Commercieel bemanningsprogramma

Commercieel bemanningsprogramma
Two streaks, one red and one blue, streaming up to a star surrounded by a depiction of an orbiting object
Logo sinds 2014
Programma overzicht
Land Verenigde Staten
Organisatie
Doel ISS Bemanning Transport
Toestand Voortdurende
Programmageschiedenis
Looptijd 2011 - aanwezig
Eerste vlucht
Successen 5
Lanceer site (s)
Voertuig informatie
Bemanningsvoertuig (s)
Lanceer voertuig (s)
De bemanning Dragon (links) en Starliner (rechts) die het ISS naderen op hun respectieve missies.

De Commercieel bemanningsprogramma (CCP) bieden commercieel geëxploiteerd Crew Transportation Service van en van de Internationaal Ruimtestation (ISS) onder contract aan NASA, het uitvoeren van crewrotaties tussen de expedities van de International Space Station Program. Amerikaans ruimtefabrikant SpaceX begon in 2020 service te bieden, met behulp van de Bemanning Dragon ruimtevaartuigen en NASA is van plan toe te voegen Boeing wanneer het Boeing Starliner Ruimtevaartuigen wordt enige tijd operationeel na 2022. NASA heeft een contract gesloten voor zes operationele missies van Boeing en veertien van SpaceX, waardoor voldoende ondersteuning voor ISS tot 2030 wordt gewaarborgd.[1]

Het ruimtevaartuig is eigendom van en wordt beheerd door de verkoper en bemanningstransport wordt aan NASA verstrekt als een commerciële dienst.Elke missie stuurt maximaal vier astronauten naar het ISS, met een optie voor een vijfde passagier beschikbaar.Operationele vluchten vinden ongeveer elke zes maanden plaats voor missies die ongeveer zes maanden duren.Een ruimtevaartuig blijft tijdens zijn missie aan het ISS aangemeerd en missies overlappen zich meestal met minstens een paar dagen.Tussen het pensioen van de Ruimteschip In 2011 en de eerste operationele CCP -missie in 2020, vertrouwde NASA op de Soyuz -programma om zijn astronauten naar het ISS te vervoeren.

Een Crew Dragon Spacecraft wordt gelanceerd op de ruimte bovenop een Falcon 9 blok 5 lanceer voertuig en de capsule keert terug naar de aarde via splashdown in de oceaan nabij Florida.De eerste operationele missie van het programma, SpaceX Crew-1, gelanceerd op 16 november 2020. Boeing Starliner ruimtevaartuigen zal deelnemen na zijn Laatste testvlucht, gelanceerd bovenop een Atlas V N22 Lanceer voertuig.In plaats van een splashdown zal een Starliner -capsule op het land terugkeren airbags op een van de vier aangewezen locaties in de westelijke Verenigde Staten.

Ontwikkeling van het commerciële bemanningsprogramma Begonnen in 2011 toen NASA verschoof van de interne ontwikkeling van bemanningsvoertuigen om ISS -crew rotatie uit te voeren naar de ontwikkeling van de commerciële industrie van transport naar het ISS.Een reeks open competities gedurende de volgende twee jaar zag succesvolle biedingen van Boeing, Blauwe oorsprong, Sierra Nevadaen SpaceX om voorstellen te ontwikkelen voor ISS -bemanningsvoertuigen.In 2014 heeft NASA afzonderlijke contracten met vaste prijs toegekend aan Boeing en SpaceX om hun respectieve systemen te ontwikkelen en astronauten naar het ISS te vliegen.Elk contract vereiste vier succesvolle demonstraties om te bereiken menselijke beoordeling Voor het systeem: Pad Abort, losgeschreven orbitale test, lanceer abort en bemanning van orbitale test.Operationele missies waren aanvankelijk gepland om te beginnen in 2017, met missies die afwisselend tussen de twee providers afwisselend.Vertragingen vereiste NASA om extra zitplaatsen te kopen op Soyuz -ruimtevaartuigen tot Soyuz MS-17 Totdat Crew Dragon Missions in 2020 begonnen. Crew Dragon blijft alle missies afhandelen totdat Starliner enige tijd operationeel wordt na 2022.

Achtergrond

In 2004, de Aldridge Commissie - opgericht door President George W. Bush volgens de Ruimteschip Columbia ramp - riep op tot bemanningsluchten naar de Maan met een Crew Exploration Vehicle In zijn eindrapport.[2][3] Volgens de NASA Authorization Act van 2005, de Constellatieprogramma werd opgericht,[4] die een herziene bemanningse exploratievoertuig voorstelde met de naam Orion Rotatievluchten van de bemanning uitvoeren naar de Internationaal Ruimtestation (ISS) Naast zijn maanverkenningsdoelen.[4][5][6] Orion vervaagde de Orbitaal ruimtevliegtuig,[7][8] die specifiek is ontworpen voor ISS -crew rotatie.[9] In 2009, de Augustinus Commissie benoemd door president Barack Obama ontdekte dat de financiering en middelen van het programma onvoldoende waren om zijn doelen uit te voeren zonder belangrijke vertragingen in zijn schema en een toename van US $ 3 miljard aan financiering,[10] die NASA ertoe bracht om alternatieven voor het programma te overwegen.[11] Het Constellation -programma werd officieel geannuleerd in 2010,[12] met NASA hergebruiken van Orion voor verkenning buiten de aarde,[13] en samenwerken met commerciële partners voor ISS -crew rotatie en andere bemanningsactiviteiten in Lage aardebaan Na de pensionering van de Space Shuttle Program in 2011.[12][14][15] Deze regeling zou bovendien een einde maken aan de afhankelijkheid van NASA van Roscosmos' Soyuz -programma om zijn astronauten aan het ISS te leveren.[16][17]

Ontwikkeling

Hoofd artikel: Ontwikkeling van het commerciële bemanningsprogramma

CCDEV Awards

A spaceplane sits on a runway
De droomjager van Sierra Nevada, niet-geselecteerde finalist

De NASA Authorization Act van 2010 US $ 1,3 miljard toegewezen voor een uitbreiding van het bestaande Programma voor commerciële crew Development (CCDEV) gedurende drie jaar.[12] Terwijl de eerste concurrentieronde van het programma in 2010 was gericht op de financiering van de ontwikkeling van verschillende menselijke ruimtevaarttechnologieën in de particuliere sector als onderdeel van de American Recovery and Reinvestment Act,[18][19] De tweede ronde, CCDEV 2, gericht op voorstellen voor ruimtevaartuigen die astronauten van en naar het ISS kunnen pakken.[20][21] De competitie voor CCDEV 2 -financiering afgesloten in april 2011,[21] met Blauwe oorsprong US $ 22 miljoen ontvangen om zijn te ontwikkelen biconische neuskegel Capsule -concept,[22] SpaceX US $ 75 miljoen ontvangen om een bemanning -versie van hun te ontwikkelen Draak ruimtevaartuigen en een Menselijke Falcon 9 lanceer voertuig,[23] de Sierra Nevada Corporation US $ 80 miljoen ontvangen om de Dromenjager,[24] en Boeing US $ 92,3 miljoen ontvangen om de CST-100 Starliner.[24] SpaceX was eerder door NASA gecontracteerd om ISS -bevoorradingvluchten te exploiteren met hun Dragon Spacecraft, als onderdeel van NASA's Commerciële bevoorradingdiensten.[25][26] De derde ronde van het programma, Commercial Crew Integrated Capability (CCICAP),[27] bedoeld om de ontwikkeling van het winnen van voorstellen gedurende 21 maanden tot mei 2014 financieel te ondersteunen, ter voorbereiding op bemanningsmissies voor het ISS binnen vijf jaar.[27][28][29] Ondanks het winnen van prijzen in CCDEV 1 en CCDEV 2, besloot Blue Origin niet te concurreren in CCICAP, in plaats daarvan om te vertrouwen op particuliere investeringen van hun eigenaar, Jeff Bezos, om door te gaan met de ontwikkeling op de ruimtevaart van het bemanning.[30][31] De competitie voor CCICAP -financiering eindigde in augustus 2012, met US $ 212,5 miljoen toegewezen aan de droomjager van Sierra Nevada, US $ 440 miljoen toegewezen aan SpaceX's Crew Dragon en US $ 460 miljoen toegewezen aan Boeing's Starliner.[29][32][33] Terwijl Alliant TechSystemsis geïntegreerd Vrijheid Lanceervoertuig en ruimtevaartuig was een finalist, het werd afgewezen vanwege zorgen over het gebrek aan detail in het voorstel van Alliant TechSystems.[34]

In december 2012 kregen de drie CCICAP -winnaars elk een extra USD $ 10 miljoen aan financiering als de eerste van twee reeks "certificeringsproductencontracten" (CPC) om verdere testen, technische normen en ontwerpanalyse mogelijk te maken om te voldoen aan de veiligheidseisen van NASAvoor verkweste ruimtevaart.[16][35][36] De tweede CPC -serie manifesteerde zich als Commercial Crew Transportation Capability (CCTCAP), de laatste fase van het CCDEV -programma, waar NASA een operator zou certificeren om een open vluchten naar het ISS te leiden via een open competitie.[35][36] Het venster voor inzendingen van het voorstel werd gesloten op 22 januari 2014.[35] Sierra Nevada kondigde een week later aan dat een particulier gefinancierde orbitale testvlucht van een Dream Chaser-ruimtevaartuig, met behulp van een Atlas V Lanceervoertuig bedoeld om te worden gekocht door Sierra Nevada, zou op 1 november 2016 plaatsvinden.[37][38] Op 16 september 2014 concludeerde CCTCAP met SpaceX's Crew Dragon en Boeing's Starliner de enige winnaars, waarbij SpaceX US $ 2,6 miljard contract ontving en een contract van US $ 4,2 miljard kreeg.[39][40] Sierra Nevada diende een protest in bij de Government Accountability Office (GAO) In reactie daarop, onder verwijzing naar "serieuze vragen en inconsistenties in het bronselectieproces."[41][42] De Hof van federale claims van de Verenigde Staten bevestigde een beslissing om de ontwikkeling van de bemanning Dragon en Starliner in staat te stellen door te gaan tijdens het protest,[43][44] Onder verwijzing naar bezorgdheid over bemanningsleden van het ISS in het geval van een vertraging aan het commerciële bemanningsprogramma.[44][45] De Gao weigerde het protest van Sierra Nevada in januari 2015 en verklaarde dat het bewijsmateriaal dat door de GAO werd verzameld, de claims van Sierra Nevada tegen NASA in diskrediet brengen;Sierra Nevada accepteerde de beslissing.[46][47] Het bedrijf ontsloeg 90 medewerkers die aan de DREAM-jager werkten na het CCTCAP-resultaat en hergebruikt het ruimtevaartuig als een for-hire voertuig voor commerciële ruimtevaart.[48][49][50] Een vrachtvariant van de Dream Chaser zou later worden ontwikkeld en geselecteerd door NASA om niet -beschreven bevoorradenmissies naar het ISS te vliegen onder een Commercial Resupply Services 2 contract.[51][52]

Naselectie

Crew Dragon C204 (rechts), later vernietigd tijdens het testen

Terwijl de eerste vluchten van het commerciële bemanningsprogramma oorspronkelijk bedoeld waren om eind 2017 te worden gelanceerd,[53] Boeing kondigde in mei 2016 aan dat hun eerste bemanningslicht zou worden uitgesteld tot 2018 vanwege kwesties met betrekking tot Starliner's Atlas V N22 -lanceervoertuig.[54][55] In december 2016 kondigde SpaceX aan dat hun eerste bemanningsleden ook zouden worden uitgesteld tot 2018,[56][57] na het verlies van AMOS-6 in een toevallige lanceerplatform explosie van een Falcon 9, het lanceervoertuig van de bemanning Dragon.[57][58] Zonder verdere vluchten in de Soyuz -programma voor Amerikaanse astronauten voorbij 2018,[59] De GAO uitte zijn bezorgdheid en adviseerde in februari 2017 dat NASA een plan voor crewrotatie ontwikkelt in het geval van verdere vertragingen.[60] Na de afwikkeling van een rechtszaak tegen de Russische ruimtefabrikant Energiek over Zee -lancering, Boeing ontving opties voor maximaal vijf zitplaatsen op Soyuz -vluchten, die NASA kocht bij Boeing.[61][62] NASA kondigde de astronauten aan die zijn gekozen om de Crew Dragon en Starliner -voertuigen te besturen in augustus 2018,[63][64][65] En twee maanden later schreef de lancering van demonstratiemissies voor de Crew Dragon en Starliner voor datums in 2019.[66][67] De losgeschreven SpaceX demo-1 Mission werd gelanceerd op 2 maart 2019,[68] waarin een bemanning Dragon met succes aan het ISS werd aangemeerd en zes dagen na de lancering naar de aarde terugkeerde.[69][70] De capsule die in de missie werd gebruikt, werd echter per ongeluk vernietigd in een statische brandtest van zijn SuperDraco Motoren in april 2019,[71][72][73] waardoor verdere vertragingen worden gelanceerd van toekomstige drakenvluchten van de bemanning.[73][74] De Boeing orbitale vluchttest en Boeing Crew Flight Test, die beide waren uitgesteld vanwege een mislukte test van Starliner's Abort System,[75][76] werden verder gepusht zonder uitleg uit datums in begin tot midden 2019 tot eind 2019.[77][78][79]

Boeing leidde de Boeing pad afbraakt test in november 2019.[80][81] NASA accepteerde de test als succesvol, hoewel een van de drie parachutes niet kon worden geïmplementeerd, omdat het systeem landde zoals ontworpen onder twee parachutes.[82][83] Boeing voerde de Orbital Flight -test uit in december 2019 en stuitte op grote storingen van de software van Starliner die een beoogde docking met het ISS uitsluit en leidde tot een afkorting van de missie.[84][85][86] De orbitale vluchttest werd door NASA als een "close call met hoge zichtbaarheid" verklaard na een onafhankelijke beoordeling,[i][88][91] en een Tweede orbitale vluchttest (Boeing Oft-2) was gepland voor juli 2021,[92] waarbij Boeing de kosten van de vlucht dekt in plaats van extra CCDEV -financiering.[93][94] Temidden van verdere onzekerheden over de voortgang van het commerciële bemanningsprogramma kocht NASA een stoel op de Soyuz MS-17 missie om deelname aan te waarborgen Expeditie 64 In het geval dat operationele missies in het programma verder worden vertraagd,[95][96] Met de aankoop van extra soja-stoelen die verder gaan dan MS-17 die als een mogelijkheid worden omschreven.[95][96] De SpaceX tijdens de vlucht afbreken test werd met succes uitgevoerd in januari 2020,[97][98][99] Het podium voor de laatste, bemanningstestvlucht van Crew Dragon - SpaceX demo-2 - die astronauten lanceerde Bob Behnken en Doug Hurley aan het ISS in mei 2020.[99] SpaceX lanceerde zijn eerste operationele vlucht, SpaceX Crew-1, op 16 november 2020. Het bleef aan het ISS aangemeerd zoals gepland tot 2 mei 2021. SpaceX Crew-2 gelanceerd op 23 april 2021 en is geland op 9 november 2021, twee dagen voor de lancering van SpaceX Crew-3.Toen Boeing OFT-2 op het kussen stond dat zich voorbereidde op de lancering op 3 augustus 2021, werden problemen aangetroffen met 13 kleppen in het aandrijfsysteem van de capsule.De lancering werd geschrobd en de capsule keerde uiteindelijk terug naar de fabriek.Analyse van het probleem was nog steeds aan de gang in september 2021 en de lancering werd voor onbepaalde tijd uitgesteld.Deze niet -geschreven test, Boeing Orbital Flight Test 2, gelanceerd op 19 mei 2022 en is op 25 mei met succes geland.[100][101]

Zowel commerciële bemanningsvoertuigen Crew Dragon als Starliner die tegelijkertijd aan havens op Harmony Module aanmoorden

Op 28 februari 2022 kondigde NASA aan dat het drie extra bemanningsmissies had toegekend aan SpaceX, waardoor de totale bemanningsmissies voor SpaceX naar negen en de totale contractwaarde werden gebracht tot $ 3.490.872.904.[102] In september 2022 kondigde NASA nog een toevoeging aan, deze tijd van vijf missies, waardoor het totaal op veertien en de totale contractwaarde bracht op $ 4,93 miljard.[1]

Ruimtevaartuig

Het commerciële bemanningsprogramma gebruikt het SpaceX Crew Dragon Astronauten van en naar het ISS pendelen.[39][40][103] De Boeing CST-100 Starliner Zal het in deze rol samenvoegen nadat het door mensen wordt beoordeeld.Beide ruimtevaartuigen zijn geautomatiseerd, maar kunnen op afstand worden bestuurd vanaf de grond of handmatig worden bestuurd door hun bemanning via aanraakschermen in geval van nood.[104][105] De bemanningscabines van beide ruimtevaartuigen hebben 11 kubieke meter (390 kubieke voet) volume onder druk,[105][106][107] en kan worden geconfigureerd om elk maximaal zeven bemanningsleden te dragen, hoewel NASA slechts maximaal vier bemanningsleden zal sturen in elke missie in het programma;Een uitbreiding om een vijfde stoel te bezetten is beschikbaar voor NASA.[103][108] Beide ruimtevaartuigen kunnen tot 210 dagen in de ruimte meegaan die aan het ISS is aangemeerd.[109][110][111] Bovendien zijn het ruimtevaartuig ontworpen om te voldoen aan de veiligheidsnorm van NASA van een kans van 1 in 270 catastrofale mislukking, wat minder riskant is dan de kans van 1 op de 90 van de Space Shuttle.[112]

Het ruimtevaartuig en de ISS hebben dockingmechanismen die de implementeren International Docking System Standard (IDSS).[113] De NASA Docking System Implementatie wordt gebruikt door Starliner en ISS,[114] terwijl Crew Dragon een compatibele IDSS -implementatie gebruikt die is ontwikkeld door SpaceX.[113] De IDSS -dokken worden gebruikt in plaats van de Gemeenschappelijk afbingmechanisme gebruikt door vorige Commerciële orbitale transportdiensten ruimtevaartuigen zoals de eerste generatie draak.[115]

Commerciële bemanningsprogramma -voertuigen die tegelijkertijd aan ISS zijn aangemeerd

Bemanning Dragon

Hoofd artikel: SpaceX Dragon 2

SpaceX's Crew Dragon is een variant van die van het bedrijf Dragon 2 Klasse van ruimtevaartuigen, een verbeterde versie van de eerste generatie draak.[116][117] Het meet 3,7 meter (12 voet) breed, 4,4 meter (14 voet) lang zonder zijn stam en 7,2 meter (24 voet) met zijn stam.[107][118] Terwijl trunks worden weggegooid voorafgaand aan capsule -terugkeer,[119] Bemanningcabines zijn ontworpen om herbruikbaar te zijn.[119][120] Als alternatief kan Crew Dragon Spacecraft worden hergebruikt als niet -beschreven vrachtdraak ruimtevaartuigen voor gebruik in SpaceX's Commercial Resupply Services 2 Missies, waarbij elke capsule tot vijf keer kan worden gevlogen.[121] Crew Dragon Spacecraft kan tot een week in gratis vlucht doorbrengen zonder te worden aangemeerd aan het ISS.[122] Elke bemanning Dragon Capsule is uitgerust met een Lanceer ontsnappingssysteem bestaande uit acht van SpaceX's SuperDraco Motoren, die elk 71.000 Newton (16.000 pond-force) van stuwkracht bieden.[123][124][125] Deze motoren waren oorspronkelijk bedoeld om ook een voortstuwende landing Bij terugkeer naar de aarde, met het eerste testvoertuig uitgerust zijn voor dergelijke mogelijkheden,[126][127] Maar deze plannen werden uiteindelijk verlaten ten gunste van een traditionele splashdown Keer terug in de buurt van Florida in beide Atlantische Oceaan of de Golf van Mexico.[128][129] De CCTCAP -contract van SpaceX waardeert elke stoel op een Crew Dragon -vlucht om tussen US $ 60-67 miljoen te zijn op de eerste zes missies,[130] Terwijl de nominale waarde van elke stoel is geschat door NASA's Office of Inspector General (OIG) om ongeveer US $ 55 miljoen te zijn.[131][132][133] Per-missiekosten voor de eerste contractverlenging (missies 7, 8 en 9) zijn $ 258,7 miljoen ($ 64,6 miljoen/stoel), en kosten per missie voor de tweede contractverlenging (missies 10 tot en met 14) is $ 288 miljoen ($ 72 miljoen/stoel).[1]

Sterrender

Hoofd artikel: Boeing Starliner

Boeing's CST-100 Starliner-"CST" Een acroniem voor "Crew Space Transportation"-meet 4,6 meter (15 voet) in diameter en 5,1 meter (17 voet) hoog.[105][106][134] De bemanningsmodule van Starliner kan worden hergebruikt voor maximaal tien vluchten, terwijl de servicemodule tijdens elke vlucht wordt besteed.[114][135] Verschillende motoren vervaardigd door Aerojet Rocketdyne voor orbitaal manoeuvreren, houdingcontrole, Reactiebeheersing en lancering ontsnapping, worden gebruikt door Starliner.[136] Acht reactiebeheersmotoren op de bemanningsmodule van het ruimtevaartuig en 28 reactiebeheersmotoren op de servicemodule van het ruimtevaartuig bieden respectievelijk 380 Newtons (85 pond-force) en 445 Newton (100 pond-force).[137][138] Ook gelegen op de servicemodule, bieden 20 op maat gemaakte orbitale manoeuvreer- en Attitude Control (OMAC) -motoren 6.700 newton (1500 pond-force) van stuwkracht elk,[136][137][138] Terwijl vier RS-88 Motoren bieden 178.000 newton (40.000 pond-force) van stuwkracht elk in een lancering abort scenario.[125][136][139] Tijdens een nominale vlucht zonder een lancering af te breken, kan Starliner onuitgesproken brandstof gebruiken die zijn gereserveerd voor zijn RS-88-motoren om zijn OMAC-motoren te helpen de orbitale insertie-verbranding uit te voeren, na scheiding van de scheiding van de Centaur bovenste stadium Tijdens de lancering.[137] Eenmaal in de ruimte kan Starliner Spacecraft tot 60 uur overleven in vrije vlucht.[111] In tegenstelling tot Crew Dragon is Starliner ontworpen om terug te keren naar de aarde op het land in plaats van oceaan, met behulp van airbags Om de impact van het voertuig met de grond te dempen.[140][141] Vier locaties in het westen aaneengesloten Verenigde Staten - de Dugway Proving Ground in Utah, Edwards Air Force Base in Californië, Wit raketbereik in New Mexico, en Willcox Playa in Arizona - zal dienen als landingsbereiken voor het terugkeren van Starliner -ruimtevaartuigen,[141] Hoewel het in een noodscenario ook is uitgerust om een splashdown -terugkeer uit te voeren.[142] Boeing's CCTCAP-contract waardeert elke stoel op een CST-100-vlucht om tussen US $ 91-99 miljoen te zijn,[130] Hoewel de nominale waarde van elke stoel is geschat door de OIG van NASA op ongeveer US $ 90 miljoen.[131][132][133]

Missies

NASA -missies voor de ISS -lancering gemiddeld om de zes maanden.Als onderdeel van de oorspronkelijke contracten werden Boeing en SpaceX elk aanvankelijk gecontracteerd voor maximaal zes operationele vluchten.[143][144] NASA sloot later een contract met SpaceX voor maximaal een extra acht vluchten als een onvoorziene gebeurtenis als Starliner verder wordt vertraagd en om de service aan het ISS tot 2030 te waarborgen.[1]

Crew Dragon Missions

SpaceX's Crew-1 Mission, de eerste operationele vlucht in het programma, gedragen Victor Glover, Mike Hopkins, Soichi Noguchi, en Shannon Walker aan het ISS in november 2020 aan boord Weerstand.[145][146][147][148][149] Weerstand was oorspronkelijk gepland om te worden gebruikt Crew-2, maar werd opnieuw toegewezen na een planningswijziging als gevolg van de accidentele vernietiging van C204 Tijdens het testen.[148] Terwijl NASA -astronauten opdrachten kregen aan Crew Dragon of Starliner -vluchten, Noguchi - a Jaxa Astronaut - stond open voor toewijzing aan welk ruimtevaartuig de eerste operationele missie zou lanceren.[150] Met Chris Cassidy aangekomen zijn bij het ISS tijdens Soyuz MS-16, de komst van de astronauten aan boord Weerstand gemarkeerd de eerste keer sinds het space shuttle -programma waarin de Ons orbitaal segment van het ISS was volledig bemand met vier bemanningsleden.[144][151] Crew-2 werd gelanceerd in april 2021, met behulp van een eerder geflits Falcon 9 eerste fase booster en een gerenoveerde crew -draak voor het eerst.[149][152][153] De missie vervoerde Shane Kimbrough, Megan McArthur, Akihiko Hoshide en Thomas Pesquet aan boord Trachten.[154] Crew-3 gelanceerd in november 2021, dragen Thomas Marshburn, Raja Chari, Matthias Maurer en Kayla Barron aan het ISS,[155][156][157] en Crew-4 gelanceerd Kjell Lindgren, Bob Hines, Samantha Cristoforetti en Jessica Watkins in april 2022.[158][159][160][161] Amerikaanse astronauten Josh Cassada, Nicole Aunapu Mann en Jaxa Astronaut Koichi Wakata Aanvankelijk werd toegewezen aan Starliner bemanningsloten opnieuw toegewezen aan Crew-5 Mission na vertragingen in het Starliner-programma.[162][163] De vierde astronaut op crew-5 wordt gevuld door een Russische kosmonaut Anna Kikina en dus deel uit te maken van het Soyuz-Dragon Crew Swap-systeem, dat wil zeggen, ten minste één NASA-astronaut en één Roscosmos kosmonaut bij elk van de rotatiemissies van de bemanning.Dat zou ervoor zorgen dat beide landen op het station aanwezig zouden zijn en het vermogen om hun afzonderlijke systemen te onderhouden, als de voertuigen van Soyuz of commerciële bemanningsleden voor een langere periode zijn gebaseerd.[164]

Op 3 december 2021 maakte NASA duidelijk dat het tot een extra drie vluchten van SpaceX zou beveiligen om een ononderbroken Amerikaanse mogelijkheden voor menselijke toegang tot het ruimtestation te handhaven.[165] De achtergrond hiervan was dat SpaceX waarschijnlijk begin 2023 mogelijk zijn zesde vlucht zou lanceren vóór de eerste operationele vlucht van Boeing,[166] En NASA concludeerde dat alleen SpaceX de mogelijkheid had.

NASA en Roscosmos hebben ingestemd met een jaarlijkse stoelovereenkomst voor elk drie vluchten.In 2022, 2023 en 2024 vliegt een Russische kosmonaut op één Crew Dragon -vlucht per jaar, terwijl een Amerikaanse astronaut op één zal vliegen Soja vlucht per jaar.Deze regeling zorgt ervoor dat ISS ten minste één bemanningslid heeft om essentiële diensten te bedienen, zelfs als het ene of het andere type ruimtevaartuig is gebaseerd.[167]

Op 31 augustus 2022 heeft NASA SpaceX toegekend met nog eens 5 vluchten die het totale aantal gecontracteerde Crew Dragon -vluchten naar 14 brengen. De extra vluchten zullen door 2030 lopen.[168]

Boeing Starliner -missies

Boeing's eerste operationele missie in het programma, Starliner-1, was gepland om astronauten te vervoeren Sunita Williams en Jeanette Epps aan het ISS in 2022 aan boord Calypso.[169][170][171][172][173][174] Op 18 april 2022 zei NASA dat het niet heeft afgerond welk van het kader van Starliner -astronauten, inclusief Barry Wilmore, Michael Fincke, en Sunita Williams, zal eigenlijk vliegen op de CFT -missie of de eerste operationele Starliner -missie.[175] NASA -astronaut Jeanette Epps blijft zich voorbereiden op een aanstaande missie met lange duur aan boord van Starliner-1.NASA heeft ook back -upvluchtmogelijkheden voor EPP's geïdentificeerd voor de SpaceX Crew Dragon voor extra planning en flexibiliteit van bronnen.Epps is begonnen met cross-training op de Crew Dragon om zich hierop voor te bereiden.[176]

NASA hoopt de stoel-swapping-regeling met Roscosmos uit te breiden met Starliner-vluchten nadat Starliner voldoende vluchten heeft.[177]

Operationele CCP -missies

Missie Lapje Lanceerdatum Lanceervoertuig[a] Ruimtevaartuig[b] Looptijd
Bemanning
Mission insignia for SpaceX Crew-1
 15 november 2020 Falcon 9 blok 5 (B1061.1)) Bemanning Dragon (C207.1 Weerstand)) 167d, 6H, 29m
Mission insignia for SpaceX Crew-2
 23 april 2021 Falcon 9 Block 5 (B1061.2) ♺ Crew Dragon (C206.2 Trachten) ♺ 199d, 17h, 44m
Mission insignia for SpaceX Crew-3
 11 november 2021[155] Falcon 9 Block 5 (B1067.2) ♺ Crew Dragon (C210.1 Uithoudingsvermogen)) 176d, 2H, 39m
Mission insignia for SpaceX Crew-4
 27 april 2022 Falcon 9 Block 5 (B1067.4) ♺ Crew Dragon (C211.1 Vrijheid)) 170d, 13H, 3m
Mission insignia for SpaceX Crew-5
 5 oktober 2022[178] Falcon 9 Block 5 (B1077.1)) Crew Dragon (C210.2 Uithoudingsvermogen) ♺ Aangemeerd bij ISS
Februari 2023[180] Falcon 9 blok 5 Crew Dragon (C206.4 Trachten) ♺ Gepland
Netto september 2023[182] Falcon 9 blok 5 Bemanning Dragon Gepland
2024[182] Atlas V N22 Boeing Starliner (S2.2) ♺ Gepland


Tijdlijn

De CCP -ruimtevaartuigen overlappen elkaar meestal met korte intervallen waarin twee tegelijkertijd worden aangemeerd.Crew-2 overlapte zich niet met Crew-3 vanwege een onverwachte vertraging in de lancering van Crew-3.

Zie ook

Referenties

Bronnen

  1. Reichhardt, Tony (augustus 2018). "Astronauten, je rit is hier!". Air & Space/Smithsonian. Gearchiveerd Van het origineel op 21 augustus 2019. Opgehaald 21 augustus 2019.
  2. Howell, Elizabeth (8 augustus 2018). "Hoe Boeing's commerciële CST-100 Starliner-ruimtevaartuigen werkt". Space.com. Gearchiveerd Van het origineel op 26 mei 2020. Opgehaald 26 mei 2020.
  3. Wall, Mike (3 augustus 2018). "Crew Dragon en Starliner: een blik op de aankomende astronaut -taxi's". Space.com. Gearchiveerd Van het origineel op 21 augustus 2019. Opgehaald 21 augustus 2019.

Citaten

  1. ^ a b c d Foust, Jeff (1 september 2022). ""NASA en SpaceX voltooien de uitbreiding van het commerciële bemanningscontract"". spaceNews.com. Opgehaald 1 oktober 2022.
  2. ^ Koning, John; O'Brien, mijlen (15 januari 2004). "Bush onthult visie voor maan en verder". CNN. Gearchiveerd Van het origineel op 8 maart 2019. Opgehaald 8 maart 2019. De eerste spurt van nieuwe financiering zal worden gebruikt om te beginnen met werken aan wat een "Crew Exploration Vehicle", waarvan O'Keefe zei dat het "totaal anders" zal zien dan de Space Shuttle.[...] Lunar -missies beginnen tussen 2015 en 2020.
  3. ^ Dinkin, Sam (25 oktober 2004). "De visie implementeren". De Space Review. Gearchiveerd Van het origineel op 8 maart 2019. Opgehaald 8 maart 2019. Elf bedrijven zijn geselecteerd "om voorlopige conceptstudies uit te voeren voor menselijke maanverkenning en de ontwikkeling van het Crew Exploration Vehicle."
  4. ^ a b Neubek, Deborah J.;Rattigan, Jennifer L.;Stegemoeller, Charles;Thomas, L. Dale (20 mei 2011). "Lessen Lessen van het sterrenbeeld Programma; Deel I: Samenvatting van de uitvoerende macht" (PDF). NASA History Office. pp. 2–3. Gearchiveerd (PDF) Van het origineel op 8 maart 2019. Opgehaald 8 maart 2019. NASA vormde het constellatieprogramma in 2005 [...] De initiële capaciteit (IC) omvatte elementen die nodig zijn om het ISS te bedienen tegen 2015 met bemanningstrotaties: inclusief het Orion Crew Exploration Vehicle, het Ares I Crew Launch -voertuig en de ondersteunende grond enMissie -infrastructuur om deze missies mogelijk te maken.
  5. ^ BBC nieuws personeel (23 augustus 2006). "NASA noemt nieuwe ruimtevaartuigen 'Orion'". BBC nieuws. Gearchiveerd Van het origineel op 8 maart 2019. Opgehaald 8 maart 2019. Het voertuig kan vracht en maximaal zes bemanningsleden van en naar het internationale ruimtestation vervoeren.Het kan vier astronauten dragen voor maanmissies.
  6. ^ Malik, Tariq (19 september 2005). "NASA's nieuwe maan plannen: 'Apollo on Steroids'". Space.com. Gearchiveerd Van het origineel op 8 maart 2019. Opgehaald 8 maart 2019. Het ruimtevaartuig, NASA's Crew Exploration Vehicle (CEV), zou zelfs zes-Astronaut-bemanningen naar het International Space Station (ISS) of Fly Automated Resupply-zendingen kunnen vervoeren, indien nodig, zei NASA-chef Michael Griffin.
  7. ^ Koeien, Keith L.;Sietzen, Frank Jr. (7 augustus 2005). "NASA's nieuwe lanceersystemen kunnen de terugkeer van de Space Tug bevatten". Spaceref. Gearchiveerd Van het origineel op 2 februari 2013. Na het Columbia -ongeval in februari 2003 werd de planning voor de OSP in de wacht gezet.Uiteindelijk zou de OSP worden vervangen of in de vereisten veranderd voor wat uiteindelijk de CEV werd.
  8. ^ Dinerman, Taylor (31 januari 2005). "Wat doen we met het ISS?". De Space Review. Gearchiveerd Van het origineel op 8 maart 2019. Opgehaald 8 maart 2019. De grote vraag voor de volgende NASA -beheerder zal zijn of hij de beslissing gaat omkeren om de ISS -service -rol uit de missie van het Crew Exploration -voertuig te verwijderen.[...] De CEV werd ten minste gedeeltelijk verkocht op basis van het feit dat het het geplande orbitale ruimtevliegtuig (OSP) zou vervangen, dat een echt multifunctioneel bemande ruimtevaartuig zou zijn.
  9. ^ Marshall Space Flight Center (1 mei 2003). "Feitsbladnummer: FS-2003-05-64-MSFC". National Aeronautics and Space Administration. Gearchiveerd Van het origineel op 4 augustus 2012. Opgehaald 8 maart 2019. Het orbitale ruimtevliegtuig is grotendeels gebaseerd op bestaande technologieën en biedt een veilige, betaalbare toegang tot het internationale ruimtestation.Het orbitale ruimtevliegtuig kan een rotatie van de Space Station Crew van vier tot zes maanden ondersteunen.
  10. ^ Sunseri, Gina (22 oktober 2009). "Augustinus Commissie: NASA's plannen 'onhoudbaar'". ABC nieuws. Gearchiveerd Van het origineel op 26 oktober 2009. Opgehaald 8 maart 2019. Om bij de maan te komen en dan uiteindelijk door te gaan naar Mars, zal veel meer geld en technologie nemen dan het US Space Program nu, volgens een rapport dat vandaag is vrijgegeven door een onafhankelijk panel, op verzoek van het Witte Huis [...] Bewaar AresEn Orion gaat - maar erkennen dat ze waarschijnlijk niet klaar zijn voor regelmatig gebruik tot 2017. [...] Om dit alles te doen, zei het panel dat NASA aanzienlijk meer financiering nodig zou hebben - een extra $ 3 miljard per jaar vanaf volgend jaar.
  11. ^ Atkinson, Nancy (21 oktober 2009). "NASA -beheerder bestelt een studie van zware liftalternatieven". Universum vandaag. Gearchiveerd Van het origineel op 8 maart 2019. Opgehaald 8 maart 2019. Kijkend naar alternatieven voor het Constellation Program is een duidelijke reactie op het laatste rapport van Augustinus Commission, dat donderdag openbaar wordt gemaakt.
  12. ^ a b c Amos, Jonathan (30 september 2010). "Amerikaanse politici bevestigen een nieuwe filosofie voor NASA". BBC nieuws. Gearchiveerd Van het origineel op 8 maart 2019. Opgehaald 8 maart 2019. Het machtigt $ 1,3 miljard in de komende drie jaar voor commerciële bedrijven om te beginnen met het taxiën van bemanning naar het International Space Station (ISS).[...] Het brengt een einde aan het Constellation-programma uit het Bush-tijdperk dat het bureau de taak had gesteld om terug te gaan naar de maan.
  13. ^ Malik, Tariq (6 april 2010). "NASA's nieuwe asteroïde missie zou de planeet kunnen redden". Space.com. Gearchiveerd Van het origineel op 8 maart 2019. Opgehaald 8 maart 2019. Hij beloofde het Orion -ruimtevaartuig nieuw leven in te blazen, aanvankelijk geannuleerd langs de rest van het Constellation -programma van NASA en nieuwe raketten en ruimtevaartuigen bouwde.Nu [het zal een rol spelen] in diepe ruimtemissies, zei Obama.
  14. ^ Matson, John (1 februari 2010). "Fased Out: Obama's NASA -budget zou het Constellation Moon -programma annuleren, bemande lanceringen privatiseren". Wetenschappelijke Amerikaan. Gearchiveerd Van het origineel op 8 maart 2019. Opgehaald 8 maart 2019. Obama's blauwdruk voor NASA zou het constellatieprogramma annuleren, de familie van raketten en hardware nu in ontwikkeling om de verouderingsruimte -shuttle te vervangen, en zou in plaats daarvan bellen op commerciële leveranciers om astronauten om een baan te vliegen.
  15. ^ Malik, Tariq (1 februari 2010). "Obama Budget krabbelt NASA Moon Plan voor '21st Century Space Program'". Space.com. Gearchiveerd Van het origineel op 8 maart 2019. Opgehaald 8 maart 2019. ... en biedt $ 6 miljard over vijf jaar om commercieel gebouwde ruimteschepen te ondersteunen om NASA -astronauten in de ruimte te lanceren.
  16. ^ a b Perrotto, Trent;Thomas, Candrea (10 december 2012). "NASA Awards Contracts in de volgende stap in de richting van het veilig lanceren van Amerikaanse astronauten vanuit de Amerikaanse bodem". National Aeronautics and Space Administration. Gearchiveerd Van het origineel op 8 maart 2019. Opgehaald 8 maart 2019. ... De Certification Products Contracts (CPC) [zullen zorgen voor bemanningstransportsystemen zullen voldoen aan de veiligheidsvereisten en normen van het agentschap om Amerikaanse astronauten vanuit de Verenigde Staten naar het internationale ruimtestation te lanceren, waardoor het vertrouwen van het bureau van Rusland voor deze transportdiensten wordt beëindigd.[...] Dit omvat gegevens die zullen resulteren in het ontwikkelen van technische normen, tests en analyses van het ontwerp van de bemanningstransportsystemen.
  17. ^ Reichhardt 2018"Internationaal Ruimtestation."
  18. ^ Byerly, Josh;Edwards, Ashley;Hautaluoma, grijs (1 februari 2010). "NASA selecteert commerciële bedrijven om te beginnen met de ontwikkeling van bemanningstransportconcepten en technologische demonstraties voor menselijke ruimtevaart met behulp van herstelwetfondsen". National Aeronautics and Space Administration. Gearchiveerd Van het origineel op 12 mei 2013. Opgehaald 8 maart 2019. Via een open competitie voor fondsen van de American Recovery and Reinvestment Act van 2009, heeft NASA Space Act -overeenkomsten toegekend ...
  19. ^ Foust, Jeff (4 februari 2011). "CCDEV awardees een jaar later: waar zijn ze nu?". Journal. Gearchiveerd Van het origineel op 5 juni 2013. Opgehaald 8 maart 2019. NASA kondigde een set commerciële bemanningsleden (CCDEV) awards aan, met behulp van $ 50 miljoen die ze bureau kregen als onderdeel van een grotere subsidie van stimulusfinanciering.
  20. ^ Rhian, Jason (20 december 2010). "Talrijke bedrijven stellen mogelijke 'ruimtetaxi's' voor". Universum vandaag. Gearchiveerd Van het origineel op 8 maart 2019. Opgehaald 8 maart 2019. Met NASA's Commercial Crew Development Program, of CCDEV 2, en de aanmoediging van commerciële ruimtebedrijven om hun eigen voertuigen te produceren, is het aantal potentiële 'ruimtetaxis' opgezwollen, met vrijwel alle gevestigde en opkomende ruimtevaartmaatschappij die produceert ofwel produceren- of het voorstellen van een.
  21. ^ a b Moskowitz, Clara (28 april 2011). "Vier bedrijven in de voorhoede van commerciële ruimtevaartrace". Space.com. Gearchiveerd Van het origineel op 8 maart 2019. Opgehaald 8 maart 2019. Vier particuliere bedrijven zijn de leiders in de poging om commerciële ruimteschepen te bouwen om astronauten naar een lage aarde en het internationale ruimtestation te brengen nadat de ruimtevaarthuttels met pensioen gaan.NASA heeft onlangs de tweede golf van contracten uitgedeeld in haar commerciële bemanningslotprogramma ...
  22. ^ Bergin, Chris (18 april 2011). "Vier bedrijven winnen veel geld via de CCDEV-2-prijzen van NASA". Nasaspaceflight.com. Gearchiveerd Van het origineel op 8 maart 2019. Opgehaald 8 maart 2019. Blue Origin's $ 22 miljoen award is voor hun hun [sic] Biconic-Shape Capsule, waarvan er zeer weinig in het publieke domein is.
  23. ^ Sauser, Bretagne (22 april 2011). "Particuliere ruimtevaartuigen om mensen te dragen, krijgen NASA -financiering". MIT Technology Review. Gearchiveerd Van het origineel op 19 december 2019. Opgehaald 8 maart 2019. Space Exploration Technologies (SpaceX), die momenteel een contract heeft om vracht naar het internationale ruimtestation te dragen, ontvangt $ 75 miljoen om zijn Falcon 9 Rocket- en Dragon Space Capsule klaar te maken voor mensen ...
  24. ^ a b Clark, Stephen (25 april 2011). "Vier bedrijven zijn van plan om het maximale uit NASA -investering te halen". SpaceFlight nu. Gearchiveerd Van het origineel op 8 maart 2019. Opgehaald 8 maart 2019. Boeing ontving de grootste commerciële crew-ontwikkelingsprijs, een overeenkomst met een waarde van $ 92,3 miljoen, om het voorlopige ontwerp van de CST-100 capsule te voltooien [...] Sierra Nevada ontving $ 20 miljoen in de eerste CCDEV-competitie in februari 2010, met behulp van die financiering totOntwikkel productietools, FIRE A Dream Chaser Manoeuvrerende motor en leveren onderdelen van een structurele mock-up van het ruimtevaartuig.
  25. ^ Bergin, Chris;Smith, Ron (1 oktober 2012). "Orbital's Antares sluit in op debuutlancering na aankomst van pad". Nasaspaceflight.com. Gearchiveerd Van het origineel op 8 maart 2019. Opgehaald 8 maart 2019. Orbital en SpaceX wonnen in 2008 een gecombineerd commerciële resupply -services van 3,5 miljard dollar commercieel resupply Services (CRS) ...
  26. ^ Tann, Nick (8 oktober 2012). "SpaceX lanceert met succes de eerste International Space Station Resupply Mission". De Baltimore Sun. Gearchiveerd Van het origineel op 8 maart 2019. Opgehaald 8 maart 2019. Gisteravond lanceerde SpaceX meer dan 1.000 pond aanbenodigdheden op weg naar het internationale ruimtestation op de eerste van 12 missies in zijn 1,6 miljard USD -contract met NASA.
  27. ^ a b Atkinson, Nancy (3 augustus 2012). "NASA kondigt winnaars aan in de financiering van commerciële bemanningsleden; welk bedrijf zal eerst de ruimte bereiken?". Universum vandaag. Gearchiveerd Van het origineel op 8 maart 2019. Opgehaald 8 maart 2019. NASA kondigde vandaag de winnaars aan van de derde ronde van de financiering van commerciële bemanningsleden, genaamd de Commercial Crew Integrated Capability (CCICAP).[...] NASA zei dat deze prijzen de komende vijf jaar een lancering van astronauten uit Amerikaanse bodem mogelijk maken.[...] Elk bedrijf onderhandelde over hoeveel werk ze konden doen in de periode van 21 maanden dat deze prijs dekt.
  28. ^ Boyle, Alan (3 augustus 2012). "NASA kondigt $ 1,1 miljard aan ter ondersteuning van een trio ruimteschepen". NBC -nieuws. Gearchiveerd Van het origineel op 8 maart 2019. Opgehaald 8 maart 2019. NASA heeft de komende 21 maanden $ 1,1 miljard gepleegd ter ondersteuning van de inspanningen van de ruimteschipontwikkeling door de Boeing Co., SpaceX en Sierra Nevada Corp., met als doel Amerikaanse astronauten binnen vijf jaar opnieuw op American Ruimtecraft te laten vliegen.
  29. ^ a b Hardwood, William (3 augustus 2012). "NASA Awards Manned-Spacecraft-contracten". CNET. Gearchiveerd Van het origineel op 8 maart 2019. Opgehaald 8 maart 2019. SpaceX kreeg een contract van $ 440 miljoen [...] Boeing won een contract met een waarde van $ 460 miljoen [...] Nevada kreeg $ 212,5 miljoen [...] De CCICAP -contracten zullen tussen nu en 31 mei 2014 lopen
  30. ^ Malik, Tariq (3 augustus 2012). "NASA kent $ 1,1 miljard toe om drie commerciële ruimtetaxi's te ontwikkelen". verzamelruimte. Gearchiveerd Van het origineel op 8 maart 2019. Opgehaald 8 maart 2019. Ook niet opgenomen in deze laatste financieringsronde was blauwe oorsprong van Kent., WashingHet bedrijf ontving in 2011 een NASA Funding Award voor zijn orbitale bemanningsvoertuig, maar was niet tot de zeven strijdende om een plek in de CCICAP -ronde, zeiden NASA -functionarissen.
  31. ^ Foust, Jeff (18 december 2016). "Bezos Investment in Blue Origin is hoger dan $ 500 miljoen". Space News. Gearchiveerd Van het origineel op 18 december 2016. Opgehaald 8 maart 2019. "We hebben $ 25 miljoen van het NASA Commercial Crew -programma, en dat vertegenwoordigt minder dan 5 procent van wat onze oprichter in het bedrijf heeft gestopt," zei Alexander.Dat zou betekenen dat de investering van Bezos in blauwe oorsprong minimaal $ 500 miljoen is.
  32. ^ Bergin, Chris (3 augustus 2012). "NASA CCICAP -financiering voor SpaceX, Boeing en SNC's bemanningsvoertuigen". Nasaspaceflight.com. Gearchiveerd Van het origineel op 8 maart 2019. Opgehaald 8 maart 2019. Uiteindelijk koos Associate Administrator for Human Exploration and Operations Directoraat William Gerstenmaier ervoor om Boeing te toekennen met $ 460 miljoen, SpaceX met $ 440 en SNC met $ 212,5 miljoen.
  33. ^ Malik, Tariq (3 augustus 2012). "NASA kent $ 1,1 miljard toe aan ondersteuning voor 3 particuliere ruimte -taxi's". Space.com. Gearchiveerd Van het origineel op 8 maart 2019. Opgehaald 8 maart 2019. Als onderdeel van de nieuwe overeenkomsten ontvangt Sierra Nevada $ 212,5 miljoen, SpaceX ontvangt $ 440 miljoen en ontvangt Boeing $ 460 miljoen.
  34. ^ Gerstenmaier, William H. (10 september 2012). "Selectieverklaring voor geïntegreerde capaciteit van commerciële bemanningsleden". National Aeronautics and Space Administration. Gearchiveerd van het origineel Op 10 september 2012. Opgehaald 8 maart 2019. Vier voorstellen hebben de aanvaardbaarheidsscreening doorstaan en werden geëvalueerd door de volledige PEP [...] ATK Aerospace Systems (ATK)
  35. ^ a b c Boyle, Alan (19 november 2013). "NASA schetst de laatste stappen in het plan voor de volgende bemande ruimteschepen". NBC -nieuws. Gearchiveerd Van het origineel op 8 maart 2019. Opgehaald 8 maart 2019. NASA verwacht dat de laatste fase van de concurrentie - bekend als het Commercial Crew Transport Capability Program of CCTCAP - zal resulteren in een vloot commercieel ruimtevaartuig die gecertificeerd zijn om de bemanning te transporteren in 2017. [...] Diezelfde drie bedrijven zijn al geweestToegegeven elk ongeveer $ 10 miljoen voor fase 1 van het CCTCAP -certificeringsproces, dat zich richt op vluchtveiligheids- en prestatie -eisen.[...] NASA zei dat aanvragen voor fase 2 -financiering op 22 januari moeten worden ingediend.
  36. ^ a b Grondin, yves-a.(5 augustus 2013). "NASA schetst zijn plannen voor commerciële bemanningscertificering". Nasaspaceflight.com. Gearchiveerd Van het origineel op 8 maart 2019. Opgehaald 8 maart 2019. ... NASA schetste de volgende fase van zijn strategie om de certificering van commerciële bemanningstransportsystemen van en naar het International Space Station (ISS) mogelijk te maken.[...] Fase 1 van de certificeringsstrategie, de Certification Products Contract (CPC) -fase, werd afgelopen december toegekend aan SpaceX, SNC en Boeing voor bedragen die niet meer dan $ 10 miljoen per bedrijf bedroegen.
  37. ^ Rutkin, Aviva (27 januari 2014). "Mini Space Shuttle Toevals to Chase Astronaut Dreams". Nieuwe wetenschapper. Gearchiveerd Van het origineel op 8 maart 2019. Opgehaald 8 maart 2019. Ingenieurs van Sierra Nevada Corporation hebben aangekondigd dat de Dream Chaser op 1 november 2016 zijn eerste orbitale vlucht zal maken. De droomjager wordt gelanceerd aan een Atlas V Rocket ...
  38. ^ Atkinson, Nancy (23 januari 2014). "Sierra Nevada Dreamchaser wordt gelanceerd tijdens de eerste orbitale vluchttest in november 2016". Universum vandaag. Gearchiveerd Van het origineel op 8 maart 2019. Opgehaald 8 maart 2019. "Vandaag zijn we erg trots om aan te kondigen dat we nu formeel hebben onderhandeld over onze orbitale ruimtevaart", zegt Mark Sirangelo, het hoofd van Sierra Nevada Space Systems."We hebben een Atlas V Rocket overgenomen en een lanceringsdatum vastgesteld van 1 november 2016 ...
  39. ^ a b Associated Press (17 september 2014). "SpaceX, Boeing Land NASA contracteert om astronauten naar de ruimte te brengen". The Japan Times. Gearchiveerd Van het origineel op 21 mei 2019. Opgehaald 21 mei 2019. Op dinsdag koos het ruimtebureau Boeing en SpaceX om astronauten naar het International Space Station te vervoeren [...] NASA betaalt Boeing $ 4,2 miljard en SpaceX $ 2,6 miljard om hun bemanningscapsules te certificeren, te testen en te vliegen.
  40. ^ a b Wall, Mike (17 september 2014). "NASA kiest SpaceX en Boeing om Amerikaanse astronauten op privé -ruimteschepen te vliegen". Wetenschappelijke Amerikaan. Gearchiveerd Van het origineel op 21 mei 2019. Opgehaald 21 mei 2019. SpaceX en Boeing splitsen NASA's $ 6,8 miljard Commercial Crew Transportation Capability Award, of CCTCAP [...] krijgt SpaceX $ 2,6 miljard en Boeing ontvangt $ 4,2 miljard, zeiden ambtenaren.
  41. ^ Dean, James (26 september 2014). "Sierra Nevada bestaat uit protest tegen het NASA -bemanningscontract". Florida vandaag. Gearchiveerd Van het origineel op 21 mei 2019. Opgehaald 21 mei 2019. Sierra Nevada Corp. heeft geprotesteerd tegen de toekenning van NASA van contracten met een waarde van maximaal $ 6,8 miljard aan Boeing en SpaceX om astronauten naar het internationale ruimtestation te vliegen.Het kantoor van de Amerikaanse overheid Accountability moet op 5 januari regeren over de juridische uitdaging. [...] Sierra Nevada noemde "serieuze vragen en inconsistenties in het bronselectieproces."
  42. ^ Keeney, Laura (3 oktober 2014). "Dus Sierra Nevada protesteerde tegen het NASA Space-Taxi-contract, maar wat is het volgende?". De Denver Post. Gearchiveerd Van het origineel op 21 mei 2019. Opgehaald 21 mei 2019. Space Systems dienden op 26 september het formele protest in bij het Amerikaanse Government Accountability Office vanwege afwijzing van haar bod op het commerciële bemanningscontract van NASA om astronauten naar het ruimtestation te pendelen.
  43. ^ Rhian, Jason (23 oktober 2014). "Judge stelt NASA in staat om vooruit te gaan over de productie van commerciële bemannings ruimtevaartuigen". SpaceFlight Insider. Gearchiveerd Van het origineel op 21 mei 2019. Opgehaald 21 mei 2019. Rechter Marian Blank Horn of the United States Court of Federal Claims heeft de weg vrijgemaakt voor NASA om door te gaan met zijn plannen om Boeing en SpaceX hun ruimtevaartuig te laten ontwikkelen onder de Commercial Crew Transportation Capability (CCTCAP).
  44. ^ a b Dean, James (22 oktober 2014). "Rechter: NASA kan verder gaan met Boeing, SpaceX". VS VANDAAG. Gearchiveerd Van het origineel op 21 mei 2019. Opgehaald 21 mei 2019. Een rechter dinsdag stond NASA toe om verder te gaan met nieuwe contracten om particuliere ruimtetaxi's te ontwikkelen, ondanks een juridische uitdaging voor de deals met een waarde van maximaal $ 6,8 miljard.[...] NASA beweerde dat het "het beste de Verenigde Staten dient" om de commerciële bemanningssystemen zo snel mogelijk mogelijk te maken, en dat vertragingen op vluchten die in 2017 zijn gepland, het internationale ruimtestation in gevaar zou brengen.
  45. ^ Norris, Guy (11 oktober 2014). "Waarom NASA het commerciële bemanningsvoertuig van Sierra Nevada verwierp". Aviation Week & Space Technology. Gearchiveerd van het origineel op 27 oktober 2014. Opgehaald 21 mei 2019. NASA heeft op 2 oktober een stop-work-bestelling uitgegeven aan Boeing en SpaceX, alleen om het een week later in te trekken op grond van het feit dat een vertraging voor de ontwikkeling van de transportdienst "risico's vormt voor de ISS-bemanning, brengt de voortgezette werking van het ISS in gevaar,Zou het voldoen aan het voldoen aan de vereisten van de kritische bemanningsleden en kan ertoe leiden dat de VS er niet in slaagt de verplichtingen uit te voeren die het heeft gedaan in zijn internationale overeenkomsten. "
  46. ^ Foust, Jeff (5 januari 2015). "Gao ontkent het protest van Sierra Nevada tegen commercieel bemanningscontract". SpaceNews. Gearchiveerd Van het origineel op 21 mei 2019. Opgehaald 21 mei 2019. "Op basis van onze beoordeling van de kwesties hebben we geconcludeerd dat deze argumenten niet werden ondersteund door het evaluatierecord of door de voorwaarden van de aanvraag," zei Smith in de GAO -verklaring.Sierra Nevada aanvaardde in een verklaring op 5 januari de beslissing van de GAO ...
  47. ^ Dean, James (5 januari 2015). "Sierra Nevada verliest protest voor commerciële bemanningsleden". Florida vandaag. Gearchiveerd Van het origineel op 21 mei 2019. Opgehaald 21 mei 2019. Gao was het niet eens met de argumenten van Sierra Nevada over de evaluatie van NASA [...] Sierra Nevada beweerde ook dat NASA het realisme van het lage bod van SpaceX en zijn financiële middelen niet voldoende heeft beoordeelddoor de voorwaarden van het verzoek. "
  48. ^ Rhian, Jason (26 september 2014). "SNC legt personeel af, bestanden protesteren tegen NASA CCP -selecties, Mulls Dream Chaser's Future - Update". SpaceFlight Insider. Gearchiveerd Van het origineel op 21 mei 2019. Opgehaald 21 mei 2019. Sierra Nevada Corporation (SNC) heeft werknemers ontslagen die werkten aan het aanbod van het bedrijf onder NASA's Commercial Crew Program (CCP), het Dream Chaser Space Plane.SNC heeft ook verklaard dat het het ruimtevaartuig zal blijven ontwikkelen voor mogelijk gebruik met de menselijke ruimtevaartprogramma's van andere landen ...
  49. ^ Spaceref personeel (25 september 2014). "Sierra Nevada Dream Chaser -programma om door te gaan". Spacerefbedrijf. Gearchiveerd Van het origineel op 21 mei 2019. Opgehaald 21 mei 2019. Mark Sirangelo van Sierra Nevada vertelde de Denver Post dat de bedrijven van plan zijn om door te gaan met de ontwikkeling van het ruimtevaartuig en te bieden op toekomstige contracten.De nieuwsbedrijven op de genezen [sic] van Sierra Nevada ontslag van 90 mensen van het Dream Chaser -programma.
  50. ^ Foust, Jeff (25 september 2014). "Sierra Nevada legt Dream Chaser Staff Off Off Dream Chaser". SpaceNews. Gearchiveerd Van het origineel op 21 mei 2019. Opgehaald 21 mei 2019. Na het verliezen van een NASA Commercial Crew -competitie eerder deze maand, heeft Sierra Nevada Corp. (SNC) ongeveer 100 werknemers ontslagen die aan zijn droomjagervoertuig hadden gewerkt, bevestigde het bedrijf 24 september.
  51. ^ Davenport, Christian;Fung, Brian (14 januari 2016). "Sierra Nevada Corp. sluit zich aan bij SpaceX en Orbital ATK bij het winnen van NASA -bevoorradingcontracten". The Washington Post. Gearchiveerd Van het origineel op 21 mei 2019. Opgehaald 21 mei 2019. Het ruimtebureau van de natie selecteerde drie commerciële bedrijven voor de volgende ronde van missies om het internationale ruimtestation te bevoorraden, waardoor ze een stem van vertrouwen geven aan de gevestigde SpaceX en Orbital ATK en het kiezen van een nieuwe speler, Sierra Nevada Corp.
  52. ^ Calandrelli, Emily (14 januari 2016). "NASA voegt de droomjager van Sierra Nevada toe aan ISS -aanbodvoertuigen". Techcrunch. Gearchiveerd Van het origineel op 1 februari 2016. Opgehaald 21 mei 2019. De winnaars, Orbital ATK, SpaceX en de nieuwkomer Sierra Nevada Corporation, zullen verantwoordelijk zijn voor het verstrekken van nieuwe vracht, het weggooien van onnodige lading en het veilig terugbrengen van onderzoeksmonsters van het International Space Station (ISS).
  53. ^ Foust, Jeff (21 januari 2015). "NASA details waarom Boeing, SpaceX commerciële bemanning heeft gewonnen". SpaceNews. Gearchiveerd Van het origineel op 21 mei 2019. Opgehaald 21 mei 2019. SpaceX was echter van plan om eerder certificering te voltooien dan Boeing of Sierra Nevada, waardoor het meer marge kreeg om het certificeringdoel van NASA eind 2017 te bereiken.
  54. ^ Vincent, James (12 mei 2016). "Astronauten vliegen niet in de ruimte in Boeing's Starliner tot 2018". De rand. Gearchiveerd Van het origineel op 21 mei 2019. Opgehaald 21 mei 2019. Boeing's Executive Vice President Leanne Caret heeft de aankondiging gedaan, meldt Geekwire en vertelt investeerders tijdens een briefing: "We werken aan onze eerste onbemande vlucht in 2017, gevolgd door een bemande astronautenvlucht in 2018."
  55. ^ Boyle, Alan (11 mei 2016). "Het Starliner -schema van Boeing voor het sturen van astronauten naar baanslips naar 2018". Geekwire. Gearchiveerd Van het origineel op 21 mei 2019. Opgehaald 21 mei 2019. ... Het heeft gewerkt door uitdagingen met betrekking tot de massa van de ruimtevaartuigen en aero -akoestische kwesties met betrekking tot integratie met zijn United Launch Alliance Atlas 5 lanceervoertuig.In een follow-up van de opmerkingen van Caret vertelde Boeing-woordvoerster Rebecca Regan Geekwire dat die factoren hebben bijgedragen aan de schema.
  56. ^ Boyle, Alan (12 december 2016). "NASA bevestigt vertraging in commerciële bemanningsleden naar 2018, waardoor de envelop wordt geduwd". Geekwire. Gearchiveerd Van het origineel op 21 mei 2019. Opgehaald 21 mei 2019. NASA heeft bevestigd dat de commerciële ruimtetaxi's die door SpaceX worden ontwikkeld en de Boeing Co. zal beginnen met het dragen van astronauten naar het internationale ruimtestation niet eerder dan 2018 ...
  57. ^ a b Grush, Loren (12 december 2016). "SpaceX vertraagt officieel de eerste bemanningslucht van zijn Dragon Capsule voor NASA". De rand. Gearchiveerd Van het origineel op 21 mei 2019. Opgehaald 21 mei 2019. In de nasleep van de raketexplosie van 1 september heeft SpaceX de eerste bemanningsland van zijn bemanning drakenvoertuig [...] de eerste vlucht van de bemanningsleden met mensen aan boord, die nu in mei 2018 plaatsvindt, is in mei 2018 officieel vertraagd...
  58. ^ Malik, Tariq (1 september 2016). "Launchpad Explosion vernietigt SpaceX Falcon 9 Rocket, satelliet in Florida". Space.com. Gearchiveerd Van het origineel op 21 mei 2019. Opgehaald 21 mei 2019. Een SpaceX Falcon 9 -raket en zijn commerciële satellietpayload werden vernietigd door een explosie op hun lanceerplatform in Florida begin donderdag (1 september) tijdens een typisch routinetest.
  59. ^ Berger, Eric (28 januari 2017). "Technische problemen die waarschijnlijk commerciële bemanningsvluchten tot 2019 zullen vertragen". ARS Technica. Gearchiveerd Van het origineel op 21 mei 2019. Opgehaald 21 mei 2019. NASA heeft momenteel tot 2018 contracten met Rusland om zijn astronauten naar het station te krijgen.Een vertraging van testvluchten in 2019 zou echter noodzakelijkerwijs de eerste "operationele" commerciële bemanningsvluchten in de lente of zomer van 2019 op minimaal duwen.
  60. ^ Grush, Loren (16 februari 2017). "SpaceX en Boeing zullen waarschijnlijk pas in 2019 astronauten naar het station vliegen, suggereert Report". De rand. Gearchiveerd Van het origineel op 21 mei 2019. Opgehaald 21 mei 2019. Vanwege de kans op vertragingen beveelt het GAO -rapport aan dat NASA een back -upplan bedenkt om zijn astronauten na 2018 naar het ISS te krijgen.
  61. ^ Berger, Eric (18 januari 2017). "Naarmate leiderschap vertrekt, gaat NASA stilletjes om meer Soyuz -stoelen te kopen". ARS Technica. Gearchiveerd Van het origineel op 21 mei 2019. Opgehaald 21 mei 2019. Een nieuwe aanvraag ingediend door NASA op dinsdag onthult dat het bureau inderdaad probeert Soyuz -zetels te kopen voor 2019 (NASA zal onderhandelen met Boeing voor deze extra zetels, die Boeing ontving van de Russische Energia als compensatie voor de afwikkeling van een rechtszaak met een rechtszaak over de zee -lanceringjoint venture).
  62. ^ Foust, Jeff (28 februari 2017). "NASA tekent overeenkomst met Boeing voor Soyuz -stoelen". SpaceNews. Gearchiveerd Van het origineel op 21 mei 2019. Opgehaald 21 mei 2019. NASA heeft stilletjes een contract getekend met Boeing voor maximaal vijf extra Soyuz -stoelen om te voorzien in zowel extra Amerikaanse bemanningsleden op het internationale ruimtestation als marge voor commerciële bemanningsvertragingen.
  63. ^ Zraick, Karen (3 augustus 2018). "NASA noemt astronauten voor Boeing en SpaceX -vluchten naar het internationale ruimtestation". The New York Times. Gearchiveerd Van het origineel op 4 augustus 2018. Opgehaald 21 mei 2019. NASA heeft de astronauten gekozen om te vliegen op commercieel ruimtevaartuig gemaakt door Boeing en SpaceX van en naar het internationale ruimtestation, het onderzoekslaboratorium dat rond de aarde draait.
  64. ^ Sheetz, Michael (4 augustus 2018). "Dit zijn de astronauten NASA die zijn toegewezen aan SpaceX en Boeing om de eerste bemanningen uit de VS sinds 2011 te lanceren". CNBC. Gearchiveerd Van het origineel op 21 mei 2019. Opgehaald 21 mei 2019. NASA noemde vijf astronauten naar de eerste twee Boeing -vluchten en vier naar de eerste twee SpaceX -vluchten.
  65. ^ Dean, James (3 augustus 2018). "NASA noemt eerste astronauten om SpaceX te vliegen, Boeing schepen uit Florida". VS VANDAAG. Gearchiveerd Van het origineel op 21 mei 2019. Opgehaald 21 mei 2019. NASA heeft vrijdag de Astronaut -testpiloten genoemd die de eerste zijn die Fly SpaceX en Boeing Capsules van Florida naar het International Space Station, volgens bijgewerkte schema's, binnen een jaar of minder worden gelanceerd.
  66. ^ Harwood, William (4 oktober 2018). "NASA reviseert lanceringsdoelen voor Boeing, SpaceX Crew -schepen". CBS Nieuws. Gearchiveerd Van het origineel op 21 mei 2019. Opgehaald 21 mei 2019. De eerste ongepilteerde testvlucht van een SpaceX Commercial Dragon Capsule was bedoeld om uiteindelijk astronauten van en naar het internationale ruimtestation te vervoeren, is donderdag aan het verhuizen, kondigde NASA aan.De eerste ongepilteerde testvlucht van een commercieel bemanningslip van Boeing Starliner is nu het doelwit voor het tijdsbestek van maart.
  67. ^ Agence France-Presse (5 oktober 2018). "First SpaceX Mission met astronauten die zijn ingesteld voor juni 2019: NASA". Phys.org. Gearchiveerd Van het origineel op 21 mei 2019. Opgehaald 21 mei 2019. NASA heeft aangekondigd dat de eerste bemanning van een SpaceX Rocket naar het International Space Station (ISS) naar verwachting in juni 2019 zal plaatsvinden. [...] Een vlucht op Boeing Spacecraft zal in augustus 2019 volgen.
  68. ^ Davis, Jason (2 maart 2019). "Bemanning Dragon veilig op weg naar International Space Station". De planetaire samenleving. Gearchiveerd Van het origineel op 21 mei 2019. Opgehaald 21 mei 2019. SpaceX's Crew Dragon heeft met succes gelanceerd op zijn eerste reis!Het ruimtevaartuig werd opgeheven zoals gepland op 2 maart om 02:49 EST (07:49 UTC).
  69. ^ Malik, Tariq (8 maart 2019). "SpaceX's crew Dragon ziet eruit als een geroosterde marshmallow na vurige re-entry". Space.com. Gearchiveerd Van het origineel op 21 mei 2019. Opgehaald 21 mei 2019. Toen SpaceX vorige week zijn eerste Crew Dragon Spacecraft naar het internationale ruimtestation lanceerde, steeg het glanzende witte voertuig in de ruimte op zijn eerste reis.Nu is Crew Dragon terug en ziet het er niet zo nieuw uit.SpaceX's Crew Dragon keerde vandaag (8 maart) terug naar de aarde met een soepele plons in de Atlantische Oceaan ...
  70. ^ Wattles, Jackie (8 maart 2019). "SpaceX Crew Dragon, gebouwd om mensen te dragen, keert terug naar huis van ISS". CNN. Gearchiveerd Van het origineel op 21 mei 2019. Opgehaald 21 mei 2019. NASA -functionarissen bevestigden rond 2:30 uur ET dat de capsule met succes losgemaakt van het ruimtestation.[...] En het spat rond 8:45 uur ET in de Atlantische Oceaan.
  71. ^ O'Callaghan, Jonathan (22 april 2019). "SpaceX's crew Dragon lijdt aan 'anomalie' en is mogelijk geëxplodeerd tijdens een test". Forbes. Gearchiveerd Van het origineel op 21 mei 2019. Opgehaald 21 mei 2019. Het historische Crew Dragon -ruimtevaartuig van SpaceX dat vorige maand voor het eerst werd gelanceerd, lijkt te zijn ontploft, volgens rapporten, waardoor de terugkeer naar de vlucht van mensen vanuit de Amerikaanse bodem mogelijk wordt vertraagd.Op zaterdag 20 april werd een explosie gemeld op een teststandaard in SpaceX's Landing Zone 1 in Cape Canaveral, Florida.
  72. ^ Wall, Mike (21 april 2019). "SpaceX Crew Dragon Accident nog een bult in de weg voor commerciële bemanning". Space.com. Gearchiveerd Van het origineel op 21 mei 2019. Opgehaald 21 mei 2019. Niemand raakte gewond, maar de capsule - die vorige maand een succesvolle ongedeerde demonstratiemissie naar het International Space Station (ISS) vloog - heeft mogelijk ernstige schade opgelopen.
  73. ^ a b Berger, Eric (3 mei 2019). "Dragon werd vernietigd net voor het afvuren van zijn SuperDraco -boegschroeven". ARS Technica. Gearchiveerd Van het origineel op 21 mei 2019. Opgehaald 21 mei 2019. Koenigsmann zei dat de "anomalie" plaatsvond tijdens een reeks tests met het ruimtevaartuig, ongeveer een halve seconde vóór het afvuren van de SuperDraco-boegschroeven.Op dat moment zei hij: "Er was een afwijking en het voertuig werd vernietigd."[...] Vóór dit ongeval hadden SpaceX en NASA zich begin oktober gericht op de eerste bemanning Dragon Mission naar het station.Dat zal vrijwel zeker worden uitgesteld met minstens enkele maanden tot 2020.
  74. ^ Foust, Jeff (20 augustus 2019). "Commerciële bemanningsproviders bereiden zich voor op valtestvluchten". SpaceNews. Opgehaald 21 augustus 2019. Zowel een tijdens de vlucht afgebroken test als de Demo-2-bemanningsluchttest werden echter vertraagd nadat het Demo-1-ruimtevaartuig, voorbereid op de tijdens de vlucht abortest test, werd vernietigd tijdens de voorbereidingen voor een statische brandstest in april in CapeCanaveral.
  75. ^ Foust, Jeff (2 augustus 2018). "Boeing vertraagt Starliner Unreated Test Flight na het afbreken van de motortestprobleem". SpaceNews. Gearchiveerd Van het origineel op 25 mei 2020. Opgehaald 25 mei 2020. Boeing is nu van plan om eind dit jaar of begin volgend jaar een losgeschreven testvlucht van zijn CST-100 Starliner Commercial Crew-voertuig uit te voeren, omdat het een probleem aanpakt tijdens een recente test van de abortemotoren van het ruimtevaartuig.Dat herziene schema zal een bemanningstestvlucht van het voertuig terugdringen tot het midden van 2019, zei John Mulholland, vice -president en programmamanager van het commerciële bemanningsprogramma van Boeing ...
  76. ^ Mosher, Dave (3 augustus 2018). "Lekkende kleppen op het nieuwe ruimtevaartuig van Boeing verhogen het risico dat NASA -astronauten de toegang tot het ruimtestation kunnen verliezen". Business insider. Gearchiveerd Van het origineel op 25 mei 2020. Opgehaald 25 mei 2020. Maar het bureau staart een reële mogelijkheid naar beneden dat het misschien niet in staat is om mensen na volgend jaar de ruimte in te sturen.Dat risico nam waarschijnlijk toe nadat Boeing een probleem had ontdekt in een nieuw ruimtevaartuigsysteem dat het bedrijf ontwierp voor NASA.De kwestie-een brandstoflek-verscheen op 2 juni, zoals ARS Technica voor het eerst meldde, toen Boeing test-fishte vier boegschroeven ontworpen om de Starliner weg te stuwen van een potentieel noodgeval.
  77. ^ Johnson, Eric M. (21 maart 2019). "Boeing vertragingen door maanden testvluchten voor het Amerikaanse Human Space -programma: bronnen". Reuters. Gearchiveerd Van het origineel op 21 mei 2019. Opgehaald 21 mei 2019. De eerste testvlucht van Boeing was gepland voor april, maar het is geduwd tot augustus, volgens twee mensen met directe kennis van de zaak.Het nieuwe schema betekent dat de bemanningsmissie van Boeing, aanvankelijk gepland voor augustus, tot november zal worden uitgesteld.
  78. ^ Haynes, Korey (21 maart 2019). "Boeing's Starliner -testvlucht vertraagd met maanden". Astronomie. Gearchiveerd Van het origineel op 21 mei 2019. Opgehaald 21 mei 2019. ... Het bedrijf zal in april niet langer een losgeschreven testvlucht naar het internationale ruimtestation lanceren, heeft Reuters gemeld.De vlucht wordt teruggeduwd tot augustus.[...] Deze Slip van Starliner Schema zal ook de eerste testvlucht van Boeing uitstellen, volgens dezelfde rapportage, van augustus tot november.
  79. ^ Joy, Rachel (2 augustus 2019). "Boeing Readies 'Astronaut' voor waarschijnlijk oktober testlancering". Florida vandaag. Gearchiveerd Van het origineel op 21 augustus 2019. Opgehaald 21 augustus 2019. ... die zal vliegen op de inaugurele vlucht van het Starliner -ruimtevaartuig dat nu gepland is om eind september of begin oktober te lanceren vanuit Cape Canaveral Air Force Station.
  80. ^ Bartels, Meghan (4 november 2019). "Boeing tests Starliner Spacecraft's lanceringssysteem voor raket -noodsituaties". Space.com. Gearchiveerd Van het origineel op 25 mei 2020. Opgehaald 25 mei 2020. Boeing's CST-100 Starliner bemanning voertuig voerde vanmorgen een cruciale veiligheidstest (4 november) in de woestijn van New Mexico.
  81. ^ Etherington, Darrell (5 november 2019). "Boeing's Starliner Crew Spacecraft Launch Pad Abort Test is een succes". Techcrunch. Gearchiveerd Van het origineel op 25 mei 2020. Opgehaald 25 mei 2020. NASA's commerciële bemanningspartner Boeing heeft een belangrijke mijlpaal bereikt op weg om daadwerkelijk astronauten te vliegen aan boordAerospace Company kan astronauten in de Starliner plaatsen.
  82. ^ Foust, Jeff (7 november 2019). "Ontbrekende pin beschuldigd van Boeing Pad Abort Parachute Anomaly". SpaceNews. Gearchiveerd Van het origineel op 25 mei 2020. Opgehaald 25 mei 2020. Boeing zei op 7 november dat een misplaatste pin verhinderde dat een parachute drie dagen eerder tijdens een Pad Abort-test van zijn CST-100 Starliner-voertuig werd ingezet, de enige fout in een belangrijke test van dat commerciële bemanningsvoertuig.
  83. ^ Clark, Stephen (7 november 2019). "Boeing identificeert de oorzaak van chute -storing, preps voor starliner lancering". SpaceFlight nu. Gearchiveerd Van het origineel op 25 mei 2020. Opgehaald 25 mei 2020. Slechts twee van de drie hoofdparachutes die zijn ingezet, heeft een probleem dat Boeing heeft toegeschreven aan het ontbreken van een veilige verbinding tussen de pilootgoot en een van de belangrijkste goten.
  84. ^ Chang, Kenneth (20 december 2019). "Boeing Starliner eindigt in een verkeerde baan na klokprobleem". The New York Times. Gearchiveerd Van het origineel op 25 mei 2020. Opgehaald 25 mei 2020. Als een Atlas 5-raket boog vrijdagochtend omhoog in de pre-dawn lucht vanuit Cape Canaveral in Florida [...] bovenop de raket was Starliner, een capsule gebouwd door Boeing, onderdeel van een NASA-strategie om te delegeren aan particuliere bedrijvenom het transport van astronaut af te handelen.[...] De missie zal nu worden afgebroken, zonder aan het internationale ruimtestation aan te meren en waarschijnlijk plannen uit te stellen die al een paar jaar achterlopen op schema.[...] De klok van het ruimtevaartuig was ingesteld op het verkeerde moment en een gebrekkige boxbrand duwde de capsule in de verkeerde baan.
  85. ^ Weitering, Hanneke (8 februari 2020). "Boeing's 2e Starliner Software Glitch had kunnen leiden tot een botsing in de ruimte". Space.com. Gearchiveerd Van het origineel op 25 mei 2020. Opgehaald 25 mei 2020. NASA -beheerder Jim Bridenstine zei dat een onafhankelijk beoordelingsteam verschillende problemen heeft geïdentificeerd tijdens de Orbital Flight Test (OFT) -missie, met name als het gaat om de software van het ruimtevaartuig.Samen met de eerder bekendgemaakte fout met de ingebouwde timer van Starliner, had een tweede softwareprobleem mogelijk kunnen leiden tot een lichte maar problematische botsing van twee van de componenten van het ruimtevaartuig, bepaald onderzoekers.
  86. ^ Clark, Stephen (28 februari 2020). "Boeing zegt dat grondige testen de problemen met STARLINER -softwareproblemen zouden hebben opgelopen". SpaceFlight nu. Gearchiveerd Van het origineel op 25 mei 2020. Opgehaald 25 mei 2020. Boeing miste een paar softwarefouten tijdens de Orbital Flight -test van Starliner.De ene verhinderde dat het ruimtevaartuig met het internationale ruimtestation aanmeerde en de andere had kunnen leiden tot catastrofale schade aan de capsule tijdens de terugkeer naar de aarde.
  87. ^ NASA Office of Safety and Mission Assurance (24 oktober 2011). "NASA -procedurele vereisten voor ongeluk en gesloten oproeprapportage, onderzoeken en registreren met wijziging 6" (PDF). Het Campbell Institute. p. 49. Gearchiveerd (PDF) Van het origineel op 25 mei 2020. Opgehaald 25 mei 2020. Hoge zichtbaarheid (ongelukken of gesloten oproepen).Die specifieke ongelukken of nauwe oproepen, ongeacht het aantal materiële schade of personeelsschade, dat de beheerder, Chief/Osma, CD, ED/OHO of de Center SMA -directeur rechters een hoge mate van programmatische impact of openbare, media, hebbenof politiek belang, waaronder, maar niet beperkt tot, ongelukken en gesloten oproepen die van invloed zijn op vluchthardware, vluchtsoftware of voltooiing van kritieke missiemijlpalen.
  88. ^ a b Berger, Eric (6 maart 2020). "NASA verklaart Starliner Mishap een" hoge zichtbaarheid close call "". ARS Technica. Gearchiveerd Van het origineel op 25 mei 2020. Opgehaald 25 mei 2020. NASA -hoofd van de menselijke ruimtevaart Doug Loverro zei vrijdag dat hij besloot het incident te escaleren.Dus duidde hij de onverschrekte missie van Starliner aan, waarin het ruimtevaartuig een verkort profiel vloog en niet probeerde om met het internationale ruimtestation aan te meren, als een "hoge zichtbaarheid van het zicht."Deze relatief zeldzame aanduiding voor het menselijke ruimtevaartprogramma van NASA schiet niet bij "verlies van missie", maar is desalniettemin vrij zeldzaam.
  89. ^ Vergano, Dan (26 februari 2014). "Spacewalk ongeluk gebonden aan verstopte helmfilter". National Geographic. Gearchiveerd Van het origineel op 25 mei 2020. Opgehaald 25 mei 2020. Een internationaal ruimtestation ongeluk dat vorig jaar bijna een astronaut heeft gedood, gebeurde vanwege een verstopt ruimtepakfilter, zei een NASA -onderzoeksraad woensdag.[...] "Dit was een nauwkeurigheid met een hoge zichtbaarheid", zei NASA's Human Exploration Chief William Gerstenmaier.
  90. ^ Kramer, Miriam (26 februari 2014). "Spacesuitlek dat bijna astronaut was verdronken, had kunnen worden vermeden". Space.com. Gearchiveerd Van het origineel op 25 mei 2020. Opgehaald 25 mei 2020. Na het incident met ruimtepak-dat NASA een "hoge zichtbaarheidsoproep" noemt, stopten ambtenaren van de ruimteagentschap alle niet-noodruimtes totdat ze meer konden leren over wat de storing veroorzaakte.
  91. ^ Carrazana, Chabeli (6 maart 2020). "Boeing had 49 gaten in het testen op zijn astronautcapsule voor mislukte vlucht, onafhankelijke review vindt". Orlando Sentinel. Gearchiveerd Van het origineel op 25 mei 2020. Opgehaald 25 mei 2020. Een onafhankelijke evaluatie van de beslissingen die hebben geleid tot een mislukte test van Boeing's Starliner Astronaut Capsule vond systematische en wijdverbreide misstappen in de testprocedures en softwareontwikkeling van het Legacy Company [...] NASA heeft Boeing's missie een "hoge zichtbaarheidsoproep" verkeerd "misdelijk" verklaard...
  92. ^ "NASA nodigt media uit voor Prelaunch, lanceer activiteiten voor Boeing's Orbital Flight Test-2". NASA (Persbericht).3 februari 2021. Opgehaald 4 februari 2021.
  93. ^ Davenport, Christian (7 april 2020). "Na een mislukte testvlucht zal Boeing zijn Starliner -ruimtevaartuigen voor NASA weerleggen". The Washington Post. Gearchiveerd Van het origineel op 25 mei 2020. Opgehaald 25 mei 2020. De herhaalde vlucht zal waarschijnlijk ergens in oktober of november plaatsvinden, wat betekent dat het bedrijf waarschijnlijk dit jaar geen missie met astronauten aan boord zal vliegen [...] De missie herhalen en andere problemen met Starliner onderzoeken is een dure propositie: eerder dit jaar, Boeing zei dat het een kosten van $ 410 miljoen kostte om de kosten te compenseren.
  94. ^ Clark, Stephen (6 april 2020). "Na een probleemgeplageerde testvlucht zal Boeing de bemanningscapsule zonder astronauten weerspiegelen". SpaceFlight nu. Gearchiveerd Van het origineel op 25 mei 2020. Opgehaald 25 mei 2020. Boeing vertelde beleggers eerder dit jaar dat het een kosten van $ 410 miljoen had genomen tegen de inkomsten om de verwachte kosten van een tweede ongepiloten testvlucht te dekken.[...] "We hebben ervoor gekozen om onze orbitale vluchttest te bevestigen om de kwaliteit van het Starliner -systeem aan te tonen," zei Boeing in een verklaring [maandag]."Vliegen met een andere niet -beschreven vlucht zal ons in staat stellen alle vluchttestdoelstellingen te voltooien en de prestaties van het tweede Starliner -voertuig te evalueren zonder kosten voor de [belastingbetaler"]
  95. ^ a b TASS -personeel (13 mei 2020). "Роскосмос подтвердил подписание контракта на доставку а аekenen". Tass (in het Russisch). Gearchiveerd Van het origineel op 25 mei 2020. Opgehaald 25 mei 2020. Roscosmos en NASA ondertekenden een contract voor de levering van één Amerikaanse astronaut op een mevrouw MS -ruimtevaartuig in de herfst 2020. [...] Het hoofd van NASA, Jim Bridenstein [...] gaf ook de mogelijkheid toe een tweede plaats te kopen.
  96. ^ a b Clark, Stephen (12 mei 2020). "NASA -inkten behandelen Roscosmos om een continue Amerikaanse aanwezigheid op ruimtestation te garanderen". SpaceFlight nu. Gearchiveerd Van het origineel op 25 mei 2020. Opgehaald 25 mei 2020. "Om ervoor te zorgen dat het bureau zijn inzet voor veilige activiteiten houdt via een continue Amerikaanse aanwezigheid aan boord van het internationale ruimtestation totdat commerciële bemanningscapaciteiten routinematig beschikbaar zijn, heeft NASA onderhandelingen voltooid met de State Space Corporation Roscosmos om een extra Soyuz -zetel te kopen voor een lancering deze herfst, "Zei NASA dinsdag in een verklaring.[...] NASA heeft niet uitgesloten van het betalen van het Russische ruimtebureau voor een extra Soyuz -stoel tijdens een lancering in april.
  97. ^ Atkinson, Ian (17 januari 2020). "SpaceX voert een succesvolle Crew Dragon in-flight abortest uit". Nasaspaceflight.com. Gearchiveerd Van het origineel op 25 mei 2020. Opgehaald 25 mei 2020. SpaceX lanceerde met succes een unieke Falcon 9-raket bij LC-39A voor de tijdens de vlucht afbreuktest van hun Crew Dragon Spacecraft.In de niet-beschreven testvlucht zag het ruimtevaartuig zijn vermogen om te ontsnappen om te ontsnappen aan een falende raket halverwege de vlucht.De lancering van zondag vond plaats om 10.30 uur Eastern, met een succesvolle test die resulteerde in de veilige spatdown van het Dragon -voertuig.
  98. ^ Sheetz, Michael (19 januari 2020). "Fiery SpaceX -test van Crew Dragon Capsule was 'Picture Perfect', zegt Elon Musk". CNBC. Gearchiveerd Van het origineel op 25 mei 2020. Opgehaald 25 mei 2020. SpaceX voltooide zijn laatste grote test voordat hij zondag astronauten naar de ruimte vloog, in een kritieke high-speed-missie die slechts enkele minuten duurde.[...] Het is een cruciale mijlpaal voor Musk's Space Company, omdat het de sleutel zal zijn om te bepalen of NASA de capsule van het bedrijf certificeert om de astronauten van het bureau te laten vliegen.
  99. ^ a b Grush, Loren (19 januari 2020). "SpaceX test met succes het ontsnappingssysteem op een nieuw ruimtevaartuig - terwijl hij een raket vernietigt". De rand. Gearchiveerd Van het origineel op 25 mei 2020. Opgehaald 25 mei 2020. Op zondagochtend lanceerde SpaceX met succes een van de laatste grote vluchttests voor NASA, een lancering die de weg zou kunnen vrijmaken voor het bedrijf om passagiers later dit jaar de ruimte in te dragen.[...] Met deze test nu voltooid, zal de volgende grote vlucht van de bemanning Dragon mensen aan boord hebben: NASA Astronauten Bob Behnken en Doug Hurley.
  100. ^ Davenport, Christian (24 september 2021). "Bijna twee maanden na het ontdekken van een probleem met zijn Starliner -ruimtevaartuig, is Boeing nog steeds op zoek naar antwoorden". The Washington Post. Opgehaald 27 september 2021.
  101. ^ Josh Diner (25 mei 2022). "Touchdown! Boeing's Starliner keert terug naar de aarde vanuit ruimtestation". Space.com. Opgehaald 26 mei 2022.
  102. ^ Herridge, Linda (28 februari 2022). "NASA Awards SpaceX Extra bemanningslopen naar ruimtestation". NASA. Opgehaald 3 maart 2022.
  103. ^ a b Malik, Tariq (26 juni 2019). "Dit is SpaceX's 1e bemanningsdragon ruimteschip bestemd voor ruimte". Space.com. Gearchiveerd van het origineel op 21 augustus 2019. Opgehaald 21 augustus 2019. SpaceX's Crew Dragon, een bemanning van de robotachtige Dragon Cargo Ship van het bedrijf, is een van de twee commerciële ruimte -taxi's die NASA zal gebruiken om astronauten van en naar het internationale ruimtestation te vervoeren.Boeing's CST-100 Starliner is de andere.Beide ruimtevaartuigen zijn ontworpen om maximaal zeven astronauten te dragen.
  104. ^ Reichhardt 2018, "Hoewel de schepen lijken op een knipoog naar het verleden-Apollo-stijl" capsules "in plaats van de spaceplanes astronauten reden 30 jaar om een baan om de baan [...] Zowel de Starliner als de bemanning Dragon zullen naar het station en dok automatisch reizen,zonder astronautinvoer. (De bemanning kan handmatige controle nemen als er iets misgaat.) "
  105. ^ a b c Muur 2018, "(" CST, "trouwens, staat voor" Crew Space Transportation. ") Starliner beschikt ook over strakke touchscreen displays en heeft ongeveer dezelfde hoeveelheid interne volume als de SpaceX-capsule."
  106. ^ a b Howell 2018, "De Starliner heeft een diameter van 15 voet (4,5 meter); een lengte van 16,5 voet (5 m), inclusief de servicemodule; en een volume van ongeveer 390 kubieke voet (11 kubieke MD)."
  107. ^ a b Muur 2018, "De gumdrop-vormige laaddraak is 14,4 voet lang en 12 voet breed aan de basis (4,4 bij 3,7 meter), met 390 kubieke voet (11 kubieke meter) intern volume."
  108. ^ Reichhardt 2018, "Zittingscapaciteit: tot 7 NASA vereiste dat elk voertuig vier personen van en naar het station kon vervoeren. Een vijfde stoel is beschikbaar op beide voertuigen. Elk bedrijf adverteert een zitcapaciteit van zeven."
  109. ^ Howell 2018, "Zodra de Starliner is bevestigd aan het ruimtestation, is het ontworpen om daar 210 dagen te blijven - voldoende tijd om de gebruikelijke bemanningstoffen van zes maanden of 180 dagen mogelijk te maken."
  110. ^ Etherington, Darrell (18 april 2020). "NASA en SpaceX hebben historische eerste astronautenlancering ingesteld voor 27 mei". Techcrunch. Gearchiveerd Van het origineel op 26 mei 2020. Opgehaald 26 mei 2020. Die Crew Dragon, die de volledig operationele versie is, is ontworpen voor verblijf van minstens 210 dagen, en de bemanning complement van vier astronauten, waaronder drie van NASA en één van Japan's Space Agency, is al bepaald.
  111. ^ a b Burghardt, Michael;Ingham, Jay;Lembeck, Michael F.;Reiley, Keith;Wood, Michael (1 mei 2013). "Ontwerpoverwegingen voor een commercieel bemanningstransportsysteem" (PDF). The Boeing Company. p. 3. Gearchiveerd van het origineel (PDF) Op 1 mei 2013. Opgehaald 26 mei 2020. De CST 100 kan autonoom werken gedurende maximaal 60 uur vrije vlucht [...] Het voertuig kan gedurende maximaal 210 dagen aan een gastheercomplex blijven ...
  112. ^ Reichhardt 2018, "Ontwerpers werken aan een uitdagende veiligheidsnorm: een kans van 1 op 270 op een dodelijk ongeval, in vergelijking met de 1-op-90 kans berekend voor de Space Shuttle tegen de tijd dat het in 2011 met pensioen ging."
  113. ^ a b "Verzegeld met zorg - een Q&A".NASA.3 augustus 2020. Opgehaald 3 oktober 2022.
  114. ^ a b Szondy, David (4 april 2019). "Eerste bemande vluchttest van Boeing's Starliner naar de ISS -verlengde, maar lancering vertraagd". Nieuwe Atlas. Gearchiveerd Van het origineel op 21 augustus 2019. Opgehaald 21 augustus 2019. De Starliner is ontworpen om tot 10 keer te worden gevlogen voordat het vervanging nodig heeft [...] Het nieuwe NASA Docking System (NDS) dat zal worden gebruikt om met het ISS ...
  115. ^ Speed, Richard (4 maart 2019). "SpaceX Crew Dragon: gelanceerd en aangemeerd. Nu, over die splashdown ..." Het register. Gearchiveerd Van het origineel op 21 augustus 2019. Opgehaald 21 augustus 2019. Een ander zeer belangrijk verschil is de neuskegel, die afhangt om het NASA -docking -systeem (NDS) te onthullen.De draak met alleen lading gebruikt het grotere gemeenschappelijke aansluitingsmechanisme (CBM) voor het aanmeren ...
  116. ^ Muur 2018, "Crew Dragon is een gemodificeerde versie van zijn vrachtklep en zal ook bovenop de Falcon 9 lanceren."
  117. ^ Gray, Tyler (9 maart 2020). "CRS-20-Final Dragon 1 arriveert bij het ISS". Nasaspaceflight.com. Gearchiveerd Van het origineel op 25 mei 2020. Opgehaald 25 mei 2020. De eerste iteratie van de Dragon van SpaceX heeft met succes twintig missies naar het ISS gevlogen [...] CRS-20 is de laatste vlucht van de eerste generatie Dragon Spacecraft, met de laadversie van de opgewaardeerde Dragon 2-ruimtevaartuigen die naar verwachting zal worden overgenomenDiensten volgend jaar als onderdeel van fase 2 van het CRS -programma, ook bekend als CRS2.
  118. ^ Reichhardt 2018, "Diameter: 12.1 ft. Hoogte: 23,6 ft. Afmetingen omvatten Dragon's Cargo" Trunk. ""
  119. ^ a b Muur 2018, "Herbruikbaar?: Ja, draken zijn herbruikbaar, hoewel testvluchten nieuwe voertuigen zullen vliegen. De vrachtwagen wordt na elke vlucht weggegooid."
  120. ^ Sheetz, Michael (10 maart 2020). "SpaceX op het goede spoor om in mei eerste NASA -astronauten te lanceren, zegt president". CNBC. Gearchiveerd Van het origineel op 25 mei 2020. Opgehaald 25 mei 2020. Shotwell merkte ook op dat SpaceX van plan is zijn bemanning Dragon Capsules opnieuw te gebruiken.Dat was eerder in twijfel, zoals het leider van het commerciële bemanningsprogramma van NASA in 2018 zei dat SpaceX een nieuwe capsule zou gebruiken telkens wanneer het bedrijf de astronauten van het bureau vloog."We kunnen meer dan eens op een crew -draak vliegen," zei Shotwell."Ik ben er vrij zeker van dat NASA in orde zal zijn met hergebruik."
  121. ^ Clark, Stephen (23 mei 2020). "Astronauten hebben een verrassingsnaam voor hun ruimtevaartuig in de bemanning". SpaceFlight nu. Gearchiveerd Van het origineel op 25 mei 2020. Opgehaald 25 mei 2020. Tot nu toe heeft NASA plannen goedgekeurd om de Dragon 2 -voertuigen voor vrachtmissies opnieuw te gebruiken.SpaceX zegt dat de Dragon 2 -capsules naar het ruimtestation kunnen vliegen en terug naar vijf keer kunnen, en het bedrijf hoopt uiteindelijk de ruimteschepen voor bemanningsmissies te hergebruiken.
  122. ^ Ralph, Eric (6 maart 2019). "Deepspace: SpaceX zet een enorme stap in de richting van Mars met onberispelijke Crew Dragon Performance". Teslarati. Gearchiveerd Van het origineel op 26 mei 2020. Opgehaald 26 mei 2020. ... Crew Dragon heeft geen aanzienlijk aantal systemen nodig voor een langer verblijf in de ruimte, omdat het alleen is ontworpen om mensen ongeveer een week in vrije vlucht te ondersteunen.
  123. ^ Muur 2018, "Crew Dragon is ook uitgerust met een Emergency Escape System, dat bestaat uit acht SuperDraco -motoren ingebouwd in de muren van de capsule. Als er tijdens een Crew Dragon -vlucht iets misgaat tijdens een bemanningnaar veiligheid. "
  124. ^ Seedhouse, Erik (2015).Cressy, Christine (ed.). SpaceX's Dragon: America's Next Generation Spacecraft. Daytona Beach, Florida: Springer. p. 132. doen:10.1007/978-3-319-21515-0. ISBN 978-3-319-21515-0. Opgehaald 25 mei 2020. De eerste test van de SuperDraco [...] was een indrukwekkende demonstratie van wat de motor kon doen, niet alleen zijn 71.000 Newton (16.000 pond) stuwkracht in stand te houden ...
  125. ^ a b Weitering, Hanneke (24 april 2019). "De noodlancering die SPASEX en Boeing afbreken, legden uit". Space.com. Gearchiveerd Van het origineel op 25 mei 2020. Opgehaald 25 mei 2020. SpaceX heeft de boegschroeven in de buitenmuren van de capsule gebouwd.Acht SuperDraco -motoren zijn ingebed in de romp en zullen de capsule in een noodgeval "duwen" van de raket.[...] Boeing's CST-100 Starliner gebruikt een soortgelijk lancerings ontsnappingssysteem als dat op de bemanning Dragon, maar in plaats van acht SuperDraco-motoren, gebruikt het vier RS-88-motoren, die zijn gebouwd door Aerojet Rocketdyne.
  126. ^ Leone, Dan (29 mei 2014). "SpaceX's SuperDraco -boegschroef voor bemande Dragon Spacecraft slaagt voor Big Test (Video)". Space.com. Gearchiveerd Van het origineel op 25 mei 2020. Opgehaald 25 mei 2020. Naast het lanceren van abort, zullen SuperDraco Thrusters het ruimtevaartuig van SpaceX laten stuwen op de grond, zegt het bedrijf.Sturulerende Dragon Landing Tests zijn gepland om te beginnen bij McGregor onder het Dragonfly -programma
  127. ^ Bergin, Chris (21 oktober 2015). "SpaceX Dragonfly arriveert bij McGregor voor testen". Nasaspaceflight.com. Gearchiveerd Van het origineel op 25 mei 2020. Opgehaald 25 mei 2020. Het Dragonfly -testvoertuig van SpaceX is aangekomen in de testfaciliteit in McGregor, Texas.Dragonfly zal worden bevestigd aan een grote kraan, voorafgaand aan een reeks testvuren van zijn SuperDraco -boegschroeven om het podium te zetten in de richting van het uiteindelijke doel van voortstuwende landingen.
  128. ^ Muur 2018, "Het maakt parachute-gesteunde Splashdowns in de oceaan wanneer zijn werk aan de baan is voltooid. [...] FASHEIDEX Oprichter en CEO Elon Musk had eerder verklaard dat Crew Dragon uiteindelijk in staat zou zijn om Touchdowns op Terra Firma te gebruiken, met behulp van Parachutes en Retrorocketschiet [...] maar die optie is blijkbaar niet langer in de maak. "
  129. ^ Reichhardt 2018, "Landingslocatie: Atlantische Oceaan"
  130. ^ a b Dreier, Casey (19 mei 2020). "NASA's Commercial Crew -programma is een fantastische deal". De planetaire samenleving. Gearchiveerd Van het origineel op 27 juni 2020. Opgehaald 27 juni 2020. Crew Dragon $ 60 - $ 67 miljoen;Starliner $ 91 - $ 99 miljoen [...] Starliner en Crew Dragon Per -SEAT kosten gebruiken de totale contractwaarde voor activiteiten gedeeld door de maximaal beschikbare stoelen.Het bovenste bereik weerspiegelt de opname van het programma van NASA.
  131. ^ a b McCarthy, Niall (4 juni 2020). "Waarom SpaceX een spelwisselaar is voor NASA [Infographic]". Forbes. Gearchiveerd Van het origineel op 27 juni 2020. Opgehaald 27 juni 2020. Volgens de NASA-audit komen de Per-Seat Per-Seat van de SpaceX-bemanningsleden uit met een geschatte $ 55 miljoen, terwijl een stoel op Boeing's Starliner ongeveer $ 90 miljoen is ...
  132. ^ a b McFall-Johnsen, Morgan;Mosher, Dave;Secon, Holly (26 januari 2020). "SpaceX zal woensdag astronauten lanceren. Zo werd het bedrijf van Elon Musk NASA's beste schot om de Amerikaanse ruimtevaart te herleven". Business insider. Gearchiveerd Van het origineel op 27 juni 2020. Opgehaald 27 juni 2020. Uiteindelijk wordt naar verwachting een retourstoel op de bemanningsleden naar verwachting ongeveer $ US55 miljoen kost.Een stoel op Starliner kost ongeveer $ US90 miljoen.Dat is volgens een rapport van november 2019 van het NASA Office of Inspector General.
  133. ^ a b Wall, Mike (16 november 2019). "Dit is hoeveel NASA per stoel betaalt op SpaceX's Crew Dragon & Boeing's Starliner". Space.com. Gearchiveerd Van het origineel op 27 juni 2020. Opgehaald 27 juni 2020. NASA zal waarschijnlijk ongeveer $ 90 miljoen betalen voor elke astronaut die vliegt aan aan boord van Boeing's CST-100 Starliner Capsule op International Space Station (ISS) -missies, schatte het rapport.De kosten per zitplaats voor SpaceX's Crew Dragon Capsule zullen ondertussen ongeveer $ 55 miljoen bedragen, volgens de berekeningen van de OIG.
  134. ^ Reichhardt 2018, "Hoofd / beenruimte: diameter: 15 ft. Hoogte: 16,6 ft. Afmetingen omvatten service (voortstuwing) module."
  135. ^ Reichhardt 2018, "Herbruikbaar?: Ja Crew Capsule kan tot 10 keer worden herverboord. Servicemodule wordt na elke vlucht weggegooid."
  136. ^ a b c Clark, Stephen (27 november 2015). "Aerojet Rocketdyne wint voortstuwingscontracten ter waarde van bijna $ 1,4 miljard". SpaceFlight nu. Gearchiveerd Van het origineel op 8 juni 2020. Opgehaald 25 mei 2020. Aerojet Rocketdyne, een aannemer in de lucht- en ruimtevaart gevestigd in Sacramento, Californië, kondigde deze week ook aan dat het een verwacht contract van Boeing heeft gesloten om bochten, brandstoftanks en af te breken motoren voor de CST-100 Starliner Commercial Crew Capsule.[...] Elke schepen omvat vier stuwkrachtlancering van 40.000 pond aflaringen van motoren voor het CST-100's Pusher Escape System en 24 orbitale manoeuvreer- en attitude-controle-thrusters, die elk 1500 pond stuwkracht genereren voor lage-hoogte-attitudecontrole en in-spacebaanaanpassingen.
  137. ^ a b c Gebhardt, Chris (19 december 2019). "Boeing, ULA lanceert Starliner, lijdt aan een orbitale invoegingsprobleem - zal zondag naar huis terugkeren". Nasaspaceflight.com. Gearchiveerd Van het origineel op 25 mei 2020. Opgehaald 25 mei 2020. De bemanningsmodule is uitgerust met 12 -reactiecontrolesysteem (RCS) thrusters die elk 100 lbf stuwkracht kunnen produceren.[...] De servicemodule bevat 28 RCS -boegschroeven die elk 85 lbf stuwkracht produceren en 20 orbitale manoeuvreer- en attitudecontrolemotoren (OMAC).De OMAC's produceren elk 1500 lbf stuwkracht.[...] Dit suborbitale traject werd gevraagd door Boeing, zodat Starliner onder normale omstandigheden vervolgens het grootste deel van zijn ongebruikte lancering kan verbranden die brandstof afbrandt (via de baanbranding van de baan) om zijn massa te verlichten voordat het zijn baan verhoogt om de fase van de fase van de faseStation.
  138. ^ a b Rhian, Jason (2 november 2016). "Lanceer abortemotoren voor Boeing's CST-100 Starliner ondergaat testen". SpaceFlight Insider. Gearchiveerd Van het origineel op 25 mei 2020. Opgehaald 25 mei 2020. De OMAC-boegschroeven zijn 1500 pond (6.672-newton) stuwkrachtklasse en worden gebruikt voor lancering van lancering op een lage hoogte van de houdingcontrole, manoeuvreren en podiumscheidingsfuncties [...] De RCS-motoren van het ruimtevaartuig zijn 100-pond (445-newton (445-newton (445-newton (445) stuwkrachtklasse en zorgen voor abortuele attitudecontrole en manoeuvreren op grote hoogte.
  139. ^ The Boeing Company (December 2019). "Reporter's Starliner Notebook" (PDF). The Boeing Company. p. 5. Opgehaald 25 mei 2020. Servicemodule: [...] 4 Lanceer abortemotoren, elk 40.000 lbf
  140. ^ Muur 2018, "Maar Starliner raakt het land af, niet in de oceaan, en daarom ook sportieve impact-cushioning-airbags op de afgeronde basis."
  141. ^ a b Reichhardt 2018, "Landingslocatie: Western U.S. Starliner zal parachute aan het droge land, zoals Soyuz, en airbags gebruiken om de impact te dempen. Landingsplaatsen bij White Sands, NM; Dugway Proving Ground, UT; Edwards AFB, CA; Willcox Playa, AZ."
  142. ^ Howell 2018, "Als er echter een noodsituatie plaatsvindt, kan het ruimtevaartuig echter in de oceaan spatten, net als Apollo en Dragon."
  143. ^ Reichhardt 2018, "Elk bedrijf heeft een contract gesloten voor maximaal zes extra taxichauffeurs, waarin de Starliner of Crew Dragon met het station zal aanmeren, gedurende zes maanden als reddingsboot voor de bemanning verbonden blijven en vervolgens de astronauten teruggeven aan de aarde."
  144. ^ a b Harding, Pete (26 februari 2017). "Commerciële rotatieplannen die worden opgevoerd als de Amerikaanse segmentploeg om vroeg te toenemen". Nasaspaceflight.com. Gearchiveerd Van het origineel op 21 augustus 2019. Opgehaald 21 augustus 2019. Maar met de nieuwe generatie Amerikaanse commerciële bemanningsleden, die plaats bieden aan vier astronauten, zal het eindelijk mogelijk worden om de bemanning van het station te vergroten tot het oorspronkelijk bedacht aantal van zeven, waaronder vier USOS -bemanningsleden.[...] Het vaststellen van de norm voor alle volgende commerciële bemanningsvoertuigen, die dan zullen blijven lanceren op een cadans van eenmaal per zes maanden.
  145. ^ Northon, Karen (26 oktober 2020). "NASA, SpaceX Nodig media uit voor Crew-1 Mission Update, Target New Date" (Persbericht). NASA.
  146. ^ Carter, Jamie (23 mei 2020). "'Historic' NASA-Spacex Rocket-lancering begint deze week een nieuw tijdperk in Human SpaceFlight ". Forbes. Gearchiveerd Van het origineel op 25 mei 2020. Opgehaald 25 mei 2020. ... Crew-1, dat vier astronauten zal zien-drie astronauten van NASA (Mike Hopkins, Shannon Walker en Victor Glover) en één, Soichi Noguchi, van Jaxa, het Japanse ruimteagentschap-hoofd van Florida naar het ISS voor een geplandeZes maanden durende expeditie.Crew-1 wordt de eerste geplande bemanningsrotatiemissie van SpaceX.
  147. ^ Het personeel van de planetaire samenleving (20 mei 2020). "Je gids voor Crew Dragon's eerste astronautenvlucht". De planetaire samenleving. Gearchiveerd Van het origineel op 25 mei 2020. Opgehaald 25 mei 2020. Niet alleen NASA -astronauten zullen aan boord van Crew Dragon vliegen - Soichi Noguchi van Japan zal 1 van de 4 bemanningsleden zijn op de volgende vlucht gepland voor september 2020.
  148. ^ a b Gebhardt, Chris (29 mei 2019). "NASA werkt kort de status van Crew Dragon Anomaly, SpaceX -testschema bij bij.". Nasaspaceflight.com. Gearchiveerd Van het origineel op 21 augustus 2019. Opgehaald 21 augustus 2019. Zelfs met de anomalie die vorige maand plaatsvond, was mevrouw Lueders in staat om de NAC rechtstreeks bij te werken op de huidige hardware-gereedheidsdatums voor de In Flight Abort Test en de Demo-2 Crew-missie, die beide nu verschillende Crew Dragon Capsules moeten gebruikendan oorspronkelijk gepland.[...] Huidige capsule opnieuw toewijzingen: [...] SN 207;Originele opdracht Crew-2;Nieuwe opdracht Crew-1
  149. ^ a b Foust, Jeff (24 juli 2020). "NASA Safety Panel heeft aanhoudende twijfels over Boeing Starliner Quality Control". SpaceNews. Gearchiveerd Van het origineel op 24 juli 2020. Opgehaald 24 juli 2020. ... De eerste operationele bemanning Dragon Mission, Crew-1.NASA zei in een mediaadvies van 22 juli dat het niet eerder dan eind september een lancering verwachtte.[...] NASA keurde in mei een contractwijziging goed waarmee SpaceX boosters en capsule kan hergebruiken vanaf de Crew-2-missie, die in 2021 zou lanceren. Mcerlean zei dat NASA verwacht dat de Crew-2 de Falcon 9-booster zal gebruiken datLanceert Crew-1 en de capsule van de lopende Demo-2-missie.
  150. ^ Gebhardt, Chris (20 juni 2019). "Station Mission Planning onthult nieuwe lanceringsdata van de target commerciële bemanning". Nasaspaceflight.com. Gearchiveerd Van het origineel op 21 augustus 2019. Opgehaald 21 augustus 2019. ... De twee Amerikaanse bemanningsleden die in mei 2020 op die vlucht naar het station zullen zijn, zijn volledig afhankelijk van of Starliner of Dragon de missie vliegt.[...] Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) Astronaut Soichi Noguchi zal op die eerste crew -rotatiemissie zijn, ongeacht welke commerciële partner het vliegt.
  151. ^ Harwood, William (9 april 2020). "Soyuz Crew Docks met het internationale ruimtestation". SpaceFlight nu. Gearchiveerd Van het origineel op 25 mei 2020. Opgehaald 25 mei 2020. Vastgebonden in de Sojoz MS-16/62s Command Module's Center-stoel was veteraan Cosmonaut Anatoli Ivanishin, vergezeld door rookie-vluchtingenieur Ivan Vagner aan de linkerkant en marine zegel-Astronaut Chris Cassidy rechts.
  152. ^ Wall, Mike (18 juni 2020). "NASA zegt dat SpaceX crew drakencapsules en raketten op astronautenmissies kan hergebruiken: rapport". Space.com. Gearchiveerd Van het origineel op 30 juni 2020. Opgehaald 30 juni 2020. Het bureau heeft het gebruik van preflown crew Dragon Capsules en Falcon 9 Rockets op SpaceX's bemanningsmissies aan het International Space Station (ISS) [...] goedgekeurd. De eerste vlucht met gebruikte hardware zou Crew-2 kunnen zijn, de tweede gecontracteerde missie, die diezal waarschijnlijk ergens in 2021 opstaan ...
  153. ^ Potter, Sean (5 maart 2021). "NASA, SpaceX Nodig media uit voor de volgende lancering van de commerciële bemanning". NASA. Opgehaald 5 maart 2021. Public Domain Dit artikel bevat tekst uit deze bron, die zich in de publiek domein.
  154. ^ Potter, Sean (28 juli 2020). "NASA kondigt astronauten aan om te vliegen op SpaceX Crew-2-missie". NASA.
  155. ^ a b Sempsrott, Danielle (19 oktober 2021). "NASA, SpaceX Pas de volgende lanceringsdatum van de bemanning aan naar ruimtestation". NASA. Opgehaald 20 oktober 2021.
  156. ^ "NASA, ESA kiest astronauten voor SpaceX Crew-3 Mission to Space Station". Nasa.gov.NASA.14 december 2020. Opgehaald 14 december 2020.
  157. ^ "Kayla Barron sluit zich aan bij NASA's SpaceX Crew-3-missie naar Space Station". Nasa.gov.NASA.17 mei 2021. Opgehaald 18 mei 2021.
  158. ^ "NASA wijst astronauten toe aan de SpaceX Crew-4-missie van Agency aan het ruimtestation". Nasa.gov.NASA.12 februari 2021. Opgehaald 12 februari 2021. Public Domain Dit artikel bevat tekst uit deze bron, die zich in de publiek domein.
  159. ^ "SMSR geïntegreerd masterschema" (PDF). Office of Safety and Mission Assurance. NASA. 7 juni 2021. Opgehaald 13 juni 2021.
  160. ^ "Commanderende rol voor ESA -astronaut Samantha Cristoforetti". European Space Agency. 28 mei 2021. Opgehaald 13 juni 2021.
  161. ^ "NASA wijst astronaut Jessica Watkins toe aan NASA's SpaceX Crew-4-missie". NASA. 16 november 2021. Opgehaald 16 november 2021.
  162. ^ "NASA kondigt astronautenwijzigingen aan voor aankomende commerciële bemanningsmissies" (Persbericht). NASA. 6 oktober 2021. Opgehaald 6 oktober 2021. Public Domain Dit artikel bevat tekst uit deze bron, die zich in de publiek domein.
  163. ^ @jaxa_wdc (12 oktober 2021). "Jaxa heeft aangekondigd dat hun Wakata Koichi @astro_wakata op weg is naar het internationale ruimtestation aan boord van SpaceX's ..." (Tweet) - Via Twitter.
  164. ^ "Rogozin zegt Crew Dragon veilig voor Russische kosmonauts". SpaceNews. 26 oktober 2021. Opgehaald 29 oktober 2021.
  165. ^ "NASA om extra commercieel bemanningstransport veilig te stellen".NASA -blogs.3 december 2021.
  166. ^ @thesetztweetz (3 december 2021). "NASA kondigt aan dat het agentschap van plan is" tot drie extra bemanningvluchten naar het International Space Station "van SpaceX te verwerven, met het bedrijf halverwege zijn eerste 6 vluchtcontract en de Starliner -capsule van Boeing nog niet operationeelExtra Crew Dragon -vluchten "al in 2023", effectief een extra buffer geven voor nog meer Starliner -vertragingen " (Tweet) - Via Twitter.
  167. ^ "Russisch-US-stoelovereenkomst om van kracht te zijn tot het einde van 2024-NASA". Tass. 4 augustus 2022. Opgehaald 5 augustus 2022.
  168. ^ "NASA Awards SpaceX Meer bemanningslopen naar ruimtestation". 31 augustus 2022.
  169. ^ Pearlman, Robert (22 januari 2019). "NASA vervangt Astronaut op Boeing's eerste Starliner Crewed Flight Test". verzamelruimte. Gearchiveerd Van het origineel op 1 maart 2019. Opgehaald 1 maart 2019. De Amerikaanse astronauten toegewezen aan de eerste operationele missie van de Starliner, Sunita Williams
  170. ^ Clark, Stephen (22 december 2019). "Boeing's eerste commerciële crewcapsule doopte 'calypso'". SpaceFlight nu. Gearchiveerd Van het origineel op 9 maart 2020. Opgehaald 9 maart 2020. Het Starliner -voertuig dat zondag landde in New Mexico, aangewezen Spacecraft 3, is gepland om opnieuw te vliegen op de tweede bemanningsmissie van Boeing.NASA heeft astronauten Suni Williams toegewezen die Starliner Mission, de eerste reguliere rotatierotatie naar het ruimtestation.
  171. ^ "NASA -astronaut Jeanette Epps sluit zich aan bij de eerste operationele Boeing Crew Mission naar Space Station". Nasa.gov.NASA.25 augustus 2020. Opgehaald 12 februari 2020.
  172. ^ "Boeing's Starliner boekt vooruitgang voorafgaand aan de vluchttest met astronauten".NASA.28 augustus 2020. Opgehaald 4 februari 2021.
  173. ^ Berger, Eric (13 april 2021). "Het lijkt nu waarschijnlijk dat Starliner tot begin 2022 de bemanning niet zal lanceren". ARS Technica. Opgehaald 19 mei 2021.
  174. ^ Tribou, Richard (21 mei 2021). "NASA, Boeing Target 30 juli voor het opnieuw doen van Starliner -testvlucht naar ISS". Orlando Sentinel. Opgehaald 13 juni 2021. Daarna zou de eerste operationele vlucht naar het ISS, Starliner-1 komen, met astronauten Sunita Williams en Jeanette Epps.
  175. ^ Clark, Stephen. "Starliner -astronauten die graag de resultaten van Crew Capsule Test Flight willen zien - nu ruimtevaart". Opgehaald 19 mei 2022.
  176. ^ Potter, Sean (16 juni 2022). "NASA werkt astronautopdrachten bij voor Boeing Starliner Test Flight". NASA. Opgehaald 17 juni 2022.
  177. ^ "NASA -functionaris ziet de mogelijkheid om geïntegreerde vluchtovereenkomst met Rusland uit te breiden". Tass. 4 augustus 2022. Opgehaald 5 augustus 2022.
  178. ^ Clark, Stephen (28 september 2022). "SpaceX, Ula Postpone lanceert als orkaan Ian naar Florida gaat". SpaceFlight nu. Opgehaald 2 oktober 2022.
  179. ^ . publicatie.pravo.gov.ru. Opgehaald 11 juni 2022.
  180. ^ Clark, Stephen (22 september 2022). "Lanceringsschema". SpaceFlight nu. Opgehaald 23 september 2022.
  181. ^ Wattles, Jackie;Pavlova, Uliana (15 juli 2022). "SpaceX Rockets om Russische kosmonauts te vliegen met nieuwe NASA -deal". Cnn.com. CNN. Opgehaald 16 juli 2022. Andrei Fedyaev zal volgens NASA op een andere SpaceX -missie vliegen in het voorjaar van 2023.
  182. ^ a b Foust, Jeff (3 november 2022). "Eerste Starliner bemanningslicht verder vertraagd". SpaceNews. Opgehaald 3 november 2022.
  183. ^ "Medici vinden Russische kosmonauts geschikt om te vliegen op Crew Dragon naar ISS".
  184. ^ "NASA updates crew -opdrachten voor First Starliner Crew Rotation Flight".NASA.30 september 2022. Opgehaald 30 september 2022. Public Domain Dit artikel bevat tekst uit deze bron, die zich in de publiek domein.
  1. ^ Serienummer tussen haakjes weergegeven.Hergebruikte boosters worden aangeduid met een gerecycled symbool ♺
  2. ^ Lanceringen met behulp van hergebruikte capsules worden aangegeven met een gerecycled symbool ♺ ♺.

Aantekeningen

  1. ^ "Hoog zichtbaarheid ongeluk" en "hoge zichtbaarheid close call" zijn aanduidingen die incidenten beschrijven die van invloed zijn op de ruimtevaartuigen en/of bemanning van de missie met een hoge mate van openbare, media en/of politieke aandacht.[87][88] "Hoog zichtbaarheidsoproep" was eerder gebruikt om een afgebroken te beschrijven Eva gedurende Expeditie 36.[89][90]

Externe links