Horseshoe run
De Horseshoe Run van de Union Steam Ship Company Passagiers en lading tussen Australisch en Nieuw-Zeeland Havens in de late 19e eeuw.Verschillende schepen werden ongeveer 15 jaar uit 1882 gebruikt: de S.S. Hauroto, de S.S. Manapouri, de S.S. Tarawera en de S.S. Wairarapa:[1]
- Zeilen van Port Chalmers, zij (de Hauroto) belde op Lyttelton, Wellington, Napier, Gisborne en Auckland; ook op Opua voor bunkers (dwz steenkool) op weg naar Sydney, terugkeren via dezelfde poorten naar Port Chalmers Bluffen, Hobart, en Melbourne, dan terugkeren naar Port Chalmers.Na een paar jaar werden alle havens in het Noordereiland behalve Wellington weggelaten.
In de vroege jaren 1890 was er een strijd tussen de Union Co en Huddart Parker op verschillende Australasiaans Routes inclusief de Melbourne-Hobart-route, met ondermijning door goedkope tarieven en stoomboten die elkaar van poort naar poort beschadigen.[2]
Op 29 oktober 1894, de SS Wairarapa verwoest Great Barrier Island ten noordoosten van Auckland.Zeilde in een dichte mist met hoge snelheid en ramde het schip in de kliffen op Miner's Point.De romp werd doorbroken en het schip begon onmiddellijk te vermelden.Slechts 50 passagiers en bemanningsleden overleefden het wrak;121 gingen verloren.Een onderzoek gaf de kapitein later de schuld voor het handhaven van buitensporige snelheid.[3]
Referenties
- ^ McLauchlan, Gordon (1987). De lijn die durfde.Auckland: Four Star Books.p.28.
- ^ McLean, Gavin (1990). De zuidelijke octopus.New Zealand Ship and Marine Society & Wellington Maritime Museum.pp. 49–66.
- ^ "SS Wairarapa verwoest op Great Barrier Island". Nieuw -Zeelandse geschiedenis. Gearchiveerd van het origineel op 6 oktober 2011. Opgehaald 20 maart 2016.