontbijt van biefstuk en eieren eten met toast, koffie en sinaasappelsap (de biefstuk en eieren Het ontbijt zou binnenkort een traditie worden voor astronauten in de ochtend van een lancering). Hij ging om 5:15 uur het ruimtevaartuig binnen. ET, iets meer dan twee uur voor de geplande 7:20 lanceringstijd. Om 07:05 uur werd de lancering een uur lang gehouden om de wolkendekking duidelijk te laten - goede zichtbaarheid zou essentieel zijn voor foto's van de aarde - en een voedingseenheid repareren; Kort nadat de telling opnieuw was gestart, werd een andere greep opgeroepen om een ​​computer opnieuw op te starten Goddard Space Flight Center. De telling werd uiteindelijk hervat, na iets meer dan twee en een half uur ongeplande holds, en ging door zonder verdere fouten.[17] Alle vertragingen resulteerden in Shepard die bijna drie uur op zijn rug in de capsule lag, op welk moment hij bij de Blockhouse -bemanning klaagde dat hij een ernstige behoefte had om te urineren (omdat de missie minder dan 20 minuten zou duren, had niemand gedacht Rust het kwik uit met een urine -verzamelapparaat). De bemanning vertelde hem dat dit onmogelijk was, omdat ze de witte kamer terug zouden moeten zetten en veel tijd zouden verspillen aan het verwijderen van het zwaar vastgeboute luik van de kwik. Een woedende Shepard kondigde vervolgens aan dat als hij niet kon uitstappen voor een badkamerreis, hij gewoon in zijn pak zou urineren. Toen het blockhouse protesteerde dat dat de medische elektroden op zijn lichaam zou kortsluiten, zei hij dat ze gewoon de stroom moesten uitschakelen. Ze hielden toe en Shepard leegde zijn blaas. Vanwege de positie waarin hij zat, was de urine enigszins onder zijn rug samengevoegd en met zuurstof dat door het ruimtepak stroomde, werd hij snel uitgedroogd en het aftellen werd hervat.[18]

Lancering van MR-3 op 5 mei 1961

Mercury-Redstone 3 werd uiteindelijk om 9.34 uur opgeheven. ET, bekeken door naar schatting 45 miljoen televisiekijkers in de Verenigde Staten.[19] Shepard werd onderworpen aan een maximale versnelling van 6,3 g net voordat de Redstone -motor werd afgebroken, twee minuten en 22 seconden na de lancering. Vrijheid 7's Space-fixed snelheid was 5.134 mijl per uur (8.262 km/u), dicht bij de geplande waarde. Bij afsluiting van de booster, de ontsnappingstoren werd overboord gegooid. Tien seconden later kwamen capsulescheiding: de capsule bracht de explosieve bouten op de Marman -klemring Dat voegde zich bij de booster en schoot zijn Posigrade -raketten af ​​om afstand te winnen. Na capsulescheiding, de geautomatiseerde Attitude Control System (Het automatische stabilisatiecontrolesysteem, of ASC's) dempte eventuele resterende tuimelende bewegingen en gooide vervolgens Vrijheid 7 Ongeveer 180 graden, dus de Retrorockets zouden naar voren staan ​​voor het schieten.[20]

Shepard begon nu met het testen van handmatige controle over de oriëntatie van het ruimtevaartuig. Voor redundantiedoeleinden gebruikte het handmatige attitude -regelsysteem van het Mercury -ruimtevaartuig een andere set besturingsjets dan het automatische systeem en had zijn eigen brandstoftoevoer; Toen het systeem werd geactiveerd, verplaatste de drieledige controlestokje proportioneel geopende kleppen naar de handmatige jets. Het systeem kan selectief worden ingeschakeld op elke as, waarbij ASC's automatisch de niet-compatibele assen besturen. Shepard nam geleidelijk een handmatige besturingselement op, één as tegelijk, waardoor de resterende assen aan ASC's achterbleven. Eerst nam hij handmatige controle over toonhoogte, het heroriënteren van het ruimtevaartuig van zijn "baanhouding" van 14 graden neus-down toonhoogte naar de retrofire-houding van 34 graden neus-down toonhoogte en keerde vervolgens terug naar de orbit-houding. Hij nam vervolgens handmatige controle over gier Samen met toonhoogte giert het ruimtevaartuig naar links en vervolgens rechts naar rechts om het in de rij te brengen. Uiteindelijk nam hij ook de controle over de rol aan, testte het en herstelde vervolgens de rol van het ruimtevaartuig tot normaal. Toen Shepard de controle had overgenomen over alle drie de assen, ontdekte hij dat de handmatige reactie van het ruimtevaartuig ongeveer hetzelfde was als die van de Mercury -simulator; Hij kon de Jets echter niet horen schieten, zoals hij op de grond kon, vanwege de niveaus van achtergrondgeluid.[21][22][23]

De volgende taak van Shepard was om observaties van de grond te maken van de periscoop van het ruimtevaartuig, die zich door de "bodem" van de romp onder zijn voeten uitstrekte. Shepard's Craft, een eerdere versie van de Mercury -capsule, had ook twee kleine ronde kijkvensters, één aan elke kant, maar de periscoop was het primaire middel om te observeren. De periscope kan worden ingesteld op een groothoekaanzicht met een lage versnelling of op een hoge maaierhoek en verschillende optische filters kunnen worden ingevoegd door een knop te draaien. Tijdens zijn lange wachttijd op het lanceerplatform had Shepard een medium-grijze filter in de periscoop ingebracht om te verminderen op zonverblijf, maar hij had geen tijd gehad om dit vóór de lancering ongedaan te maken. Hij ontdekte dat toen hij probeerde de filterknop te bereiken om deze te veranderen, de pols van zijn ruimtepak het handvat door zijn linkerhand zou stoten die het lanceringsontsnappingssysteem handmatig zou activeren. Hoewel de ontsnappingstoren al lang verdwenen was, gaf Shepard het op om het filter uit voorzichtigheid te veranderen, waardoor het de rest van de vlucht binnen had. Hoewel het grijze filter kleuren wegspoelde, was Shepard nog steeds gemakkelijk in staat om grote landmassa's van wolken te onderscheiden. Hij meldde het identificeren van belangrijke kenmerken zoals de oostkust van Florida, Lake Okeechobee, en Andros Island, het grootste eiland van de Bahama's, maar wolkendekking maakte het moeilijk voor hem om andere Bahamaanse eilanden te onderscheiden.[24][25]

Met het ruimtevaartuig nog steeds onder handmatige controle, maar nu de periscoop gebruiken in plaats van de paneelinstrumenten voor zijn houdingreferentie, had Shepard zijn rol- en gierhouding behouden, maar hij had onbedoeld de ruimtevaartuigen in de toon laten drijven. Toen het ruimtevaartuig het hoogste punt van zijn suborbitale boog naderde, kwam het licht "start retro -sequentie" aan, waardoor Shepard werd gewaarschuwd dat de drie Retrorockets op het punt stonden te schieten. Ze zouden dit in volgorde vijf seconden uit elkaar doen, elk tien seconden branden. Shepard begon zijn pekneus naar beneden aan te passen in de richting van de juiste retrofire -houding van –34 graden, maar hij kwam alleen in de baan om een ​​baanhouding (–14 graden) te zijn voordat de eerste retrorocket werd afgevuurd. Vervolgens kreeg hij zijn veld verder naar ongeveer –25 graden op tijd voor de tweede en derde retrorockets. Deze toonhelling was niet van cruciaal belang voor deze vlucht, omdat het suborbitale traject van Shepard sowieso zou leiden tot terugkeer en het verschil in toonhoogte de landingslocatie van Shepard niet veel zou beïnvloeden; Shepard testte alleen het vermogen van de piloot om de houding van het ruimtevaartuig tijdens retrofire handmatig te regelen. In zijn eerste debriefing na de verdieping meldde Shepard dat hij op de een of andere manier in de war moest zijn geraakt over zijn toonhoogte, maar het bleek dat hij het slachtoffer was van een misverstand. De toonhoogte -indicator van dit specifieke ruimtevaartuig was oorspronkelijk ingesteld, zodat de referentiepositie voor retrofire -houding, die de "negen uur" Positie op de indicator was op –43 graden toonhoogte, in plaats van de –34 graden later besloten voor retrofire. Shepard had aangenomen dat het nog steeds zo was ingesteld en heeft opzettelijk zijn toonhoogte aangepast om te compenseren. Maar in feite was de indicator gewijzigd, waarbij de referentiepositie "negen uur" werd bijgewerkt naar de juiste –34 graden. Op de een of andere manier was Shepard niet geïnformeerd, dus zijn compensatie maakte zijn veld te hoog.[26]

Net na retrofire schakelde Shepard over naar de "fly-by-wire" -besturingsmodus, waarbij de bewegingen van de piloot van de drie-assige besturingsstick de besturingsvrekken van het automatische systeem elektrisch activeerden om te schieten voor de gewenste positionering, in plaats van het openen van de gewenste positioneren De besturingsjets van het handmatige systeem. Kort daarna werd het Retrorocket -pakket automatisch overboord gegooid. Dit pakket werd door banden boven de hitteshield bevestigd en werd dus normaal gesproken vrijgegeven vóór terugkeer. Shepard hoorde het geluid van de overbruggende en zag een van de riemen langs een raam vliegen, maar het bevestigingslicht ging niet aan. Mede -kern astronaut Deke Slayton, die handelde als capsule communicator ("Capcom") in de Mercury Control Center, bevestigde aan Shepard dat het peloton had overboord gegooid, dus activeerde Shepard de handmatige override voor het Jettison -systeem om het licht te activeren.[27][28][29] Later werd vastgesteld dat het retro-beurtlicht niet was geactiveerd vanwege een probleem met de elektrisch getrigeerde Pyrotechnic "Squibs" die werden afgevuurd om het Retrorocket -pakket vrij te geven. Deze squibs kunnen, wanneer geactiveerd, overmatige stroom uit het elektrische systeem halen en zijn spanning laten vallen tot het punt dat de timer die het retro-scheuringslicht zou moeten activeren, werd gereset. De squibs werden aangepast om dit probleem in toekomstige missies te voorkomen.[30]

Shepard meldde dat Fly-By-Wire soepel aanvoelde en de sensatie gaf om volledig in het bevel te krijgen van het vaartuig,[31] Voordat u de automatische systemen kort laat overnemen om de capsule voor terugkeer te heroriënteren. Vervolgens hield hij de controle totdat de G-forces een piek bereikten op 11,6 g tijdens het opnieuw invoeren; Hij hield de capsule vast totdat deze zich had gestabiliseerd en vervolgens de controle van het geautomatiseerde systeem afgewezen. De afdaling was sneller dan verwacht, maar de parachutes ingezet zoals gepland, een drogue met 21.000 ft (6,4 km) en een hoofdparachute op 10.000 ft (3,0 km).[24][32]

Splashdown gebeurde met een impact vergelijkbaar met het landen van een Jet vliegtuig op een vliegdekschip. Vrijheid 7 aan de rechterkant gekanteld ongeveer 60 graden vanuit een rechtopstaande positie, maar vertoonde geen tekenen van lekken; Het rechtvaardigde zichzelf na een minuut zachtjes en Shepard kon zich melden aan het cirkelende vliegtuig dat hij veilig had geland en klaar was om te worden hersteld. Een herstelhelikopter arriveerde na een paar minuten, en na een kort probleem met de ruimtevaartuigantenne, werd de capsule gedeeltelijk uit het water getild om Shepard door het hoofdluik te laten vertrekken. Hij kneep de deur uit en in een sling takel en werd in de helikopter getrokken, die zowel de astronaut als zijn ruimtevaartuig naar een wachtend vliegtuigdrager vloog, USSLake Champlain. Het hele herstelproces had slechts elf minuten geduurd, van splashdown tot aan boord aankomen.[33]

De vlucht duurde 15 minuten, 22 seconden en het ruimtevaartuig reisde 302 mijl (486 km) van het lanceringspunt, stijgend naar 116,5 mijl (187,5 km). Vrijheid 7 Landde op deze coördinaten: 27 ° 14′N 75 ° 53′W/27.23 ° N 75.88 ° W. Het bereikte een snelheid van 5.180 mph (8.340 km/u).[34] Daarnaast bevatte de ruimtevaartmissie de eerste handmatige pilootregeling van het ruimtevaartuig.[35]

Na de vlucht werd het ruimtevaartuig onderzocht door ingenieurs en bleek in uitstekende staat te zijn, zozeer zelfs dat ze besloten dat het opnieuw veilig had kunnen worden gebruikt in een andere lancering. Gegeven aan de Smithsonian Institution door NASA, Vrijheid 7 werd eerder weergegeven op de U.S. Naval Academy In Annapolis, Maryland tot 2012. In 2012 was het te zien op de John F. Kennedy Library in Boston, Massachusetts. Vanaf 5 mei 2021, de 60e verjaardag van de eerste Amerikaan in de ruimte, de ruimtevaartuigen van Mercury-Redstone (MR-3) Vrijheid 7 zal te zien zijn en tentoongesteld zijn bij de Smithsonian's Steven F. Udvar-Hazy Center Gelegen in Chantilly, Virginia. Het is momenteel voorbereid op weergave bij het Smithsonian's National Air and Space Museum Gelegen in Washington, D.C.

  • President Kennedy watching the flight on TV together with the First Lady, Vice President Johnson and others

    President Kennedy kijkt de vlucht op tv samen met de First Lady, vice -president Johnson en anderen

  • Alan Shepard in Freedom 7 spacecraft before launch

    Alan Shepard in Vrijheid 7 ruimtevaartuigen vóór de lancering

  • Photo taken by 70 mm Earth-Sky Camera mounted on the spacecraft

    Foto gemaakt door 70 mm Earth-Sky camera gemonteerd op het ruimtevaartuig

  • HUS-1 helicopter from USS Lake Champlain recovering Alan Shepard from the Freedom 7 capsule

    HUS-1 helikopter van USS Lake Champlain Alan Shepard herstellen van de Vrijheid 7 capsule

  • Alan Shepard on the deck of the aircraft carrier USS Lake Champlain after recovery of Freedom 7

    Alan Shepard op het dek van het vliegdekschip USS Lake Champlain na herstel van Vrijheid 7

  • Freedom 7 formerly on display at the U.S. Naval Academy (now displayed at the Smithsonian's Steven F. Udvar-Hazy Center in Chantilly, Virginia)

    Vrijheid 7 Vroeger te zien op de U.S. Naval Academy (nu weergegeven bij de Smithsonian's Steven F. Udvar-Hazy Center In Chantilly, Virginia)

  • Commemorative patch

    Herdenkingspatch

Afbeelding in de populaire cultuur

In juni 1961 heeft Laurie Records een single van 45 tpm uitgegeven met William Allen en het orkest getiteld "Space Flight Freedom 7." Het bestond uit recreaties van de toren naar astronautencommunicatie die werd gesproken over een instrumentale steun.

De Mercury-Redstone 3-missie werd gedramatiseerd in Tom Wolfe's 1979 boek Het goede spul, Philip Kaufman'S 1983 Film Het goede spul gebaseerd op het boek (Scott Glenn Plays Shepard), de HBO -miniserie 1998 van de aarde naar de maan aflevering "Kunnen we dit doen?" (met in de hoofdrol Ted Levine As Shepard) en de 2016 film Verborgen figuren (Dane Davenport speelt Shepard). In de 2020 mini-serie Het goede spul, Jake McDorman Speelt Shepard.

In de videogame van 2008 Fallout 3, de speler kan het Museum of Technology in the Ruins of Washington D.C. bezoeken, twee eeuwen na een nucleaire oorlog. De game speelt zich af in een alternatieve tijdlijn die na de realiteit afwijkt Tweede Wereldoorlog. In het museum is een tentoonstelling over een iets andere versie van Mercury-Redstone 3/Vrijheid 7 genaamd Defiance 7 dat werd gelanceerd op 5 mei 1961 (de dag Vrijheid 7 werd gelanceerd) en werd bestuurd door fictieve astronaut Carl Bell. De tentoonstelling stelt dat Bell de eerste mens in de ruimte in deze tijdlijn was en de ruimtevlucht niet overleefde, gestorven in een crashlanding. Zijn skelet en ruimtevak werden aan het museum geschonken en zijn daar te zien.[36]

Vluchtevenementen

Tijd (mm: SS) Evenement Beschrijving[37]
Mr3-flight-timeline.png
00:00 Opstijgen Mercury-Redstone komt weg, aan boord van de klok begint.
00:16 Pitchprogramma Redstone toont meer dan 2 graden/s van 90 graden tot 45 graden.
00:40 Eind Pitch -programma Redstone bereikt 45 graden toonhoogte.
01:24 Max Q Maximale dynamische druk ~ 575 lbf/ft² (28 kPa).
02:20 Beco Redstone Motor -afsluiting - Cutoff van boostermotor. Snelheid 5.200 mph (2,3 km/s)
02:22 Tower Jettison Escape Tower Jettison, niet langer nodig.
02:24 Ruimtevaartuigscheiding Posigrade raketten vuur gedurende 1 s met een scheiding van 15 ft/s (4,6 m/s).
02:35 Doorloopmanoeuvre Het ruimtevaartuig (ASC's) systeem roteert ruimtevaartuigen 180 graden, om voorwaartse houding te warmteschild.
02:35 Handmatige besturing Handmatige bedieningselementen ontgrendeld. Piloot test alle assen.
04:44 Retro -houding manoeuvre ASC's orients ruimtevaartuigen tot 34 graden neus naar beneden toonhoogte, 0 graden rol, 0 graden gier.
05:00 Hoogtepunt Apogee van ongeveer 115 mijl (185 km) reikte op 150 mijl (240 km) downrange vanaf de lanceringssite.
05:15 Retrofire Drie retro raketten vuur gedurende 10 seconden elk. Ze worden gestart met intervallen van 5 seconden, waarbij overlappingen worden aflapt. 550 ft/s (170 m/s) wordt voorwaartse snelheid afgehaald.
05:45 Periscope terugtrekken Periscope wordt automatisch ingetrokken ter voorbereiding op terugkeer.
06:15 Retro Pack Jettison Een minuut nadat retrofire retro -pack wordt overboord gegooid, waardoor hitteschild helder wordt.
07:15 0,05 g (0,5 m/s²) manoeuvre (ASCS) detecteert het begin van terugkeer en rolt ruimtevaartuigen met 10 graden/s om ruimtevaartuigen tijdens terugkeer te stabiliseren.
09:38 Drogue parachute implementeren Dogue Parachute is ingezet op 22.000 ft (6,7 km) vertraging van de afdaling tot 365 ft/s (111 m/s) en stabiliserend ruimtevaartuig.
09:45 Snorkel inzet Fresh Air Snorkel implementeert op 20.000 ft (6,1 km). (ECS) schakelt over naar de zuurstofsnelheid van noodsituaties naar koele cabine.
10:15 Hoofdparachute -implementatie Hoofdparachute wordt 10.000 ft (3,0 km) ingezet. Descentiesnelheid vertraagt ​​tot 30 ft/s (9,1 m/s)
10:20 Landingszak implementeren Landingzak wordt ingezet en laat het warmteschild 4 ft vallen (1,2 m).
10:20 Brandstofdump De resterende waterstofperoxide -brandstof wordt automatisch gedumpt.
15:22 Splashdown Ruimtevaartuig landt in water van ongeveer 300 km (480 km) downrange van de lanceringssite.
15:30 Reddingshulpmiddelen implementeren Reddingshulppakket ingezet. Het pakket omvat Green Dye Marker, Recovery Radio Beacon en zweepantenne.

Zie ook

Referenties

Aantekeningen

  1. ^ De vorige drie vluchten van Mercury-Redstone waren de los beschreven Mercury-Redstone 1A, Mercury-Redstone 2 (die een chimpansee droeg), en Mercury-Redstone BD, een losgeschreven vlucht met een "boilerplate" (niet-productie) kwikcapsule.
  2. ^ Alle hier geciteerde lokale tijden zijn erin Eastern Standard Time, zoals Florida niet observeerde zomertijd tot 1966.

Citaten

  1. ^ Swenson, Loyd S. Jr.; Grimwood, James M.; Alexander, Charles C. (1989). "11-1 Suborbitale vluchten in de ruimte". In Woods, David; Gamble, Chris (Eds.). Deze nieuwe oceaan: een geschiedenis van project Mercury (URL). Gepubliceerd als NASA Special Publication-4201 in de NASA History Series. NASA. Opgehaald 15 augustus, 2017.
  2. ^ Deze nieuwe oceaan, p. 342
  3. ^ Deze nieuwe oceaan, p. 342
  4. ^ Grimwood, p. 118
  5. ^ Grimwood, p. 119
  6. ^ Grimwood, p. 129
  7. ^ Deze nieuwe oceaan, p. 315
  8. ^ Deze nieuwe oceaan, p. 316
  9. ^ Deze nieuwe oceaan, pp. 323–4
  10. ^ Deze nieuwe oceaan, p. 324
  11. ^ Deze nieuwe oceaan, p. 330
  12. ^ Deze nieuwe oceaan, p. 342
  13. ^ Deze nieuwe oceaan, p. 350
  14. ^ Deze nieuwe oceaan, p. 351
  15. ^ Deze nieuwe oceaan, p. 365
  16. ^ Deze nieuwe oceaan, pp. 350–351
  17. ^ Deze nieuwe oceaan, pp. 351–352
  18. ^ Shepard, Alan B. Jr.; Slayton, Deke; Barbree, Jay; Benedict, Howard (1994). Moon Shot: The Inside Story of America's Race to the Moon (1 ed.). Kansas City, MO: Turner. pp.383. ISBN 1878685546.
  19. ^ Deze nieuwe oceaan, p. 341
  20. ^ Het Mercury-Redstone-programma, p. 15
  21. ^ Hammack 1961, pp. 34, 48–49, 62–63.
  22. ^ Resultaten van de eerste Amerikaanse bemande suborbitale ruimtevlucht, pp. 71-72
  23. ^ Deze nieuwe oceaan, p. 353
  24. ^ a b Hammack 1961, pp. 34, 49–50, 63–64.
  25. ^ Deze nieuwe oceaan, pp. 353–5
  26. ^ Hammack 1961, pp. 34, 49–50, 63, 90.
  27. ^ Hammack 1961, pp. 34, 50, 63–64.
  28. ^ Resultaten van de eerste Amerikaanse bemande suborbitale ruimtevlucht, p. 72
  29. ^ Deze nieuwe oceaan, p. 355
  30. ^ Het Mercury-Redstone-programma, p. 27
  31. ^ Deze nieuwe oceaan, p. 355
  32. ^ Deze nieuwe oceaan, p. 356
  33. ^ Deze nieuwe oceaan, pp. 356–7
  34. ^ "Mercury-Redstone 3 (18)". NASA. 20 februari 2015. Opgehaald 8 februari, 2020.
  35. ^ Burgess, Colin (2013). Vrijheid 7: De historische vlucht van Alan B. Shepard, JR. Springer Science & Business Media. p. 147. ISBN 978-3-319-01156-1.
  36. ^ MacGregor, Jody (29 juli 2018). "Grote gebeurtenissen in de Fallout -tijdlijn". Pc gamer.
  37. ^ Hammack 1961, pp. 73–77.

Bibliografie

Externe links