Cape Canaveral Space Force Station

Cape Canaveral Space Force Station
Deel van Patrick Space Force Base
In de buurt Cocoa Beach, Florida in de Verenigde Staten
Scherm van Space Launch Delta 45
Cape Canaveral SFS Locatie in de Verenigde Staten
Coördineert	28 ° 29′20 ″ N 80 ° 34′40 ″ W/28.48889 ° N 80.57778 ° W
Type	U.S. Space Force Station
Gebied	1.325 hectare (5 km2)[1]
Site Informatie
Baasje	ministerie van Defensie
Operator	Verenigde Staten Space Force
Gecontrolleerd door	Space Launch Delta 45
Voorwaarde	Operationeel
Website	WWW.patrick. Spaceforce.mil
Sitegeschiedenis
Gebouwd	1949 (als de joint long -reeks bewijsmateriaal)
In gebruik	1949 - aanwezig
Garrison -informatie
Garnizoen	Space Launch Delta 45
Luchtveldinformatie
Identificatiegegevens	ICAO: KXMR, FAA -deksel: XMR
Verhoging	3 meter (10 ft) AMSL
Landingsbanen Richting Lengte en oppervlakte 13/31 3.048 meter (10.000 ft)
Bron: Federal Aviation Administration[2]
Cape Canaveral Space Force Station
U.S. National Register of Historic Places
U.S. National Historic Landmark District
Plaats	Cape Canaveral, Florida, Verenigde Staten
Gebouwd	1950+[3]
Visitatie	Niet open voor het publiek
NRHP -referentieNee.	84003872[1]
Significante datums
Toegevoegd aan NRHP	16 april 1984
Aangewezen NHLD	16 april 1984[4]

Cape Canaveral Space Force Station (CCSFS) is een installatie van de Verenigde Staten Space Force's Space Launch Delta 45, gelegen op Cape Canaveral in Brevard County, Florida.

Met hoofdkantoor in het nabijgelegen Patrick Space Force Base, het station is de primaire lanceringssite voor de Space Force's Oostelijk bereik^[5] met drie Lanceer pads Momenteel actief (Space Launch Complexes 37B, 40, en 41). De faciliteit is ten zuidoosten van NASA's Kennedy Space Center aangrenzend Merritt Island, met de twee gekoppeld door bruggen en verhalen. De Cape Canaveral Space Force Station Skid Strip biedt een startbaan van 10.000 voet (3.000 m)^[6] Dicht bij de lanceercomplexen voor militaire luchtbrugvliegtuigen die zware en overtrofe ladingen leveren aan de Kaap.

Een aantal Amerikaanse pioniers in de ruimte werd gelanceerd vanuit CCSF's, waaronder De eerste Amerikaanse Earth -satelliet (1958), Eerste Amerikaanse astronaut (1961), Eerste Amerikaanse astronaut in een baan om de aarde (1962), Eerste tweemans Amerikaanse ruimtevaartuigen (1965), Eerste Amerikaanse onbemande maanlanding (1966), en Eerste drie-man Amerikaanse ruimtevaartuigen (1968). Het was ook de lanceringssite voor al het eerste ruimtevaartuig tot (afzonderlijk) Vlieg langs elk van de planeten in het zonnestelsel (1962-1977), de Eerste ruimtevaartuig om Mars te draaien (1971) en zwerven door het oppervlak (1996), de eerste Amerikaans ruimtevaartuig om rond te draaien en op Venus te landen (1978), The Eerste ruimtevaartuigen om Saturnus te draaien (2004), en om een ​​baan om kwik te draaien (2011), en het eerste ruimtevaartuig dat het zonnestelsel verlaat (1977). Delen van de basis zijn aangewezen a Nationaal historisch monument voor hun associatie met de vroege jaren van het American Space -programma.^[7]

Cape Canaveral stond bekend als Cape Kennedy Air Force Station van 1964 tot 1974, en as Cape Canaveral Air Force Station van 1974 tot 1994 en van 2000 tot 2020. De faciliteit zou in maart 2020 worden omgedoopt tot "Cape Canaveral Space Force Station",^[8][9] Maar dit vond uiteindelijk plaats op 9 december 2020, vanwege de Covid-19-pandemie.^[10][11]

Geschiedenis

Het CCSFS -gebied was door de regering van de Verenigde Staten gebruikt om raketten te testen sinds 1949, toen president Harry S. Truman heeft de joint long -reeks bewijsmateriaal vastgesteld in Cape Canaveral.^[12] De locatie was voor de beste in de continentale Verenigde Staten voor dit doel, omdat het lanceert over de Atlantische Oceaan, en dichter bij de evenaar dan de meeste andere delen van de Verenigde Staten, waardoor raketten een boost kunnen krijgen van de rotatie van de aarde.^[13]

Luchtmacht bewijst grond

Op 1 juni 1948, de Verenigde Staten marine overgebracht de eerste Banana River Naval Air Station naar de Verenigde Staten Air Force, met de luchtmacht die de faciliteit hernoemt, werd de Joint Long Range Proving Ground (JLRPG) basis op 10 juni 1949. Op 1 oktober 1949 werd het gezamenlijke lange afstand bewezen dat de grondbasis werd overgebracht van het Air Materiel Command naar de luchtmachtafdeling van het gezamenlijke lange afstand van de beende grond. Op 17 mei 1950 werd de basis omgedoopt tot de lange afstand van bewezen grondbasis, maar drie maanden later werd hernoemd Patrick Air Force Base, ter ere van leger maj -gen Mason Patrick.^[14] In 1951 richtte de luchtmacht de Air Force Missile Test Center.

Vroege Amerikaan suborbitaal Rocketvluchten werden bereikt in Cape Canaveral in 1956.^[15] Deze vluchten vonden plaats kort nadat sub-orbitale vluchten werden gelanceerd Wit raketbereik, zoals de Viking 12 klinkende raket op 4 februari 1955.^[16]

Het succesvol volgen van de Sovjet -Unie Spoetnik 1 (gelanceerd op 4 oktober 1957), probeerden de Verenigde Staten op 6 december 1957 de eerste lancering van een kunstmatige satelliet uit Cape Canaveral. Vanguard TV3 ontplofte op het lanceerplatform.^[17]

NASA werd opgericht in 1958 en luchtmacht bemanningen lanceerden raketten voor NASA van de Kaap, toen bekend als Cape Canaveral Missile Annex. Roodsteen, Jupiter, Pershing 1, Pershing 1A, Pershing II, Polaris, Dor, Atlas, Titan en Klein Raketten werden allemaal getest van de site, waarbij de Thor de basis werd voor de Uitwijdbaar lanceervoertuig (ELV) Delta Rocket, die gelanceerd zijn Telstar 1 in juli 1962. The Row of Titan (LC-15, 16, 19, 20) en Atlas (LC-11, 12, 13, 14) lanceer pads langs de kust werden bekend als bekend als Raketrij In de jaren 1960.

Project Mercurius

NASA's eerste Crewed SpaceFlight -programma werd opgesteld voor de lancering van Canaveral door Amerikaanse luchtmachtploegen. De doelstellingen van Mercurius waren om een ​​ruimtevaartuig in de aarde in de aarde te plaatsen, de menselijke prestaties en het vermogen om in de ruimte te functioneren te onderzoeken en de astronaut en ruimtevaartuigen veilig te herstellen. Suborbitale vluchten werden gelanceerd door Derivaten van de Redstone -raket van het leger van LC-5; Twee van dergelijke vluchten werden gemaakt door Alan Shepard op 5 mei 1961, en Gus Grissom op 21 juli. Orbitale vluchten werden gelanceerd door derivaten van de grotere Atlas D -raket van de luchtmacht van LC-14. De eerste Amerikaan in een baan was John Glenn op 20 februari 1962. Drie meer orbitale vluchten gevolgd tot mei 1963.

Vluchtcontrole Want alle kwikmissies werd verstrekt bij de Mercury Control Center Gelegen in Canaveral in de buurt van LC-14.

Naamwijzigingen

Op 29 november 1963, na de dood van president John F. Kennedy, zijn opvolger Lyndon B. Johnson Uitgegeven Executive Order 11129 Beide NASA's hernoemen Merrit Island Launch Operations Center en "de faciliteiten van station nr. 1 van de Atlantische raketbereik" (een verwijzing naar de Cape Canaveral Missile Test Annex) als het "John F. Kennedy Space Center". Hij had ook de gouverneur overtuigd C. Farris Bryant (D-fla.) Om de naam te wijzigen Cape Canaveral tot Cape Kennedy. Dit resulteerde in enige verwarring in publieke perceptie, wat samengevoegd de twee. NASA -beheerder James E. Webb dit verduidelijkt door een richtlijn uit te geven waarin de Kennedy Space Center naam werd alleen toegepast op Merrit Island, terwijl de luchtmacht een algemene order heeft uitgegeven die de lanceringslocatie van de luchtmacht hernoemde Cape Kennedy Air Force Station.^[18] Deze naam werd gebruikt via de Project Gemini en vroeg Apollo -programma.

De verandering van geografische naam bleek echter impopulair te zijn, vanwege de historische levensduur van Cape Canaveral (een van de oudste plaatsnamen in de Verenigde Staten, daterend uit de vroege jaren 1500). In respectievelijk 1973 en 1974 werden zowel de geografische als de luchtmachtstationkaapnamen na de Wetgevende macht van Florida een wetsvoorstel goedgekeurd om de naam terug te wijzigen die door de gouverneur van Florida werd ondertekend Reubin Askew (D-Fla.).^[19][20]

Op 7 augustus 2020 verwezen Amerikaanse militaire contracten naar de installatie als Cape Canaveral Space Force Station.^[21] De installatie werd formeel hernoemd op 9 december 2020.^[10]

Gemini en vroege Apollo

Het tweemans Gemini-ruimtevaartuig werd door een baan in een baan omgekomen derivaat van de Air Force Titan II Missile. Twaalf Gemini -vluchten werden gelanceerd LC-19, waarvan er tien werden bemannen. De eerste bemanningslucht, Gemini 3, vond plaats op 23 maart 1965. Latere Gemini -vluchten werden ondersteund door zeven ongeschreven lanceringen van de Agena Target Vehicle op de Atlas-Agena van LC-14, ontwikkelen rendez -vous en het aanmeren, kritisch voor Apollo. Twee van de Atlas-Agena-voertuigen slaagden er niet in om een ​​baan te bereiken Gemini 6 en Gemini 9, en een verkeerde rigging van de neus op een derde zorgde ervoor Gemini 9a. De laatste vlucht, Gemini 12, gelanceerd op 11 november 1966.

De mogelijkheden van het Mercury Control Center waren onvoldoende voor de vluchtbeheersingsbehoeften van Gemini en Apollo, dus NASA bouwde een verbeterd Mission Control Center in 1963, die het besloot te vinden op de nieuw gebouwd Bemande ruimtevaartuigcentrum in Houston, Texas, in plaats van in Canaveral of op de Goddard Space Flight Center in Maryland.^[22]

Het doel van het Apollo -programma om een ​​man op de maan te landen, vereiste de ontwikkeling van de Saturn Family van raketten. De grote Saturn v Raket die nodig was om mannen naar de maan te brengen, vereiste een grotere lanceringsfaciliteit dan Cape Canaveral kon bieden, dus bouwde NASA de Kennedy Space Center Gelegen ten westen en ten noorden van Canaveral op Merrit Island. Maar de eerdere Saturn I en IB kan worden gelanceerd vanuit de cape's Lanceer complexen 34 en 37. De eerste vier ontwikkelingslanceringen van Saturn I werden gemaakt van LC-34 tussen 27 oktober 1961 en 28 maart 1963. Deze werden gevolgd door de laatste testlancering en vijf operationele lanceringen van LC-37 tussen 29 januari 1964 en 30 juli en 30 juli , 1965.

De Saturn IB heeft het vermogen van de Saturn I opgevoed, zodat het kan worden gebruikt voor aarde -orbitale tests van het Apollo -ruimtevaartuig. Twee niet -beschreven testlanceringen van de Apollo -opdracht en servicemodule (CSM), AS-201 en AS-202, werden gemaakt van LC-34, en een niet-beschreven vlucht (AS-203) om het gedrag van het bovenste stadium te testen vloeibare waterstof brandstof in een baan in LC-37, tussen 26 februari en 25 augustus 1966. De eerste CSM-vlucht, AS-204 of Apollo 1, was gepland om te lanceren vanaf LC-34 op 21 februari 1967, maar de hele bemanning van Gus Grissom, Ed White en Roger Chaffee werden gedood in een cabinebrand tijdens een ruimtevaartuigtest op Pad 34 op 27 januari 1967. De AS-204-raket werd gebruikt om de ongeschreven, Earth Orbital First Test Flight van de te lanceren Apollo Lunar -module, Apollo 5, van LC-37 op 22 januari 1968. Nadat de commandomodule aanzienlijke veiligheidsverbeteringen waren aangebracht, Apollo 7 werd gelanceerd van LC-34 om de missie van Apollo 1 te vervullen, met behulp van Saturn IB AS-205 op 11 oktober 1968.

In 1972 heeft NASA zowel LC-34 als LC-37 gedeactiveerd. Het overwoog kort om beide te reactiveren voor beide Apollo Applications Program wordt gelanceerd na het einde van Apollo, maar heeft in plaats daarvan het Kennedy Space Center Launch Complex aangepast om de Saturn IB voor de Skylab en Apollo-Soyuz-testproject lanceert. De LC-34-servicestructuur en de navelstreng werden geteisterd, waardoor alleen het betonnen voetstuk achterblijft als een monument voor de Apollo 1-bemanning. In 2001 werd LC-37 opnieuw in dienst genomen en omgezet in dienst Delta IV Lanceer voertuigen.

Daaropvolgende activiteit

De luchtmacht koos ervoor om de mogelijkheden van de Launch -voertuigen van Titan uit te breiden voor zijn zware liftmogelijkheden. De luchtmacht construeerde lanceercomplexen 40 en 41 Om Titan III en Titan IV Rockets te lanceren, net ten zuiden van Kennedy Space Center. Een Titan III heeft ongeveer dezelfde ladingcapaciteit als de Saturn IB tegen aanzienlijke kostenbesparingen.

Lanceringscomplex 40 en 41 zijn gebruikt om de verkenningsverkenning, communicatie- en weersatellieten en NASA -planetaire missies te lanceren. De luchtmacht was ook van plan om twee space -projecten van de luchtmacht te lanceren van LC 40 en 41. Zij waren de Dyna-Soar, een beperken orbitaal raketvliegtuig (geannuleerd in 1963) en de USAF Bemand orbitaal laboratorium (Mol), een verkenningsruimtestation met bemanning (geannuleerd in 1969).

Van 1974 tot 1977 werd de krachtige titan-centaur het nieuwe zware liftvoertuig voor NASA en lanceerde de Viking en Reiziger Serie van ruimtevaartuigen uit lanceercomplex 41. Complex 41 werd later de lanceringssite voor de krachtigste ongeschreven Amerikaanse raket, de Titan IV, ontwikkeld door de luchtmacht.

Met een verhoogd gebruik van een verhuurd lanceerplatform door privaat bedrijf SpaceX, de Air Force Lanceer Support Operations bij de CAPE zijn van plan 21 lanceringen in 2014, een stijging van vijftig procent ten opzichte van het lanceringspercentage van 2013. SpaceX heeft reserveringen voor in totaal tien van die lanceringen in 2014, met een optie voor een elfde.^[23]

Niet geschreven lanceringen bij Cape Canaveral

De eerste satellietlancering van de Verenigde Staten, Explorer 1, werd gemaakt door de Army Ballistic Missile Agency Op 1 februari 1958 (UTC) van Canaveral's LC-26A met behulp van een Juno I rs-29 raket. NASA's eerste lancering, Pioneer 1, kwam op 11 oktober van hetzelfde jaar van LC-17A met behulp van een Dor-Abele raket.

Naast Project Gemini, de Atlas-Agena Lanceer complexen LC-12 en LC-13 werden in de jaren zestig gebruikt voor de los geschreven Ranger en Lunar Orbiter -programma's en de eerste vijf Zeeman Interplanetaire sondes. De Atlascentaurus Lanceer complex LC-36 werd gebruikt voor de jaren zestig Landmeter Niet -beschreven maanlandingsprogramma en de laatste vijf Mariner -sondes tot 1973.

NASA heeft ook communicatie- en weersatellieten gelanceerd van lanceercomplexen 40 en 41, gebouwd aan de noordkant van de Kaap in 1964 door de luchtmacht voor zijn Titan IIIC en Titan IV Rockets. Van 1974 tot 1977 de machtigen Titan IIIE geserveerd als het zware voertuig voor NASA, lanceerde de Viking en Reiziger reeks planetaire ruimtevaartuigen en de Cassini - Huygens Saturnus-sonde van LC-41.

Drie Cape Canaveral -pads worden momenteel beheerd door de particuliere industrie voor militaire en civiele lanceringen: SLC-41 voor de Atlas V en SLC-37B voor de Delta IV, allebei voor United Launch Alliance zware ladingen; en SLC-40 voor SpaceX Falcon 9.

Boeing X-37B

De Boeing X-37B, een herbruikbaar losgeschreven ruimtevaartuig. USSF, die ook bekend staat als de Orbitaal testvoertuig (OTV), is vier keer met succes gelanceerd vanuit Cape Canaveral.^[24] De eerste vier X-37B-missies zijn gelanceerd met Atlas V Rockets. Verleden lanceringsdata voor de X-37B ruimtevaart omvatten 22 april 2010, 5 maart 2011, 11 december 2012 en 20 mei 2015. De vierde X-37B-missie belandde op de Kennedy Space Center op 7 mei 2017, na 718 dagen in een baan om de aarde. De eerste drie X-37B-missies maakten allemaal succesvolle autonome landingen van ruimte tot een landingsbaan van 15.000 voet (4.600 m) gelegen op Vandenberg Space Force Base in Californië waarvoor oorspronkelijk werd ontworpen Ruimteschip retourneren uit baanbewerkingen.

Operaties, infrastructuur en faciliteiten

Van de lanceercomplexen die sinds 1950 zijn gebouwd, zijn verschillende verhuurd en gewijzigd voor gebruik door particuliere ruimtevaartbedrijven. Lanceer complex SLC-17 werd gebruikt voor de Delta II Zware variant tot 2011.^[25] Lanceer complexen SLC-37 en SLC-41 werden aangepast om te lanceren EELV Delta IV en Atlas V Lanceer voertuigen, respectievelijk.^[26] Deze lanceervoertuigen vervingen alle eerdere Delta-, Atlas- en Titan -raketten. Lanceer complex SLC-47 wordt gebruikt om weersgelopen raketten te lanceren. Lanceer complex SLC-46 is gereserveerd voor gebruik door Space Florida.^[27]

SLC-40 Hostte de eerste lancering van de SpaceX Falcon 9 in juni 2010.^[28] Falcon 9 lanceert voort uit dit complex tot 2015, bestaande uit niet -beschreven Commerciële bevoorradingdiensten missies voor NASA naar de Internationaal Ruimtestation evenals commerciële satellietvluchten. SpaceX heeft ook verhuurd Lanceer complex 39A van NASA en heeft voltooid om het aan te passen aan huisvesting Falcon zwaar en Commerciële bemanning van de bemanning van ruimtevlichten aan het ISS met hun Bemanning Dragon ruimtevaartuigen in 2019.^[29] SpaceX Landingszone 1 en 2, gebruikt om eerste stadia van de Falcon 9 te landen en de zijboosters van de Falcon Heavy, bevinden zich op de plaats van de eerste LC-13.

Op 16 september 2015 heeft NASA dat aangekondigd Blauwe oorsprong heeft Launch Complex 36 verhuurd en zal het wijzigen als een lanceerlocatie voor hun lanceervoertuigen van de volgende generatie.^{[30][moet worden bijgewerkt]}

In het geval van lage inclinatie (geostationary) lanceert de locatie van het gebied op 28 ° 27'n het in een licht nadeel tegen andere lanceerfaciliteiten die zich dichter bij de evenaar bevinden. De boost oostwaarts vanaf de rotatie van de aarde is ongeveer 406 m/s (908 mijl per uur) in Cape Canaveral, maar 463 m/s (1.035 mijl per uur) op de Europees Guiana Space Center in Frans Guyana.^[31]

In het geval van lanceringen met een hoge inclinatie (Polar) doet de breedtegraad niet uit, maar het Cape Canaverale gebied is niet geschikt, omdat bewoonde gebieden aan deze trajecten ten grondslag liggen; Vandenberg Space Force Base, Cape Canaveral's tegenhanger van de westkust, of de kleinere Pacific Spaceport Complex - Alaska (PSCA) worden in plaats daarvan gebruikt.

De Luchtmachtruimte en raketmuseum bevindt zich op LC-26.^[32] Hangar ae, gelegen in het industriegebied CCAFS, verzamelt telemetrie uit lanceringen in de hele Verenigde Staten. NASA's Lanceer serviceprogramma heeft drie datacenters voor lanceringsvoertuig (LVDC) binnen die weergave Telemetrie realtime voor ingenieurs.

Cape Canaveral Space Force Station Skid Strip

Cape Canaveral Space Force Station Skid Strip (ICAO: Kxmr, FAA DEKSEL: XMR) is een leger luchthaven bij Cape Canaveral Space Force Station (CCSFS), 7 nautische mijlen (13 km; 8,1 km) ten noordoosten van Cocoa Beach, Florida. Het heeft een asfalt-geplaveid landingsbaan Aangewezen 13/31 en meet 10.000 bij 200 ft (3.048 bij 61 m). De faciliteit is eigendom van de Verenigde Staten Space Force (USSF).

Deze luchthaven is toegewezen aan een drieletter Locatie -identificatie van XMR Door de Federal Aviation Administration, maar het heeft geen International Air Transport Association (IATA) luchthavencode.^[33][34]

De landingsbaan werd voor het eerst de Skid Strip genoemd omdat SM-62 Snark Cruise -raketten (die wielen ontbrak) die terugkeerden van testvluchten moesten er tot stilstand staan.^[35]

In de jaren zestig de Douglas C-133 Cargomaster was een frequente bezoeker, met aangepast Atlas en Titan Raketten, gebruikt als lanceervoertuigen voor bemanningsleden en niet -beschreven ruimteprogramma's die leiden tot de Landings van Apollo Moon. De slipstrook werd door gebruikt door NASA's Zwangere guppy en Super guppy transportvliegtuigen die de S-IVB bovenste fase voor de Saturn IB en Saturn v raketten die worden gebruikt in Apollo -programma.

Tegenwoordig wordt het voornamelijk gebruikt door USAF C-130 Hercules, C-17 Globemaster III en C-5 Galaxy Vliegtuigen die satellietpayloads vervoeren naar CCSF's voor het paren met lanceervoertuigen.

De CCSFS Skid Strip wordt soms verward met de NASA Shuttle landing faciliteit, maar die landingsbaan, speciaal gebouwd voor de Ruimteschip, bevindt zich op Merritt Island bij het aangrenzende Kennedy Space Center.

Naval Ordnance Test Unit

Een huurder commando bij Cape Canaveral SFS is de Amerikaanse marine's Naval Ordnance Test Unit (NOTU). Als een groot deel van de kust onder leiding van een marine gezagvoerder, Notu werd opgericht in 1950 en regisseerde aanvankelijk bijna al zijn inspanningen voor de ontwikkeling en de daaropvolgende steun van het onderzeeër-gelanceerde Fleet Ballistic Missile (FBM) -programma. Dit leidde ertoe dat NOTU werd toegewezen aan de directeur, speciale projecten (nu strategische systeemprogramma's) met een missie ter ondersteuning van de ontwikkeling van de Polaris raket en later de Poseidon raket programma's.^[36]

Notu's missie is de ondersteuning en het testen van zee-gebaseerde wapensystemen voor de Verenigde Staten marine en de Koninklijke Marine in een veilige omgeving met behulp van het luchtruim en de waterruimte van het oostelijke bereik. Het bevel ondersteunt direct de missievermogen en bereidheid van de Trident Submarines van de Amerikaanse marine, evenals het Fleet Ballistic Missile Program van het Verenigd Koninkrijk. NOTU exploiteert de marine -haven in Port Canaveral, ter ondersteuning van onderzeeërs en oppervlakteschepen van de Amerikaanse Atlantische vloot, de NAVO, geallieerde en andere buitenlandse marines, en activa van de Militair Sealift Command. Notu bestaat uit meer dan 100 actieve dienst van de Amerikaanse marine en meer dan 70 defensiecontractanten.^[36][37]

Water

De basis verkrijgt drinkwater uit de stad Cocoa. Een enkele drinkwaterlijn van Cocoa rent onder de Sykes Creek Bridge op Sea Ray Drive.^[38][39]

Gebaseerde eenheden

Eenheden gemarkeerd GSU zijn luchtmacht Geografisch afzonderlijke eenheden die, hoewel gebaseerd op Cape Canaveral SFS, ondergeschikt zijn aan ruimte -lancering Delta 45 hoofdkantoor op Patrick SFB.^[40][41]

Verenigde Staten Space Force

Space Operations Command (Spoc)

• Space Launch Delta 45
  • • 5th Space Launch Squadron – Atlas V en Delta IV
  • 45e operatiegroep (GSU) Integratie van de eerste 45e lanceringsgroep gedeactiveerd in 2018^[42]
    • 45th Range Squadron
    • 45th Space Communications Squadron
    • 45e weersquadron

Verenigde Staten marine

• Naval Ordnance Test Unit

Galerij

Zie ook

• Lijst met lanceringslocaties van Cape Canaveral en Merritt Island

Referenties

Bronnen

• "Lanceer Site Safety Assessment, Sectie 1.0 Eastern Range Algemene bereikmogelijkheden" (PDF). Research Triangle Institute, Center for Aerospace Technology (CAST), Florida Office. Federal Aviation Administration. Maart 1999. Gearchiveerd van het origineel (PDF) Op 26 maart 2009. Opgehaald 25 januari, 2010.

Externe links

Media gerelateerd aan Cape Canaveral Space Force Station bij Wikimedia Commons

• Patrick Air Force Base
• Cape Canaveral Air Force Station Virtual Tour
• Air Force Space and Missile Museum -website
• "Cape Canaveral Lighthouse Shines Again" -artikel en video -interview over de vuurtoren
• Luchtvaart: van Sand Dunes tot Sonic Booms, een National Park Service Ontdek ons ​​gedeelde erfgoed Reisroute
• De korte film "The Cape (1963)" is gratis te downloaden bij de Internetarchief.
• Historisch Amerikaans engineering record (Haer) Nee. FL-8-5, "Cape Canaveral Air Station, Launch Complex 17, East End of Lighthouse Road, Cape Canaveral, Brevard, FL"
• Belangrijke gebeurtenissen in Apollo
• De lanceringspads van Cape Canaveral