Pontiac, Illinois

Pontiac
Stad
Pontiac City Hall en Fire Station
Locatie van Pontiac in Livingston County, Illinois.
Locatie van Illinois in de Verenigde Staten
Coördinaten: 40 ° 52′48 ″ N 88 ° 37′49 ″ W/40.88000 ° N 88.63028 ° W
Land	Verenigde Staten
Staat	Illinois
District	Livingston
Regering
• Burgemeester	Lydia Grampp
Gebied [1]
• Totaal	8,65 m² (22,40 km2)
• Land	8,40 m² km (21,75 km2)
• Water	0,25 m² km (0,65 km2)
Verhoging	664 ft (202 m)
Bevolking  (2020)
• Totaal	11.150
• Dikte	1,327.70/sq mi (512,65/km2)
Tijdzone	UTC - 6 (CST)
• Zomer (DST)	UTC - 5 (Cdt)
Postcodes)	61764
Netnummer	815
FIPS -code	17-61015
Wikimedia Commons	Pontiac, Illinois
Website	Stadswebsite

Pontiac is een stad in Livingston County, Illinois, Verenigde Staten. De bevolking was 11.931 bij de volkstelling van 2010. Het is de districtszetel van Livingston County.^[2] De stad is ook de setting van de film uit 1984 Grandview, VS.

Geografie

Plaats

Luchtweergave van Pontiac, 2012

Pontiac bevindt zich op 40 ° 52′48 ″ N 88 ° 37′49 ″ W/40.88000 ° N 88.63028 ° W.

Volgens de volkstelling van 2010 heeft Pontiac een totale oppervlakte van 7,87 vierkante mijl (20,38 km²), waarvan 7,73 vierkante mijl (20,02 km²) (of 98,22%) is land en 0,14 vierkante mijl (0,36 km²) (of 1,78%) is water.^[3]

Het grootste deel van het land grenzend aan Pontiac is boerengrond.

Pontiac ligt op de Vermilion River. Op 4 december 1982 had Pontiac de ergste overstroming in de geschiedenis van de stad, op 19.16 voet. De meest recente overstromingen vonden plaats op 9 januari 2008, aan het cresteren op 18,85 voet, het tweede slechtste in de geschiedenis van de stad.^[4]

Klimaat

Geschiedenis

Langzaam begin

Pontiac werd op 27 juli 1837 aangelegd door Henry Weed en broers Lucius Young en Seth M. Young. Een kleine groep mensen verzamelde zich in de hut van Andrew McMillan aan de oevers van de Vermilion River. Hun plan was om een ​​stoel te creëren voor het nieuw opgerichte graafschap Livingston. De stad die ze zouden ontwerpen was bijna de laatste van honderden nieuwe steden die tussen 1835 en 1837 in Illinois waren aangelegd. Livingston County, die pas vijf maanden eerder was gecreëerd, was nog bijna geen functionerende regering.^[6] Illinois gleed, net als de rest van de natie, snel in een diepgaande depressie die binnenkort het volgende decennium zou leiden om 'de hongerige veertig' te worden genoemd. Bovendien waren de mannen gedwongen om veel te garanderen om het recht te krijgen om de zetel van de nieuwe provincie te vinden. Ze hadden afgesproken om twintig hectare grond te doneren voor een gerechtsgebouw, een andere hectare voor een gevangenis en een pen voor verdwaalde vee. Ze hadden afgesproken om de nieuwe provincie $ 3.000 te geven om nieuwe gebouwen op te richten, om "een goede en substantiële wagenbrug" over de rivier de Vermilion te oprichten en een gerechtsgebouw te bouwen. Niemand had de hand om een ​​dergelijke inspanning te ondersteunen. Ze hadden gewoon gewoon beloofde dit te doen, en hun beloften werden gegarandeerd door drie anderen: C. H. Perry, de eerste winkelier van de provincie; James McKee, die in interesse had in een molen op de nieuwe stadssite; en Jesse W. Fell, een wetgever van Illinois en Bloomington landdealer. Fell was de persoon die verantwoordelijk was geweest voor het creëren van de nieuwe provincie.^[7] Het bleek dat voor de drie oprichters van de stad de toekomst van Pontiac niet hun probleem zou zijn. Binnen vijf weken na de oprichting van de stad zouden beide jonge broers dood zijn en Henry Weed dreef snel weg en zou in 1842 sterven aan longontsteking terwijl hij werkte op een spoorweg in de buurt van Binghamton, New York.^[8] De mannen die Pontiac oprichtten, zouden niet de ontwikkelaars zijn.

Het ontwerp van Pontiac

Het ontwerp van de originele stad zou een van de meest duurzame kenmerken van Pontiac blijken te zijn. Het was typerend voor de Midwestern Town Plats in de jaren 1830. Omdat er geen verbeterde wegen of spoorwegen waren, was het plan gecentreerd op een stadsplein; Dergelijke vierkanten zouden veel minder gebruikelijk worden na de aankomst van spoorwegen. In deze vroege steden diende het openbare plein om het stadscentrum te definiëren en daarom om de locatie van de hoogste waardepartijen vast te stellen. Isaac Wicher, de provinciale landmeter, maakte het eerste overzicht van Pontiac en stak zijn straten en kavels uit.^[9] Pontiac was de enige stad die in de jaren 1830 in Livingston County was aangelegd, maar vergelijkbare vierkant gecentreerde steden uit dit tijd zijn te vinden op Metamora, Lexington, Danvers, Clinton, en Le Roy, allemaal gevestigd binnen twee jaar na Pontiac.^[10] De oorspronkelijke stad Pontiac verschilde enigszins van deze anderen omdat het ongewoon groot was, met drieënnegentig blokken, de meeste verdeeld in acht kavels met sommige links niet onderverdeeld. De nieuwe stad strekte zich aan beide zijden van de rivier uit. Het plein, waar het gerechtsgebouw zou worden gebouwd, werd begrensd door straten Washington, Madison, Main en Mill.^[11] Aan de eerste plaats werden kavels verkocht voor slechts vijf dollar elk en, zelfs al in 1850, konden er voor slechts twintig dollar er goede kavels worden verkregen.^[12]

Naming en eerste poging om de provinciale zetel weg te nemen

Jesse W. Fell zou Pontiac op veel manieren helpen. De eerste was het geven van een naam. Er was hem gevraagd om zijn invloed te gebruiken om een ​​postkantoor in het gebied op te richten. Om dit te doen had hij een naam nodig en selecteerde hij "Pontiac" ter ere van de Indiaanse leider, die tot nu toe wist dat hij wist dat hij nooit voet had gezet in het gebied dat Livingston County zou zijn.^[13] Fell had ook de naam van Livingston County geselecteerd. De stad had een paar voordelen. Het was een goede plek om de rivier over te steken, er was een goede molenstoel en James McKee werkte om een ​​zaagmolen op het Vermilion op de stadssite te vestigen. Tegen 1838 was de molen in gebruik. Voordat hij de provincie verliet, had Seth Weed een bijdrage geleverd aan de stad door het eerste huis in Pontiac te bouwen.^[14] Na de dood van de jonge broers kwam Isaac Fellows naar het westen om hun nalatenschap te vestigen. Hij hield van de locatie en nam zijn intrek. Het werk begon op het gerechtsgebouw, maar liep ver achter op schema. Vroege groei was pijnlijk traag, zo traag dat rivalen besloten dat er een goede kans was dat ze de eer konden strippen en het bedrijf van de provinciale zetel van Pontiac. In 1839 dwongen ze de zaak tot een stem. De zaak tegen Pontiac leek solide te zijn. De eigenaren van Pontiac, betoogden zij, hadden hun verplichtingen niet waargemaakt: het gerechtsgebouw was niet voltooid en er was geen brug over het Vermilion gebouwd. Hun nieuwe locatie voor de zetel van de regering van Livingston County, vier of vijf mijl stroomopwaarts zouden, zeiden ze, meer centraal gelegen zijn. Ze klaagden dat de plaats van Pontiac slecht was gekozen en laag, vochtig en over het algemeen ongezond was. De mensen van het graafschap waren het daarmee eens. Met een marge van 81 tot 56 stemden ze om de provinciale zetel te verplaatsen. Een tweederde meerderheid was nodig om een ​​provinciale zetel te herhalen, en met een kleine marge was Pontiac in staat om de locatie van de provinciale kantoren te blijven.^[15] Na een aanzienlijke vertraging was het eerste gerechtsgebouw, een tweeëntwintig bij het houten gebouw van dertig voet, voltooid en in 1847 werd de beloofde brug over het vermilion eindelijk gedaan. Helaas, net nadat de $ 450 -brug was geopend, veegde een plotselinge toename van het Vermilion het weg.^[16]

Tweede poging om Pontiac te verplaatsen

De toekomst van Pontiac was nog steeds twijfelachtig. De geschiedenis van Livingston uit 1878 merkte op: "De stad Pontiac was weinig meer dan een naam." In de vroege jaren 1840 had het nog steeds slechts een half dozijn hutten, een onafgemaakt gerechtsgebouw, en alles was zo verspreid over "klonten struiken" dat de stad bijna onzichtbaar was.^[17] In 1848 augustus was Fellows, die nu een groot deel van de stad bezat, erin geslaagd een hostel op te zetten. Het werd een populaire stopplaats. Sommige van de eerste kerkdiensten in Pontiac werden gehouden in de taverne. Fellows was niet meer geluk dan zijn schoonouders tien jaar eerder waren geweest. In 1849 veegde Cholera door Pontiac, waarbij Fellows en twee van zijn kinderen werden gedood. Een vroege kolonist herinnerde zich dat in Livingston County één persoon in twee leed aan de gevreesde ziekte.^[18] De weduwe van collega, Maria Tracey Fellows, bleef het hotel runnen; Ze hertrouwde Nelson Buck in 1850 en hernoemde het Place Buck Hotel.^[19] In 1851 was er een tweede poging om Pontiac te verplaatsen. Op 23 juni 1851 werd een stad genaamd Richmond twee mijl ten oosten van Pontiac uitgezet. De backers omvatten krachtige lokale zakelijke en politieke figuren. Deze mannen hadden berekend dat de nieuwe Chicago en Mississippi Railroad Pontiac zouden missen en op hun locatie de rivier de Vermilion zouden oversteken. Winkels, winkels en een schoolgebouw werden gebouwd in Richmond. De speculanten van Richmond hadden echter niet gerekend met Jesse W. Fell, die een sterk economisch en sociaal belang in Pontiac had behouden en belangrijke vrienden had onder de spoorwegfunctionarissen. De sporen misten Richmond en passeerden Pontiac, met het station in Fell's eerste toevoeging aan de stad. Richmond werd snel verlaten; Sommige van zijn gebouwen werden verplaatst naar Pontiac.^[20] Op de vierde juli 1854 stoomde een tentoonstellingstrein in Pontiac en een paar maanden later reguliere dienst op de spoorweg, binnenkort bekend als de Chicago en Alton, begon. Pontiac had het overleefd.

Jaren van snelle groei

Plots was Pontiac een boomstad. Mensen stroomden binnen en er was geld beschikbaar voor verbeteringen. In 1856 werd Pontiac officieel opgenomen. Tegen 1866 konden de mensen van Livingston County het zich veroorloven om $ 18.000 uit te geven om een ​​nieuwe stenen gevangenis in Pontiac te bouwen.^[14] In 1870 richtte de staat de hervormingsschool op in Pontiac. Het zou een modelcorrectie -instelling voor jongens zijn. Jesse W. Fell schonk vierenzestig hectare, met een waarde van $ 10.000, en er werd meer land gekocht.^[21] Livingston County heeft $ 50.000 aan obligaties uitgegeven. De stad Pontiac voegde nog eens $ 25.000 aan obligaties toe en de eerste gebouwen werden gebouwd.^[22] In 1892 werd deze faciliteit de hervorming van de staat Illinois en is nu het Pontiac Correctional Center. In 1870 vernietigde een brand voor $ 50.000 aan gebouwen in het centrum van Pontiac en, zoals veel Illinois -steden, creëerden de stadsvaders, aangespoord door verzekeringsmaatschappijen, een "brandweer", een zone in het commerciële deel van de stad waar gebouwen moesten zijn waar gebouwen moesten zijn Gebouwd van baksteen of ander brandwerend materiaal.^[23] Deze districten maken van Pontiac een klassiek voorbeeld van een van de belangrijkste visuele kenmerken van de American Midwest: Towns with bakstenen commerciële districten omringd door houten woningen. De wederopbouw was snel. De groei ging door. In 1871 werd de Chicago en Paducah Railroad gebouwd met behulp van lokale obligaties. Tegen 1877 deed de nieuwe spoorweg $ 21.600 aan zaken, terwijl de oudere Chicago en Alton Railroad voor $ 61.578 aan goederen hanteerden.^[24] Een tweede en groter gerechtsgebouw werd gebouwd. Tijdens de vieringen van Independence Day op 4 juli 1874 begon Stray Fireworks een brand die het gerechtsgebouw, het Union Block en het Phoenix -blok verbrandde.^[25] Onverschrokken ging Livingston County op zoek naar de best mogelijke architect om een ​​nieuw en meer prachtig gebouw te ontwerpen. Ze vestigden zich op J.C. Cochrane, bekend om zijn werk aan het Capitol -gebouw in Springfield en voor de Richland County gerechtsgebouw. Het gebouw was klaar in 1875 en werd op de Nationaal register van historische plaatsen in 1986.

Voortdurende groei

Tegen 1880 kon niemand twijfelen dat Pontiac een succes was. Verbeteringen gingen in een snel tempo door. De eerste elektrische lichten werden geïnstalleerd in 1882.^[23] In 1891 werd de oude houten brug over het vermilion vervangen door een ijzeren overspanning. In 1892 bouwde Pontiac een gemeentelijk waterwerken. Tussen 1875 en 1900 werden nieuwe gebouwen opgericht rond het Courthouse Square.^[26] Vanaf het begin was Pontiac een politieke stad geweest en het zou er een blijven. Abraham Lincoln Bezocht Pontiac in de jaren 1840 en opnieuw in februari 1855, toen zijn trein op de nabijgelegen sporen sneeuwde, en hij werd meegenomen om de nacht door te brengen in het huis van de heer John McGregor. Op 25 januari 1860 was Lincoln opnieuw in de stad toen hij de Literary Association voor Young Men toesprak. In 1858 Stephen A. Douglas en Owen Lovejoy, de beroemde abolitionist, beiden bezocht Pontiac. In 1880, toen de lokale bevolking die voormalige president hoorde Ulysses S. Grant Zou door Pontiac gaan op weg om zijn zoon te bezoeken, ze smeekten de generaal om voor het ontbijt te blijven, en een groot receptiecomité regelde snel een viering. William Jennings Bryan Kwam op 27 oktober 1896 naar Pontiac en keerde bij verschillende andere gelegenheden terug. Op 3 juni 1903, tijdens zijn Whistle Stop Tour door Central Illinois, Theodore Roosevelt sprak in Pontiac en onthulde het monument van de soldaat.^[27] Hij sprak daar opnieuw in 1910.

Auto -leeftijd

In de Amerikaanse Midwest -nieuwe snelwegen parallelle vroege spoorwegen vaak. Dit gebeurde bij Pontiac. De Chicago Mississippi, die St. Louis verbindt met Chicago, was de eerste spoorweg van Pontiac. In 1922 en 1923 volgde Route 4, de eerste verharde snelweg tussen Chicago en St. Louis, bijna exact dezelfde route als de spoorweg. Lokale mensen noemden het de 'harde weg'. De nieuwe staatsweg ging langs Ladd Street en bracht verkeer door het centrum van Pontiac.^[28] De Iron Truss -brug van 1891 over het vermilion bleek onvoldoende om meer verkeer over de rivier te dragen, en in 1925 werd het vervangen door een nieuwe stalen en betonstructuur.^[29] In 1925 werd de aanwijzing van de weg veranderd in Route 66, maar dit was slechts een naamverandering, omdat het grootste deel van deze beroemde snelweg eenvoudig de bestrating van Route 4. Veranderingen van de nieuwe vervoerswijzen leende, behoorden tot de troepen die bijdroegen aan een heronderzoek van het verleden. In Pontiac nam dit de vorm aan van de nationaal bekende dorsels reünie. Het begon op een bescheiden manier in 1949 in Pontiac's Chautauqua Park naast de Vermilion River Als een bijeenkomst van geïnteresseerde mensen die een verzameling oude boerderijmachines hebben samengebracht. De assemblage stoommotoren en de mensen die hen runden, groeiden in populariteit. In 1999 kochten de sponsors hun eigen veertig hectare ten noorden van de stad.^[30] In 1966 was de eerste fase van de bouw op de Interstate 55 voltooid en in de vroege jaren 1970 de weg, die op de voet volgde Route 66, werd opgevoed met verbeterde federale normen. Op snelweg georiënteerde bedrijven clusteerden al snel rond deze wegen, eerst aan de noord- en zuidzijden van Pontiac, en later in de buurt van afrit 197, ten westen van het oude stadscentrum. In tegenstelling tot veel steden is Pontiac gebleven door de passagiersdienst van de spoorweg. In 1971 Amtrak nam de taak over om mensen tussen Chicago en St. Louis te verplaatsen, en Pontiac is een belangrijke stop gebleven.^[31]

Pontiac is de thuisbasis van de Illinois Route 66 Hall of Fame. Het was eerder gelegen op Dixie Truckers Home in McLean, Illinois, maar werd verplaatst naar een nieuwe, grotere locatie in Pontiac toen Dixie van eigenaar veranderde.

Demografie

Vanaf de volkstelling^[33] Van 2000 waren er 11.864 mensen, 4.139 huishoudens en 2.619 gezinnen die in de stad wonen. De bevolkingsdichtheid was 2.263,0 inwoners per vierkante mijl (873,7/km²). Er waren 4.379 wooneenheden met een gemiddelde dichtheid van 835,3 per vierkante mijl (322,5/km²). De raciale samenstelling van de stad was 85,39% Wit, 10,90% Afro-Amerikaans, 0,19% Indiaan, 0,43% Aziatisch, 2,06% van Andere racesen 1,04% van twee of meer races. Spaans of Latino van elk ras was 4,37% van de bevolking.

Er waren 4.139 huishoudens, waarvan 31,9% kinderen jonger dan 18 jaar die bij hen woonde, 47,6% was Getrouwde stellen Wonen samen, 11,9% had een vrouwelijke huisbewoner zonder echtgenoot aanwezig en 36,7% was niet-families. 31,6% van alle huishoudens bestond uit individuen en 13,2% had iemand die alleen woonde die 65 jaar of ouder was. De gemiddelde grootte van het huishouden was 2,39 en de gemiddelde gezinsgrootte was 3,00.

In de stad was de bevolking verspreid, met 22,9% jonger dan 18 jaar, 10,6% van 18 tot 24, 32,7% van 25 tot 44, 20,3% van 45 tot 64 en 13,5% die 65 jaar oud waren of ouder. De mediane leeftijd was 35 jaar. Voor elke 100 vrouwen waren er 120,5 mannen. Voor elke 100 vrouwen van 18 jaar en ouder waren er 125,6 mannen.

Het mediane inkomen voor een huishouden in de stad was $ 37.593 en het mediane inkomen voor een gezin was $ 43,231. Mannetjes hadden een mediane inkomen van $ 35.709 versus $ 22.302 voor vrouwen. De inkomen per hoofd van de bevolking Want de stad was $ 16.863. Ongeveer 8,1% van de gezinnen en 11,7% van de bevolking waren onder de armoedegrens, inclusief 13,5% van degenen jonger dan 18 en 8,9% van die leeftijd 65 jaar of ouder.

^[34]

Overheid en infrastructuur

De Illinois Department of Corrections Pontiac Correctional Center bevindt zich in Pontiac.^[35] Pontiac huisvestte de mannelijke dodencel toen deze nog legaal was. Voorafgaand aan de commutatie van 11 januari 2003 van de dodencel zinnen waren de gevangenen van de mannelijke dodencel gehuisvest in Pontiac, Menard, en Tamma Correctiecentra.^[36]Gouverneur Rod Blagojevich dreigde deze gevangenis in 2008 te sluiten. De gemeenschap steeg op en protesteerde de sluiting om veel verschillende redenen en het werd afgewend.

Media

De stad wordt bediend door een dagelijkse krant, De dagelijkse leider. Lokale radiostations omvatten Wibl 107.7 ("The Bull") en Wjez 98.9.

Opleiding

Pontiac Elementary School District 429 exploiteert openbare elementaire en junior middelbare scholen.

Pontiac Township High School District #90 werkt Pontiac Township High School.

Attracties

Musea

Bob Waldmire's busje, inspiratie voor Fillmore (auto's), te zien in de Route 66 Hall of Fame in Pontiac.

Pontiac is de thuisbasis van verschillende musea, waaronder de Route 66 Hall of Fame en Museum, de Pontiac Oakland Museum, de Livingston County War Museum, The Yost House Museum and Art Center & the International Walldog Mural and Sign Art Museum.

Muurschilderingen

Downtown Pontiac heeft een verzameling van meer dan 20 muurschilderingen die gebeurtenissen, mensen en plaatsen uit de geschiedenis van de stad weergeven. Inbegrepen in deze muurschilderingen is een groot Route 66 Shield dat is een populaire fotomoment voor toeristen uit veel landen.

Parken

Pontiac heeft tien parken in het gebied, die allemaal openstaan ​​voor openbaar tijdens normale uren (dageraad tot schemering).

• Jaycee Park - 4.6 hectare stadspark met een honkbalveld, slagkooi en speeltuinapparatuur. Gelegen op 100 N. Pearl Street.
• Speeltuin - 12,5 hectare stadspark met een boothelling, speeltuinapparatuur, Riverview Disc Golf Course en twee swingende bruggen. Gelegen op 3030 E. Grove Street.
• Dargan Park - 2 hectare grote stadspark met sculpturen, een picknickpaviljoen en speeltuinapparatuur. Gelegen op 210 Fountain Street.
• Chautauqua Park - 26,5 hectare stadspark met een auditorium, twee picknickpaviljoens te huur, een picknickpaviljoen voor openbaar gebruik, speeltuinapparatuur, Riverview disc golfbaan en een swingende brug. Gelegen op 100 Park Street.
• Humiston-Riverside Park - 5 hectare stadspark met speeltuinapparatuur en swingende brug. Gelegen op 400 W. Water Street.
• Westview Park - 5.2 hectare stadspark met een picknickpaviljoen, outdoor basketbalveld en speeltuinapparatuur. Gelegen op 1315 Indian Drive.
• Fell Park - 2.3 hectare stadspark met een outdoor basketbalveld, skatepark en speeltuinapparatuur. Gelegen op 200 N. Vermillion Street.
• Kiwanis-Humiston Park - 1,7 hectare stadspark met vijf pickleball Rechtbanken, een tennisbaan, een softbal/honkbalveld en speeltuinapparatuur. Gelegen op 1100 S. Division Street.
• Lions Park - 1,3 hectare stadspark met een basketbalveld, softbal/honkbalveld en speeltuinapparatuur. Gelegen op 401 E. North Street.
• Recreatiecomplex - 60 hectare grote stadspark met vijf softbal/honkbalvelden, een voetbalveld, vier basketbalvelden, zes tennisbanen, vier zandvolleybalkuilen, hondenpark en speeltuinapparatuur. Gelegen aan de 2104 Old Airport Road.

·

Restaurants

Pontiac heeft een overvloed aan restaurants, variërend van grote kettingbedrijven tot lokale diners. Meer informatie over restaurants in Pontiac, inclusief locatie, uren en contactgegevens, is te vinden op https://localwiki.org/bloomington-normal/pontiac.

Opmerkelijke mensen

• Donald Attig, zakenman, ondernemer, uitvinder, auteur en avonturier
• Oscar F. Avery, advocaat en senator van de staat Illinois
• Harry Bay, outfielder voor de Cincinnati Reds en Cleveland Bronchos/Dutjes
• E. Wayne Craven, Kunsthistoricus
• Emily Grove, polsstokhoogspringer
• Moira Harris, actrice en vrouw van Gary Sinise.^[37]
• William C. Harris, Illinois State Wetgever en zakenman
• Irene Hunt, Newbery Medal winnende auteur
• Frank L. Pinckney, seconde Illinois vecht tegen Illini herenbasketbal hoofd coach Van 1906 tot 1907
• Dan Rutherford, Verleden Illinois penningmeester (2011-2015)
• Mark Schwahn, scenarioschrijver, regisseur en producent
• Patricia Tallman, actrice en stuntvrouw
• Natashia Williams, actrice

Transport

• Pontiac, Illinois (Amtrak Station)
• Pontiac Municipal Airport (KPNT) ligt 3 mijl ten noorden van de stad
• Goede tijden taxi

In de populaire cultuur

Scènes van "Chained Heat", een aflevering van de tv -serie Revolutie, werden in Pontiac gezet. C. Thomas Howell verscheen in de aflevering, hij speelde in "Grandview, U.S.A.".

In de tv -serie Bovennatuurlijk, Jimmy Novak en zijn familie wonen in Pontiac. Jimmy Novak is het schip van de engel Waanzinnig; Jimmy is al een tijdje 'dood', maar Castiel blijft zijn lichaam gebruiken om te communiceren met mensen. Terwijl hoofdrolspeler Dean Winchester was dood tussen seizoenen drie en vier, hij werd begraven in Pontiac, IL en het grootste deel van de eerste aflevering van seizoen vier speelt zich af in Pontiac, hoewel de plaatsen allemaal fictief waren zonder tegenhangers in de echte wereld in de echte Pontiac.

Referenties

Externe links

• Stadswebsite
• Bewoners Portal -site