Delta Air Lines

Delta Air Lines, Inc.
Delta logo.svg
IATA ICAO Roepen
DL Dal DELTA
Gesticht 2 maart 1925; 97 jaar geleden, net zo Huff Daland Dusters in Macon, Georgia
Begonnen met operaties 17 juni 1929
AOC# Dala026a[1]
Hubs
Focussteden
Frequent Flyer Programma SkyMiles
Alliantie Luchtteam/Skyteam lading
Dochterondernemingen
Andere dochterondernemingen
  • Aero Assurance Ltd.
  • Cardinal Insurance Company (Cayman) Ltd.
  • Crown Rooms, Inc.
  • Delta Air Lines, Inc. en Pan American World Airways, Inc. - Unterstutzungskasse GmbH
  • Delta Air Lines Dublin Limited
  • Delta Air Lines Private Limited
  • Delta Benefits Management, Inc.
  • Delta Loyalty Management Services, LLC
  • Epsilon Trading, LLC
  • Kappa Capital Management, LLC
  • Delta -vakanties
  • Montana Enterprises, Inc.
  • New Sky, Ltd.
  • Northwest Aerospace Training Corporation
  • Regionale Elite Airline Services, LLC
  • Segrave Aviation, Inc.
  • Tomisato shoji kabushiki kaisha
Vlootmaat 877
Bestemmingen 325 (2019)
Verhandeld als
IS IN US2473617023
Hoofdkwartier Atlanta, Georgia, Verenigde Staten
Sleutelfiguren
Oprichter C.E. Woolman
Omzet Increase AMERIKAANSE DOLLAR$29.90 miljard (2021)[5]
Operationeel inkomen Increase US $ 1,89 miljard (2021)[5]
Netto inkomen Increase US $ 280 miljoen (2021)[5]
Totale activa Increase US $ 72,46 miljard (2021)[5]
Het totale eigen vermogen Increase US $ 3,89 miljard (2021)[5]
Medewerkers 83.000 (december 2021)[5]
Website delta.com

Delta Air Lines, Inc., meestal aangeduid als Delta, is een van de grote luchtvaartmaatschappijen van de Verenigde Staten en een Legacy Carrier. Een van de 's werelds oudste luchtvaartmaatschappijen in werking, Delta heeft zijn hoofdkantoor Atlanta, Georgië.[1] De luchtvaartmaatschappij, samen met zijn dochterondernemingen en regionale gelieerde ondernemingen, inclusief Delta -verbinding, exploiteert dagelijks meer dan 5.400 vluchten en bedient 325 bestemmingen in 52 landen op zes continenten.[6][7] Delta is een van de oprichters van de Luchtteam Airline Alliance.[7]

Delta heeft negen hubs, met Atlanta het grootste zijn in termen van totale passagiers en het aantal vertrek.[7] Het wordt tweede gerangschikt onder de 's werelds grootste luchtvaartmaatschappijen Door het aantal geplande passagiers gedragen, vloeide de inkomsten-kilometer en vlootmaat. Het wordt 69e gerangschikt op de Fortune 500.[8] De slogan van het bedrijf is "blijven klimmen."[9]

Geschiedenis

Hoofd artikel: Geschiedenis van Delta Air Lines

Vroege geschiedenis

De geschiedenis van Delta Air Lines begint met 's werelds eerste luchtgewasstoffen. Huff Daland Dusters, Inc. Het bedrijf werd opgericht op 2 maart 1925, in Macon, Georgia, voordat u naartoe gaat Monroe, Louisiana, in de zomer van 1925.[10] Het vloog een Huff-Daland Duster, de eerste echte gewasstof, ontworpen om de bol kever besmetting van katoenen gewassen.[11] C.E. Woolman, General Manager en later de eerste CEO van Delta, leidde een groep lokale investeerders ertoe om de activa van het bedrijf te verwerven. Delta Air Service werd opgenomen op 3 december 1928 en vernoemd naar de Mississippi Delta regio.[12][13][14][15]

Passagiersoperaties begonnen op 17 juni 1929,[16] van Dallas, Texas, tot Jackson, Mississippi, met stops bij Shreveport en Monroe, Louisiana. Tegen juni 1930 was de dienst uitgestrekt naar het oosten tot Atlanta en west naar Fort Worth, Texas.[17] De passagiersdienst stopte in oktober 1930 toen het luchtpostcontract voor de route Delta had gepioneerd, werd toegekend aan een andere luchtvaartmaatschappij, die de activa van Delta Air Service kocht. Lokale bankier Travis Oliver, die optreedt als een trustee, C.E. Woolman en andere lokale investeerders kochten de gewasvestige activa van Delta Air Service terug en opgenomen als Delta Air Corporation op 31 december 1930.

Delta Air Corporation sloot een Air Mail -contract in 1934 en begon zaken te doen als Delta Air Lines via Mail Route 24, die zich uitstrekt van Fort Worth, Texas tot Charleston, South Carolina.[17][18][10] Delta verhuisde zijn hoofdkantoor van Monroe, Louisiana, naar zijn huidige locatie in Atlanta in 1941.[19] De bedrijfsnaam werd officieel Delta Air Lines in 1945.[20] In 1946 begon het bedrijf regelmatig gepland vrachttransport. In 1949 lanceerde het bedrijf de eerste verdisconteerde tarieven tussen Chicago en Miami. In 1953 lanceerde het bedrijf zijn eerste internationale routes na de overname van Chicago en Southern Air Lines.[21] In 1959 was het de eerste luchtvaartmaatschappij die de Douglas DC-8. In 1960 was het de eerste luchtvaartmaatschappij die vliegen Convair 880 Jets. In 1964 lanceerde het de deltamatische reserveringssystemen met behulp van computers in de IBM 7070 serie. In 1965 was Delta de eerste luchtvaartmaatschappij die de McDonnell Douglas DC-9.

Groei en overnames

Tegen 1970 had Delta een vloot voor Jet en in 1972 verworven Noordoost -luchtvaartmaatschappijen. Trans-Atlantic Service begon in 1978 met de eerste non-stop vluchten van Atlanta naar Londen. In 1981 lanceerde Delta een Frequent Flyer Programma. In 1987 verwierf het Western Airlines, en datzelfde jaar begon Delta Trans-Pacific Service (Atlanta-Portland, Oregon-Tokyo). In 1990 was Delta de eerste luchtvaartmaatschappij in de Verenigde Staten die vliegen McDonnell Douglas MD-11 Jets. In 1991 verwierf het in wezen alle Pan Am's trans-atlantische routes en de pan am shuttle, omgedoopt tot de Delta shuttle. Delta was nu de toonaangevende luchtvaartmaatschappij over de Atlantische Oceaan.[15][22]

In 1997 was Delta de eerste luchtvaartmaatschappij die in een kalenderjaar aan boord ging van meer dan 100 miljoen passagiers. Ook dat jaar begon Delta een uitbreiding van zijn internationale routes naar Latijns Amerika.[23] In 2003 werd het bedrijf gelanceerd Liedje, a lage kosten bezorger.[15]

Faillissement en herstructurering (2005–2007)

Op 14 september 2005 heeft het bedrijf zich aangevraagd faillissementonder verwijzing naar stijgende brandstofkosten.[24][25][26] Het kwam in april 2007 voort uit faillissement na het afweren van een Vijandige overname van US Airways en de aandelen werden opnieuw genoteerd op de New York Stock Exchange.[27][28][29]

Acquisitie van Northwest Airlines (2008–2010)

Het verwerven van Northwest Airlines werd aangekondigd op 14 april 2008. Het werd goedgekeurd en voltooid op 29 oktober 2008. Northwest bleef werken als een volledige dochteronderneming van Delta tot 31 december 2009, toen het operationele certificaat van Northwest Airlines werd samengevoegd tot die van Delta.[30] Delta voltooide de integratie met Northwest op 31 januari 2010, toen hun Computerreserveringssysteem en websites werden gecombineerd en het merk Northwest Airlines was officieel met pensioen.[31]

Bestemmingen en hubs

Bestemmingen

Hoofdartikelen: Lijst van Delta Air Lines -bestemmingen en Lijst met Delta Connection -bestemmingen

Delta en haar wereldwijde Alliance -partners hebben meer dan 15.000 vluchten per dag.[7] Delta is de enige Amerikaanse koerier die naar Dakar, Stockholm, en Kopenhagen.

In maart 2020 heeft Delta 30 dagen alle vluchten naar Continentaal Europa opgeschort en 40% van zijn capaciteit verlaagd.[32]

Hubs

Delta heeft momenteel negen hubs:[7][33]

  • Atlanta - Delta's hub voor de zuidoostelijke Verenigde Staten en de belangrijkste toegangspoort tot Latijns -Amerika en het Caribisch gebied. Naast het hoofdkantoor van het bedrijf, exploiteert Delta ook zijn primaire hub in Atlanta en Delta Techops, dat is de primaire onderhoudsbasis van Delta.[34]
  • Boston - Delta's secundaire transatlantische hub. Het biedt service aan bestemmingen in Europa en Noord -Amerika.
  • Detroit - Een van de twee Midwest -hubs van Delta. Het is de primaire Aziatische toegangspoort voor de oostelijke Verenigde Staten en het biedt ook service aan vele bestemmingen in Amerika en Europa. Voormalig hub in Northwest Airlines.
  • Los Angeles - Delta's secundaire hub voor de westkust. Het biedt service aan steden in Latijns -Amerika, Azië, Australië, Europa en grote binnenlandse steden en regionale bestemmingen in de westkust. Met 20% van het marktaandeel van de luchthaven (vanaf augustus 2022 YTD) is Delta de grootste koerier bij LAX.[35]
  • Minneapolis/ST. Paul - Een van de twee Midwest -hubs van Delta. Het is de primaire Canadese toegangspoort voor de luchtvaartmaatschappij en bedient ook veel Amerikaanse grootstedelijke bestemmingen, een aantal regionale bestemmingen in de bovenste Midwest en sommige geselecteerde bestemmingen in Europa en Azië. Voormalig hub in Northwest Airlines.
  • New York - JFK - Delta's primaire transatlantische hub. De hub biedt ook service op veel transcontinentale "prestigeroutes" naar Los Angeles, San Francisco en Seattle.
  • New York - Laguardia - Delta's tweede New York Hub. De dienst van Delta in Laguardia omvat tal van Amerikaanse steden aan de oostkust en een aantal regionale bestemmingen in de VS en Canada.
  • Zout meer stad - Delta's hub voor de Rocky Mountain -regio van de Verenigde Staten. Delta Service omvat de meeste grote Amerikaanse bestemmingen en een aantal regionale bestemmingen in de VS, met de nadruk op de Rocky Mountains en geselecteerde bestemmingen in Canada en Mexico, en selecteert steden in Europa en Hawaii.
  • Seattle/Tacoma - Delta's primaire westkusthub. De hub dient als een internationale toegangspoort tot Azië voor de westelijke Verenigde Staten. Delta Service omvat ook veel grote Amerikaanse bestemmingen en regionale bestemmingen in de Pacific Northwest.[36]

Alliantie- en codeshare -overeenkomsten

Delta is lid van de Luchtteam alliantie en heeft CodeShare -overeenkomsten met de volgende luchtvaartmaatschappijen:[37][38]

Vloot

Delta Air Lines heeft de grootste Boeing 757 -vloot van elke luchtvaartmaatschappij.
Hoofd artikel: Delta Air Lines Fleet

Vanaf december 2020, Delta had een vloot van 750 vliegtuigen[52] gemaakt door Airbus en Boeing.[7] Delta exploiteert het grootste Boeing 717, Boeing 757, en Boeing 767 vloten ter wereld, en de grootste Airbus A330 vloot van elke Amerikaanse luchtvaartmaatschappij. Voorafgaand aan de fusie van 2008 met Northwest Airlines, bestond de vloot van Delta uit uitsluitend Boeing- en McDonnell Douglas -vliegtuig. Airbus -vliegtuigen uit Northwest kwamen na de fusie bij de vloot en sindsdien zijn er meer toegevoegd.

Delta probeert vaak oudere vliegtuigen te verwerven en te gebruiken, met name smalle body's, en het heeft een uitgebreide MRO-organisatie (onderhoud, reparatie en revisie) gecreëerd, genaamd Techops, om hen te ondersteunen. Begin 2011 begon Delta echter met Airbus, Boeing en Bombardier Aerospace om het vervangen van de McDonnell Douglas DC-9s, McDonnell Douglas MD-88sen ouder A320 en 757-200 Vliegtuigen.[53] Op 22 augustus 2011 plaatste Delta een bestelling voor 100 Boeing 737-900er vliegtuig[54] en een bestelling van 100 kleine smeerlichaamstralen tot 2012 uitgesteld.[55]

In juli 2021 stemde Delta Air Lines ermee in om 29 gebruikte 737-900ers te kopen en leasen zeven gebruikte A350-900's omdat het zijn vloot wil moderniseren en de complexiteit ervan wil verminderen.[56]

Cabine

Delta One Suite op een nu gepensioneerde Boeing 777
Delta Premium Select op een Airbus A350-900
Eerste klas op een Delta A220-100
Delta Comfort+ op een Airbus A321
Hoofdcabine op een Airbus A350-900

Delta onderging in 2015 een upgrade van cabinebranden.[57] Beschikbaarheid en exacte details variëren per route- en vliegtuigtype.

Delta One

Delta One is de premier van de luchtvaartmaatschappij Business class Product, beschikbaar op internationale vluchten met lange afstand, evenals transcontinentaal dienst van New York - Kennedy tot Los Angeles, San Francisco en Seattle/Tacoma.[57]

Delta One is voorzien van leugenvloemstoelen op alle vliegtuigtypen en directe toegang tot het gangpad van elke stoel op alle soorten behalve de Boeing 757-200 (waarin alleen een speciale subvleet van ongeveer 20 vliegtuigen met leugen-Flats heeft).[58] De Boeing 767-300er stoelen, ontworpen door James Thompson, hebben een ruimtebesparend ontwerp waarbij de stoelen zodanig verspringen zijn dat in de volledig platte positie de voet van elk bed zich uitstrekt onder de armleuningen van de stoel ervoor. Op de Airbus A330 -cabines heeft Delta One de Cirrus Flat-bed Sleeper Suite door Zodiac stoelen VS., geconfigureerd in een omgekeerd visgraatpatroon.[59]

Alle stoelen zijn ook uitgerust met een persoonlijk, on-flight-entertainment (IFE) systeem, universele power-poorten, een beweegbaar leeslicht en een vouwtafel. Passagiers ontvangen ook gratis met chef-kok samengestelde maaltijden, verfrissingen, alcoholische dranken, een voorzieningspakket, premium beddengoed en toegang tot de luchtclub.[60]

In augustus 2016 kondigde Delta de introductie aan van Delta One Suites op geselecteerde widebody -vloten. De suites hebben een deur naar het gangpad voor verbeterde privacy, evenals verbeterde opslagruimte, een groter IFE -scherm en bijgewerkt ontwerp. De suites rolden uit op de Airbus A350 Fleet, voor het eerst geleverd in juli 2017, gevolgd door installatie binnen de Boeing 777 Fleet.[61][62] Delta's Airbus A330-900, die in juli 2019 begon met Revenue Service voor de luchtvaartmaatschappij, bevat ook Delta One Suites.[63] Ook in juli 2019 begon Delta een nieuwe stoel op de 767-400er, met meer privacy en ontwerp vergelijkbaar met Delta One Suites, hoewel zonder een privacydeur.[64] Deze stoelen missen een deur vanwege de kleinere cabinebreedte van de 767.

Premium select

In april 2016 kondigde Delta CEO Ed Bastian aan dat een nieuwe premium -economie cabine zal worden toegevoegd. Sinds hernoemd tot Premium Select, zal deze hut extra beenruimte hebben; verstelbare been rust; extra stoelveld, breedte en achterover leunen; en een nieuwe premium -service. Delta introduceerde het op zijn nieuwe Airbus A350, voor het eerst geleverd in het najaar van 2017, gevolgd door de nu gepensioneerde Boeing 777.[65] In oktober 2018 kondigde Delta aan dat het eersteklas stoelen zou verkopen op in het binnenland geconfigureerde Boeing 757 vliegtuigen vliegende transatlantische routes als premium select.[66] Delta's A330-900, geleverd in 2019, biedt ook Premium Select.[67] In 2021 begon Delta veel van zijn 767-300er en ouder te achterhalen A330 Vliegtuigen met premium selecteer.[68]

Eerste klas

First Class wordt aangeboden op mainline binnenlandse vluchten (behalve die met Delta One Service), selecteer kort- en medium-afstand internationale vluchten en Delta Connection Aircraft. De stoelen variëren van 18,5 tot 20,75 inch (47,0 tot 52,7 cm) en hebben tussen 37 en 40 inch (94 en 102 cm) toonhoogte. Passagiers in deze klas ontvangen een grotere verscheidenheid aan gratis snacks in vergelijking met hoofdcabine, evenals gratis drankjes en alcohol, en volledige maaltijdservice op vluchten 900 mijl (1.400 km) en langer. Bepaalde vliegtuigen beschikken ook over stroomhavens bij elke stoel en gratis entertainmentproducten van Delta Studio. First Class -passagiers komen ook in aanmerking voor prioritaire instappen.[60]

Delta Comfort+

Delta Comfort+ stoelen worden geïnstalleerd op alle vliegtuigen en hebben 34-36 inch (860-910 mm) toonhoogte; Op alle Delta One -geconfigureerde vliegtuigen, 35-36 inch (890–910 mm) toonhoogte en 50 procent meer achterover leunen op standaard hoofdcabine -stoelen.[69] Extra voorzieningen zijn onder meer: ​​Priority Boarding, Tedicated Overhead Space, gratis bier, wijn en sterke drank op vluchten 250 mijl (400 km) of meer, en gratis premium snacks op vluchten 900 mijl (1.400 km) of meer. Gratis premium entertainment is beschikbaar via Delta Studio, met gratis headsets beschikbaar op de meeste vluchten.[60] Op transcontinentale vluchten tussen JFK-Lax/SFO krijgen Delta Comfort+ Passagiers ook Luvo snack wraps. Bepaalde medaillon -leden kunnen van de hoofdcabine upgraden naar Comfort+ gratis direct na het boeken, terwijl andere klanten kunnen upgraden voor een vergoeding of met SkyMiles.[70]

Hoofdcabine

Hoofdcabine (Economy Class) is beschikbaar op alle vliegtuigen met stoelen variërend van 17 tot 18,6 inch (43 tot 47 cm) breed en 30 tot 33 inch (76 tot 84 cm) toonhoogte. De hoofdcabine op sommige vliegtuigen heeft een articulerende stoelbodem waar de stoelbodem naar voren beweegt, naast de rugleuning achteruit om achterover te staan.[71]

Hoofdcabine passagiers ontvangen gratis snacks en niet-alcoholische dranken op alle vluchten 250 mijl (400 km) of langer. Alcoholische dranken zijn ook beschikbaar voor aankoop. Gratis maaltijden en alcoholische dranken worden verstrekt op internationale vluchten met lange afstand en geselecteerde transcontinentale binnenlandse vluchten, zoals tussen New York-JFK en Seattle, San Francisco, Los Angeles en San Diego.[72][73] Als onderdeel van de vluchtbrandstof van Delta aan boord kopen Programma, maaltijden zijn te koop op andere Noord -Amerikaanse vluchten 900 mijl (1.400 km) of langer.[72]

Delta had tussen 2003 en 2005 een ander koop aan boordprogramma.[74][75] Het vorige programma had items van verschillende providers, afhankelijk van de oorsprong en bestemming van de vlucht.[76][77] Prijzen varieerden tot $ 10 ($ 14,35 wanneer aangepast voor inflatie). De luchtvaartmaatschappij begon de dienst op een paar geselecteerde vluchten in juli 2003 en de maaltijddienst werd aanvankelijk aangeboden op 400 vluchten.[78] Delta beëindigde deze buy aan boordprogramma in 2005; In plaats daarvan begon Delta snacks aan te bieden zonder extra kosten op vluchten van meer dan 90 minuten naar de meeste Amerikaanse binnenlandse vluchten en enkele vluchten naar het Caribisch gebied en Latijns -Amerika. Vanaf half maart 2005 was de luchtvaartmaatschappij van plan om te stoppen met het leveren van kussens op vluchten binnen de 48 aaneengesloten Amerikaanse staten, Bermuda, Canada, het Caribisch gebied en Midden-Amerika. Bovendien verhoogde de luchtvaartmaatschappij de prijs van alcoholische dranken op Delta Mainline -vluchten van $ 4 ($ 5,55 wanneer aangepast voor inflatie) naar $ 5 ($ 6,94 wanneer aangepast voor inflatie); De stijging van de alcoholprijzen vond niet plaats op zangvluchten.[78]

Basiseconomie

Basiseconomie is een basisversie van de hoofdcabine en biedt dezelfde services met minder flexibiliteitsopties voor een lagere prijs.[57] Voorbeelden van minder flexibiliteitsopties omvatten geen ticketwijzigingen, geen betaalde of gratis upgrades, ongeacht de frequent vlakkere status, en alleen een stoel toegewezen bij het inchecken.[79] Vanaf december 2021 verdienen basisproblemende reizigers niet langer Award Miles (bijvoorbeeld gebruikt voor het inwisselen van gratis reizen) of medaillon kwalificerende mijlen (die tellen voor de elitestatus).[80]

Beloningsprogramma's

SkyMiles

Hoofd artikel: SkyMiles

SkyMiles is de Frequent Flyer Programma voor delta -luchtlijnen. Miles vervalt niet, maar rekeningen kunnen in bepaalde gevallen door Delta worden gedeactiveerd, zoals het overlijden van een programmalid of frauduleuze activiteit.[81]

Delta Sky Club

Een skyclub in hal b bij Hartsfield - Jackson Atlanta International Airport

Delta Sky Club is de merknaam van de luchthavenlounges van Delta. Lidmaatschap is beschikbaar via een jaarlijks lidmaatschap dat kan worden gekocht met geld of kilometers. Internationale passagiers reizen in Delta One Class krijgen gratis toegang. Lidmaatschap kan ook worden verleend via Delta-status op topniveau of door een American Express-kaarthouder te zijn met bepaalde uitzonderingen. Vanaf januari 2019 bood Delta niet langer eendaagse passen.[82]

Oorspronkelijk werden de op lidmaatschap gebaseerde luchthavenclubs van Delta Crown Room Lounges genoemd, met Northwest's WorldClubs.

Exclusieve Delta One -clubs voor klanten die in business class reizen, zijn gepland om te openen op New York - Kennedy in 2023 en Los Angeles in 2024.[83]

Legende voor lounges tafel
hub Delta middelpunt
focus city Delta Focus City
Sky Club Lounges by City
Stad Aantekeningen Scheidsrechters
Ankerplaats 1 locatie [84]
Atlanta 9 locatieshub [84]
Austin 1 locatiefocus city [84]
Boston 3 locatieshub [84]
Chicago 1 locatie [84]
Cincinnati 1 locatie [84]
Dallas/Fort Worth 1 locatie [84]
Denver 1 locatie [84]
Detroit 5 locatieshub [84]
Fort Lauderdale 1 locatie [84]
Honolulu 1 locatie [84]
Indianapolis 1 locatie [84]
Jacksonville, Florida 1 locatie [84]
Los Angeles 2 locatieshub [84]
Memphis 1 locatie [84]
Miami 1 locatie [84]
Milwaukee 1 locatie [84]
Minneapolis/ST. Paul 2 locatieshub [84]
Nashville 1 locatie [84]
New Orleans 1 locatie [84]
New York - JFK 2 locatieshub [84]
New York - Laguardia 2 locatieshub [84]
Newark 1 locatie [84]
Orlando 1 locatie [84]
Philadelphia 1 locatie [84]
Phoenix - Sky Harbor 1 locatie [84]
Portland, Oregon 1 locatie [84]
Raleigh/Durham 1 locatiefocus city [84]
Zout meer stad 1 locatiehub [85]
San Diego 1 locatie [84]
San Francisco 1 locatie [84]
Seattle/Tacoma 2 locatieshub [84]
Tampa 1 locatie [84]
Tokyo-Haneda 1 locatie [86]
Washington - National 1 locatie [84]
West Palm Beach 1 locatie [84]

Skybonus

Op 27 november 2001 lanceerde Delta Air Lines Skybonus,[87] Een programma gericht op kleine tot medium bedrijven die jaarlijks tussen de $ 5.000 en $ 500.000 uitgeven aan vliegreizen.[88] Bedrijven kunnen punten verdienen voor gratis reizen en upgrades, evenals Sky Club -lidmaatschappen en SkyMiles Silver Medallion -status. Punten worden verdiend op betaalde reizen op basis van een verscheidenheid aan betaalde tariefbedrag, boekingscode en plaats oorsprong of bestemming.[89] Hoewel ingeschreven bedrijven punten kunnen verdienen voor gratis reizen, komt de reizende passagier nog steeds in aanmerking om SkyMiles te verdienen tijdens zijn of haar reis.[89]

Begin 2010 heeft Delta Air Lines zijn Skybonus -programma samengevoegd met het soortgelijke Biz Perks -programma van Northwest.[89]

Bedrijfszaken

Financiën

Voor het fiscale jaar 2018 rapporteerde Delta Air Lines een winst van US $ 5,1 miljard, met een jaarlijkse omzet van US $ 44,438 miljard, een stijging van 8,02% ten opzichte van de vorige fiscale cyclus. De aandelen verhandelden meer dan $ 48 per aandeel en de marktkapitalisatie werd in april 2019 gewaardeerd op meer dan US $ 39,182 miljard.[90]

Financiële informatie voor Delta, per jaar
Jaar Omzet
In Million US $		 Netto inkomen
In Million US $		 Totale activa
In Million US $		 Prijs per aandeel
In US $		 Medewerkers Scheidsrechters.
2005 16,480 −3,836 20.039 [91]
2006 17.532 −6,205 19.622 [92]
2007 19,154 1.612 32,423 18.56 [93]
2008 22,697 −8,922 45.084 9.47 [94]
2009 28,063 −1,237 43,789 7.53 81,106 [95]
2010 31,755 593 43,188 12.60 79.684 [96]
2011 35,115 854 43,499 9.29 78.400 [97]
2012 36,670 1.009 44.550 10.07 74.000 [98]
2013 37.773 10.540 52,252 20,00 78.000 [99]
2014 40,362 659 54,005 37.61 80.000 [100]
2015 40.704 4.526 53,134 46.11 83.000 [101]
2016 39.639 4.373 51,261 43.11 84.000 [102]
2017 41,244 3.577 53,292 49.98 87.000 [103]
2018 44.438 3.935 60,270 54.50 89.000 [104][105]
2019 44,007 4.767 64.532 55.30 91.000 [106]
2020 17.095 −12,385 71.996 34.97 74.000 [90]
2021 29,899 280 72.459 42.82 83.000 [90]

Personeel

Tussen de hoofdoperatie en dochterondernemingen, en vanaf maart 2015 heeft Delta bijna 80.000 mensen in dienst.[7] Ed Bastian is de huidige Chief Executive Officer en heeft sinds 2 mei 2016 in deze functie gediend.[107] Joanne Smith Is Executive Vice President en Chief People Officer verantwoordelijk voor het toezicht en de ondersteuning van personeelsbehoeften bij Delta. Ze werd benoemd op 1 oktober 2014, ter vervanging van Mike Campbell.[108]

De 14.500 mainline piloten van Delta worden vertegenwoordigd door de Air Line Pilots Association, International en zijn de grootste pilootgroep van de Unie.[109][110] De ongeveer 180 vluchtverzenders van het bedrijf worden vertegenwoordigd door de Professional Airline Flight Control Association (PAFCA).[111] Delta is niet de enige van de vijf tellen grootste luchtvaartmaatschappijen in de Verenigde Staten, en een van de slechts twee in de top 9 (de andere is JetBlue), wiens niet-pilot USA binnenlands personeel volledig niet-vakbond is.[109] In augustus 2020, als gevolg van de Covid-19-pandemie, Kondigde Delta Air Lines aan dat het 1.941 piloot -functieposities zou snijden als het geen kostenvermindering met zijn vakbond zou kunnen sluiten.[112] In januari 2021 zei Delta dat het, dankzij de federale steun, 400 piloten in fulltime kan terugbrengen.[113]

Delta Global Staffing

Delta Global Staffing (DGS) was een tijdelijk werkgelegenheidsbedrijf gevestigd in Atlanta, Georgia. Delta Global Staffing was een volledige dochteronderneming van Delta Air Lines, Inc. en een divisie van de interne onderneming Dal Global Services.

Delta Air Lines verkocht meerderheid van eigendom van Dal Global Services naar Argenbright Holdings op 21 december 2018. Als onderdeel van de verkoop ontbonden Delta de personeelsafdeling van DGS.[114]

Het werd in 1995 opgericht als een aanbieder van tijdelijk personeel voor Delta, voornamelijk in Atlanta. DGS is sindsdien uitgebreid met klanten en bedrijven buiten de luchtvaartmaatschappij en de luchtvaartindustrie. DGS ondersteunt nu klanten in grote Amerikaanse grootstedelijke gebieden.

Delta Global Staffing verstrekte contractmedewerkers voor opdrachten op korte en lange termijn, VMS-samenwerking, VOP on-site management, temp-to-hire, directe plaatsingen en loonadministratie. DGS -dienstenmarkten zoals callcenters, klantenservice en administratieve plaatsingen, IT & Professional Recruiting, Logistics, Finance & Accounting, Hospitality en Aviation/Airline Industry.[115]

Delta Air Lines -hoofdkantoor in Atlanta

Hoofdkantoor en kantoren

Het hoofdkantoor van Delta bevindt zich op een bedrijfscampus aan de noordelijke grens van Hartsfield - Jackson Atlanta International Airport, binnen de stadsgrenzen van Atlanta.[116][117][118] Deze locatie heeft sinds 1941 het hoofdkantoor van Delta gediend, toen het bedrijf zijn bedrijfskantoren verhuisde van Monroe, Louisiana, tot Greater Atlanta.[119][120] De divisie Crop Dusting of Delta bleef het hoofdkantoor in Monroe totdat Delta in 1966 stopte met het afstoffen van gewassen.[15] Vóór 1981 was de Delta Corporate Campus, een perceel van 80 hectare (32 ha) land in de nabijheid van de oude Hartsfield Airport Terminal, buiten de stad Atlanta Limits in niet opgenomen Fulton County. Op 3 augustus 1981, de Atlanta gemeenteraad keurde de annexatie goed van 141 hectare (57 ha) land, een gebied met het Delta -hoofdkantoor. Vanaf 1981 zou Delta jaarlijks $ 200.000 moeten beginnen te betalen aan de stad Atlanta in belastingen. In september 1981 klaagde de luchtvaartmaatschappij de stad aan en daagde de annexatie uit op basis van de grondwettigheid van de annexatie van de City of Atlanta van 1960 van de Old Terminal van Hartsfield.[121] De stad Atlanta was alleen toegestaan ​​om gebieden te annexeren die grenzen aan gebieden die al in de stadsgrenzen van Atlanta zijn.[121]

Naast het organiseren van het hoofdkantoor van Delta, is Hartsfield - Jackson ook de thuisbasis van Delta Techops, het primaire onderhoud, reparatie en revisie van de luchtvaartmaatschappij en de grootste full-service luchtvaartmaatschappij MRO in Noord-Amerika, gespecialiseerd in motoren, componenten, casco en lijnonderhoud.[122]

Delta behoudt een grote aanwezigheid in de Tweeling steden, met meer dan 12.000 werknemers[123] in de regio en belangrijke bedrijfsondersteuningsfuncties gehuisvest in het gebied Minneapolis, inclusief de afdelingskantoren van de informatietechnologie.[124]

Bedrijfsidentiteit

Een Airbus A330-300 geschilderd in de huidige livrei van Delta, "Upward & Loar"

Delta's logo, vaak de "widget" genoemd, werd oorspronkelijk onthuld in 1959. De driehoeksvorm is uit de Griekse brief gehaald deltaen herinnert aan de oorsprong van de luchtvaartmaatschappij in de Mississippi Delta.[125] Er wordt ook gezegd dat het doet denken aan het geveegde ontwerp van de DC-8, het eerste jet-vliegtuig van Delta.[126]

Delta's stroom livrei wordt "opwaarts & verder" genoemd. Het beschikt over een witte romp met de naam van het bedrijf in blauwe letters en een widget op de verticale stabilisator. Delta introduceerde zijn huidige livrei in 2007 als onderdeel van een re-branding nadat deze uit faillissement was ontstaan. De nieuwe livrei bestaat uit vier kleuren, terwijl de oude ("kleuren in beweging" genoemd) acht gebruikte. Dit betekende dat de schakelaar het luchtvaartgeld heeft bespaard door op een dag uit de schildercyclus van elk vliegtuig te verwijderen. De luchtvaartmaatschappij duurde vier jaar om al zijn vliegtuigen opnieuw te schilderen in het huidige schema, inclusief vliegtuigen die zijn geërfd van Northwest Airlines.[125]

Milieu -initiatieven

In 2008 kreeg Delta Air Lines een prijs van de Verenigde Staten Environmental Protection AgencyHet ontwerp voor het milieu (DFE) -programma voor het gebruik van prekote, een meer milieuvriendelijke, niet-hexavalent chroomoppervlak voorbehandeling op zijn vliegtuig, ter vervanging van gevaarlijke chemicaliën die voorheen werden gebruikt om de verfhechting te verbeteren en corrosie te voorkomen. Bovendien vermindert Prekote het waterverbruik met tweederde en vermindert de behandeling met afvalwater.

Prekote bespaart ook geld door de tijd te verminderen die nodig is om elk vliegtuig te schilderen. Met tijdbesparingen van acht tot tien procent zal het jaarlijks naar schatting meer dan $ 1 miljoen besparen.[127]

In de populaire cultuur

Deltalina

Hoofd artikel: Deltalina

Als onderdeel van het re-branding-project, een Veiligheidsvideo Met een stewardess verscheen begin 2008 op YouTube en kreeg meer dan 1 miljoen views en de aandacht van nieuwsuitzendingen, met name voor de toon van de video vermengd met de serieuze veiligheidsboodschap. De stewardess, Katherine Lee, werd door een lid van Flyertalk "Deltalina" genoemd voor haar gelijkenis met Angelina Jolie.[128][129] Delta had verschillende stijlen overwogen voor zijn huidige veiligheidsvideo, waaronder animatie, voordat hij koos voor een video die een stewardess presenteert die met het publiek sprak. De video werd gefilmd op een voormalige nummer Airlines Boeing 757-200.[130]

Ongelukken en incidenten

De volgende zijn belangrijke ongevallen en incidenten die plaatsvonden op de hoofdvliegtuigen van Delta. Zie voor incidenten van Northwest Airlines, zie Ongevallen en incidenten van Northwest Airlines. Zie voor delta -verbindingsincidenten Delta -verbindingsincidenten en ongevallen.

Alles bij elkaar genomen, in 13 dodelijke ongevallen met ten minste één dood, stierven 299 passagiers en bemanning, 11 op twee andere vliegtuigen stierven (in twee botsingsongevallen) en 14 personen op de grond stierven (in twee ongevallen).[131]

Delta Air Lines rapporteerde incidenten
Vlucht Datum Vliegtuig Plaats Beschrijving Letsel
Dodelijk Echt Minderjarige Niet gewond Grond
4[132] 14 augustus 1935 Stinson Model A Gilmer, Texas Op weg naar Shreveport, Louisiana, de linkermotor scheidde van het vliegtuig na een storing van het schroefblad. De piloot probeerde een noodlanding te maken in een katoenen veld, maar verloor de controle en crashte. 4 0 0 0 0
10 [133] 10 november 1946 Douglas DC-3 Meridian Regional Airport Vlucht 10, a Douglas DC-3 die vertrokken Jackson, Mississippi Proberen om te landen op het toenmalige Meridian Key Field (Mei) in een onweersbui en winden, had een startbaan excursie na het landen, verder dan het einde van de startbaan en de westelijke helling van een sloot grenzend aan de snelweg grenzend aan de luchthaven, die over een Highway, en kwam te rusten met de neus die gedeeltelijk boven een spoorweg voorrang heeft uitgestrekt. Alle drie de bemanning en 19 passagiers overleefden, maar het vliegtuig werd afgeschreven. 0 0 0 Allemaal 0
Nvt[134] 22 april 1947 Douglas DC-3 Columbus, Georgia A Vultee BT-13, eigendom van de Tuskegee Aviation Institute, geland op een Delta DC-3, die van Macon naar Columbus vloog. 9 (8 op DC-3) 0 0 0 0
705[135] 10 maart 1948 Douglas DC-4 Chicago Crashte in de buurt van Chicago Municipal (Midway) Airport kort na het opstijgen terwijl hij op weg was naar Miami. Ambtenaren bepaalden dat longitudinale controle van het vliegtuig verloren was, wat resulteerde in de crash. De oorzaak van het verlies van controle blijft onbepaald. 12 1 0 0 0
318[136] 17 mei 1953 Douglas DC-3 Marshall, Texas Crashte 13 mijl (21 km) ten oosten van Marshall, Texas. De vlucht, die afkomstig is van Dallas Love Field, was op benadering van Shreveport, Louisiana. De crash werd toegeschreven aan ongunstige weersomstandigheden met een onweersbui in het gebied. 19 1 0 0 0
1903 23 mei 1960 Convair 880 Atlanta Crashte tijdens een trainingsoefening in Atlanta. Het vliegtuig stak en crashte om alle vier de bemanningsleden te doden. 4 0 0 0 0
Nvt[137] 13 januari 1963 Douglas DC-7 Memphis Een Delta Douglas DC-7 met 5 inzittenden aan boord op een ferry-/positioneringsvlucht was taxi voor het opstijgen op de toenmalige Memphis Municipal Airport toen het een geparkeerde trof USAF Fairchild C-123 aanbieder 's nachts op een onbekende taxiway. De piloot van de DC-7 werd gedood en de aanbieder werd beschadigd door brand. De DC-7 werd gerepareerd en weer in gebruik genomen. 1 0 0 4 0
9877[138] 30 maart 1967 Douglas DC-8 New Orleans Crashte tijdens een trainingsoefening in de buurt New Orleans. Het onjuiste gebruik van vlucht- en stroomcontroles door zowel instructeur als de Captain-Trainee tijdens een gesimuleerde tweemotorige landingsbenadering resulteerde in het verlies van controle. Het vliegtuig stortte neer in een woonwijk, vernietigden verschillende huizen en een motelcomplex en doodde 13 mensen op de grond.[139] 6 0 0 0 13
Nvt[140] 20 maart 1968 Convair CV-340 Evansville Regional Airport Een Delta Convair CV-340 probeerde een enkele motor te maken in regen en lage plafondomstandigheden. De piloot afgebroken de doorloop en crash-land. Een storing van de uitlaatklep in de #15 -cilinder veroorzaakte de motorfout. Een andere factor bij de crash was de piloot die de snelheid en afstand tijdens de landing verkeerd inschatte. Alle drie de bemanningsleden en 39 passagiers overleefden, maar het vliegtuig werd onherstelbaar beschadigd en afgeschreven. 0 0 0 Allemaal 0
439[141] 8 september 1970 McDonnell Douglas DC-9 Louisville-Standiford Field Delta Flight DL439, een McDonnell Douglas DC-9-32 die een nachtelijke landingsvisuele aanpak probeerde, raakte 156 voet tekort aan landingsbaan 29 bij SDF, vlamde niet goed, stuiterde en slingerde bijna 4.500 voet langs de startbaan vanwege de afwezigheid van voldoende lichten In het naderingsgebied, hellend terrein, en de piloot positioneerde het vliegtuig niet op de Instrument landingssysteem GlidesLope tijdens de definitieve aanpak correct. Er waren 15 kleine verwondingen bij de 89 passagiers en vijf bemanningsleden. De DC-9 was aanzienlijk beschadigd maar gerepareerd en keerde terug in dienst. 0 0 15 79 0
9570[142] 30 mei 1972 McDonnell Douglas DC-9 Fort Worth, Texas Crashte tijdens een landingsprocedure onderdeel van een trainingsoefening in Fort Worth, Texas. De waarschijnlijke oorzaak van het ongeval was wake turbulentie als gevolg van een voorafgaande Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen DC-10 die presteerde Touch-and-go landing. De rechtervleugel raakte de grond en veroorzaakte een brand waardoor het vliegtuig werd afgeschreven. 4 0 0 0 0
954[143] 20 december 1972 Convair 880 Chicago De Delta CV-880 belastte over de landingsbaan 27L in zware mist. Tegelijkertijd, North Central Airlines Vlucht 575, a McDonnell Douglas DC-9-31, vertrok van dezelfde startbaan. Het vliegtuig botsing. 10 (allemaal op DC-9-31) 0 17 (Ernst onbekend) 101 0
723 31 juli 1973 McDonnell Douglas DC-9 Boston Stortte neer in een zeewering. Het bijdragen aan het ongeval was een defect vliegdekinstrument dat de bemanning misleidend leidde tijdens de instrumentbenadering in zichtbaarheid minder dan een halve mijl met 500 voet (150 m) wolkenplafonds. 89 inzittenden stierven inclusief Leopold chouinard, die stierf aan brandwonden maanden na het ongeval en geen overlevenden achterlaten.[144][145] 89 0 0 0 0
516[146] 27 november 1973 McDonnell Douglas DC-9 Chattanooga Stortte neer in naderingslichten tijdens een onweersbui.[147] 0 4 75 0 0
1080 12 april 1977 Lockheed L-1011 tristar Los Angeles Noodlanding op Los Angeles International Airport vanwege een vastgelopen stabilisator tijdens een vlucht vanaf de internationale luchthaven van San Diego. De oorzaak van het incident was een gebrek aan vet, veroorzaakt toen een grote hoeveelheid water, uit neerslag, de metalen lagers binnenkwam. Alle 52 passagiers en bemanning aan boord overleefden.[148] 0 0 0 Allemaal 0
191 2 augustus 1985 Lockheed L-1011 tristar Dallas - Fort Worth Op een Fort Lauderdale–Dallas/Fort Worth- Los Angeles Route, ernstig Microburst-geïnduceerd windschuif zorgde ervoor dat het vliegtuig crashte. Eén persoon op de grond werd gedood toen het vliegtuig een snelweg overstak. De crash zou later het onderwerp van een televisiefilm worden. Talrijke wijzigingen in pilootwindschaar training, weersvoorspelling en windschuifdetectie werden aangebracht als gevolg van deze crash.[149] 136 13 13 2 1
37[150] 8 juli 1987 Lockheed L-1011 tristar Noord Atlantische Oceaan Nabij botsing met een Continental Airlines 747 met 418 passagiers en bemanning. Zowel de Delta (Londen-Cincinnati) als Continental (Londen-Newark) gingen naar de VS met bijna 600 mensen in totaal in beide vliegtuigen. De Delta-vlucht dwaalde 60 mijl (97 km) uit de koers naar het zuiden van de toegewezen Noord-Atlantische baan "C" tijdens zijn vlucht en kwam binnen 30 voet (9,1 m) van botsen met de 747 toen de L-1011 eronder vloog Canadese luchtruim, vliegend op het Noord -Atlantische spoor "D" (er zijn vijf westelijke en vijf oostelijke sporen van de Verenigde Staten naar het Verenigd Koninkrijk). 0 0 0 Allemaal 0
1141 31 augustus 1988 Boeing 727 Dallas - Fort Worth Crashte na het opstijgen op weg naar Salt Lake City, Utah. Het onderzoek verklaarde dat de waarschijnlijke oorzaak van dit ongeval een onjuiste configuratie van de flappen en toonaangevende latten is. 14 26 50 18 0
1554[151] 14 oktober 1989 Boeing 727 Salt Lake City International Airport Een geparkeerde Boeing 727-232 op Salt Lake City International Airport die zich voorbereidt op een vlucht naar Edmonton International Airport Vlaagde in brand als gevolg van een defect zuurstofsysteem dat nooit correct is gerepareerd. Rook vulde de hut en alle 19 passagiers en bemanning werden geëvacueerd. Er waren drie kleine grondletsels. Het vliegtuig werd vernietigd door het naderende vuur. 0 0 2 17 3
157[152] 23 augustus 1995 Lockheed L-1011 tristar Mid Pacific onderweg lax-hnl Achterschotscheiding op 33.000 voet als gevolg van onvoldoende certificering en goedkeuring. Piloot daalde af naar 14.000 voet en keerde veilig terug naar laks. Onherstelbaar beschadigd. Verkocht aan Lockheed voor verouderingscirk -onderzoek.[153] 0 0 0 Allemaal 0
1288[154] 6 juli 1996 McDonnell Douglas MD-88 Pensacola Een niet -verzwakte motorfout van de poort (links) -motor op het vliegtuig resulteerde in een ventilatornaaf die de cabine doorboorde. De vlucht zou naar Atlanta vliegen. Het vliegtuig dat bij dit ongeval betrokken is, N927DA, werd gerepareerd en weer in dienst genomen. Het vliegtuig werd met pensioen op 10 augustus 2018.[155] 2 2 3 135 0
554[156] 19 oktober 1996 McDonnell Douglas MD-88 Laguardia Airport Net voor touchdown, na een Instrument landingssysteem (ILS) Benadering van Runway 13, de rechtervleugel raakte naderingslichten. Het hoofdlandingsgestel raakte vervolgens het einde van de landingsbaan en brak af, waardoor het vliegtuig 2.700 voet over de landingsbaan sloeg. Het vliegtuig was aanzienlijk beschadigd, maar later gerepareerd en weer in gebruik genomen. De MD-88 bleef in dienst totdat deze op 25 augustus 2018 met pensioen was.[157] 0 0 3 60 0
1989[158][159] 11 september 2001 Boeing 767-300 Op weg van Boston Flight 1989, op weg naar Los Angeles International Airport werd gevangen op het pad van United Airlines Flight 93. De twee vliegtuigen waren zo dichtbij dat ATC in eerste instantie in de war was om welk vliegtuig was gekaapt. De Delta -piloot slaagde erin te vermijden United 93 en de vlucht werd later omgeleid Cleveland Hopkins International Airport.[159] 0 0 0 Allemaal 0
129[160] 3 februari 2002 McDonnell Douglas MD-11 Dublin Vlucht 129 van Atlanta sloeg van de startbaan op de luchthaven van Dublin in High Wind. De havenmotor van MD-11 N803DE had ernstige schade.[161] 0 0 0 Allemaal 0
1086 5 maart 2015 McDonnell Douglas MD-88 Laguardia Airport Terwijl hij in zware sneeuwval landde, verliet vlucht 1086 vanuit Atlanta de linkerkant van de landingsbaan tijdens het reizen ongeveer 100 mph (87 kN; 160 km/u), die bijna loodrecht op de startbaan kwam met zijn neus op een dijk naast de wateren van de wateren van de wateren van de wateren van de wateren van de wateren van de wateren van de wateren van de wateren van de wateren van de wateren van de wateren van de wateren van het water van Spoelbaai. Het ongeval resulteerde in schade aan de linkervleugel van het vliegtuig (inclusief een brandstoflek), neuslandingsgestelput, hoofdelektronica -baai, neusradome/weerradar en onderstelschade vooruit van de voordeuren. Het remsysteem van het vliegtuig en de toestand van het landingsbaanoppervlak worden beschouwd als mogelijke oorzaken van het incident.[162][163] 0 0 23 109 0
159 16 juni 2015 Boeing 747-400 Over Chinees luchtruim Vlucht 159 van Detroit Metropolitan Wayne County Airport naar Incheon International Airport was boven het Chinese luchtruim toen het vliegtuig door een ernstige hagelbui vlogen. Dit resulteerde in aanzienlijke schade aan het radome, vleugel- en staartvlak van het vliegtuig.[164][165] Het vliegtuig werd afgeschreven voor zijn leeftijd en omdat Delta al was begonnen met het terugtrekken van zijn Boeing 747-400-vloot.[166] Tijdelijke reparaties werden uitgevoerd en het vliegtuig werd van Seoul naar Pinal Airpark in Marana, Arizona. 0 0 0 Allemaal 0
30 18 april 2018 Airbus A330-300 Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport Delta Flight 30 was een geplande passagiersvlucht van Atlanta, Georgia naar Londen, Engeland. Het vliegtuig ondervond een motorbrand in de #2 -motor in de eerste klim. Na 25 minuten maakte de Airbus A330 een veilige landing terug op ATL op Runway 27L zonder verwondingen. Het vliegtuig was aanzienlijk beschadigd, maar gerepareerd en weer in gebruik genomen. 0 0 0 Allemaal 0
89 14 januari 2020 Boeing 777-200 Zuid -Los Angeles Vlucht 89 van Los Angeles International Airport tot Shanghai Pudong International Airport meldde een probleem toen een van de motoren een compressor kraam Kort na het opstijgen. Het vliegtuig keerde terug en dumpte brandstof over een vijf-mijl deel van het gebied in Los Angeles County, wat 56 verwondingen op de grond veroorzaakte.[167] Het vliegtuig maakte een veilige noodlanding bij LAX zonder verwondingen. 0 0 0 Allemaal 56
2231 10 februari 2021 Boeing 717 Pittsburgh Vlucht 2231 gleed van de taxibading tijdens besneeuwd weer. Alle 77 passagiers hebben het vliegtuig veilig verteld zonder verwondingen.[168] 0 0 0 Allemaal 0
  • De poging tot bombardementen Northwest Airlines Flight 253 Op 25 december 2009 vond vier dagen plaats voordat de operationele certificaten van Northwest en Delta werden gecombineerd (31 december 2009). Het vliegtuig dat bij het incident betrokken was, was in Delta Livery en rapporteerde in sommige vroege nieuwsberichten als "Delta Flight 253".[169]

Kapsels

Er zijn meer dan een dozijn poging tot kapingen geweest die resulteerden in geen verwondingen en de overgave van de vaak eenzame kaper. Deze incidenten zijn niet inbegrepen. Het volgende zijn opmerkelijke kapingen vanwege dodelijke slachtoffers of succes bij het dwingen van het vliegtuig om naar een ander land te vliegen:

  • Op 21 februari 1968 werd een Delta DC-8 gekaapt naar Havana, Cuba. Dit was de eerste succesvolle kaping naar Cuba vanuit de VS sinds 1961 en was het begin van meerdere kapingpogingen naar Cuba in de late jaren zestig. Dit viel samen met de introductie van passagiersscreening met behulp van metaaldetectoren in Amerikaanse luchthavens vanaf het einde van de jaren zestig.
  • Op 31 juli 1972, Delta Flight 841, een Detroit naar Miami DC-8-vlucht, werd gekaapt Algerije door 8 kapers. Het vliegtuig stopte in Boston om een ​​internationale navigator op te halen. De vlucht mocht terugkeren met passagiers naar de VS en stopte in Barcelona voor het tanken.[170][171]
  • Op 22 februari 1974, Samuel Byck, een werkloze bandenverkoper uit Pennsylvania, schoot en doodde een luchtvaartpolitieagent en stormde toen aan boord Delta Air Lines Flight 523, een McDonnell Douglas DC-9-vlucht op Baltimore Friendship Airport (nu Baltimore - Washington International Airport) gepland om naar Atlanta te vliegen, en beide piloten neergeschoten, waarbij de eerste officier, Fred Jones, doodde. Hij was van plan het vliegtuig in de witte Huis.[172] Na het neerschieten van de piloten pakte de kaper een passagier en eiste dat ze het vliegtuig vliegt.[173] De passagiers ontvluchtten ondertussen het vliegtuig. De kapingpoging eindigde toen, na een impasse met de politie, Byck tweemaal door een vliegtuigportol werd neergeschoten door een politieman in Maryland, die hem ernstig verwondde. Voordat de politie het vliegtuig bestormde, doodde Byck zichzelf. Het vliegtuig verliet nooit de poort tijdens dit incident.
  • Op 23 augustus 1980 werd een Delta Air Lines L-1011 op een vlucht in San Juan naar Los Angeles gekaapt en naar Cuba gevlogen.[174] De kaper werd gevangengezet door Cubaanse autoriteiten en alle passagiers werden ongedeerd vrijgelaten.
  • Op 13 september 1980 werd een Delta Air Lines New Orleans naar Atlanta -vlucht overgenomen door twee kapers en gedwongen om naar Cuba te vliegen. De vlucht bleef naar Atlanta na het stoppen in Havana. De kapers werden gevangengezet door Cubaanse autoriteiten. Eén kaper werd vrijgelaten en zocht later de Amerikaanse residentie. De verdachte werd later in 2002 gearresteerd door Amerikaanse autoriteiten[175] en veroordeeld tot 10 jaar gevangenisstraf het volgende jaar.[176]
  • Extra kapingen die resulteerden in geen blessures en de vluchtlanding in Cuba omvat 28 maart 1984 (Delta 357, een 727, New Orleans-Dallas),[177] 18 augustus 1983 (Delta 784, A 727, Miami-Tampa),[178] 17 juli 1983 (Delta 722, A 727, Miami-Tampa),[179] en 11 juni 1979 (Delta 1061, A L-1011, New York Laguardia-Fort Lauderdale).[180]

Zie ook

Referenties

Aantekeningen
  1. ^ a b "Luchtvaartcertificaatinformatie - Detailweergave". av-info.faa.gov. Federal Aviation Administration. 30 september 1988. Gearchiveerd Van het origineel op 15 juli 2012. Opgehaald 26 september, 2007. Certificaatnummer DALA026A
  2. ^ Leff, Gary (28 juli 2018). "Delta noemt Raleigh-Durham hun volgende focusstad (mini-hub)". Bekijk vanuit de vleugel. Gearchiveerd Van het origineel op 22 juni 2021. Opgehaald 18 maart, 2021.
  3. ^ "Delta Private Jets". Delta Private Jets. Gearchiveerd van het origineel Op 21 juli 2019. Opgehaald 27 juli, 2019.
  4. ^ "Een blik op de waarde van het Delta -partnerschap van Korean Air". Eenvoudig vliegen. Opgehaald 18 maart, 2021.
  5. ^ a b c d e f "US SEC: Delta Air Lines, Inc. Form 10-K". Amerikaanse Securities and Exchange Commission. 11 februari 2022. Gearchiveerd Van het origineel op 21 april 2022. Opgehaald 25 juni, 2022.
  6. ^ "Deals en bestemmingen". Delta Airlines. Gearchiveerd Van het origineel op 27 juli 2019. Opgehaald 27 juli, 2019.
  7. ^ a b c d e f g "Bedrijfsstatistieken en feiten". Delta Airlines. Gearchiveerd Van het origineel op 1 augustus 2015. Opgehaald 7 augustus, 2015.
  8. ^ "Fortune 500: Delta Airlines". Fortuin. Gearchiveerd Van het origineel op 21 juli 2019. Opgehaald 27 juli, 2019.
  9. ^ "Bedrijfsinformatie". Delta Airlines. Gearchiveerd Van het origineel op 21 juli 2019. Opgehaald 27 juli, 2019.
  10. ^ a b "Oprichten". www.deltamuseum.org. Gearchiveerd Van het origineel op 1 oktober 2019. Opgehaald 2 oktober, 2019.
  11. ^ "Huff Daland Duster, 1925-Ca.1948". www.deltamuseum.org. Gearchiveerd Van het origineel op 2 oktober 2019. Opgehaald 2 oktober, 2019.
  12. ^ Lewis en Newton (1979). Delta: De geschiedenis van een luchtvaartmaatschappij. Athene, Ga.: University of Georgia Press. pp. 20–21.
  13. ^ "C.E. Woolman". Delta Flight Museum. Gearchiveerd Van het origineel op 14 april 2019.
  14. ^ "De visie van de oprichter resoneert vandaag". Delta Airlines. 19 augustus 2015. Gearchiveerd Van het origineel op 5 juli 2018. Opgehaald 5 juli, 2018.
  15. ^ a b c d Gay, Charles (23 april 2016). "Delta's reis: een tijdlijn". Delta Airlines. Gearchiveerd van het origineel Op 17 juli 2019. Opgehaald 17 juli, 2019.
  16. ^ Norwood, Tom; Wegg, John (2002). North American Airlines Handbook (3e ed.). Sandpoint, Idaho: Airways International. p. 40. ISBN 0-9653993-8-9.
  17. ^ a b "Eerste vluchten". www.deltamuseum.org. Gearchiveerd Van het origineel op 1 oktober 2019. Opgehaald 2 oktober, 2019.
  18. ^ Lewis en Newton (1979). Delta: De geschiedenis van een luchtvaartmaatschappij. Athene, Ga.: University of Georgia Press. pp. 28–29, 43.
  19. ^ "Historic Aerospace Site: Delta Air Lines Headquarters, Atlanta, Georgia" (PDF). American Institute of Aeronautics and Astronautics. Gearchiveerd (PDF) Van het origineel op 1 oktober 2019.
  20. ^ "1940s". www.deltamuseum.org. Gearchiveerd Van het origineel op 1 oktober 2019. Opgehaald 2 oktober, 2019.
  21. ^ "Chicago & Southern Air Lines". www.deltamuseum.org. Gearchiveerd Van het origineel op 28 april 2019. Opgehaald 2 oktober, 2019.
  22. ^ Delta Flight Museum. "Delta Timeline". www.deltamuseum.org. Gearchiveerd Van het origineel op 14 april 2019. Opgehaald 2 oktober, 2019.
  23. ^ "Geschiedenis uit de jaren 1990-delta". Delta Flight Museum. Gearchiveerd Van het origineel op 13 mei 2019. Opgehaald 13 mei, 2019.
  24. ^ Ramos, Rachel Tobin (14 september 2005). "Delta -bestanden voor hoofdstuk 11 faillissement". American City Business Journals. Gearchiveerd Van het origineel op 31 maart 2020. Opgehaald 21 juli, 2019.
  25. ^ Isidore, Chris (15 september 2005). "Delta Air Lines -bestanden voor faillissement". CNN. Gearchiveerd Van het origineel op 21 juli 2019. Opgehaald 27 juli, 2019.
  26. ^ Pace, Gina (14 september 2005). "Delta -bestanden voor faillissement". CBS Nieuws. Gearchiveerd Van het origineel op 21 juli 2019. Opgehaald 27 juli, 2019.
  27. ^ Reiter, Chris (30 april 2007). "Delta verlaat faillissement na herstructurering van 19 maanden". Reuters. Gearchiveerd Van het origineel op 21 juli 2019. Opgehaald 27 juli, 2019.
  28. ^ Lagorce, Aude; Cassidy, Padraic (30 april 2007). "Delta Air Lines verlaat faillissement". Marktoverzicht. Gearchiveerd Van het origineel op 21 juli 2019. Opgehaald 27 juli, 2019.
  29. ^ Isidore, Chris (30 april 2007). "Delta verlaat faillissement met volle vliegtuigen". CNN. Gearchiveerd Van het origineel op 21 juli 2019. Opgehaald 27 juli, 2019.
  30. ^ Heslin, Rebecca (31 december 2009). "Delta, Northwest goedgekeurd om te vliegen onder één operationele certificaat". VS VANDAAG. Gearchiveerd Van het origineel op 13 april 2014. Opgehaald 30 april, 2019.
  31. ^ Jad Mouawad (18 mei 2011). "Het lange en complexe pad van Delta-Northwest Fusie". The New York Times. Gearchiveerd Van het origineel op 31 maart 2017. Opgehaald 7 februari, 2017.
  32. ^ "Delta -luchtlijnen snijden 40% van de capaciteit". De Wall Street Journal. 13 maart 2020. Gearchiveerd Van het origineel op 30 juli 2020. Opgehaald 13 maart, 2020.
  33. ^ McArdle, Molly (23 februari 2018). "Waar reizigers Delta Air Lines Hubs kunnen vinden". Reizen + vrije tijd. Condé Nast Traveler. Gearchiveerd Van het origineel op 21 juli 2019. Opgehaald 27 juli, 2019.
  34. ^ Yamanouchi, Kelly (17 december 2015). "Delta zegt dat Atlanta Hub 's werelds meest winstgevende, klaar voor groei is". De Atlanta Journal-Constitution. Gearchiveerd Van het origineel op 21 juli 2019. Opgehaald 27 juli, 2019.
  35. ^ Los Angeles International Airport: Top 10 Carriers - januari 2022 tot augustus 2022 (Rapport). Los Angeles: Los Angeles World Airports. 1 september 2022.
  36. ^ "Delta lanceert Seattle -Hong Kong en Seattle Hub - 17 juni 2014". airchive.com. Gearchiveerd Van het origineel op 21 juni 2014. Opgehaald 17 juni, 2014.
  37. ^ "Flight Partners". Delta Airlines. Gearchiveerd Van het origineel op 22 augustus 2019. Opgehaald 27 juli, 2019.
  38. ^ "Profiel op delta -luchtlijnen". Capa. Centrum voor luchtvaart. Gearchiveerd Van het origineel op 30 oktober 2016. Opgehaald 30 oktober, 2016.
  39. ^ Lora, Sarah (30 november 2015). "Delta, Aerolíneas Argentinas Partnership lanceert". Delta Airlines. Gearchiveerd Van het origineel op 21 juli 2019. Opgehaald 27 juli, 2019.
  40. ^ "Delta - Aeromexico Joint Samenwerkingsovereenkomst". Delta Airlines. Gearchiveerd Van het origineel op 21 juli 2019. Opgehaald 27 juli, 2019.
  41. ^ "Delta Air Lines, ITA Airways Sign CodeShare Agreement". Gearchiveerd Van het origineel op 24 december 2021. Opgehaald 24 december, 2021.
  42. ^ Cullis, Olivia (15 augustus 2018). "Delta Air Lines en Kenya Airways breiden de connectiviteit uit tussen de VS en Afrika". Delta Airlines. Gearchiveerd Van het origineel op 21 juli 2019. Opgehaald 27 juli, 2019.
  43. ^ "Delta en Koreaanse lucht verbeteren codeshare -vluchten in de VS" Delta Airlines. 1 juni 2018. Gearchiveerd Van het origineel op 21 juli 2019. Opgehaald 27 juli, 2019.
  44. ^ a b c d "Latam Partnership | Delta Air Lines".
  45. ^ "Rex, Delta bind de knoop na de scheiding van virgin". Afr.com. 2 mei 2022. Gearchiveerd Van het origineel op 2 mei 2022. Opgehaald 6 mei, 2022.
  46. ^ Lora, Sarah (18 juli 2016). "Delta & Seaborne Codeshare breidt reisopties uit naar de VS, Caribisch". Delta Airlines. Gearchiveerd Van het origineel op 21 juli 2019. Opgehaald 27 juli, 2019.
  47. ^ "Delta Partners met Sky Express om meer reisopties te bieden tussen de VS en de Griekse eilanden". Gearchiveerd Van het origineel op 28 mei 2022. Opgehaald 31 mei, 2022.
  48. ^ Egerton, Debbie (2 maart 2016). "Delta -overeenkomst met Transavia opent nieuwe bestemmingen". Delta Airlines. Gearchiveerd Van het origineel op 21 juli 2019. Opgehaald 27 juli, 2019.
  49. ^ "Delta verwelkomt Vietnam Airlines in Skyteam Alliance". Delta Airlines. 10 juni 2010. Gearchiveerd Van het origineel op 21 juli 2019. Opgehaald 27 juli, 2019.
  50. ^ "Virgin Atlantic Partnership veelgestelde vragen". Delta Airlines. Gearchiveerd Van het origineel op 21 juli 2019. Opgehaald 27 juli, 2019.
  51. ^ Egerton, Debbie (18 juli 2018). "Delta en Westjet om nieuwe transborder joint venture te creëren". Delta Airlines. Gearchiveerd Van het origineel op 21 juli 2019. Opgehaald 27 juli, 2019.
  52. ^ "Item 2. Eigenschappen". Verenigde Staten Securities and Exchange Commission Form 10-K: Jaarverslag (PDF). Delta Air Lines, Inc. 12 februari 2021. p. 25. Gearchiveerd (PDF) Van het origineel op 14 juni 2021. Opgehaald 21 februari, 2021.
  53. ^ Ranson, Lori (17 december 2011). "Delta bereidt zich voor op volledige smalbody -analyse begin 2011". Vlucht internationaal. Reed Business Information. Gearchiveerd Van het origineel op 20 december 2010. Opgehaald 15 januari, 2011. ... Delta-president Ed Bastian zei: "We moeten duidelijk de DC-9's met pensioen gaan. We moeten duidelijk beginnen met het bouwen van een aanvulstrategie voor onze oudere MD-88's en sommige van onze Airbus smalle lichamen en de [Boeing ] 757-200s.
  54. ^ "Delta om zijn smalbody-bestelling op 100 737-900ers af te sluiten". Flightglobal. Air Transport Intelligence News. 22 augustus 2011. Gearchiveerd van het origineel Op 5 november 2012. Opgehaald 22 augustus, 2011.
  55. ^ Credeur, Mary Jane; OSSE, Jose Sergio (25 augustus 2011). "Delta zei om de orde van 100 kleine smal-body-jets uit te stellen tot 2012". Bloomberg News. Gearchiveerd Van het origineel op 21 juli 2019. Opgehaald 27 juli, 2019.
  56. ^ "Delta om Airbus toe te voegen, Boeing Aircraft aan vloot te midden van het herstel van de reisvraag". VLIEGENIER. 13 juli 2021. Gearchiveerd Van het origineel op 26 juli 2021. Opgehaald 26 juli, 2021.
  57. ^ a b c "Delta biedt opnieuw gedefinieerde cabine, premium voorzieningenopties". Delta Airlines. 8 december 2014. Gearchiveerd Van het origineel op 21 oktober 2019. Opgehaald 27 juli, 2019.
  58. ^ "Boeing 757-200 vliegtuigstoelkaarten, specificaties en voorzieningen: delta-luchtlijnen". www.delta.com. Gearchiveerd Van het origineel op 2 april 2019. Opgehaald 5 augustus, 2019.
  59. ^ "Delta Revitalizing Boeing 747-400 Fleet met nieuwe interieurs". Multivu.prnewswire.com. 2 september 2010. Gearchiveerd Van het origineel op 25 april 2011. Opgehaald 7 juli, 2011.
  60. ^ a b c "Factsheet van klantervaring". Delta Airlines. 6 oktober 2017. Gearchiveerd Van het origineel op 21 juli 2019. Opgehaald 27 juli, 2019.
  61. ^ Savadelis, Liz (16 augustus 2016). "'S werelds eerste all-suite business class geïntroduceerd in Delta One". Delta Airlines. Gearchiveerd Van het origineel op 21 juli 2019. Opgehaald 27 juli, 2019.
  62. ^ Thomas, Michael (13 juli 2017). "Delta neemt de levering van het eerste vlaggenschip Airbus A350-900". Delta Airlines. Gearchiveerd Van het origineel op 1 augustus 2019. Opgehaald 27 juli, 2019.
  63. ^ "Airbus A330-900neo-stoelkaarten, specificaties en voorzieningen | Delta Air Lines". www.delta.com. Opgehaald 11 april, 2022.
  64. ^ "Delta rolt de nieuwste hutten uit naar Europa en Zuid -Amerika". Delta News Hub. Gearchiveerd Van het origineel op 28 april 2022. Opgehaald 11 april, 2022.
  65. ^ Savadelis, Liz (3 november 2016). "Delta Premium Select om in 2017 te debuteren". Delta Airlines. Gearchiveerd Van het origineel op 29 juli 2019. Opgehaald 27 juli, 2019.
  66. ^ "Delta begint 757 ligstoren te verkopen als internationale premium -economie". 22 november 2017. Gearchiveerd Van het origineel op 4 december 2018. Opgehaald 4 december, 2018.
  67. ^ "Delta bestelt 10 extra A330-900NEOS om oudere widebody-jets te vervangen, gemeten groei vergemakkelijken". Delta News Hub. Gearchiveerd Van het origineel op 10 mei 2022. Opgehaald 11 april, 2022.
  68. ^ "Verhoogde ervaringen wachten op: Delta Premium Select komt naar meer vliegtuigen". Delta News Hub. Gearchiveerd Van het origineel op 11 april 2022. Opgehaald 11 april, 2022.
  69. ^ "Het is eenvoudig, plus meer betekent meer". Delta Airlines. Gearchiveerd Van het origineel op 28 juli 2019. Opgehaald 27 juli, 2019.
  70. ^ "Delta Comfort+ FAQS". Delta Airlines. Gearchiveerd Van het origineel op 21 juli 2019. Opgehaald 27 juli, 2019.
  71. ^ "Delta om te investeren in klantervaring, vlootefficiëntie". News.delta.com. 25 januari 2010. Gearchiveerd Van het origineel op 16 juli 2011. Opgehaald 7 juli, 2011.
  72. ^ a b "Economy Class Flights: Main Cabin". Delta.com. Delta Airlines. Gearchiveerd Van het origineel op 13 mei 2017. Opgehaald 20 mei, 2017.
  73. ^ Simmons, Catherine (16 februari 2017). "Delta debuteert gratis hoofdhutmaaltijden in 12 markten". Delta Airlines. Gearchiveerd Van het origineel op 21 juli 2019. Opgehaald 27 juli, 2019.
  74. ^ Alexander, Keith L. "Passagiers vinden buy-on-board voedsel moeilijk te verteren-luchtvaartmaatschappijen beginnen weeren weer vliegers te voeden. " San Francisco Chronicle. Zondag 27 maart 2005. Gearchiveerd 3 januari 2009, op de Wayback -machine
  75. ^ Morales, Tatiana. "On-boord maaltijden kopen? Gearchiveerd 12 december 2008, op de Wayback -machine. " De vroege show/CBS Nieuws. 7 juli 2003. Ontvangen op 16 september 2009.
  76. ^ "Verkooptest voor voedsel. "Delta Air Lines. 2 oktober 2003. Ontvangen op 16 september 2009.
  77. ^ "Voedselverkoop. "Delta Air Lines. 18 februari 2004. Ontvangen op 16 september 2009.
  78. ^ a b "Delta herstellen van gratis foodservice Gearchiveerd 2 januari 2015, op de Wayback -machine. " Associated Press Bij De Honolulu -adverteerder. 10 maart 2005. Opgehaald op 31 december 2012.
  79. ^ "Basiseconomie: Delta Air Lines". Gearchiveerd Van het origineel op 8 april 2015. Opgehaald 9 april, 2015.
  80. ^ Chen, Eve. "Delta Air Lines brengt grote veranderingen aan in fundamentele economische tarieven, die invloed hebben op SkyMiles". VS VANDAAG. Gearchiveerd Van het origineel op 11 april 2022. Opgehaald 11 april, 2022.
  81. ^ "Regels voor lidmaatschapsgids en programmabaan". Delta Airlines. Gearchiveerd Van het origineel op 6 februari 2019. Opgehaald 6 februari, 2019.
  82. ^ "Delta's Sky Bonus". Gearchiveerd Van het origineel op 7 februari 2019. Opgehaald 6 februari, 2019.
  83. ^ Binnenkort: wat staat er voor Delta Sky Clubs, 4 mei 2022.
  84. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa abs AC advertentie AE AF Ag Ah "Delta Sky Club en andere lounge locaties". Delta. Gearchiveerd Van het origineel op 9 juni 2022. Opgehaald 31 mei, 2022.
  85. ^ "De nieuwste en grootste Delta Sky Club toont een enorme uitzicht op de bergen en resort-achtige ambiance in SLC". Delta News Hub. Gearchiveerd Van het origineel op 28 april 2021. Opgehaald 28 april, 2021.
  86. ^ "Nieuwste Delta Sky Club biedt kenmerkende lounge -ervaring naar Haneda Airport". Delta News Hub. Opgehaald 5 augustus, 2022.
  87. ^ "Luchtvaartmaatschappijen en luchthavens-Delta New Skybonus-programma beloont kleine tot middelgrote bedrijven". www.odysseymediagroup.com. Gearchiveerd Van het origineel op 7 februari 2019. Opgehaald 2 september, 2019.
  88. ^ "Skybonus wordt officieel zakelijk loyaliteitsprogramma voor Delta, Air France, KLM en Alitalia in Noord -Amerika" (Persbericht). Delta Airlines. Gearchiveerd Van het origineel op 6 juni 2013. Opgehaald 31 januari, 2013.
  89. ^ a b c "Veel Gestelde Vragen". Delta Airlines. Gearchiveerd Van het origineel op 28 december 2012. Opgehaald 31 januari, 2013.
  90. ^ a b c "Delta Air Lines Financiële overzichten 2009-2022 | Dal". www.macrotrends.net. Gearchiveerd Van het origineel op 5 april 2022. Opgehaald 22 maart, 2022.
  91. ^ "Jaarverslag 2005" (PDF). Gearchiveerd (PDF) Van het origineel op 25 november 2018.
  92. ^ "Jaarverslag 2006" (PDF). Gearchiveerd (PDF) Van het origineel op 25 november 2018.
  93. ^ "Jaarverslag 2007" (PDF). Gearchiveerd (PDF) Van het origineel op 25 november 2018.
  94. ^ "Jaarverslag 2008" (PDF). Gearchiveerd (PDF) Van het origineel op 25 november 2018.
  95. ^ "Jaarverslag 2009" (PDF). Gearchiveerd (PDF) Van het origineel op 25 november 2018.
  96. ^ "Jaarverslag 2010" (PDF). Gearchiveerd (PDF) Van het origineel op 25 november 2018.
  97. ^ "Jaarverslag 2011" (PDF). Gearchiveerd (PDF) Van het origineel op 25 november 2018.
  98. ^ "Jaarverslag 2012" (PDF). Gearchiveerd (PDF) Van het origineel op 26 november 2018.
  99. ^ "Jaarverslag 2013" (PDF). Gearchiveerd (PDF) Van het origineel op 25 november 2018.
  100. ^ "Jaarverslag 2014" (PDF). Gearchiveerd (PDF) Van het origineel op 25 november 2018.
  101. ^ "Jaarverslag 2015" (PDF). Gearchiveerd (PDF) Van het origineel op 26 november 2018.
  102. ^ "Jaarverslag 2016" (PDF). Gearchiveerd (PDF) Van het origineel op 25 november 2018.
  103. ^ "Delta Air Lines kondigt het kwartaal van december en het volledige jaar 2017 winst aan". Delta News Hub. Gearchiveerd Van het origineel op 25 november 2018. Opgehaald 25 november, 2018.
  104. ^ "Delta Air Lines kondigt het kwartaal van december en het volledige jaar 2018 winst aan". Delta News Hub. Gearchiveerd Van het origineel op 10 april 2019. Opgehaald 10 april, 2019.
  105. ^ "Document". www.sec.gov. p. 10. Gearchiveerd Van het origineel op 10 april 2019. Opgehaald 10 april, 2019.
  106. ^ "DAL-20191231". www.sec.gov. Gearchiveerd Van het origineel op 28 september 2021. Opgehaald 16 december, 2020.
  107. ^ "Bio: Ed Bastian, chief executive officer". Delta News Hub. Gearchiveerd Van het origineel op 12 juni 2018. Opgehaald 7 juni, 2018.
  108. ^ Carey, Susan (27 augustus 2014). "Delta Human Resources en Labour Executive om met pensioen te gaan". De Wall Street Journal. Gearchiveerd Van het origineel op 9 juli 2017. Opgehaald 6 maart, 2017.
  109. ^ a b Esterl, Mike (6 juni 2011). "Labour Board verbreedt de Delta -sonde". De Wall Street Journal. Gearchiveerd Van het origineel op 5 augustus 2017. Opgehaald 3 augustus, 2017.
  110. ^ "Alpa's pilootgroepen". Air Line Pilots Association, International. Januari - februari 2012. Gearchiveerd Van het origineel op 28 december 2012. Opgehaald 2 januari, 2013.
  111. ^ "PAFCA - Professional Airline Flight Control Association". Gearchiveerd van het origineel op 16 april 2018. Opgehaald 29 juli, 2018.
  112. ^ Sider, Alison (26 augustus 2020). "American Airlines om op 1 oktober 19.000 banen te snijden wanneer de federale stimulus eindigt". De Wall Street Journal. Gearchiveerd Van het origineel op 26 augustus 2020. Opgehaald 26 augustus, 2020.
  113. ^ Reuters -personeel (25 januari 2021). "Delta Air om deze zomer 400 piloten terug te brengen - Memo". Reuters. Gearchiveerd Van het origineel op 25 januari 2021. Opgehaald 25 januari, 2021.
  114. ^ "Delta Global Services om te combineren met Argenbright Holdings om vooraanstaande luchtvaartbehandelingsprovider te creëren". Gearchiveerd Van het origineel op 11 april 2020. Opgehaald 10 augustus, 2020.
  115. ^ "Foto -release - Delta benoemt Cyril J. Turner President van Dal Global Services | Reuters". Reuters. Gearchiveerd van het origineel op 17 oktober 2009. Opgehaald 10 augustus, 2020.
  116. ^ William E. Schmidt (16 juli 1987). "Delta -loyalisten gealarmeerd en gekneusd door ongelukken". The New York Times. Gearchiveerd Van het origineel op 25 juni 2017. Opgehaald 7 februari, 2017.
  117. ^ "Neem contact op met bedrijven Gearchiveerd 30 mei 2008, op de Wayback -machine. " Delta Airlines. Ontvangen 17 oktober 2008.
  118. ^ "Zoningverordening van Atlanta, Georgia Sheet No. 14-128. "() Stad Atlanta. Ontvangen 17 oktober 2008.
  119. ^ Markiewicz, David. "Problemen veranderen, maar de kamer rolt 150 jaar later op Gearchiveerd 4 juni 2011, op de Wayback -machine. " De Atlanta Journal-Constitution. Woensdag 2 december 2009. Ontvangen op 27 december 2009.
  120. ^ "Delta Air Lines begon als bijsnijding van de gewas Gearchiveerd 25 augustus 2018 op de Wayback -machine". Associated Press Bij St. Louis na Dispatch. 1 september 1988. 11a. Ontvangen op 27 december 2009.
  121. ^ a b "Delta Suing City of Atlanta Gearchiveerd 27 oktober 2021, op de Wayback -machine. " Associated Press Bij Rome News-Tribune. Woensdag 2 september 1981. p. 10 A. Opgehaald van Google Nieuws (6 van 29) op 19 december 2013.
  122. ^ "Capa Center for Aviation". Gearchiveerd van het origineel op 20 december 2013. Opgehaald 22 mei, 2013.
  123. ^ "Delta Air Lines opent officieel het hoofdkantoor van Minnesota". Minnesota Public Radio News. Minnesota.publicradio.org. 29 januari 2010. Gearchiveerd Van het origineel op 26 juli 2010. Opgehaald 7 juli, 2011.
  124. ^ "Mac keurt overeenkomst met Delta goed voor 10.000 Minnesota -banen en 400 dagelijkse vertrek van Minneapolis - St. Paul Hub". News.delta.com. 26 januari 2009. Gearchiveerd Van het origineel op 20 juli 2011. Opgehaald 7 juli, 2011.
  125. ^ a b Mouawad, JAD (23 december 2011). "Op Jet Exteriors, een parade van vanille". The New York Times. Gearchiveerd Van het origineel op 10 juni 2022. Opgehaald 7 februari, 2017.
  126. ^ "Delta Air Lines Logo". Gearchiveerd van het origineel op 13 maart 2017. Opgehaald 15 juli, 2016.
  127. ^ "Delta Air Lines accepteert EPA Award voor het gebruik van niet -toxische materialen op vliegtuigen". Delta Air Lines Nieuwsbericht. Delta Airlines. Gearchiveerd Van het origineel op 29 september 2011. Opgehaald 18 maart, 2011.
  128. ^ Brett, Jennifer (16 juli 2017). "Wie is Deltalina? Flashback naar 2008". De Atlanta Journal-Constitution. Gearchiveerd Van het origineel op 15 november 2019. Opgehaald 27 juli, 2019.
  129. ^ Brown, Joe (26 maart 2008). "Delta's nieuwe sexy veiligheidsstarlet". Bedrade. Gearchiveerd Van het origineel op 2 oktober 2018. Opgehaald 27 juli, 2019.
  130. ^ "Delta's roodharige stewardess een hit op YouTube in de veiligheidsvideo van de luchtvaartmaatschappij Gearchiveerd 15 mei 2008, op de Wayback -machine. " Associated Press Bij Fox nieuws. Zondag 23 maart 2008. Ontvangen op 24 augustus 2009.
  131. ^ "Delta Air Linesongevallen en incidentengeschiedenis bij Aviation Safety Network". luchtvaart-veiligheid.net. Gearchiveerd Van het origineel op 3 maart 2022. Opgehaald 3 maart, 2022.
  132. ^ "Accident Stinson Model A NC14599, 14 augustus 1935". luchtvaart-veiligheid.net. Gearchiveerd Van het origineel op 9 november 2017. Opgehaald 8 november, 2017.
  133. ^ Ongevalbeschrijving voor NC20750 bij de Aviation Safety Network
  134. ^ "ASN-vliegtuigongeval Douglas DC-3C NC49657 Columbus, GA". luchtvaart-veiligheid.net. Gearchiveerd Van het origineel op 24 maart 2012. Opgehaald 7 juli, 2011.
  135. ^ "ASN-vliegtuigongeluk Douglas DC-4 NC37478 Chicago Municipal Airport, IL (MDW)". luchtvaart-veiligheid.net. Gearchiveerd Van het origineel op 9 november 2012. Opgehaald 7 juli, 2011.
  136. ^ "ASN-vliegtuigongeval Douglas DST-318 (DC-3) N28345 Marshall, TX". luchtvaart-veiligheid.net. Gearchiveerd Van het origineel op 21 maart 2015. Opgehaald 7 juli, 2011.
  137. ^ Ongevalbeschrijving voor N4875C bij de Aviation Safety Network
  138. ^ "ASN-vliegtuigongeval Douglas DC-8-51 N802E New Orleans, LA". luchtvaart-veiligheid.net. Gearchiveerd Van het origineel op 2 maart 2006. Opgehaald 28 januari, 2007.
  139. ^ "Crashed Short, Delta Air Lines, Inc., DC-8, N802E, New Orleans International Airport, Kenner, Louisiana, 30 maart 1967" (PDF). National Transportation Safety Board. 20 december 1967. Gearchiveerd (PDF) Van het origineel op 12 december 2019. Opgehaald 27 juli, 2019.
  140. ^ Ongevalbeschrijving voor N4820C bij de Aviation Safety Network
  141. ^ Ongevalbeschrijving voor N3329L bij de Aviation Safety Network
  142. ^ "ASN-vliegtuigongeluk Douglas DC-9-14 N3305L Fort Worth-Greater Southwest Airport, TX (GSW)". luchtvaart-veiligheid.net. Gearchiveerd Van het origineel op 25 februari 2006. Opgehaald 1 februari, 2007.
  143. ^ "NTSB Rapport AAR73-15" (PDF). Gearchiveerd (PDF) Van het origineel op 7 mei 2012. Opgehaald 19 november, 2011.
  144. ^ Reinhold, Robert (1 augustus 1973). "88 Die, één kritisch gewond bij jetcrash in Boston Fog". The New York Times. Gearchiveerd Van het origineel op 19 januari 2018. Opgehaald 27 juli, 2019.
  145. ^ "Fatale gebeurtenissen sinds 1970 voor Delta Air Lines". Airsafe.com. Gearchiveerd Van het origineel op 1 maart 2012. Opgehaald 13 oktober, 2007.
  146. ^ "ASN-vliegtuigongeval McDonnell Douglas DC-9-32 N3323L Chattanooga Municipal Airport, TN (CHA)". luchtvaart-veiligheid.net. Gearchiveerd Van het origineel op 6 juni 2011. Opgehaald 23 december, 2008.
  147. ^ "Land Short, Delta Air Lines, Inc., McDonnell Douglas DC-9-32, N3323L, Chattanooga Municipal Airport, Chattanooga, Tennessee, 27 november 1973" (PDF). National Transportation Safety Board. 8 november 1974. Gearchiveerd (PDF) Van het origineel op 15 december 2010. Opgehaald 27 juli, 2019.
  148. ^ "De besparing van vlucht 1080". The Washington Post. 8 oktober 1978. Gearchiveerd Van het origineel op 24 juni 2018. Opgehaald 27 juli, 2019.
  149. ^ "Toen het weer van geschiedenis veranderde - Delta 191 Crash". Toen het weer van geschiedenis veranderde. 8 mei 2010. Het weerkanaal. Gearchiveerd Van het origineel op 17 juli 2019. Opgehaald 17 juli, 2019.
  150. ^ Magnuson, Ed (14 september 1987). "Verkeerde track: Delta wordt beschuldigd van een close call". Tijd. Gearchiveerd Van het origineel op 21 juli 2019. Opgehaald 27 juli, 2019.
  151. ^ Ongevalbeschrijving voor N530DA bij de Aviation Safety Network
  152. ^ "Beschrijving van het ongeval". Aviation Safety Network. 23 augustus 1995. Gearchiveerd Van het origineel op 8 juni 2020. Opgehaald 8 juni, 2020.
  153. ^ "Eindrapport van N781DL" (PDF). Gearchiveerd (PDF) Van het origineel op 16 december 2010. Opgehaald 13 juli, 2020.
  154. ^ "2 gedood als motoronderdelen Pierce Cabin of Delta Jet". Los Angeles Times. Associated Press. 7 juli 1996. Gearchiveerd Van het origineel op 21 juli 2019. Opgehaald 27 juli, 2019.
  155. ^ "N927DA Delta Air Lines McDonnell Douglas MD-88". www.planespotters.net. Gearchiveerd Van het origineel op 21 augustus 2018. Opgehaald 21 augustus, 2018.
  156. ^ Ongevalbeschrijving voor n914dl bij de Aviation Safety Network
  157. ^ "N914DL Delta Air Lines McDonnell Douglas MD-88". www.planespotters.net. Gearchiveerd Van het origineel op 21 juni 2021. Opgehaald 3 december, 2020.
  158. ^ "Delta Air Lines vertelt Flight 1989 om op Cleveland Airport te landen, maar FAA is niet geïnformeerd". Gearchiveerd Van het origineel op 6 juni 2015. Opgehaald 27 juli, 2019.
  159. ^ a b Het rapport van 9/11 commissie. ISBN 0-16-072304-3. Gearchiveerd Van het origineel op 18 juli 2019. Opgehaald 27 juli, 2019.
  160. ^ "ASN WIKIBASE VOORDELEN # 173898". Aviation Safety Network. Gearchiveerd Van het origineel op 6 februari 2017. Opgehaald 5 februari, 2017.
  161. ^ "McDonnell Douglas MD -11 - Delta Airlines". Airliners.net. 3 februari 2002. Gearchiveerd Van het origineel op 6 februari 2017. Opgehaald 5 februari, 2017.
  162. ^ Pasztor, Andy (9 maart 2015). "Delta Crash: onderzoekers vermoeden mogelijke remproblemen". De Wall Street Journal. Gearchiveerd Van het origineel op 9 juli 2017. Opgehaald 6 maart, 2017.
  163. ^ "NTSB geeft tweede update over de Delta Flight 1086 -ongeval bij Laguardia". National Transportation Safety Board. 9 maart 2015. Gearchiveerd Van het origineel op 11 maart 2015. Opgehaald 12 maart, 2015.
  164. ^ "The Aviation Herald". Gearchiveerd Van het origineel op 27 oktober 2021. Opgehaald 30 juni, 2015.
  165. ^ "2015-06-17 Delta Boeing 747-400 slecht beschadigd door hagel over China". Gearchiveerd van het origineel op 10 juli 2015. Opgehaald 30 juni, 2015.
  166. ^ "Delta 747 vernietigd door hagel, vliegtuigen een totaal verlies". Savvystews.com. Gearchiveerd van het origineel op 2 juli 2015. Opgehaald 30 juni, 2015.
  167. ^ Dazio, Stefanie (14 januari 2020). "Jet dumpt brandstof die landt op schoolkids in de buurt van Los Angeles". The Bakersfield Californiër. Gearchiveerd Van het origineel op 16 januari 2020. Opgehaald 20 januari, 2020.
  168. ^ "Bemanningen trekken het vliegtuig terug naar asfalt na het glijden van Taxiway op Pittsburgh International Airport". Wpxi. 11 februari 2021. Gearchiveerd Van het origineel op 21 december 2021. Opgehaald 12 december, 2021.
  169. ^ Weber, Harry (18 maart 2010). "Delta's Flight 253 passagiers krijgen reisvouchers van Delta na verijdelde terreurplot". Huppost. Associated Press. Gearchiveerd van het origineel op 2 januari 2010.
  170. ^ "Delta kaping". NBC Nightly News. Vanderbilt Television News Archive. 1 augustus 1972. Gearchiveerd Van het origineel op 10 oktober 2013. Opgehaald 31 januari, 2013.
  171. ^ "ASN-vliegtuigongeval McDonnell Douglas DC-8 Algiers". Aviation-veilet.net. Gearchiveerd Van het origineel op 26 oktober 2012. Opgehaald 1 maart, 2009.
  172. ^ "Patrick Smith over luchtvaartbeveiliging". Schneier over beveiliging. Schneier.com. 19 juni 2006. Gearchiveerd Van het origineel op 4 maart 2012. Opgehaald 31 januari, 2013.
  173. ^ "Kappoging". CBS Avondnieuws. Vanderbilt Television News Archive. 22 februari 1974. Gearchiveerd Van het origineel op 21 maart 2012. Opgehaald 11 mei, 2009.
  174. ^ "Cuba: Havana-gebonden". Tijd. 25 augustus 1980. Gearchiveerd Van het origineel op 21 juli 2019. Opgehaald 27 juli, 2019.
  175. ^ Diaz, Madeline Barm-S (17 augustus 2002). "Tip levert de arrestatie van kaping van kaping op". Zonsondergang. Gearchiveerd Van het origineel op 25 juni 2021. Opgehaald 27 juli, 2019.
  176. ^ "Cubaanse man krijgt 10 jaar om te kapen". Huron Daily Tribune. 11 maart 2003. Gearchiveerd Van het origineel op 21 juli 2019. Opgehaald 27 juli, 2019.
  177. ^ "ASN-vliegtuigongeval Boeing 727 Registratie Onbekend Havana-José Martí International Airport (HAV)". Luchtvaart-veiligheid.net. 28 maart 1984. Gearchiveerd Van het origineel op 9 september 2005. Opgehaald 1 maart, 2009.
  178. ^ "ASN-vliegtuigongeval Boeing 727 Registratie Onbekend Havana-José Martí International Airport (HAV)". Luchtvaart-veiligheid.net. Gearchiveerd Van het origineel op 5 november 2012. Opgehaald 1 maart, 2009.
  179. ^ "ASN-vliegtuigongeval Boeing 727 Registratie Onbekend Havana-José Martí International Airport (HAV)". Luchtvaart-veiligheid.net. Gearchiveerd Van het origineel op 5 november 2012. Opgehaald 1 maart, 2009.
  180. ^ "ASN-vliegtuigongeval Lockheed L-1011 Tristar Registratie Onbekend Havana". Luchtvaart-veiligheid.net. Gearchiveerd Van het origineel op 5 september 2005. Opgehaald 1 maart, 2009.
Bibliografie
  • Groen, William; Swanborough, Gordon; Mowinski, John (1987). Moderne commerciële vliegtuigen. New York: Crown Publishers, Inc. ISBN 0-517-63369-8.

Externe links