Luchtmacht van Zimbabwe

Luchtmacht van Zimbabwe
Zimbabwe Air Force emblem.svg
Badge van de luchtmacht van Zimbabwe
Gesticht 1980; 42 jaar geleden
Land  Zimbabwe
Type Luchtmacht
Rol Luchtoorlog
Maat 5.000 personeelsleden (1999)
94 vliegtuigen (2014) [1]
Deel van Zimbabwe Defense Forces
Motto (s) Latijns: Alæ Præsidio Patriæ
"Onze vleugels zijn het fort van de natie"
Opdrachten
Commandanten
Hoofd van de luchtmacht Luchtmaarschalk Elson Moyo[2]
Opmerkelijk
commandanten		 Air Chief maarschalk Azim daudpota
Air Chief maarschalk Josiah Tungamirai
Insignes
Ronde Roundel of Zimbabwe.svg
Vinflits Fin Flash of Zimbabwe.svg
Vliegtuigen gevlogen
Vechter Chengdu J-7, MiG-23
Aanval helikopter MI-35P
Multirole helikopter MIL MI-17, MI-24
Verkenning Cessna Skymaster
Trainer Aermacchi F-260, Nanchang K-8, Bae Hawk
Vervoer Ilyushin IL-76, Antonov AN-12, Casa C212 aviocar, Britten-Normandse eilandbewoner, Bell 412

De Luchtmacht van Zimbabwe (AFZ) is de luchtmacht van de Zimbabwe Defense Forces. Het stond bekend als de Rhodesian Air Force tot 1980. De luchtmacht van Zimbabwe zag dienst in de Mozambicaanse burgeroorlog in 1985 en de Tweede Congo -oorlog van 1998–2001.

Geschiedenis

Formatie en vroege dagen

De Rhodesian Air Force (RHAF; voorheen bekend, van 1954 tot 1970, als de Royal Rhodesian Air Force (RRRAF)), werd in 1980 gereconstitueerd in de luchtmacht van Zimbabwe. en in 1987 van Kenia en de Britten Koninklijke luchtmacht (RAF).Pakistan Air Force de meeste Zimbabwaanse piloten getraind in de eerste dagen, samen met de bouw van Thornhill Air Base. Pakistan ook verzonden Luchtmaarschalk Azim daudpota naar Zimbabwe als hoofd van de luchtstaf van de lucht en Edias Ntini was een grote commandant voor de grondwerkkracht van Zimbabwe.

In 1981 bestelde de luchtmacht van Zimbabwe 8 acht Hawk Mk60s, die werden afgeleverd in juli 1982. In de nacht van 25 juli 1982 een sabotage -aanval op Thornhill Airbase Beschadigde vier haviken, negen jagers en een enkele FTB-337G. De ene havik werd afgeschreven, een andere werd ter plaatse gerepareerd en de andere twee werden teruggebracht naar BAE voor een herbouw. Een vervolgorder voor vijf extra haviken werd voltooid in september 1992.

De eerste supersonische interceptor die door de luchtmacht werd geëxploiteerd, was de F7 Airguard, 12 van de IIN- en II-varianten werden geleverd in 1986. In 1993 werden een paar O-2A's afgeleverd voor anti-strakke patrouilles over de nationale parken van Zimbabwe. Twee Cougar -helikopters zouden in 1997 in gebruik zijn. Eén werd geleverd in april 1995 en de tweede in september 1996. Ze werden gebruikt voor VIP -taken.

Tweede Congo War 1998–2003

De Tweede Congo -oorlog, ook bekend als "Coltan War" en de Grote Oorlog van Afrika, begonnen in augustus 1998 in de Democratische Republiek Congo (voorheen Zaïre genoemd), en officieel eindigde in juli 2003 toen de overgangsregering van de Democratische Republiek Congo de macht overnam; Hoewel de vijandelijkheden momenteel aan de gang zijn. Het goed opgeleide leger van Zimbabwe kwam in de oorlog als de best uitgeruste kant. Medio augustus 1998 heeft de AFZ vijf of zes F-7's ingezet, de meeste C.212's, ten minste vier Cessna 337G Lynxs, en een dozijn of meer helikopters, waaronder Alouettes, Bell 412s en Mi-35s, om te congo. Alle vliegtuigen werden gevlogen door Zimbabwaanse piloten. Na het ontvangen van een dringende verzending van reserve -haviken, heeft de AFZ blijkbaar ook een aantal van hen ingezet. Aan het begin van de oorlog was de Hawks gemeld in een onvoltooide toestand. Vanwege deze omstandigheden bestond het AFZ -contingent in Congo in augustus en september 1998 uit vluchten van nr. 3, nr. 3, nr. 5, nr. 7 en nr. 8 squadrons, terwijl een vlucht van nr. 2 squadron was Volg later.

De nummer 2 AFZ Squadron ingezet 12 BAE HAWK T.MK.60/60ASAS, die werden gebruikt als strike-fighters en uitgerust met AIM-9B Sidewinder Aams, Mk.82-Serie bommen, en Jagen BL.755 Cluster-bomber-eenheden (CBUS), evenals launchers voor ongeleide raketten. Slechts zes of zeven F-7's van No.5 Squadron waren volledig missioneerbaar. Voorafgaand aan de oorlog in Congo was Zimbabwe midden in de onderhandelingen met China voor 12 extra F-7s.

Voor transport had de AFZ het nummer 3 -squadron, 12 vliegend 12 Casa C-212 aviocar en zes Britten-Norman BN-2A Islander Lichte transporten die al zware service hadden gezien en hier nog meer van zouden zien in Congo. Transport en contactpersoon waren ook taken van het nr. 7 squadron, uitgerust met Aérospatialle SA 316B Alouette IIIS (inclusief ex-Portugese luchtmacht-en Roemeense Iar-gebouwde voorbeelden), evenals van het nr. 8 squadron, uitgerust met Agusta-Bell 412SPS die later gewapend waren met raketwerpers voor deze oorlog. De laatste eenheid zou echter spoedig een belangrijke rol spelen in de oorlog in DRC, omdat deze pas recent was uitgerust met de nieuwste toevoeging aan de AFZ: zes MI-35-helikopters (inclusief twee Mi-35P's). De eerste AFZ MI-35-kranten werden getraind op Thornhill AB, in Gweru, door Russische instructeurs. CO van deze eenheid was SQN. Ldr. Mukotekwa.

De Eerst genoteerde AFZ -operatie vonden plaats op 26 augustus 1998, waar ze een pantserkolom van 5 km vernietigden bij het naderen van rebellen Kinshasa.[3] Na het verslaan van de indringers in Kinshasa, de Zimbabwanen, in de overtuiging dat de regering van Kabila al veilig was, suggereerden dat het niet nodig was om de oorlog voort te zetten en over de vrede moet worden onderhandeld. Dit resulteerde in de versterking van rebelleninspanningen en de Rwandezen en Oegandezen Bepaald met beter uitgeruste eenheden in de strijd. De garnizoenen in het oosten van Congo die loyaal bleven aan Kabila vielen op rebellenaanvallen. De luchthaven van Ndigili, in de provincie Kibanseke, evenals Kitona, beide gehouden door Zimbabwaanse troepen, werden tegelijkertijd aangevallen. In beide gevallen reageerde de AFZ met felle luchtaanvallen. Rebellen beweerden dat tot 100 burgers werden gedood door hun bommen.

Een reeks felle gevechten werd gevochten tussen 4 en 13 september 1998, waarbij de mechanized troepen van Angola eindelijk in staat waren om hun volledige vuurkracht in te zetten. De Tsjaadachtig Voorwaardelijk werd ondertussen ingezet in NE Congo, waar het deelnam aan de herbeslag van Lubutu. De AFZ en FAC waren meerdere dagen actief in dit gebied, waarbij een aantal stakingen vloog waarin clusterbombunits (CBU's) werden gebruikt. Volgens rapporten van de regering werden 45 rebellen gedood en 19 gevangen genomen in deze strijd.

Op 13 september, toen de Angolanen aangevallen op Kamina, bevonden de Zimbabwanen zich onder hevige aanvallen door duizenden rebellen in het Manono -gebied. Het was in dit gebied dat de AFZ zijn eerste gedocumenteerde verlies van deze oorlog leed: op 4 september de Aermacchi SF.260 Gevlogen door vleugelcommandant Sharaunga crashte bij slecht weer en doodde de piloot. Negen dagen later draagt ​​een Alouette III-helikopter met verschillende hooggeplaatste officieren, waaronder kolonel Kufa en SQN. Ldr. Vundla, werd neergeschoten door rebellen in het oosten van Central Congo. Kufa en Vundla werden gedood, terwijl FLT. Sgt. Sande werd gevangen genomen door RCD.

Eind oktober 1998 lanceerden de Zimbabwanen een offensief in SE Congo. Het offensief werd mogelijk gemaakt vanwege de inzet van extra buitenlandse troepen in Congo, waaronder ongeveer 2.000 Namibiërs. Dit begon met een reeks luchtaanvallen, gedeeltelijk gevlogen door Bae Hawk T.Mk.60s van het No.2 Squadron, nieuw ingezet in Congo, en door F-7's van het nr. 5 Squadron. Deze eenheden waren eerst gericht Kisangani gebied, op 21 november. De volgende dag lanceerde het nr. 2 squadron een slagpakket van zes vliegtuigen, gewapend met Mk.82 bommen en Matra 155 Rocket Launchers voor ongeleide Rockets -kaliber 68 mm, die ver over Central Congo reikten. Ze hebben zich ingezet Lake Tanganyika en vielen veerboten aan die werden gebruikt om te vervoeren Burundi Troepen en benodigdheden in de oorlog in Congo. Volgens Zimbabwaanse rapporten kwam hun staking als een complete verrassing. Met machinegeweren en lichte infanteriebewapens als het enige middel voor luchtverdediging, waren zes veerboten gezonken en 600 Burundi en Rwandese troepen gedood. In een vergelijkbare aanval, op 7 december 1998, zonken Zimbabwaanse vliegtuigen of helikopters twee rebellenboten op Lake Tanganyika ongeveer 40 km ten noorden van Moba.[4]

In november 1998 werd gemeld dat een verzending van $ 54 miljoen helikopters, jagers en spottervliegtuigen in Zimbabwe waren aangekomen om te helpen in de Democratische Republiek Congo. Het is onduidelijk wie de geleverde wapens heeft ontvangen. Er waren slechts weinig rapporten over de gevechten in de komende dagen, waarschijnlijk omdat de Congolese, Zimbabwaanse en Angolaanse regeringen vanwege dit offensief onder zware druk van de westerse mogendheden stonden. De weinige rapporten die zijn vrijgegeven uit bronnen dicht bij de rebellen gaven aan dat Zimbabwean en Congolese aanvallen op Nuyuzu, Kasinge en richting Manono, ondersteund door T-62 Tanks en zware artillerie. Volgens Zimbabwean rapporten bleven de Hawks en F-7's hun activiteiten voortzetten en hebben ze op 24 november extra aanvallen op Kalemi gedaan, en een nieuwe ronde van stakingen tegen verschillende vliegvelden in Eastern Congo twee dagen te laat. Na de aanvallen claimden de piloten van nr. 5 squadron de vernietiging van een niet -geïdentificeerde AN-12 transport op de grond.[5]

Wanneer Congolese president Laurent Kabila werd begin 2001 vermoord, de Zimbabwaanse luchtmacht heeft er vijf ingezet F-6 jachtvliegtuigen tot Kinshasa om deel te nemen aan een vliegpast bij de staatsbegrafenis. Een van de vijf jachtvliegtuigen stortte neer op weg naar het evenement en terwijl vier vervolgens de fly-past maakten, stortten twee van de resterende vliegtuigen ook neer tijdens de terugvlucht naar huis. De crashes werden beschuldigd van lage vlieguren voor piloten in de luchtmacht en onvoldoende trainingstijd.[6]

Huidige organisatiestructuur

De AFZ is onderverdeeld in de administratiebeleving, de technische vleugel, de vliegende vleugel en de regimentele vleugel.[7] De Administration Wing ondersteunt inkoop, werving van apparatuur, personeelsondersteuning, voedselvoorraden en gerelateerde functies. De Engineering Wing onderhoudt en inspecteert vliegtuigen en aanverwante apparatuur, en dekt de School of Technical Training, een tertiaire onderwijsinstelling die verantwoordelijk is voor het trainen van technici onderhoudstechniek voor het onderhoud van vliegtuigen. Het trainingsinstituut is de enige Federation Aviation School in Afrika. De vliegende vleugel behandelt vliegtuigbezit personeel verdeeld in acht squadrons op drie primaire bases. Het omvat ook de scholen voor vliegende en parachute -training. De regimentele vleugel omvat die squadrons die speciaal zijn geselecteerd om andere AFZ -activa te bewaken, zoals personeel en installaties.[7] en wapenactiveringen.

Directoraten gevonden in de luchtmacht van Zimbabwe

Regiment

Civiele militaire betrekkingen

Financiën

Opleiding

Gezondheidszorg

Intelligentie

Administratie

Engineering

Vliegtuig

Huidige inventaris

Het is moeilijk om een ​​lijst vast te stellen van vliegtuigtypen die vanwege de geheimhouding worden beheerd door de luchtmacht van Zimbabwe. AFZ is constant gekoppeld aan Mikoyan MiG-29 sinds 1980 en stuurde zelfs piloten naar het toen USSR voor training. In februari 2002 de EU een wapenembargo op Zimbabwe afgedwongen in reactie op ernstige schendingen van de mensenrechten in de natie. Kan geen reserveonderdelen kopen voor de Britten die zijn ontworpen en vervaardigd BAE -systemen Hawk, in 2006 ontving de luchtmacht de eerste K-8. De luchtmacht heeft ook Mikoyan-Gurevich MiG-23 straaljagers gedoneerd door de late Muammar Gaddafi. Eind jaren tachtig een bevel voor MiG-29s Geplaatst bij Rusland, maar werd geannuleerd in 1992.[8] Onderhandelingen om 14 MiG-29Smts uit Rusland te kopen, werden in 2004 opnieuw gehouden[9] Maar een bestelling voor JF-17 Vechters werden blijkbaar in plaats daarvan geplaatst. Eén BAE Systems Hawk werd in 2019 weer in dienst genomen voor de AFZ 40 -jarig jubileummassa flypast en werd opgemerkt in een flypast op de Zimbabwe International Trade Fair in april 2022.[10]

K-8 Karakorum-trainer bij Ysterplaat Airshow, Kaapstad.
Een MIL MI-8 op start
Vliegtuig Oorsprong Type Variant In dienst Aantekeningen
Vechter
Chengdu J-7 China vechter 7[11]
MiG-23 Sovjet Unie vechter 3[11] in dienst is variabele vegen vleugel ontwerp
Vervoer
CASA C-212 Spanje vervoer- 9[11]
BN-2 eilandbewoner Verenigd Koninkrijk nut / transport BN-2A 5[11]
Helikopters
Bell 412 Verenigde Staten nutsvoorziening AB-412 8[11]
MIL MI-17 Rusland nutsvoorziening MI-172 1[11]
MIL MI-24 Rusland aanval MI-35 6[11]
Alouette III Frankrijk nutsvoorziening 13[11]
AS332 Super Puma Frankrijk VIP -transport AS332 2[12]
Trainer vliegtuig
Hongdu JL-8 China straaltrainer K-8 10[11]
Siai-Marchetti SF.260 Italië trainer 28[11]

Gepensioneerde vliegtuigen

Eerdere opmerkelijke vliegtuigen die door de luchtmacht worden beheerd, bestonden uit de Engelse elektrische Canberra, Havikjager, de Havilland Vampire, C-47 Dakota, Aermacchi AL-60, Reims 337 Lynx[13] net als de Chinees gebouwde F-6 jachtvliegtuigen en de MI-35 helikopter geleverd aan de luchtmacht na onafhankelijkheid.[14]

Rangstructuur

De rangstructuur van de AFZ is vergelijkbaar met de RAFDe rangstructuur van de rang van waaruit, via de Rhodesian Air Force, de gelederen werden afgeleid.

Officieren/in gebruik genomen rangen
Ranggroep General/Flag Officers Veld/hoge officieren Junior officieren Officier cadet
 Luchtmacht van Zimbabwe[15]
 Canadian RCAF Mess Dress Of-09.png Canadian RCAF Mess Dress Of-08.png Canadian RCAF Mess Dress Of-07.png Canadian RCAF Mess Dress Of-06.png Canadian Air Command (1984-2014) OF-5.svg Canadian Air Command (1984-2014) OF-4.svg Canadian Air Command (1984-2014) OF-3.svg Canadian Air Command (1984-2014) OF-2.svg Canadian Air Command (1984-2014) OF-1a.svg Canadian Air Command (1984-2014) OF (D).svg
Air Chief maarschalk Luchtmaarschalk Air Vice-Marshal Luchtcommodore Groepskapitein Vleugel commandant Squadron leider Flight Lieutenant Luchtluitenant Luchtsub-luitenant


Airmen/andere rangen/niet -in opdracht gegeven rangen
Ranggroep Senior NCOS Junior NCOS Aangeworven
 Luchtmacht van Zimbabwe[15]
 Blank.svg Zimbabwe-AirForce-OR-7c.svg Zimbabwe Air Force OR-8a.svg Zimbabwe Air Force OR-7b.svg Zimbabwe Air Force OR-7a.svg British RAF OR-6.svg British RAF OR-4.svg British RAF OR-3.svg British RAF OR-2b.svg Geen insignes
Warrant Officer Klasse 1 Mastertechnicus Warrant Officer Klasse 2 Sergeant Vluchtsergeant Sergeant Korporaal Senior vliegtuigman Toonaangevende vliegtuigman Vliegtuigman

Vliegtuigverliezen

Exacte cijfers voor de luchtmacht van de vliegtuigverliezen van Zimbabwe zijn niet openbaar gepubliceerd. Er wordt aangenomen dat vier haviken verloren zijn gegaan, drie F7's en verschillende helikopters.

  • Michael Enlin, 21 jaar oud, werd op 1000 voet neergeschoten in een Bae Hawk terwijl hij herstelde van een duik. Hij overleefde 5 dagen in de bush totdat hij werd gered. Hij was de derde piloot die werd neergeschoten.
  • Sf.260MC gevlogen door vleugelcommandant. Sharaunga crashte bij slecht weer en doodde de piloot.
  • De pilootvleugelcommandant raakte 's nachts gedesoriënteerd terwijl hij op weg was om deel te nemen aan een flypast Bij Laurent Kabila's Begrafenis en de piloot uitgeworpen. Hij werd levend in de jungle gevonden door Zimbabwaanse troepen vijf dagen later.

Incidenten en ongevallen

  • De luchtmacht leed op 25 juli 1982 een grote tegenslag toen vier van hun acht geordende haviken een paar dagen na hun aankomst bij een sabotage -aanval werden beschadigd Thornhill Air Base. Vliegtuig 602 werd afgeschreven, vliegtuig 601 werd in Zimbabwe bewaard voor reparaties, terwijl vliegtuigen 600 en 603 werden teruggestuurd naar de Britse ruimtevaart voor reparaties aan de luchtwaardig status
  • 22 juli 1985, een UFO werd nu gezien door tientallen personen op de grond en nu in de controletoren op de luchthaven Bulawayo Joshua Mqabuko Nkomo International Airport. De luchtverkeersleiders zagen het zweven en volgden het op radar en twee BAE -systemen Hawk Jets werden doorgevoerd om het na te streven en de piloten beschreven het als ongelooflijk glanzend, als gevolg van de kleuren van de zonsondergang, schatten ze dat de UFO met twee keer zo snel de snelheid van het geluid reisde
  • Meer dan 20 intrusies van luchtruimte werden gemeld in de eerste negen dagen van oktober 1992. De overtredingen leken in de buurt van Thornhill Air Base en de overtreders worden verondersteld te zijn Zuid-Afrikaans transport vliegtuigen op weg naar Angola
  • Februari 1995 stortte een Chengdu F-7 in de buurt Lalapanzi Na het tegenkomen van enkele motorproblemen. FLT LT Zisengwe stierf in het vliegtuigongeluk
  • 21/22 januari 2001, een naamloze Vleugel commandant vliegen een Chengdu F7 werd 's nachts gedesoriënteerd terwijl hij op weg was om deel te nemen aan FLYPAST bij de begrafenis van Laurent Kabila. Hij werpt uit en werd levend gevonden in de jungle door Zimbabwaanse troepen vijf dagen te laat
  • In 2005, een Casa C212-200 aviocar Militair transportvliegtuig kwam naar beneden tijdens het opstijgen bij de Harare International Airport, het doden van twee piloten - Vleugel commandant Lysias Charuka en Air Lieutenant Aletini Silaigwana
  • 1 april 2005 Aérospatialle Alouette III Crashte kort na het opstijgen in Gokwe, Piloot probeerde telefoonlijnen te vermijden. Alle vier aan boord overleefden
  • 5 september 2008, een K-8 Karakoram-trainingsstraal crashte in blok 1 getrouwde kwartalen flats op Thornhill Air Base in de stad Midlands Gweru Tijdens een trainingssorte. De jet sierde over bomen en huizen terwijl het op weg was naar een school voordat hij scherp draaide en in twee hoogbouwwoningen sloeg. Er waren geen verwondingen of sterfgevallen dan de twee piloten Flight Lieutenant Kudzai kelvin majongosi van Chirumanzu en vlucht luitenant Dumisani ndlovu van Bulowayo. Beiden waren 28 jaar oud[16]
  • Op 22 september 2010, K-8 serienummer 2021c bestuurd door "Venom" oefenen voor de Afrika Aerospace and Defense Expo -display barstte een band op de landing en rolde naar het einde van de landingsbaan om AFB ysterplaat, Kaapstad. Het duurde wat tijd om de landingsbaan weer open te krijgen en vliegtuigen in de lucht op dat moment omgeleid naar Kaapstad International Airport
  • Op 4 september 2014 een Siai-Marchetti SF.260 Trainer vliegtuigen stortten neer op een Shanty Town Kort na het opstijgen van de Charles Prince Airport Aan de westelijke rand van de hoofdstad Harare op een routinematige trainingsmissie over het Mount Hampden-gebied toen het plotseling dook en crashte. De twee piloten, Squadron leider Taurayi Jombo 36 jaar oud en Air Lieutenant bewijsmateriaal dat Edzai op 28 -jarige leeftijd stierf, stierf ter plaatse. Dat was de kracht van de impact dat een van de piloten werd onthoofd, maar er waren geen verdere slachtoffers alleen uitgebreide structurele schade aan gebouwen in de buurt[17]
  • Op de ochtend van 23 april 2015 a K-8 Gestringd in een open veld een paar kilometer van Thronhill Air Base na het in brand hebben genomen. Beide piloten hebben veilig uitgeworpen[18]
  • Een SIAI-Marchetti Trainer-vliegtuig SF.260 stortte neer op een compound in Somabhula, ongeveer 24 km ten zuidwesten van Gweru Op 24 november 2020 doden van vluchtinstructeur en Squadron leider Mkhululi Dube en stagiair piloot Silungile Sweswe[19]
  • Op 23 april 2021, een Agusta Bell 412 AB-412 Helikopter van nummer 8 squadron crashte in Arcturus slechts 32 km ten oosten van Harare. Het was op een algemene handling Sortie. Vier bemanningsleden en één kind op de grond stierven. Onder de bemanning was Annita Mapiye, de eerste vrouwelijke helikopterpiloot van het land. Nee maydag werd overgedragen [20]
  • Een MI-35 Helikopter gunship maakte een noodlanding in een open veld in Chitungwiza Op 8 juli 2021 na de piloot, a Groepskapitein probeerde zijn geluk op een lege tank tegen het advies van de ingenieur. Aan boord waren twee piloten en vijf vliegtuigtechnici. Ze overleefden allemaal zonder verwondingen.[21]

Zie ook

Referenties

Aantekeningen
  1. ^ Flightglobal - World Air Forces 2015 (PDF), Flightglobal.com
  2. ^ "Generaal Chiwenga trekt zich terug terwijl Mnangagwa militaire 'coup' -leiders promoot". Stem van Amerika.
  3. ^ "Avondklok in Kinshasa". BBC nieuws. 26 augustus 1998. Opgehaald 30 maart 2010.
  4. ^ Dinar, Ali B. "Irin-CEA wekelijkse round-up 50–98 1998.12.11". African Studies Center. Universiteit van Pennsylvania.
  5. ^ Cooper, Tom. "Zaïre/Dr. Congo sinds 1980". Central Eastern en Southern Africa Database. Acig.org.
  6. ^ "Analyse: Mugabe's Air Force Disaster".
  7. ^ a b "Luchtmacht van Zimbabwe". Aeroflight. 9 maart 2003. Gearchiveerd van het origineel Op 4 juli 2007. Opgehaald 27 juli 2007.
  8. ^ Latimer Clarke Corporation Pty Ltd. "Zimbabwe - Atlapedia® Online". Atlapedia.com. Opgehaald 22 februari 2013.
  9. ^ "De Simbabwe -situatie". De Simbabwe -situatie. Opgehaald 22 februari 2013.
  10. ^ "Shinn Paper" (PDF). Gearchiveerd van het origineel (PDF) op 16 juni 2013. Opgehaald 25 september 2009.
  11. ^ a b c d e f g h i j "World Air Forces 2022". Flightglobal. 2022. Opgehaald 24 februari 2022.
  12. ^ "Lijst van Eurocopter Super Puma/Cougar -helikopters in Zimbabwe". Helis.com. Opgehaald 15 maart 2022.
  13. ^ "World Air Forces 1983 pg. 380". Flightglobal.com. Opgehaald 3 april 2019.
  14. ^ "Analyse: Mugabe's Air Force Disaster".
  15. ^ a b "Rangen en badges in de AFZ". afz.gov.zwes. Luchtmacht van Zimbabwe. Gearchiveerd van het origineel op 9 juni 2022. Opgehaald 29 mei 2021.
  16. ^ Nkatazo, Lebo. "Zimbabwe Air Force Jet crasht, zeiden 2 piloten. Oud". newzimbabwe.com. Gearchiveerd van het origineel Op 8 mei 2014. Opgehaald 27 januari 2012.
  17. ^ "Verhalen van een vliegtuigongeluk in een krakelkamp".
  18. ^ "Piloten overleven Zimbabwan K-8 crash". 29 april 2015.
  19. ^ "Piloten gedood bij de luchtmacht van Zimbabwe SF-260 Trainer Crash". 10 december 2020.
  20. ^ Na, na. "Airforce of Zimbabwe spreekt over helikoptercrash".
  21. ^ "Incident Mil Mi-35, 08 jul 2021".
Bibliografie
  • Roy Nesbit en Dudley Cowdery met Andrew Thomas, Groot -Brittannië's Rebel Air Force: The War from the Air in Rhodesia 1965-1980 (Grub Street, 1998) ISBN1-902304-05-5 bevat een AFZ-hoofdstuk
  • World Aircraft Information Files Brighstar Publishing File 340 Sheet 5

Externe links